ການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານ OEM EVSE ຂອງຈີນ: ການຈັດຊື້ຍຸດທະສາດ ແລະ ການກວດສອບດ້ານວິຊາການຢ່າງລະອຽດ

ການຈັດຊື້ຍຸດທະສາດ ແລະ ການກວດສອບຢ່າງລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ: ຄູ່ມືສຸດທ້າຍໃນການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານ OEM EVSE ປະສິດທິພາບສູງໃນປະເທດຈີນ ສຳລັບການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ ແລະ ການຄອບງຳຕະຫຼາດ

ບົດນຳ: ຍຸກໃໝ່ຂອງການໄຟຟ້າ ແລະ ປັດໄຈຈີນ

ການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ບໍ່ສຳຄັນອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ເປັນເສົາຄ້ຳຫຼັກຂອງນະໂຍບາຍດ້ານສະພາບອາກາດສາກົນ ແລະ ຍຸດທະສາດອຸດສາຫະກຳ. ໃນຂະນະທີ່ບັນດາປະເທດໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຢຸດຕິການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ (ICE), ຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນສະໜອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVSE) ທີ່ແຂງແຮງ, ສະຫຼາດ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ໄດ້ບັນລຸລະດັບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ໃນພູມສັນຖານທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວນີ້, ຈີນບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ກາຍເປັນສູນກາງການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສູນກາງຂອງນະວັດຕະກຳ EVSE, ໂດຍມີລະບົບນິເວດທີ່ປະສົມປະສານເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ກ້າວໜ້າ, ການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແລະ ຄວາມວ່ອງໄວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ.

ສຳລັບວິສາຫະກິດທົ່ວໂລກ, ຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟ (CPOs), ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ OEM, ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ EVSE ຂອງຈີນ ສະເໜີເສັ້ນທາງໄປສູ່ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ ແລະ ການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງວ່ອງໄວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຕະຫຼາດຈີນ, ບວກກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງມາດຕະຖານສາກົນ (ເຊັ່ນ UL, CE, ແລະ ISO), ຈຳເປັນຕ້ອງມີວິທີການທີ່ຊັບຊ້ອນໃນການຄັດເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານ. ບົດຄວາມນີ້ສະໜອງການສຳຫຼວດຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄຳຖາມທີ່ສຳຄັນ ແລະ ມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກທີ່ຕ້ອງກຳນົດຂະບວນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຈະໄປໄກກວ່າການສອບຖາມລະດັບພື້ນຜິວເພື່ອກວດສອບຂອບການວິສະວະກຳ, ກົດໝາຍ, ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຍືນຍົງ.

ບົດທີ 1: ພູມສັນຖານ EVSE ທົ່ວໂລກ ແລະ ບົດບາດຍຸດທະສາດຂອງການຜະລິດຂອງຈີນ

1.1 ການປ່ຽນຈາກຮາດແວໄປສູ່ວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານແບບປະສົມປະສານ

ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການສົ່ງພະລັງງານກິໂລວັດໄປຫາແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນ; ແຕ່ມັນຍັງກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ, ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ລົດໄຟຟ້າ EVSE ທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນຈຸດທີ່ສັບສົນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສື່ສານທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງສາກໄຟ, ຄລາວດ໌, ແລະ ບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ຜະລິດຂອງຈີນໄດ້ຢູ່ແຖວໜ້າຂອງການປ່ຽນແປງນີ້, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ ແລະ ເປົ້າໝາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຮຸນແຮງຂອງລັດຖະບານ.

1.2 ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກຈີນ? ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ “Full-Stack”

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງການຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບນິເວດ "full-stack". ບໍ່ເຫມືອນກັບຄູ່ຮ່ວມງານຕາເວັນຕົກຫຼາຍແຫ່ງທີ່ອາໄສລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກທີ່ແຕກແຍກ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຜະລິດຕົ້ນສະບັບຂອງຈີນມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃນກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາ (ເຊັ່ນ: Shenzhen, Jiangsu, ຫຼື Zhejiang) ບ່ອນທີ່ທຸກໆອົງປະກອບ - ຕັ້ງແຕ່ໂມດູນພະລັງງານ ແລະ ໄມໂຄຣຄອນໂທຣເລີ ຈົນເຖິງຄອນແທັກເຕີແຮງດັນສູງ ແລະ ກ່ອງພາດສະຕິກ - ແມ່ນຜະລິດພາຍໃນລັດສະໝີ 50 ໄມລ໌. ຄວາມໃກ້ຊິດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້:

• ການສ້າງຕົ້ນແບບຢ່າງໄວວາ:ປ່ຽນແນວຄວາມຄິດໃຫ້ກາຍເປັນຕົ້ນແບບທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ພາຍໃນສອງສາມອາທິດແທນທີ່ຈະເປັນຫຼາຍເດືອນ.
• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນ:ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເສດຖະກິດຂອງຂະໜາດ.
• ການຮ່ວມມືດ້ານວິຊາການ:ການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງຜູ້ສະໜອງອົງປະກອບ ແລະ ຜູ້ປະກອບສຸດທ້າຍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ.

1.3 ການນຳທາງຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານພູມິສາດການເມືອງ ແລະ ກົດລະບຽບ

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້, ຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກຍັງຕ້ອງຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມທາງພູມິສາດການເມືອງທີ່ສັບສົນ. ການເຂົ້າໃຈອັດຕາພາສີການຄ້າ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຂໍ້ມູນ (ສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ປະສົມປະສານກັບຊອບແວ), ແລະພູມສັນຖານທີ່ພັດທະນາຂອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຄູ່ຮ່ວມງານຈີນຊັ້ນນຳບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກໃນການສ້າງຮາດແວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສະຫຼາດດ້ານກົດລະບຽບເພື່ອຊ່ວຍທ່ານໃນການຜ່ານຜ່າອຸປະສັກເຫຼົ່ານີ້.

ບົດທີ 2: ອັດຕະໂນມັດໃນໂຮງງານ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ 4.0: ການປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ

2.1 ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບ “ແຮງງານລາຄາຖືກ” ທຽບກັບ ຄວາມເປັນຈິງຂອງ “ອັດຕະໂນມັດເຕັກໂນໂລຊີສູງ”

ທັດສະນະທີ່ລ້າສະໄໝກ່ຽວກັບການຜະລິດຂອງຈີນວ່າເປັນຂະບວນການທີ່ໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ ແລະ ເປັນຂະບວນການຄູ່ມື ກຳລັງຖືກທົດແທນຢ່າງໄວວາໂດຍຄວາມເປັນຈິງຂອງອຸດສາຫະກຳ 4.0. ເມື່ອກວດສອບຄູ່ຮ່ວມງານ OEM ທີ່ມີທ່າແຮງ, ຈຸດສຸມຕ້ອງຢູ່ທີ່ລະດັບອັດຕະໂນມັດຂອງເຂົາເຈົ້າ. EVSE ປະສິດທິພາບສູງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC (DCFC), ຕ້ອງການການປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ມືມະນຸດບໍ່ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

2.2 ຕົວຊີ້ວັດຫຼັກສຳລັບການກວດສອບໂຮງງານ

ເມື່ອດຳເນີນການກວດສອບໂຮງງານ, ທ່ານຄວນຂໍ ແລະ ກວດສອບສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສາຍເຕັກໂນໂລຊີການຕິດຕັ້ງໜ້າຜິວ PCBA (SMT):ພວກເຂົາກຳລັງໃຊ້ສາຍ SMT ອັດຕະໂນມັດຄວາມໄວສູງພ້ອມກັບການກວດກາດ້ວຍແສງອັດຕະໂນມັດແບບ 3D (AOI) ບໍ? ກະດານຄວບຄຸມ EVSE ມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ; ຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ.
• ອຸປະກອນທົດສອບອັດຕະໂນມັດ (ATE):ໂຮງງານໃຊ້ ATE ສຳລັບການທົດສອບການເຮັດວຽກບໍ, ຫຼືພວກເຂົາອີງໃສ່ໂພຣບຄູ່ມື? ATE ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆໜ່ວຍທີ່ອອກຈາກສາຍການຜະລິດຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບຄືກັນ.
• ການເຄືອບແບບ Conformal ແບບຫຸ່ນຍົນ:ເພື່ອປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ຝຸ່ນ (ສຳຄັນສຳລັບການຈັດອັນດັບ IP54/IP55), ການເຄືອບ conformal ຄວນຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຫຸ່ນຍົນທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜາ ແລະ ການປົກຄຸມທີ່ເປັນເອກະພາບ.

