head_banner

Stacioni i Ngarkimit EV NACS me Mbushje UL 300kW 350kW 400kW Niveli 3

Stacioni i Ngarkimit EV NACS me Mbushje UL 300kW 350kW 400kW Niveli 3

Për gjeneratën e ardhshme të automjeteve elektrike, "Shpejtësia" nuk është më e mjaftueshme. Industria po shkon drejt "Supercharging" - aftësisë për të shtuar qindra milje autonomi në më pak kohë sesa duhet për të porositur një kafe. MIDA Power (迈依达), një pionier global në elektronikën me fuqi ekstreme, është krenar të zbulojë serinë e saj të ngarkuesve EV të Nivelit 3 NACS të listuar në UL. Me konfigurime fuqie prej 300kW, 350kW dhe një fuqi masive prej 400kW, këto stacione janë ndër ngarkuesit më të fuqishëm me NACS që kanë marrë ndonjëherë certifikimin UL. I projektuar për aplikacionet më të kërkuara kritike për misionin dhe qendrat publike me trafik të lartë, seria MIDA Supercharging është përgjigjja përfundimtare për nevojat e tregut të automjeteve elektrike me performancë ultra të lartë.

1. Elektrifikimi i Logjistikës: Një Imperativ Global Tregtar

Në botën e shpërndarjes në kilometrin e fundit dhe logjistikës së automjeteve të rënda me rreziqe të larta, kalimi nga motorët me djegie të brendshme në motorët elektrikë nuk është më opsional. MIDA Power, me dekadën e saj të përsosmërisë inxhinierike, është në ballë të këtij revolucioni meStacioni i Ngarkimit EV NACS me Mbushje UL 300kW 350kW 400kW Niveli 3.

Qendrat logjistike paraqesin një mjedis unik ku koha e ndërprerjes është humbje e drejtpërdrejtë e të ardhurave.Stacioni i Ngarkimit EV NACS me Mbushje UL 300kW 350kW 400kW Niveli 3është projektuar për të përmbushur ciklet e punës së rraskapitur të qendrave urbane të shpërndarjes, terminaleve të ngarkesave të aeroportit dhe korridoreve logjistike të porteve detare. Duke përdorur një platformë me tension të lartë 1000V, MIDA siguron që furgonët elektrikë dhe kamionët e rëndë të gjeneratës së ardhshme të kalojnë më pak kohë në shpërndarës dhe më shumë kohë në rrugë.

2. Arkitektura Teknike: Brenda MIDA Power Stack

2.1 Topologjia dhe Efikasiteti i MOSFET-it SiC

Karikuesit tradicionalë DC shpesh vuajnë nga rënie të efikasitetit në ngarkesa të pjesshme. MIDA-tëStacioni i Ngarkimit EV NACS me Mbushje UL 300kW 350kW 400kW Niveli 3përdor një topologji MOSFET shumëfazore të karabit të silikonit (SiC). Ndryshe nga sistemet standarde të bazuara në IGBT, SiC lejon frekuenca më të larta ndërrimi (deri në 100kHz), duke zvogëluar humbjet e ndërrimit me 30%. Kjo arkitekturë mundësonStacioni i Ngarkimit EV NACS me Mbushje UL 300kW 350kW 400kW Niveli 3për të ruajtur një efikasitet maksimal prej 96.5%.

Stacioni i Ngarkimit EV NACS me Mbushje UL 300kW 350kW 400kW Niveli 3


SHTOJCË TEKNIKE: Dokumenti Përfundimtar i Infrastrukturës së Energjisë MIDA

Kjo shtojcë shërben si një bazë teknike gjithëpërfshirëse për serinë MIDA Power DC Fast Charging. Ajo u ofron CPO-ve (Operatorëve të Pikave të Ngarkimit), menaxherëve të flotës dhe investitorëve të infrastrukturës një kuptim të thellë të kornizave harduerike, softuerike dhe rregullatore që përcaktojnë linjën e produkteve të MIDA-s për vitin 2026.

