MIDA POWER
English
ဦးခေါင်း_အလံ

UL Supercharging 300kW 350kW 400kW Level 3 NACS EV အားသွင်းစခန်း

UL Supercharging 300kW 350kW 400kW Level 3 NACS EV အားသွင်းစခန်း

နောက်မျိုးဆက်လျှပ်စစ်ကားများအတွက် “မြန်ဆန်မှု” သည် မလုံလောက်တော့ပါ။ လုပ်ငန်းသည် “Supercharging” ဆီသို့ ဦးတည်လာနေပြီး ကော်ဖီတစ်ခွက်မှာယူရန် အချိန်အနည်းငယ်အတွင်း မိုင်ရာပေါင်းများစွာကို အကွာအဝေးတိုးမြှင့်နိုင်စွမ်းဖြစ်သည်။ အလွန်အမင်းပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရှေ့ဆောင်ကုမ္ပဏီ MIDA Power (迈依达) သည် ၎င်း၏ UL-listed Level 3 NACS EV Charger စီးရီးကို မိတ်ဆက်ရခြင်းအတွက် ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်မိပါသည်။ 300kW၊ 350kW နှင့် ကြီးမားသော 400kW ပါဝါဖွဲ့စည်းပုံများဖြင့် ဤဘူတာများသည် UL အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိသည့် အစွမ်းထက်ဆုံး NACS-native charger များထဲတွင် ပါဝင်သည်။ အလွန်တောင်းဆိုမှုများသော mission-critical application များနှင့် မြင့်မားသော traffic အများပြည်သူဗဟိုချက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော MIDA Supercharging စီးရီးသည် အလွန်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည် EV ဈေးကွက်၏ လိုအပ်ချက်များအတွက် အပြီးသတ်အဖြေဖြစ်သည်။

၁။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အသွင်ပြောင်းခြင်း- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး မရှိမဖြစ် လိုအပ်ချက်

နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုနှင့် လေးလံသောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတို့၏ အန္တရာယ်များသောကမ္ဘာတွင်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များမှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး ပါဝါထရိန်များသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ရွေးချယ်ခွင့်မရှိတော့ပါ။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာ အင်ဂျင်နီယာထူးချွန်မှုဖြင့် MIDA Power သည် ဤတော်လှန်ရေး၏ ရှေ့တန်းတွင် ရှိနေပါသည်။UL Supercharging 300kW 350kW 400kW Level 3 NACS EV အားသွင်းစခန်း.

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်များသည် ရပ်နားချိန်သည် တိုက်ရိုက်ဝင်ငွေဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေသည့် ထူးခြားသောပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းသည်။UL Supercharging 300kW 350kW 400kW Level 3 NACS EV အားသွင်းစခန်းမြို့ပြပို့ဆောင်ရေးဗဟိုဌာနများ၊ လေဆိပ်ကုန်တင်ဂိတ်များနှင့် ပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံများ၏ ပင်ပန်းဆင်းရဲသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစက်ဝန်းများကို ဖြည့်ဆည်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ 1000V မြင့်မားသောဗို့အားပလက်ဖောင်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် MIDA သည် နောက်မျိုးဆက်လျှပ်စစ်ဗင်ကားများနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားများသည် ထုတ်ပေးသည့်နေရာတွင် အချိန်နည်းပါးစွာကုန်ဆုံးပြီး လမ်းပေါ်တွင် အချိန်ပိုမိုကုန်ဆုံးစေရန် သေချာစေသည်။

၂။ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဗိသုကာလက်ရာ- MIDA Power Stack အတွင်းပိုင်း

၂.၁ SiC MOSFET တိုပိုလော်ဂျီနှင့် ထိရောက်မှု

ရိုးရာ DC အားသွင်းကိရိယာများသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဝန်တင်မှုများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းကို မကြာခဏ ခံစားရလေ့ရှိသည်။ MIDA ၏UL Supercharging 300kW 350kW 400kW Level 3 NACS EV အားသွင်းစခန်းmulti-phase Silicon Carbide (SiC) MOSFET topology ကိုအသုံးပြုသည်။ စံ IGBT-based စနစ်များနှင့်မတူဘဲ SiC သည် switching frequencies မြင့်မားစွာ (100kHz အထိ) ခွင့်ပြုပြီး switching losses များကို 30% လျှော့ချပေးသည်။ ဤဗိသုကာလက်ရာသည်UL Supercharging 300kW 350kW 400kW Level 3 NACS EV အားသွင်းစခန်းအမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုကို ၉၆.၅% ထိန်းသိမ်းထားရန်။

UL Supercharging 300kW 350kW 400kW Level 3 NACS EV အားသွင်းစခန်း

နည်းပညာဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲ- MIDA ပါဝါ အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အပြီးသတ် အဖြူရောင်စာတမ်း

ဤနောက်ဆက်တွဲသည် MIDA Power DC Fast Charging စီးရီးအတွက် ပြည့်စုံသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေခံအုတ်မြစ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ၎င်းသည် CPOs (Charge Point Operators)၊ ယာဉ်စုမန်နေဂျာများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအား MIDA ၏ ၂၀၂၆ ထုတ်ကုန်စာရင်းကို သတ်မှတ်ပေးသည့် ဟာ့ဒ်ဝဲ၊ ဆော့ဖ်ဝဲနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ မူဘောင်များကို နက်နက်နဲနဲ နားလည်မှုကို ပေးပါသည်။

I. ဟာ့ဒ်ဝဲဗိသုကာ- မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ပြောင်းလဲမှု၏ ရူပဗေဒ

MIDA DC station တိုင်းရဲ့ အဓိကအချက်မှာ wide-bandgap semiconductor နည်းပညာရဲ့ နောက်ဆုံးပေါ်ကို အသုံးပြုထားတဲ့ modular power conversion stack တစ်ခု ပါဝင်ပါတယ်။ ရိုးရာ Silicon IGBTs တွေကနေ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ကူးပြောင်းမှုဆီလီကွန်ကာဗိုက် (SiC) MOSFETsစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနှင့် အပူခံနိုင်ရည်ရှိမှုတွင် ပုံစံပြောင်းလဲမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။

၁.၁ SiC MOSFET တိုပိုလော်ဂျီနှင့် LLC ပဲ့တင်ထပ်ပြောင်းစက်များ

MIDA ရဲ့ 30kW နဲ့ 40kW ပါဝါမော်ဂျူးတွေဟာPhase-Shifted Full-Bridge (PSFB)တစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်LLC ပဲ့တင်ထပ်ပြောင်းစက်စင်မြင့်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည်သုညဗို့အားပြောင်းလဲခြင်း (ZVS)ဝန်အားရောင်စဉ်တစ်ခုလုံးတစ်လျှောက်။ turn-on phase အတွင်း switching loss များကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် 96.5% ၏ အမြင့်ဆုံး conversion efficiency ကို ရရှိသည်။ SiC ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် 100kHz ထက်ကျော်လွန်သော switching frequencies များကို ခွင့်ပြုပေးပြီး၊ ၎င်းသည် high-frequency transformers နှင့် inductors ကဲ့သို့သော magnetic components များ၏ physical volume ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး၊ power output ကို မထိခိုက်စေဘဲ ပိုမိုကျစ်လစ်သော cabinet footprint ကို ရရှိစေပါသည်။

၁.၂ သီးခြားလေပြွန်အအေးပေးခြင်းနှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု

စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ချို့ယွင်းမှုသည် ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် အများဆုံးဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ MIDA အင်ဂျင်နီယာသည်"သီးခြားလေပြွန်"ဒီဇိုင်း။ အတွင်းပိုင်းအခန်းကို လေလုံအောင် ပိုင်းခြားထားသည်- ပါဝါတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများနှင့် သံလိုက်များကို သီးသန့်မြင့်မားသောဖိအားလေဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမှတစ်ဆင့် အအေးပေးထားပြီး ထိန်းချုပ်မှုယုတ္တိဗေဒ၊ ဆက်သွယ်ရေးမော်ဂျူးများနှင့် HMI များကို လေလုံပြီး ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သော အခန်းတွင် ထားရှိသည်။ ၎င်းက IP54 သို့မဟုတ် IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပြင်ပတပ်ဆင်မှုများတွင်ပင် လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်သည် မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော ဘတ်စ်ကားဘားများကို ပေါင်းကူး၍မရကြောင်း သေချာစေသည်။

II. ဉာဏ်ရည်အလွှာ- AI-DES စွမ်းအင်စီစဉ်ခြင်း အယ်လဂိုရီသမ်

ခေတ်သစ်အားသွင်းခြင်းဆိုတာ ကုန်ကြမ်းကီလိုဝပ်တွေ ထုတ်ပေးရုံတင်မကတော့ဘူး၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ စွမ်းအင်ညှိနှိုင်းမှုအကြောင်းပါ။ MIDA ရဲ့ မူပိုင်ခွင့်ရAI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling)ပလက်ဖောင်းတစ်ခုသည် အဆင့်သုံးဆင့်ပါ ယုတ္တိဗေဒဆိုင်ရာ မူဘောင်ပေါ်တွင် လည်ပတ်သည်-

  • အဆင့် ၁: Grid-Edge တုံ့ပြန်မှု:အားသွင်းကိရိယာသည် ဒေသတွင်း ဓာတ်အားလိုင်းကြိမ်နှုန်းနှင့် ဗို့အားအတက်အကျများကို 10kHz နမူနာနှုန်းဖြင့် စောင့်ကြည့်ပေးသည်။ ဓာတ်အားလိုင်းမတည်ငြိမ်မှုကို တွေ့ရှိပါက AI-DES စနစ်သည် ဒေသတွင်း ဆားကစ်ဖြတ်တောက်မှု ရပ်တန့်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အထွက်ကို 20ms အတွင်း လျှော့ချနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပံ့ပိုးပေးသူအတွက် ကြားခံအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။
  • အဆင့် ၂: ယာဉ်ဗဟိုပြု ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း-ISO 15118 “Plug & Charge” telemetry ကို အသုံးပြုထားသော AI-DES စနစ်သည် ယာဉ်၏ BMS နှင့် အကောင်းဆုံး အားသွင်းမျဉ်းကွေးကို ညှိနှိုင်းပေးသည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအပူချိန်၊ ကျန်းမာရေးအခြေအနေ (SoH) နှင့် အတွင်းပိုင်းခုခံမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး လီသီယမ်ဆဲလ်များ စောစီးစွာ အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်းကို ကာကွယ်သည်။
  • အဆင့် ၃: စီးပွားရေး ရေယာဉ်စု စီမံခန့်ခွဲမှုကြီးမားသော ဂိုဒေါင်များအတွက်၊ စနစ်သည် စွမ်းအင်အစက်အပြောက်ဈေးကွက်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် အခွန်နှုန်းထားနည်းပါးသော အချိန်များတွင် အားသွင်းခြင်းကို ဦးစားပေးပြီး “Peak Shaving” လုပ်ဆောင်ရန် အတွင်းပိုင်း ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်များ (BESS) ကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး အထွတ်အထိပ်အချိန်များတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီများမှ ကောက်ခံသည့် မြင့်မားသောဝယ်လိုအားကျသင့်မှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၈ ရက်

သင့်မက်ဆေ့ချ်ကို ချန်ထားခဲ့ပါ-

သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။