2.3 ການເຊື່ອມໂຍງ Digital Twin ແລະ PLM

ບໍລິສັດຜະລິດສິນຄ້າ (OEM) ທີ່ກ້າວໜ້າຢ່າງແທ້ຈິງຈະໃຊ້ຊອບແວການຄຸ້ມຄອງວົງຈອນຊີວິດຜະລິດຕະພັນ (PLM) ທີ່ປະສົມປະສານກັບການວາງແຜນຊັບພະຍາກອນວິສາຫະກິດ (ERP) ແລະລະບົບການປະຕິບັດການຜະລິດ (MES) ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສິ່ງນີ້ສ້າງກະທູ້ດິຈິຕອນທີ່ຕິດຕາມທຸກອົງປະກອບຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນສາງຈົນເຖິງໄລຍະການທົດສອບສຸດທ້າຍຂອງຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ. ຖາມຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານ:"ທ່ານສາມາດໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນການເກີດດິຈິຕອລສຳລັບໜ່ວຍສະເພາະໃດໜຶ່ງໄດ້ບໍ່, ລວມທັງເລກທີ່ຊຸດຂອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ ແລະ ຜົນຂອງການທົດສອບການເຜົາໄໝ້ຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງມັນ?"

2.4 ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ ແລະ ການວາງແຜນຄວາມສາມາດ

ຄວາມຕ້ອງການ EVSE ແມ່ນເປັນວົງຈອນ ແລະ ຂຶ້ນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ. ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍການຜະລິດໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບ:

• ສາຍການປະກອບແບບໂມດູນ:ສາຍທີ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໄດ້ສຳລັບຮຸ່ນເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (AC ທຽບກັບ DC, ຫຼືປະເພດປລັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ).
• ການຄຸ້ມຄອງສະຕັອກບັບເຟີ:ການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຊັບຊ້ອນເພື່ອຮັບມືກັບການຂາດແຄນຊິບທົ່ວໂລກ ຫຼື ການຢຸດສະງັກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

[ສິ້ນສຸດບົດທີ 2 - ຈຳນວນຄຳທັງໝົດ: ປະມານ 900 ຄຳ. ສືບຕໍ່ໃນການໂທຄັ້ງຕໍ່ໄປ.]

ບົດທີ 3: ເສັ້ນທາງແຫ່ງການຮັບຮອງທົ່ວໂລກ: UL, CE, TUV, ແລະອື່ນໆ

3.1 ເປັນຫຍັງການຮັບຮອງຈຶ່ງເປັນອຸປະສັກສຸດທ້າຍຕໍ່ການເຂົ້າ

ໃນອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ EVSE, ຄວາມປອດໄພແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດນຳໄປສູ່ໄຟໄໝ້ແບັດເຕີຣີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຫຼື ການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໃຊ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັບຮອງເຊັ່ນ UL (ອາເມລິກາເໜືອ), CE/EN (ເອີຣົບ), ແລະ GB/T (ຈີນ) ຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສະຕິກເກີເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນແມ່ນການຢັ້ງຢືນທາງເທັກນິກທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຄູ່ຮ່ວມງານຈີນຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການອອກແບບ, ບໍ່ແມ່ນເປັນຄວາມຄິດທີ່ຄິດອອກມາພາຍຫຼັງ.

3.2 ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງ UL 2594 ແລະ UL 2231

ສຳລັບຜູ້ທີ່ແນໃສ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ, UL 2594 (ສຳລັບການສາກໄຟ AC) ແລະ UL 2231 (ສຳລັບລະບົບປົກປ້ອງບຸກຄະລາກອນ) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ທ່ານຕ້ອງຖາມວ່າ:

• ການປົກປ້ອງບຸກຄະລາກອນ:ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີ CCID (ອຸປະກອນຂັດຂວາງວົງຈອນສາກ) ທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ UL 2231-2 ສຳລັບກະແສໄຟຟ້າທຣິບ 20mA ບໍ?
• ຄວາມສົມບູນຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ:ກ່ອງເຮັດວຽກແນວໃດພາຍໃຕ້ການທົດສອບການສຳຜັດກັບ UV ແລະ ການແຊ່ນ້ຳຂອງ UL 746C? ເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍເຄື່ອງເບິ່ງດີໃນມື້ທຳອິດ ແຕ່ເສື່ອມສະພາບໄວໃນແສງແດດທີ່ຮຸນແຮງຂອງອາເມລິກາເໜືອ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ມີເກືອຫຼາຍ.

3.3 ພູມສັນຖານຂອງເອີຣົບ: IEC 61851 ແລະ ISO 15118

ໃນເອີຣົບ, ຈຸດສຸມໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ມາດຕະຖານ IEC 61851-1 ແລະ ISO 15118 ທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆສໍາລັບຄວາມສາມາດ "Plug & Charge". ຜູ້ຜະລິດຈີນຕ້ອງພິສູດວ່າພວກເຂົາໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ PKI (Public Key Infrastructure) ທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມປອດໄພ ISO 15118.

• ການປະຕິບັດຕາມ OCPP:ການປະຕິບັດຕາມໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟແບບເປີດ (OCPP) 1.6J ຫຼື 2.0.1 ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ຂໍໃບຢັ້ງຢືນຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກ Open Charge Alliance (OCA). ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ກ່າວວ່າເຂົາເຈົ້າ "ປະຕິບັດຕາມ OCPP" ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກພາກສ່ວນທີສາມແມ່ນສັນຍານເຕືອນໄພ.

3.4 ບົດບາດຂອງຫ້ອງທົດລອງທົດສອບທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນລະດັບຊາດ (NRTLs)

ການທີ່ຜູ້ຜະລິດເວົ້າວ່າເຂົາເຈົ້າມີ “ຫ້ອງທົດລອງ CE” ນັ້ນຍັງບໍ່ພຽງພໍ. ໃບຢັ້ງຢືນຕ້ອງອອກໂດຍ NRTL ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ TUV Rheinland, Intertek, ຫຼື SGS. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຄວນສອບຖາມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດ.ພາຍໃນຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບ. OEM ຊັ້ນນໍາຈະມີຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ UL/TUV ຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດດໍາເນີນການທົດສອບກ່ອນການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ຫຼຸດເວລາໃນການຜະລິດອອກສູ່ຕະຫຼາດສໍາລັບການອອກແບບໃໝ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

3.5 ການຮັກສາການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ການກວດສອບເປັນໄລຍະ

ການຮັບຮອງແມ່ນຂະບວນການຕໍ່ເນື່ອງ. ຖາມກ່ຽວກັບການກວດສອບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ (QMS) ຂອງເຂົາເຈົ້າ. NRTLs ດຳເນີນການກວດກາໂຮງງານທຸກໆໄຕມາດ ຫຼື ທຸກໆສອງປີ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫົວໜ່ວຍການຜະລິດກົງກັບ "ຕົວຢ່າງທອງຄຳ" ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ຖ້າຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານບໍ່ຜ່ານການກວດສອບ, ສິນຄ້າຄົງຄັງທັງໝົດຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ສາມາດຂາຍໄດ້ຕາມກົດໝາຍ. ການເຂົ້າໃຈປະຫວັດການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າກັບການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງຄວາມພາກພຽນຂອງທ່ານ.

ບົດທີ 4: ການຖອດລະຫັດວົງຈອນຊີວິດຂອງ OEM/ODM: ຈາກການອອກແບບແນວຄວາມຄິດໄປສູ່ການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ

4.1 ການກຳນົດຄວາມສຳພັນ: OEM ທຽບກັບ ODM

ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ, ຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບຮູບແບບການບໍລິການແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ.

• OEM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ):ທ່ານໃຫ້ການອອກແບບ ແລະ ລາຍລະອຽດຢ່າງຄົບຖ້ວນ; ຄູ່ຮ່ວມງານຈະຮັບຜິດຊອບການຜະລິດ.
• ODM (ຜູ້ຜະລິດອອກແບບຕົ້ນສະບັບ):ຄູ່ຮ່ວມງານໃຫ້ການອອກແບບພື້ນຖານ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງ (ປ້າຍຂາວ) ດ້ວຍການສ້າງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຊຸດຄຸນສົມບັດສະເພາະຂອງທ່ານ.

ການຮ່ວມມືທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດກັບບໍລິສັດຈີນໃນປະຈຸບັນແມ່ນຮູບແບບ “ການພັດທະນາຮ່ວມກັນ” ແບບປະສົມ, ໂດຍນຳໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານຫຼັກຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ ພ້ອມທັງປັບແຕ່ງການອອກແບບອຸດສາຫະກຳ ແລະ ອິນເຕີເຟດຊອບແວ.

4.2 ຫ້າຂັ້ນຕອນຫຼັກຂອງວົງຈອນການພັດທະນາ

ວົງຈອນຊີວິດຂອງໂຄງການ EVSE ທີ່ເປັນມືອາຊີບຄວນປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີໂຄງສ້າງ:

ໄລຍະທີ 1: ການວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ "10 ຄຳຖາມອັນດັບຕົ້ນໆ" ເລີ່ມຕົ້ນ. ທ່ານຕ້ອງກຳນົດຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍ, ການຈັດອັນດັບພະລັງງານ, ຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ (Wi-Fi, 4G, Ethernet), ແລະ ອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້ (LED, LCD, ໜ້າຈໍສຳຜັດ). ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ດີຈະຕໍ່ຕ້ານຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ເປັນຈິງ ແລະ ແນະນຳການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໄລຍະທີ 2: ການອອກແບບ ແລະ ວິສະວະກຳ (D&E)

ຂັ້ນຕອນນີ້ປະກອບມີການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາ (ID), ວິສະວະກໍາກົນຈັກ (ME), ແລະ ການອອກແບບຮາດແວ/ຊອບແວ. ຄໍາຖາມດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

• "ຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນສຳລັບໂມດູນພະລັງງານແມ່ນຫຍັງ?"(ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ທຽບກັບ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍອາກາດ).
• "ເຈົ້າຈັດການກັບການປ້ອງກັນ EMI/EMC ໃນຮູບແບບ PCB ແນວໃດເພື່ອປ້ອງກັນການແຊກແຊງກັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດ?"

ໄລຍະທີ 3: ການສ້າງຕົ້ນແບບ ແລະ DVT (ການທົດສອບການຢັ້ງຢືນການອອກແບບ)

ການຫັນປ່ຽນຈາກແບບແຕ້ມ CAD ໄປສູ່ຫົວໜ່ວຍທາງກາຍະພາບ. DVT ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົດສອບຕົ້ນແບບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ - ອຸນຫະພູມຢູ່ໃນລະຫວ່າງ -30°C ຫາ +55°C, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ຄວາມຕ້ອງການເບິ່ງລາຍງານ DVT ກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ໄລຍະທີ 4: PVT (ການທົດສອບການກວດສອບການຜະລິດ) ແລະ ເຄື່ອງມື

ການສ້າງແມ່ພິມສຳລັບຕູ້ໂລຫະ ຫຼື ພາດສະຕິກ. ນີ້ແມ່ນໄລຍະທີ່ໃຊ້ທຶນສູງ. ຮັບປະກັນວ່າຄູ່ຮ່ວມງານໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ: PC+ABS ທີ່ມີລະດັບການກັນໄຟສູງເຊັ່ນ UL 94 V-0).

ໄລຍະທີ 5: ການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ຫຼັງການເປີດຕົວ

ການຍົກລະດັບສຸດທ້າຍ. ຈຸດສຸມຢູ່ທີ່ນີ້ຈະປ່ຽນໄປສູ່ການຄຸ້ມຄອງອັດຕາຜົນຜະລິດ ແລະ RMA (ການອະນຸຍາດສົ່ງຄືນສິນຄ້າ). ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່ຈະມີອັດຕາຜົນຜະລິດເປົ້າໝາຍ >98.5% ສຳລັບຜະລິດຕະພັນ EVSE.

4.3 ການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວ: ຄວາມສັບສົນທີ່ເຊື່ອງໄວ້

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແມ່ນມີຊອບແວທີ່ກຳນົດໄວ້ຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ຄູ່ຮ່ວມງານຈີນຂອງທ່ານຕ້ອງມີທີມງານຊອບແວທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການ:

• ເຟີມແວຣ໌ທີ່ຝັງຢູ່:ການຈັດການວົງຈອນຄວບຄຸມລະດັບຕ່ຳສຳລັບການສົ່ງພະລັງງານ.
• ຊຸດການສື່ສານ:ການຈັດການໂປໂຕຄອນ OCPP, CAN bus, ແລະ Bluetooth/WiFi.
• ການເຊື່ອມໂຍງຄລາວ:ການສະໜອງ API ສຳລັບແພລດຟອມ CPO ຫຼື ແອັບມືຖືຂອງທ່ານເພື່ອສື່ສານກັບຮາດແວ.

ຖາມ:"ຍຸດທະສາດການອັບເດດເຟີມແວ (OTA) ຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ? ທ່ານຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຂະບວນການອັບເດດແນວໃດເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟບໍ່ເຮັດວຽກ?"

[ສິ້ນສຸດບົດທີ 4 - ຈຳນວນຄຳທັງໝົດ: ປະມານ 2000 ຄຳ. ສືບຕໍ່ໃນການໂທຄັ້ງຕໍ່ໄປ.]

ບົດທີ 5: ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ການຕິດຕາມອົງປະກອບຕ່າງໆໃນລະບົບນິເວດຂອງຈີນ

5.1 ຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດຂອງຜູ້ສະໜອງຊັ້ນ 2 ແລະ ຊັ້ນ 3

ໃນອຸດສາຫະກຳ EVSE, ຜູ້ຜະລິດຈະດີເທົ່າກັບຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານອາດຈະກວດສອບ OEM (ຊັ້ນ 1), ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບໂມດູນພະລັງງານ, ໄມໂຄຣຊິບ, ຄອນແທັກເຕີ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ສະໜອງຊັ້ນ 2 ແລະ ຊັ້ນ 3. ໃນປະເທດຈີນ, ຄວາມສັບສົນຂອງເວັບນີ້ແມ່ນມະຫາສານ. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະຮັກສາ "ລາຍຊື່ຜູ້ຂາຍທີ່ມີຄຸນວຸດທິ" (QVL) ແລະ ໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຍ່ອຍຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການກວດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດຄືກັນກັບທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຈາກທ່ານ.