I. Arkitektura e Pajisjeve: Fizika e Konvertimit me Efikasitet të Lartë

Në thelb të çdo stacioni MIDA DC është një pirg modular i konvertimit të energjisë që përdor teknologjinë më të fundit të gjysmëpërçuesve me gjerësi bande. Kalimi ynë nga IGBT-të tradicionale të silikonit nëMOSFET-et e karabit të silikonit (SiC)përfaqëson një ndryshim paradigme në dendësinë e energjisë dhe rezistencën termike.

1.1 Topologjia SiC MOSFET dhe Konvertuesit Rezonantë LLC

Modulet e fuqisë 30kW dhe 40kW të MIDA-s përdorin njëUrë e plotë me zhvendosje faze (PSFB)e kombinuar me njëKonvertuesi rezonant LLCfazë. Ky konfigurim mundësonNdërrimi i Tensionit Zero (ZVS)në të gjithë spektrin e ngarkesës. Duke eliminuar humbjet e ndërrimit gjatë fazës së ndezjes, ne arrijmë një efikasitet maksimal të konvertimit prej 96.5%. Përdorimi i materialeve SiC lejon frekuenca ndërrimi që tejkalojnë 100kHz, gjë që zvogëlon ndjeshëm vëllimin fizik të komponentëve magnetikë si transformatorët dhe induktorët me frekuencë të lartë, duke çuar në një gjurmë më kompakte të kabinetit pa kompromentuar prodhimin e energjisë.

1.2 Ftohja dhe Menaxhimi Termik i Kanaleve të Ajrit të Izoluara

Në mjediset industriale dhe komerciale, dështimi elektronik shkaktohet më shpesh nga ndotja mjedisore. Inxhinieria MIDA ka qenë pioniere në"Kanal ajri i izoluar"dizajn. Dhoma e brendshme është e ndarë hermetikisht: gjysmëpërçuesit e fuqisë dhe magnetikët ftohen nëpërmjet një tuneli ere të dedikuar me presion të lartë, ndërsa logjika e kontrollit, modulet e komunikimit dhe HMI janë të vendosura në një ndarje të mbyllur dhe pa pluhur. Kjo siguron që edhe në instalimet e jashtme me vlerësim IP54 ose IP55, pluhuri përçues ose lagështia nuk mund të kapërcejnë shufrat e tensionit të lartë.

II. Shtresa e Inteligjencës: Algoritmi i Planifikimit të Energjisë AI-DES

Ngarkimi modern nuk ka më të bëjë vetëm me shpërndarjen e kilovatëve të papërpunuar; ka të bëjë me orkestrimin inteligjent të energjisë. Pronësia e MIDA-sAI-DES (Planifikimi Dinamik i Energjisë me AI)Platforma funksionon në një strukturë logjike me tre nivele:

  • Niveli 1: Reagueshmëria në skajin e rrjetit:Karikuesi monitoron frekuencën lokale të rrjetit dhe ndryshimet e tensionit me një shpejtësi mostrimi prej 10kHz. Nëse zbulohet një paqëndrueshmëri e rrjetit, sistemi AI-DES mund ta ngadalësojë daljen brenda 20ms për të parandaluar ndërprerjet e ndërprerësve lokalë të qarkut, duke vepruar si një tampon për ofruesin e shërbimeve.
  • Niveli 2: Optimizimi i Përqendruar te Automjeti:Duke përdorur telemetrinë ISO 15118 “Plug & Charge”, sistemi AI-DES negocion kurbën optimale të karikimit me BMS-në e automjetit. Ai merr parasysh temperaturën e baterisë, gjendjen shëndetësore (SoH) dhe rezistencën e brendshme për të parandaluar plakjen e parakohshme të qelizave të litiumit.
  • Niveli 3: Menaxhimi Ekonomik i Flotës:Për depot në shkallë të gjerë, sistemi integrohet me tregjet e energjisë. Ai i jep përparësi karikimit gjatë dritareve me tarifa të ulëta dhe mund të përdorë Sistemet e brendshme të Ruajtjes së Energjisë së Baterive (BESS) për të kryer "Rruajtjen e Pikut", duke shmangur tarifat e larta të kërkesës të vendosura nga shërbimet gjatë orëve të pikut.

Koha e postimit: 08 Gusht 2026

Lini Mesazhin Tuaj:

Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni