Kur elektroautomobiļos tiek izmantoti ar šķidrumu dzesējami savienotāji un savienotāji šķidruma dzesei?

Kur elektroautomobiļos tiek izmantoti ar šķidrumu dzesējami savienotāji un savienotāji šķidruma dzesei?

Šķidruma dzesēšanas savienotāji tiek izmantoti augstas jaudas pārvadei, piemēram, tādiem, kādi atrodami īpaši ātrās uzlādes (XFC) elektrotransportlīdzekļu lādētājos. Savienotāji šķidruma dzesēšanai ir biežāk sastopami un tiek izmantoti elektrotransportlīdzekļu akumulatoru bloku dzesēšanai, XFC elektrotransportlīdzekļu uzlādes staciju dzesēšanai un citās termiski prasīgās lietojumprogrammās.

Šajā bieži uzdotajā jautājumā ir apskatīta ar šķidrumu dzesējamu savienotāju un savienotāju veiktspēja un lietošanas gadījumi elektrotransportlīdzekļos, kā arī centieni apvienot šķidruma un tvaika dzesēšanu, lai panāktu vēl augstāku siltuma izkliedes līmeni.

Kad to var izmantot, gaisa dzesēšana ir vēlamais risinājums. Tā apvieno vienkāršību ar zemām izmaksām. Taču tās spēja izkliedēt lielu siltuma daudzumu ir ierobežota. Ūdens bāzes šķidruma dzesēšanas sistēmas var būt līdz pat 10 reizēm efektīvākas siltuma izkliedēšanā. Citu šķidrumu izmantošana var vēl vairāk palielināt termisko efektivitāti. Šķidruma dzesēšanas sistēmas var būt iepriekš izgatavotas, noslēgtas konstrukcijas ar šķidrumu iekšpusē un gatavas uzstādīšanai. Tas var vienkāršot sākotnējo sistēmas izgatavošanu, apkopi un modernizāciju.

Ātrāka uzlāde nozīmē lielāku siltumu
Ātrāks uzlādes laiks ir svarīgs plašākā elektrotransportlīdzekļu ieviešanā. Lai pārnestu vairāk enerģijas uz elektrotransportlīdzekļu akumulatoriem, ir jāizmanto augstāks spriegums un lielāka strāva. Sprieguma palielināšana ir svarīga, taču arī ierobežota. Lielākajai daļai mūsdienās uz ceļiem esošo elektrotransportlīdzekļu akumulatoru bloku spriegums ir aptuveni 400 V, un 800 līdz 900 V akumulatoru bloki ir vismodernākie. XFC mērķis ir nodrošināt uzlādes jaudu līdz 500 kW. Pat ar 900 V akumulatoru bloku tas prasa lielu strāvu un izkliedē daudz siltuma.

ASV elektrotransportlīdzekļu nozare lielākoties ir standartizējusi kombinētās uzlādes sistēmas (CCS) savienotāju, ko sauc arī par SAE J1772 kombinēto savienotāju, kas var atbalstīt maiņstrāvas uzlādi vai līdzstrāvas ātrās uzlādes iekārtas. Bez šķidruma dzesēšanas CCS savienotāji var atbalstīt uzlādes jaudu līdz aptuveni 200 kW; pievienojot kontaktu šķidruma dzesēšanu, jaudu var palielināt līdz 500 kW (500 A pie 1 kV).
Šķidruma dzesēšana ļauj izmantot arī mazākus, vieglākus kabeļus, lai apstrādātu lielus jaudas līmeņus. Bez aktīvās dzesēšanas kabeļi var kļūt pārāk smagi un neērti lietotājiem.

Šķidruma dzesēšana ir nepieciešams, bet nepietiekams nosacījums, lai efektīvi atbalstītu 500 kW elektrotransportlīdzekļu uzlādi. Augstas strāvas elektrotransportlīdzekļu uzlādes stacijās ir nepieciešama aktīva termiskā pārvaldība, tostarp temperatūras uzraudzība. Lai nodrošinātu, ka temperatūra nepārsniedz +50 °C specifikācijas robežu (2. attēls), ir nepieciešama uzraudzība reāllaikā. Piemēram, ja rodas pārslodze vai apkārtējās vides temperatūra negaidīti paaugstinās (saule parādās no aiz mākoņa), sistēmai ir jāspēj reaģēt, lai ātri nodrošinātu drošu darbību. Atkarībā no apstākļiem un sistēmas konstrukcijas, reakcija var būt dzesēšanas ātruma palielināšana vai uzlādes ātruma samazināšana, lai savienotāja kontakta temperatūras paaugstināšanās nepārsniegtu +50 °C robežu.

Kā darbojas ātrie lādētāji ar šķidruma dzesēšanu?