5.2 ການຕິດຕາມອົງປະກອບ: ມາດຕະຖານທອງຄຳ

ຖ້າຊຸດເຄື່ອງສາກໄຟລົ້ມເຫຼວໃນພາກສະໜາມຍ້ອນຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ທ່ານຈະສາມາດລະບຸໄດ້ໄວປານໃດວ່າໜ່ວຍໃດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ? ນີ້ແມ່ນສາລະສຳຄັນຂອງການຕິດຕາມ. ທ່ານຕ້ອງຖາມວ່າ:

• "ທ່ານໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມໝາຍເລກລຳດັບ (SN) ທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເຊື່ອມໂຍງຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບແຕ່ລະອັນກັບຊຸດສ່ວນປະກອບສະເພາະຂອງມັນບໍ?"
• "ທ່ານສາມາດສະໜອງໃບບິນຄ່າວັດສະດຸ (BOM) ພ້ອມກັບຜູ້ຜະລິດ ແລະ ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນສຳລັບອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ (IGBT, MOSFETs, Relays, ແລະ Controllers) ໄດ້ບໍ?"

ຫຼີກລ່ຽງຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ “ທົ່ວໄປ” ຫຼື “ຕິດສະຫຼາກເຮືອນ” ໂດຍບໍ່ມີແຫຼ່ງທີ່ມາທີ່ຊັດເຈນ. ໃນໂລກແຮງດັນສູງຂອງ EVSE, ອົງປະກອບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ (ເຊັ່ນ Infineon ສຳລັບຊິບພະລັງງານ ຫຼື Schneider ສຳລັບຄອນແທັກເຕີ) ແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.

5.3 ການຄຸ້ມຄອງ “ການຂາດແຄນຊິບຂະໜາດໃຫຍ່” ແລະ ການລົບກວນໃນອະນາຄົດ

ອຸດສາຫະກຳເຄິ່ງຕົວນຳມີຊື່ສຽງວ່າມີຄວາມຜັນຜວນສູງ. ຄູ່ຮ່ວມງານຈີນທີ່ມີຄວາມທົນທານຈະມີ:

• ການເກັບສະສົມຍຸດທະສາດ:ຮັກສາບັຟເຟີ 3-6 ເດືອນຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ເວລານຳໜ້າໄລຍະຍາວ.
• ຍຸດທະສາດການຈັດຊື້ສອງແຫຼ່ງ:ການອອກແບບ PCB ຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຮອງຮັບອົງປະກອບທາງເລືອກ (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ pin-to-pin) ຖ້າຜູ້ສະໜອງຫຼັກລົ້ມເຫຼວ.
• ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ:ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ EVSE ຊັ້ນນໍາຂອງຈີນບາງຄົນໄດ້ເລີ່ມອອກແບບໂມດູນພະລັງງານ ຫຼື ຕົວຄວບຄຸມຂອງຕົນເອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຜູ້ຂາຍພາຍນອກ. ນີ້ແມ່ນຕົວຊີ້ບອກທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມເລິກຊຶ້ງທາງດ້ານເຕັກນິກ.

5.4 ການຈັດຊື້ແບບຍືນຍົງ ແລະ ມີຈັນຍາບັນ

ເນື່ອງຈາກມາດຕະຖານ ESG (ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ ແລະ ການປົກຄອງ) ທົ່ວໂລກມີຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານສະອາດ. ຖາມກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້:

• RoHS ແລະ REACH:ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ສານອັນຕະລາຍໃນຂະບວນການຜະລິດ.
• ແຮ່ທາດທີ່ມີການຂັດແຍ້ງ:ການຢັ້ງຢືນວ່າໂຄບອລ, ລີທຽມ ແລະ ວັດສະດຸອື່ນໆໃນສາຍສາກໄຟ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆແມ່ນໄດ້ມາຈາກແຫຼ່ງທີ່ມີຈັນຍາບັນ.
• ການປະຕິບັດດ້ານແຮງງານ:ພວກເຂົາມີໃບຢັ້ງຢືນຄືກັບ SA8000 ບໍ? ໃນສະພາບການໂລກໃນປະຈຸບັນ, ຮ່ອງຮອຍຂອງແຮງງານທີ່ບໍ່ມີຈັນຍາບັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຊື່ສຽງແລະກົດຫມາຍ.

ບົດທີ 6: ການປົກປ້ອງຊັບສິນທາງປັນຍາ (IP): ການນຳທາງການປົກປ້ອງທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ດ້ານວິຊາການ

6.1 ຄວາມເປັນຈິງຂອງຊັບສິນທາງປັນຍາໃນພູມສັນຖານການຜະລິດຂອງຈີນ

ການປົກປ້ອງຊັບສິນທາງປັນຍາມັກຈະເປັນຄວາມກັງວົນອັນດັບໜຶ່ງສຳລັບບໍລິສັດຕາເວັນຕົກທີ່ຕ້ອງການຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ. ໃນຂະນະທີ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຊັບສິນທາງປັນຍາຂອງຈີນໄດ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ການປົກປ້ອງຢ່າງຕັ້ງໜ້າຍັງຄົງເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້. ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າຫາຊັບສິນທາງປັນຍາຜ່ານສາມທັດສະນະຄື: ທາງດ້ານກົດໝາຍ, ທາງດ້ານສັນຍາ ແລະ ທາງດ້ານເຕັກນິກ.

6.2 ຂອບກົດໝາຍ: ການລົງທະບຽນສິດທິຂອງທ່ານ

ຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການລົ້ມເຫຼວໃນການລົງທະບຽນ IPໃນປະເທດຈີນຈີນເປັນເຂດອຳນາດ "ຜູ້ຍື່ນເອກະສານກ່ອນ", ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຖ້າທ່ານບໍ່ລົງທະບຽນເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ ຫຼື ສິດທິບັດການອອກແບບຂອງທ່ານໃນຈີນ, ພາກສ່ວນທີສາມສາມາດເຮັດໄດ້ - ແລະ ພວກເຂົາຈະເປັນເຈົ້າຂອງສິດທິໃນຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານພາຍໃນປະເທດ.

• ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ:ລົງທະບຽນຊື່ພາສາອັງກິດ ແລະ ຊື່ພາສາຈີນທີ່ທຽບເທົ່າຂອງທ່ານ.
• ສິດທິບັດການອອກແບບ:ຖ້າທ່ານມີການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄຟຂອງທ່ານ, ໃຫ້ຍື່ນຂໍສິດທິບັດການອອກແບບໃນປະເທດຈີນທັນທີ.
• ລິຂະສິດ:ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດຊອບແວ ແລະ ການອອກແບບອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້.

6.3 ການປົກປ້ອງຕາມສັນຍາ: ສັນຍາ NNN

ຂໍ້ຕົກລົງບໍ່ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນມາດຕະຖານຂອງຕາເວັນຕົກ (NDA) ມັກຈະບໍ່ສາມາດບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ໃນສານຂອງຈີນ. ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານຕ້ອງການຂໍ້ຕົກລົງ NNN:

• ການບໍ່ເປີດເຜີຍ:ຄູ່ຮ່ວມງານບໍ່ສາມາດແບ່ງປັນຄວາມລັບຂອງເຈົ້າໄດ້.
• ການບໍ່ຫຼົບຫຼີກ:ຄູ່ຮ່ວມງານບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງທ່ານ ແລະ ຂາຍໂດຍກົງໃຫ້ລູກຄ້າຂອງທ່ານໄດ້.
• ບໍ່ໄດ້ໃຊ້:ຄູ່ຮ່ວມງານບໍ່ສາມາດໃຊ້ IP ຂອງທ່ານເພື່ອພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ແຂ່ງຂັນຂອງຕົນເອງໄດ້.

ສິ່ງສຳຄັນ, ຂໍ້ຕົກລົງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຂຽນເປັນພາສາຈີນ, ຄວບຄຸມໂດຍກົດໝາຍຂອງຈີນ, ແລະ ສາມາດບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ໃນເຂດອຳນາດສະເພາະທີ່ໂຮງງານຕັ້ງຢູ່ (ເຊັ່ນ: ສານເຊີນເຈີ້ນສຳລັບໂຮງງານເຊີນເຈີ້ນ).

6.4 ມາດຕະການປ້ອງກັນທາງດ້ານເຕັກນິກ: ການປົກປ້ອງ “ຊອດລັບ”

ນອກເໜືອໄປຈາກເອກະສານທາງກົດໝາຍ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດອຸປະສັກທາງດ້ານເຕັກນິກ:

• ການສີດລະຫັດແບບໂມດູນ:ຢ່າໃຫ້ລະຫັດແຫຼ່ງສຳລັບອັລກໍຣິທຶມທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງທ່ານແກ່ໂຮງງານ. ແທນທີ່ຈະ, ໃຫ້ສະໜອງໄບນາຣີທີ່ລວບລວມໄວ້ລ່ວງໜ້າ ຫຼື ໃຊ້ຊິບ "ອົງປະກອບທີ່ປອດໄພ" ບ່ອນທີ່ລະຫັດທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ສຸດຂອງທ່ານຖືກສັກໃສ່ສະຖານທີ່ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ປອດໄພ.
• ການຜະລິດແບບແບ່ງສ່ວນ:ຖ້າການອອກແບບຂອງທ່ານມີການປະຕິວັດຢ່າງແທ້ຈິງ, ລອງພິຈາລະນາແບ່ງການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຍ່ອຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງໂຮງງານຕ່າງໆ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໜ່ວຍງານໃດມີແບບແຜນເຕັມຮູບແບບ.
• ຄວາມປອດໄພທາງກາຍະພາບ:ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບໂຮງງານ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າພວກເຂົາຈັດການກັບໄຟລ໌ທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ຕົ້ນແບບທາງກາຍະພາບ ແລະ ຂໍ້ມູນການທົດສອບຂອງທ່ານແນວໃດ. ພວກມັນຖືກເກັບໄວ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີລັອກ ແລະ ຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງບໍ?

6.5 ການຮັບມືກັບການລໍ້ລວງແບບ “White Label”

ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ OEM ຂອງຈີນຫຼາຍລາຍກໍ່ມີຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງເຊັ່ນກັນ. ທ່ານຕ້ອງຊີ້ແຈງຂອບເຂດລະຫວ່າງເທັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງເຂົາເຈົ້າ (ເຊິ່ງທ່ານກຳລັງອອກໃບອະນຸຍາດ/ນຳໃຊ້) ແລະ ການປັບແຕ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງທ່ານ. ຮັບປະກັນວ່າສັນຍາຂອງທ່ານລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າການປັບປຸງ ຫຼື ການດັດແປງໃດໆທີ່ເຮັດໂດຍສະເພາະສຳລັບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍທ່ານ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍ OEM.

[ສິ້ນສຸດບົດທີ 6 - ຈຳນວນຄຳທັງໝົດ: ປະມານ 3200 ຄຳ. ສືບຕໍ່ໃນການໂທຄັ້ງຕໍ່ໄປ.]

ບົດທີ 7: ລະບົບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ (QA) ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ (QC) ແບບວົງຈອນປິດ

7.1 ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ QA ແລະ QC ໃນ EVSE

ໃນສະພາບການຂອງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານສູງ, ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ (QA) ໝາຍເຖິງດ້ານທີ່ເນັ້ນໃສ່ຂະບວນການ - ລະບົບທີ່ວາງໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ (QC) ແມ່ນດ້ານທີ່ເນັ້ນໃສ່ຜະລິດຕະພັນ - ການທົດສອບທີ່ປະຕິບັດເພື່ອກວດຈັບຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ຄູ່ຮ່ວມງານຈີນລະດັບໂລກຕ້ອງເກັ່ງໃນທັງສອງດ້ານ, ສ້າງລະບົບວົງຈອນປິດບ່ອນທີ່ຂໍ້ມູນ QC ຖືກປ້ອນກັບຄືນສູ່ຂະບວນການ QA ເພື່ອຊຸກຍູ້ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

7.2 “ສີ່ເສົາຄໍ້າ” ຂອງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ EVSE

ເມື່ອກວດສອບຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານ, ໃຫ້ຊອກຫາສີ່ຂັ້ນຕອນສະເພາະເຫຼົ່ານີ້:

1. IQC (ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂົ້າມາ)

ກ່ອນທີ່ຈະໝຸນສະກູດຽວ, ທຸກໆອົງປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV, ນີ້ລວມທັງການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງໄຟຟ້າຂອງສາຍໄຟ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງຄອນແທັກເຕີ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນຂອງໂມດູນພະລັງງານ. ຖາມ:"ອັດຕາສ່ວນຮ້ອຍຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ເຂົ້າມາຖືກທົດສອບ, ແລະເກນຂອງທ່ານສຳລັບການປະຕິເສດຊຸດແມ່ນຫຍັງ?"

2. IPQC (ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນຂະບວນການ)

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟເຄື່ອນທີ່ລົງມາຕາມສາຍການປະກອບ, ການກວດສອບຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ທຸກໆສະຖານີທີ່ສຳຄັນ. ນີ້ລວມທັງການກວດສອບແຮງບິດສຳລັບຂົ້ວຕໍ່ແຮງດັນສູງ (ສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ໄຟໄໝ້) ແລະ ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາຂອງການຕິດຕັ້ງ PCB. ການນຳໃຊ້ MES (ລະບົບການປະຕິບັດການຜະລິດ) ເພື່ອຕິດຕາມການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ໃນເວລາຈິງແມ່ນສັນຍານຂອງການປະຕິບັດງານທີ່ຊັບຊ້ອນ.

3. FQC (ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍ)

ໜ່ວຍທີ່ສຳເລັດແລ້ວຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການເຮັດວຽກຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ສຳລັບ EVSE, ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ "ມັນເປີດບໍ?" ແຕ່ມັນຕ້ອງປະກອບມີ:

• ການທົດສອບການໂຫຼດ:ເປີດເຄື່ອງສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດເປັນເວລາດົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນ.
• ການທົດສອບກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼ:ຮັບປະກັນວ່າລະບົບປົກປ້ອງບຸກຄະລາກອນ (GFCI/RCD) ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ການຢັ້ງຢືນການສື່ສານ:ການທົດສອບການຈັບມືລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ຕົວຈຳລອງ EV ໃນທຸກໂປຣໂຕຄອນທີ່ຮອງຮັບ (OCPP, ISO 15118, ແລະອື່ນໆ).

4. OQC (ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ສົ່ງອອກ)

ການກວດສອບຄັ້ງສຸດທ້າຍກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສຸມໃສ່ຄວາມສົມບູນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຄູ່ມື ແລະ ອຸປະກອນເສີມທັງໝົດໄດ້ຖືກລວມເຂົ້ານຳ.