Ātrās uzlādes mašīnās ar šķidruma dzesēšanu tiek izmantoti ar šķidrumu dzesējami kabeļi, lai palīdzētu cīnīties pret augsto siltuma līmeni, kas saistīts ar lielu uzlādes ātrumu. Dzesēšana notiek pašā savienotājā, nosūtot dzesēšanas šķidrumu, kas plūst caur kabeli un nonāk kontaktā starp automašīnu un savienotāju. Tā kā dzesēšana notiek savienotāja iekšpusē, siltums izkliedējas gandrīz uzreiz, dzesēšanas šķidrumam pārvietojoties turp un atpakaļ starp dzesēšanas ierīci un savienotāju. Uz ūdens bāzes veidotas šķidruma dzesēšanas sistēmas var izkliedēt siltumu līdz pat 10 reizēm efektīvāk, un citi šķidrumi var vēl vairāk uzlabot dzesēšanas efektivitāti. Tāpēc šķidruma dzesēšana saņem arvien lielāku uzmanību kā visefektīvākais pieejamais risinājums.

Šķidruma dzesēšana ļauj uzlādes kabeļiem būt plānākiem un vieglākiem, samazinot kabeļa svaru par aptuveni 40 %. Tas atvieglo to lietošanu vidusmēra patērētājam, uzlādējot savu transportlīdzekli.

Šķidruma dzesēšanas šķidruma savienotāji ir izstrādāti tā, lai tie būtu izturīgi un izturētu ārējos apstākļus, piemēram, augstu karstumu, aukstumu, mitrumu un putekļus. Tie ir arī izstrādāti tā, lai izturētu milzīgu spiedienu, lai izvairītos no noplūdēm un saglabātu savu darbību ilgstošas ​​uzlādes laikā.

Elektromobiļu lādētāju šķidruma dzesēšanas process parasti ietver slēgtas cilpas sistēmu. Lādētājs ir aprīkots ar siltummaini, kas ir savienots ar dzesēšanas sistēmu, kura var būt vai nu ar gaisu, vai ar šķidrumu dzesējama. Uzlādes laikā radītais siltums tiek pārnests uz siltummaini, kas to pēc tam pārnes uz dzesēšanas šķidrumu. Dzesēšanas šķidrums parasti ir ūdens un dzesēšanas šķidruma piedevas, piemēram, glikola vai etilēnglikola, maisījums. Dzesēšanas šķidrums cirkulē caur lādētāja dzesēšanas sistēmu, absorbējot siltumu un pārnesot to uz radiatoru vai siltummaini. Pēc tam siltums tiek izkliedēts gaisā vai pārnests uz šķidruma dzesēšanas sistēmu atkarībā no lādētāja konstrukcijas.

500A 600A lieljaudas ar šķidrumu dzesējamā CCS2 uzlādes sistēma ir īpašs cirkulācijas kanāls, kas izveidots starp kabeli un CCS2 uzlādes savienotāju. Kanālā tiek pievienots dzesēšanas šķidrums, un pēc tam šķidrums tiek cirkulēts caur jaudas sūkni dzesēšanai un siltuma izkliedei.
Ātrās uzlādes stacijām ir jābūt efektīvām. Tas kļūst arvien svarīgāk. Tas ir saistīts ar elektrotransportlīdzekļu straujo izaugsmi. Šīs efektivitātes pamatā ir nepieciešama laba termiskā pārvaldība. Tas izriet arī no pieaugošās nepieciešamības pēc ātrākas uzlādes. Tomēr šķidruma dzesēšanas tehnoloģija ir galvenais risinājums siltuma ģenerēšanai, kas raksturīga ātrajai uzlādei. Šī dzesēšanas tehnoloģija paātrina uzlādi. Tā arī nodrošina ierīces ilgu kalpošanas laiku un drošību. Tālāk Trumonytechs parādīs, kā mūsu efektīvā šķidruma dzesēšana atrisina ātrās uzlādes termiskās problēmas. Tā samazina uzlādes laiku un uzlabo lietotāja pieredzi.
600 A lielas jaudas ar šķidrumu dzesējamā CCS2 uzlādes sistēma ir īpašs cirkulācijas kanāls, kas izveidots starp kabeli un CCS2 uzlādes savienotāju. 600 A 1000 V ar šķidrumu dzesējams CCS2 kabelis un dzesēšanas iekārta, 600 A CCS2 savienotājs, 600 kW līdzstrāvas uzlādes kabelis ar šķidruma dzesēšanu īpaši ātrai uzlādei.

Mūsu CCS2 uzlādes kabelis 600A izceļas ar savu izcilo uzlādes ātrumu. Spējīgs piegādāt līdz pat 600 kW jaudu, šis uzlādes kabelis nodrošina, ka jūs varat pilnībā uzlādēt sava elektromobiļa akumulatoru rekordīsā laikā, sniedzot ērtības un sirdsmieru, kas nepieciešams ikdienas braucienos. Neatkarīgi no tā, vai dodaties garā ceļojumā vai vienkārši nepieciešama ātra uzlāde aizņemtā grafikā, mūsu uzlādes kabeļu ātrdarbīgā veiktspēja ļaus jums turpināt ceļu bez nevajadzīgas kavēšanās. Atvadieties no ilgajiem gaidīšanas laikiem uzlādes stacijās un izbaudiet netraucētu un efektīvu uzlādes pieredzi.

Plaša saderība
Papildus iespaidīgajam uzlādes ātrumam mūsu 600A ar šķidrumu dzesējamais CCS2 uzlādes kabelis atbilst IEC62196-3 uzlādes standartam. Tas ir plaši saderīgs ar lielāko daļu lielāko automobiļu zīmolu. Neatkarīgi no tā, vai vadāt Tesla, BMW, Audi vai jebkuru citu populāru elektromobiļa modeli Eiropā, varat paļauties uz mūsu uzlādes kabeļiem, kas nemanāmi integrējas jūsu transportlīdzekļa uzlādes portos. Šī daudzpusība nodrošina, ka varat paļauties uz mūsu produktiem neatkarīgi no tā, vai jums mājās ir elektromobilis vai uz ceļa sastopaties ar elektromobili. Izmantojot mūsu uzlādes kabeļus, jūs baudāt universāla uzlādes risinājuma elastību un ērtības, kas pielāgots jūsu īpašajām vajadzībām.

Kā 600A CCS2 savienotāja šķidruma dzesēšanas konstrukcija veicina tā veiktspēju un uzticamību lielas jaudas uzlādes laikā? 600A CCS2 savienotāja šķidruma dzesēšanas konstrukcijai ir izšķiroša nozīme tā veiktspējas un uzticamības uzlabošanā lielas jaudas uzlādes sesiju laikā. Efektīvi izkliedējot uzlādes procesā radīto siltumu, šķidruma dzesēšanas sistēma palīdz uzturēt optimālu darba temperatūru savienotājā, novēršot pārkaršanu un nodrošinot vienmērīgu veiktspēju.

Lieljaudas uzlādes laikā dzesēšanas šķidruma plūsma savienotājā absorbē un aizvada lieko siltumu, ļaujot savienotājam darboties ar maksimālu efektivitāti, neizjūtot termisko spriegumu. Šis dzesēšanas mehānisms ne tikai aizsargā savienotāja iekšējās sastāvdaļas no bojājumiem pārmērīga karstuma dēļ, bet arī veicina tā ilgmūžību un uzticamību ilgstošas ​​lietošanas laikā.

600A CCS2 savienotāja šķidruma dzesēšanas konstrukcija ir īpaši noderīga vidēs, kur nepieciešama ātra un nepārtraukta uzlāde, jo tā palīdz regulēt temperatūru un uzturēt stabilus uzlādes apstākļus. Šī funkcija ir būtiska, lai nodrošinātu uzlādes procesa drošību un aizsargātu gan savienotāju, gan elektrotransportlīdzekļi no iespējamiem riskiem, kas saistīti ar pārkaršanu. Kā 600A CCS2 savienotāja šķidruma dzesēšanas konstrukcija veicina tā veiktspēju un uzticamību lieljaudas uzlādes laikā?

600A CCS2 savienotāja šķidruma dzesēšanas konstrukcijai ir izšķiroša nozīme tā veiktspējas un uzticamības uzlabošanā lielas jaudas uzlādes sesiju laikā. Efektīvi izkliedējot uzlādes procesā radīto siltumu, šķidruma dzesēšanas sistēma palīdz uzturēt optimālu darba temperatūru savienotājā, novēršot pārkaršanu un nodrošinot vienmērīgu veiktspēju.

Lieljaudas uzlādes laikā dzesēšanas šķidruma plūsma savienotājā absorbē un aizvada lieko siltumu, ļaujot savienotājam darboties ar maksimālu efektivitāti, neizjūtot termisko spriegumu. Šis dzesēšanas mehānisms ne tikai aizsargā savienotāja iekšējās sastāvdaļas no bojājumiem pārmērīga karstuma dēļ, bet arī veicina tā ilgmūžību un uzticamību ilgstošas ​​lietošanas laikā.

600A CCS2 savienotāja šķidruma dzesēšanas konstrukcija ir īpaši noderīga vidēs, kur nepieciešama ātra un nepārtraukta uzlāde, jo tā palīdz regulēt temperatūru un uzturēt stabilus uzlādes apstākļus. Šī funkcija ir būtiska.