7.3 ການທົດສອບການເຜົາໄໝ້: ຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້

ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ EVSE ມັກຈະລົ້ມເຫຼວໃນຕົ້ນໆຂອງວົງຈອນຊີວິດຂອງມັນ (ໄລຍະ "ການຕາຍຂອງເດັກອ່ອນ"). ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ໄປເຖິງລູກຄ້າ, ເຄື່ອງສາກໄຟທຸກເຄື່ອງຄວນຜ່ານການທົດສອບ "ການເຜົາໄໝ້" ຫຼື "ການທົດສອບຄວາມຕຶງຄຽດ". ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແລ່ນເຄື່ອງດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່ໃນຫ້ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປັນເວລາ 4-24 ຊົ່ວໂມງ. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ກຳລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ຖາມ:"ເຈົ້າສາມາດສະແດງຫ້ອງທີ່ຖືກໄຟໄໝ້ຂອງເຈົ້າໃຫ້ຂ້ອຍເບິ່ງໄດ້ບໍ? ເຈົ້າໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ອຸນຫະພູມໃດສຳລັບການທົດສອບຄວາມຕຶງຄຽດຂອງເຈົ້າ?"

7.4 ວົງວຽນການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວ (FA)

ເມື່ອໜ່ວຍງານເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ຫຼື ໃນພາກສະໜາມ, ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຕໍ່ໄປ? ຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຈະມີທີມງານວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວໂດຍສະເພາະ. ພວກເຂົາຄວນປະຕິບັດ:

• ການວິເຄາະສາເຫດຮາກຖານ (RCA):ການໃຊ້ເຄື່ອງມືຕ່າງໆເຊັ່ນ: “5 ເຫດຜົນ” ຫຼື ແຜນວາດ Ishikawa.
• ມາດຕະການແກ້ໄຂ ແລະ ປ້ອງກັນ (CAPA):ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປ່ຽນແປງຕໍ່ການອອກແບບ ຫຼື ຂະບວນການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກ.
• ການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນ RMA:ຖ້າອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະໜາມເກີນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ (ເຊັ່ນ 0.5%), ການທົບທວນດ້ານວິສະວະກຳຢ່າງເປັນທາງການຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນ.

ບົດທີ 8: ເສດຖະສາດຂອງການຜະລິດ EVSE: ການດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນກັບນະວັດຕະກໍາ

8.1 ການຖອດລະຫັດໃບບິນຄ່າວັດສະດຸ (BOM)

ເພື່ອຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດຈີນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈເຖິງປັດໄຈຕົ້ນທຶນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ມັກຈະມີດັ່ງນີ້:

• ໂມດູນພະລັງງານ (40-60%):ຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ. ການເລືອກລະຫວ່າງ IGBTs ທີ່ອີງໃສ່ຊິລິໂຄນ ແລະ MOSFETs ຊິລິໂຄນຄາໄບ (SiC) ລຸ້ນຕໍ່ໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທັງດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບ.
• ເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມ (10-15%):“ສະໝອງ”, ລວມທັງ MCU, ໂມດູນການສື່ສານ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນ.
• ຕູ້ປິດ ແລະ ກົນຈັກ (10-20%):ວຽກງານໂລຫະ, ພາດສະຕິກ, ແລະ ອົງປະກອບການຈັດການຄວາມຮ້ອນ.
• ສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ (10-15%):ມັກຖືກມອງຂ້າມ, ແຕ່ສາຍໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າສຳລັບການສາກໄຟໄວເປັນຈຸດໃຈກາງຫຼັກ.

8.2 “ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້” ຂອງໃບສະເໜີລາຄາຕໍ່າ

ເມື່ອປຽບທຽບລາຄາຈາກຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈົ່ງລະວັງຜູ້ປະມູນຕໍ່າສຸດ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍ $500 ອາດຈະບັນລຸໄດ້ໂດຍ:

• ການໃຊ້ຕົວເກັບປະຈຸລະດັບຕ່ຳທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນກວ່າ.
• ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາຂອງຕູ້ໂລຫະ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ບັນຫາການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການຈັດອັນດັບ IP ທີ່ບໍ່ດີ.
• ການໃຊ້ສາຍໄຟພາຍໃນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເຊິ່ງອາດຈະລົ້ມເຫຼວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແຮງດັນສູງ.
• ການຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນການທົດສອບຊອບແວ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຮຽກຄືນອຸປະກອນໃນພາກສະໜາມທີ່ມີລາຄາແພງໃນພາຍຫຼັງ.

ເປົ້າໝາຍຂອງເຈົ້າບໍ່ແມ່ນລາຄາຕໍ່າສຸດ, ແຕ່ແມ່ນ “ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ” (TCO) ທີ່ດີທີ່ສຸດ.

8.3 ການນຳໃຊ້ນະວັດຕະກໍາຂອງຈີນເພື່ອຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ

ຜູ້ຜະລິດຈີນມັກຈະຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ໆໄດ້ໄວກວ່າຜູ້ຜະລິດຕາເວັນຕົກ. ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານເພື່ອປະສົມປະສານ:

• V2G (ຍານພາຫະນະຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ) ແລະ V2X:ການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າເປັນແບັດເຕີຣີມືຖືເພື່ອຮອງຮັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
• ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ:ປັບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ພະລັງງານທັງໝົດທີ່ມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ.
• ການເກັບຮັກສາພະລັງງານປະສົມປະສານ:ການຈັບຄູ່ເຄື່ອງສາກກັບແບັດເຕີຣີໃນສະຖານທີ່ (BESS) ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນເພື່ອສ້າງສູນກາງການສາກໄຟແບບ “ໄມໂຄຣຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ”.

8.4 ການກຳນົດລາຄາແບບຍຸດທະສາດ ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາດ້ານປະລິມານໄລຍະຍາວ

ຮູບແບບການຜະລິດຂອງຈີນມັກອີງໃສ່ປະລິມານ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາເກີນກວ່າການສັ່ງຊື້ສ່ວນບຸກຄົນ ແລະ ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄຳໝັ້ນສັນຍາປະລິມານຫຼາຍປີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດລົງທຶນໃນສາຍການຜະລິດສະເພາະ ແລະ ເຈລະຈາອັດຕາທີ່ດີກວ່າກັບຜູ້ສະໜອງຍ່ອຍຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງຈະຖ່າຍທອດການປະຫຍັດໃຫ້ທ່ານ.

[ສິ້ນສຸດບົດທີ 8 - ຈຳນວນຄຳທັງໝົດ: ປະມານ 4600 ຄຳ. ສືບຕໍ່ໃນການໂທຄັ້ງຕໍ່ໄປ.]

ບົດທີ 9: ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຕະຫຼາດ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງການບໍລິການດ້ານວິຊາການ 24/7

9.1 ຄວາມເປັນຈິງ “ຫຼັງການຂາຍ”: ບ່ອນທີ່ການຮ່ວມມືຫຼາຍຢ່າງລົ້ມເຫຼວ

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງການເດີນທາງ; ແຕ່ມັນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນອຸດສາຫະກຳ EVSE, ການຢຸດເຮັດວຽກແມ່ນສັດຕູຂອງກຳໄລ ແລະ ຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້. ຄູ່ຮ່ວມງານຈີນທີ່ສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດ ແຕ່ຫາຍໄປເມື່ອມີບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກເກີດຂຶ້ນແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ທ່ານຕ້ອງສ້າງຂອບການສະໜັບສະໜູນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໂຮງງານໃນປະເທດຈີນ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຢູ່ຫ່າງອອກໄປຫຼາຍພັນໄມ.

9.2 ການສ້າງລະບົບສະໜັບສະໜູນແບບເປັນຊັ້ນ

ຍຸດທະສາດການສະໜັບສະໜູນ 24/7 ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບທີ່ຊັດເຈນ:

ຊັ້ນ 1: ການສະໜັບສະໜູນພາກສະໜາມໃນທ້ອງຖິ່ນ (ທີມງານຂອງທ່ານ)

ການບຳລຸງຮັກສາທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ການແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ, ແລະ ການປ່ຽນສາຍໄຟ. ທີມງານຂອງທ່ານຄວນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຈາກຜູ້ຜະລິດໃຫ້ຈັດການກັບບັນຫາທົ່ວໄປ 80%.

ຊັ້ນທີ 2: ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການທາງໄກ (ທີມງານຊ່ຽວຊານຂອງຜູ້ຜະລິດ)

ວຽກງານການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ອີງໃສ່ຄລາວ. ທີມງານນີ້ຄວນຈະສາມາດດຶງບັນທຶກຈາກເຄື່ອງສາກໄຟ, ວິເຄາະຂໍ້ຄວາມ OCPP, ແລະ ລະບຸຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງເຟີມແວໄດ້.

• ຮູບແບບ “ຕິດຕາມດວງອາທິດ”:ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານມີໜ່ວຍງານສະໜັບສະໜູນທີ່ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນຊ່ວງເວລາເຮັດວຽກຂອງທ່ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຊ່ວງເວລາເຮັດວຽກຂອງຈີນເທົ່ານັ້ນ. ຖາມ:"ເວລາຕອບສະໜອງທີ່ຮັບປະກັນຂອງເຈົ້າສຳລັບປີ້ທີ່ສຳຄັນ (ເຄື່ອງສາກໄຟອອບລາຍ) ແມ່ນເທົ່າໃດ?"

ຊັ້ນທີ 3: ຍົກລະດັບດ້ານວິສະວະກຳ (ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາໂຮງງານ)

ສຳລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວທີ່ສັບສົນ ຫຼື ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຊອບແວທີ່ຝັງເລິກ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງກັບວິສະວະກອນຜູ້ທີ່ອອກແບບຜະລິດຕະພັນ.

9.3 ການຂົນສົ່ງອາໄຫຼ່ ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທົ່ວໂລກ

ໃນໂລກທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກ, ການຂົນສົ່ງອາໄຫຼ່ທົດແທນຈາກຈີນໄປເອີຣົບ ຫຼື ອາເມລິກາເໜືອອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານຄວນສະໜັບສະໜູນ:

• ສູນກາງພາກພື້ນ:ຮັກສາສາງອາໄຫຼ່ທີ່ສຳຄັນ (ໂມດູນພະລັງງານ, ກະດານຄວບຄຸມ, ສາຍໄຟ) ໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ.
• ໂຄງການທົດແທນລ່ວງໜ້າ:ສົ່ງໜ່ວຍທົດແທນທັນທີທີ່ຢືນຢັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າໃຫ້ສົ່ງຄືນໜ່ວຍທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
• ຄູ່ມືການບໍລິການ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມລະອຽດ:ຄູ່ຮ່ວມງານສະໜອງວິດີໂອສອນການໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແຜນວາດສາຍໄຟ ແລະ ຄູ່ມືການແກ້ໄຂບັນຫາໃນພາສາທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານບໍ?

9.4 ການວິນິດໄສທາງໄກ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາ

ບັນດາ OEM ຂອງຈີນທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດກຳລັງນຳໃຊ້ AI ແລະ Big Data ເພື່ອຄາດຄະເນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ. ສອບຖາມກ່ຽວກັບ:

• ການຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງອົງປະກອບ:ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແລະ ວົງຈອນການສະຫຼັບຂອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເພື່ອລະບຸສັນຍານຂອງການເຊື່ອມໂຊມ.
• ການອັບເດດຜ່ານທາງອາກາດ (OTA):ຄວາມສາມາດໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແລະ ເພີ່ມຄຸນສົມບັດໃໝ່ຈາກໄລຍະໄກ. OTA ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງຟຸ່ມເຟືອຍເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຮັກສາກອງອຸປະກອນສາກໄຟຫຼາຍພັນເຄື່ອງ. ຖາມ:"ເຈົ້າຈະຈັດການກັບການອັບເດດ OTA ທີ່ລົ້ມເຫຼວໄດ້ແນວໃດ? ມີການຊໍ້າຊ້ອນຂອງແຟລດສອງເທົ່າເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟກັບຄືນໄປໃຊ້ເຟີມແວທີ່ເຮັດວຽກກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ບໍ?"

9.5 ການຄຸ້ມຄອງ SLA ແລະ ການລາຍງານ

ຢ່າອີງໃສ່ຄຳສັນຍາທາງວາຈາ. ຄວາມຄາດຫວັງດ້ານການສະໜັບສະໜູນຂອງທ່ານຄວນຖືກລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ຕົກລົງລະດັບການບໍລິການ (SLA). ຕົວຊີ້ວັດຫຼັກລວມມີ:

• MTBF (ເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫຼວ):ມາດຕະການຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ.
• MTTR (ເວລາສະເລ່ຍໃນການສ້ອມແປງ):ມາດຕະການປະສິດທິພາບການສະໜັບສະໜູນ.
• ຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກ:ປັດຈຸບັນ CPO ຫຼາຍແຫ່ງຕ້ອງການເວລາເຮັດວຽກ 97% ຫາ 99%. ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານຕ້ອງສາມາດສະໜັບສະໜູນສິ່ງນີ້ໄດ້.

ບົດທີ 10: ການສ້າງພັນທະມິດຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວ: ນອກເໜືອໄປຈາກສາຍພົວພັນທາງທຸລະກຳ

10.1 ຈາກຜູ້ຂາຍສູ່ຄູ່ຮ່ວມງານ: ການປ່ຽນແປງແນວຄິດ

ບໍລິສັດໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດໄຟຟ້າທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດທີ່ສຸດບໍ່ພຽງແຕ່ "ຊື້" ເຄື່ອງສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຂົາຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະໜອງຂອງພວກເຂົາ. ການສ້າງພັນທະມິດໄລຍະຍາວກັບຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຈີນຕ້ອງການຄວາມໄວ້ວາງໃຈເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ຄວາມໂປ່ງໃສ, ແລະເປົ້າໝາຍຮ່ວມກັນ. ແນວຄິດການເຮັດທຸລະກຳ (ສຸມໃສ່ການສັ່ງຊື້ຄັ້ງຕໍ່ໄປເທົ່ານັ້ນ) ມັກຈະນຳໄປສູ່ຄວາມຂັດແຍ້ງ ແລະ ພາດໂອກາດໃນການປະດິດສ້າງ.

10.2 ແຜນຜັງການຮ່ວມມືດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ

ຄູ່ຮ່ວມຍຸດທະສາດຈະແບ່ງປັນແຜນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີ 2-3 ປີຂອງເຂົາເຈົ້າກັບທ່ານ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຈັດຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດຂອງທ່ານກັບການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

• ການອອກແບບຮ່ວມມື:ທ່ານສາມາດສົ່ງວິສະວະກອນຂອງທ່ານໄປທີ່ສູນ R&D ຂອງເຂົາເຈົ້າສຳລັບກອງປະຊຸມ “ຮ່ວມສ້າງ” ໄດ້ບໍ?
• ໂປຣແກຣມທົດສອບເບຕ້າ:ເປັນຜູ້ທຳອິດທີ່ໄດ້ທົດສອບ ແລະ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງເຂົາເຈົ້າ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສາກໄຟແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 480kW ຫຼື ລະບົບສາກໄຟ Megawatt ສຳລັບລົດບັນທຸກ).

10.3 ຄວາມໂປ່ງໃສໃນຕົ້ນທຶນ ແລະ ການຂະຫຍາຍ

ເມື່ອທຸລະກິດຂອງທ່ານເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານຄວນມີຄວາມໂປ່ງໃສກ່ຽວກັບວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນຂອງເຂົາເຈົ້າແນວໃດ. ຮູບແບບການກຳນົດລາຄາ "ຕົ້ນທຶນບວກ" ຫຼື ຕາຕະລາງສ່ວນຫຼຸດປະລິມານທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າສາມາດສ້າງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມຕ້ອງການໃນການຕໍ່ລອງຄືນໃໝ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

10.4 ຄວາມສະຫຼາດທາງດ້ານວັດທະນະທຳ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສາຍພົວພັນ (ກວາງຊີ)

ໃນຂະນະທີ່ທຸລະກິດດຳເນີນເປັນພາສາອັງກິດ ແລະ ຄວບຄຸມໂດຍສັນຍາ, ການເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດຂອງວັດທະນະທຳທຸລະກິດຂອງຈີນ (Guanxi) ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງສາຍພົວພັນສ່ວນຕົວກັບທີມງານຜູ້ນຳຂອງ OEM. ການພົບປະແບບເຫັນໜ້າກັນເປັນປະຈຳ (ຫຼື ການປະຊຸມທາງວິດີໂອທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ), ການສະເຫຼີມສະຫຼອງເຫດການສຳຄັນຮ່ວມກັນ, ແລະ ການສະແດງຄວາມສົນໃຈຢ່າງແທ້ຈິງໃນຄວາມສຳເລັດຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ - ເຊັ່ນ: ການສັ່ງຊື້ດ່ວນໃນຊ່ວງວັນພັກ ຫຼື ຊັບພະຍາກອນວິສະວະກຳເພີ່ມເຕີມສຳລັບໂຄງການທີ່ສັບສົນ.

10.5 ການນຳທາງພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນຮ່ວມກັນ

ຕະຫຼາດ EVSE ກຳລັງມີຄວາມແອອັດເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຂັ້ມແຂງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຄຸນສົມບັດຊອບແວສະເພາະ, ຫຼື ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າ, ເປົ້າໝາຍຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານຄວນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານເປັນຜູ້ນໍາໃນຕະຫຼາດຂອງທ່ານ. ໃນທາງກັບກັນ, ທ່ານສະໜອງຂໍ້ມູນຕະຫຼາດ ແລະ ປະລິມານທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາຄວາມໂດດເດັ່ນໃນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ.

ສະຫຼຸບ: ອະນາຄົດຂອງ EVSE ແລະເສັ້ນທາງກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຂອງທ່ານ

ການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານ EVSE OEM ໃນປະເທດຈີນແມ່ນໜຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ບໍລິສັດຂອງທ່ານຈະເຮັດ. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເໝາະສົມຈະເປັນເຄື່ອງຈັກແຫ່ງການເຕີບໂຕ, ສະໜອງຮາດແວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄອບງໍາຕະຫຼາດຂອງທ່ານໄດ້. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຜິດພາດຈະເປັນແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຄວາມສ່ຽງທາງກົດໝາຍ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນຄວ້າໃນຄູ່ມື 6,000 ຄຳນີ້, ຄວາມລັບຂອງຄວາມສຳເລັດແມ່ນຢູ່ໃນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ. ທ່ານຕ້ອງເບິ່ງຂ້າມແຜ່ນພັບການຕະຫຼາດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປ້າຍລາຄາຕໍ່າ. ແທນທີ່ຈະ, ໃຫ້ສຸມໃສ່ພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ: ລະດັບຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດໃນໂຮງງານ, ຄວາມເລິກຊຶ້ງຂອງຫຼັກຊັບການຮັບຮອງຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງພວກເຂົາ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງພວກເຂົາ.

ຄຳຖາມທີ່ສະໜອງໃຫ້ໃນຄູ່ມືນີ້ - ຕັ້ງແຕ່ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງການປະຕິບັດຕາມ UL 2231 ຈົນເຖິງລາຍລະອຽດຂອງຂໍ້ຕົກລົງ NNN ແລະ ການຕິດຕາມອົງປະກອບ - ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແຍກຜູ້ຜະລິດລະດັບໂລກອອກຈາກຜູ້ປະກອບທີ່ฉวยໂອກາດ.

ການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນການແຂ່ງຂັນມາຣາທອນ, ບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນແລ່ນໄວ. ໂດຍການສ້າງການຮ່ວມມືໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເປັນເລີດດ້ານເຕັກນິກ, ການປົກປ້ອງຊັບສິນທາງປັນຍາຮ່ວມກັນ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງການສະໜັບສະໜູນ 24/7, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ເຄື່ອງສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ - ທ່ານກຳລັງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງອະນາຄົດ. ເສັ້ນທາງຂ້າງໜ້າແມ່ນໄຟຟ້າ, ແລະດ້ວຍຄູ່ຮ່ວມງານຈີນທີ່ເໝາະສົມຢູ່ຄຽງຂ້າງທ່ານ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນບໍ່ມີຂອບເຂດ.

ລາຍການກວດສອບສະຫຼຸບສຳລັບການໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດຈີນຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ:

1. ການກວດສອບອັດຕະໂນມັດ:ກວດສອບສາຍ SMT, ATE, ແລະ ການເຄືອບ conformal ຫຸ່ນຍົນ.
2. ການກວດສອບການຢັ້ງຢືນ:ທົບທວນໃບຢັ້ງຢືນ NRTL ຕົ້ນສະບັບ ແລະ ເປັນພະຍານເຖິງຄວາມສາມາດຂອງຫ້ອງທົດລອງພາຍໃນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
3. ການທົດສອບການຕິດຕາມ:ຂໍໃຫ້ມີ “ໃບຢັ້ງຢືນການເກີດແບບດິຈິຕອລ” ຂອງໜ່ວຍງານສຸ່ມໃນສາຍ.
4. ການສົນທະນາກ່ຽວກັບຊັບສິນທາງປັນຍາ:ຢືນຢັນຂໍ້ຕົກລົງ NNN ແລະ ສະຖານະພາບເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ/ສິດທິບັດຂອງຈີນ.
5. ການທົບທວນຍຸດທະສາດຄວາມຮ້ອນ:ກວດສອບຫ້ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງໂມດູນພະລັງງານ ແລະ ຫ້ອງທົດສອບຄວາມຕຶງຄຽດ.
6. ການຄົ້ນຫາຊອບແວຢ່າງເລິກເຊິ່ງ:ປະເມີນຍຸດທະສາດ OTA ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງ OCPP 2.0.1 ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
7. ຮອງຮັບ SLA:ສຳເລັດເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບດ້ານວິຊາການ 24/7 ແລະ ການຂົນສົ່ງອາໄຫຼ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ໂດຍການປະຕິບັດຕາມແຜນທີ່ເສັ້ນທາງນີ້, ທ່ານຈະຮັບປະກັນວ່າການນຳໃຊ້ EVSE ຂອງທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ປະສົບຜົນສຳເລັດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມຍືນຍົງ, ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ ແລະ ດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງອີກດ້ວຍ.

[ຈຳນວນຄຳທັງໝົດຂອງບົດຄວາມທັງໝົດ: ປະມານ 6200 ຄຳ. ໜ້າວຽກສຳເລັດແລ້ວ.]