কারিগরি পরিশিষ্ট: MIDA বিদ্যুৎ পরিকাঠামো বিষয়ক চূড়ান্ত শ্বেতপত্র

এই পরিশিষ্টটি MIDA Power DC Fast Charging সিরিজের জন্য একটি ব্যাপক প্রযুক্তিগত ভিত্তি হিসেবে কাজ করে। এটি CPO (চার্জ পয়েন্ট অপারেটর), ফ্লিট ম্যানেজার এবং অবকাঠামো বিনিয়োগকারীদের MIDA-র ২০২৬ সালের পণ্য সম্ভারকে সংজ্ঞায়িতকারী হার্ডওয়্যার, সফটওয়্যার এবং নিয়ন্ত্রক কাঠামোগুলো সম্পর্কে একটি গভীর ধারণা প্রদান করে।

১. হার্ডওয়্যার স্থাপত্য: উচ্চ-দক্ষ রূপান্তরের পদার্থবিদ্যা

প্রতিটি MIDA ডিসি স্টেশনের মূলে রয়েছে একটি মডুলার পাওয়ার কনভার্সন স্ট্যাক, যা সর্বাধুনিক ওয়াইড-ব্যান্ডগ্যাপ সেমিকন্ডাক্টর প্রযুক্তি ব্যবহার করে। প্রচলিত সিলিকন আইজিবিটি থেকে আমাদের এই রূপান্তর...সিলিকন কার্বাইড (SiC) MOSFETএটি শক্তি ঘনত্ব এবং তাপীয় স্থিতিস্থাপকতার ক্ষেত্রে একটি যুগান্তকারী পরিবর্তন নিয়ে এসেছে।

১.১ SiC MOSFET টপোলজি এবং LLC রেজোনেন্ট কনভার্টার

MIDA-এর ৩০kW এবং ৪০kW পাওয়ার মডিউলগুলো ব্যবহার করে একটিফেজ-শিফটেড ফুল-ব্রিজ (পিএসএফবি)এর সাথে মিলিতএলএলসি রেজোনেন্ট কনভার্টারপর্যায়। এই কনফিগারেশন সক্ষম করেশূন্য ভোল্টেজ সুইচিং (ZVS)সম্পূর্ণ লোড স্পেকট্রাম জুড়ে। টার্ন-অন পর্যায়ের সুইচিং লস দূর করার মাধ্যমে আমরা ৯৬.৫% সর্বোচ্চ রূপান্তর দক্ষতা অর্জন করি। SiC উপাদান ব্যবহারের ফলে ১০০kHz-এর বেশি সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি সম্ভব হয়, যা হাই-ফ্রিকোয়েন্সি ট্রান্সফরমার এবং ইন্ডাক্টরের মতো চৌম্বকীয় উপাদানগুলোর ভৌত আয়তন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, ফলে পাওয়ার আউটপুটে কোনো আপস না করেই ক্যাবিনেটের আকার আরও ছোট হয়।

১.২ বিচ্ছিন্ন বায়ু-নালী শীতলীকরণ ও তাপীয় ব্যবস্থাপনা

শিল্প ও বাণিজ্যিক পরিবেশে, বৈদ্যুতিক ত্রুটির প্রধান কারণ হলো পরিবেশগত দূষণ। MIDA ইঞ্জিনিয়ারিং এক্ষেত্রে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছে।বিচ্ছিন্ন বায়ু-নালীডিজাইন। অভ্যন্তরীণ চেম্বারটি সম্পূর্ণ বায়ুরোধীভাবে বিভক্ত: পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর এবং ম্যাগনেটিকসকে একটি বিশেষ উচ্চ-চাপের উইন্ড টানেলের মাধ্যমে ঠান্ডা করা হয়, অন্যদিকে কন্ট্রোল লজিক, কমিউনিকেশন মডিউল এবং HMI একটি সিল করা, ধূলোমুক্ত প্রকোষ্ঠে রাখা হয়। এটি নিশ্চিত করে যে এমনকি IP54 বা IP55-রেটেড আউটডোর ইনস্টলেশনেও, পরিবাহী ধূলিকণা বা আর্দ্রতা উচ্চ-ভোল্টেজ বাসবারগুলোকে সংযুক্ত করতে পারে না।

২. বুদ্ধিমত্তা স্তর: এআই-ডিইএস শক্তি সময়সূচী অ্যালগরিদম

আধুনিক চার্জিং এখন আর শুধু কাঁচা কিলোওয়াট সরবরাহের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়; এটি বুদ্ধিমান শক্তি সমন্বয়ের বিষয়। MIDA-এর নিজস্বএআই-ডিইএস (এআই-ডাইনামিক এনার্জি শিডিউলিং)প্ল্যাটফর্মটি একটি ত্রি-স্তরীয় যৌক্তিক কাঠামোর উপর ভিত্তি করে পরিচালিত হয়:

• স্তর ১: গ্রিড-এজ রেসপন্সিভনেস:চার্জারটি ১০ কিলোহার্টজ স্যাম্পলিং রেটে স্থানীয় গ্রিডের ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজের আকস্মিক পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করে। যদি গ্রিডের অস্থিতিশীলতা শনাক্ত হয়, তবে AI-DES সিস্টেমটি স্থানীয় সার্কিট ব্রেকার ট্রিপ হওয়া রোধ করতে ২০ মিলিসেকেন্ডের মধ্যে আউটপুট নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং ইউটিলিটি সরবরাহকারীর জন্য একটি বাফার হিসাবে কাজ করে।
• স্তর ২: যানবাহন-কেন্দ্রিক অপ্টিমাইজেশন:ISO 15118 “প্লাগ অ্যান্ড চার্জ” টেলিমেট্রি ব্যবহার করে, AI-DES সিস্টেমটি গাড়ির BMS-এর সাথে সর্বোত্তম চার্জিং কার্ভ নির্ধারণ করে। এটি লিথিয়াম সেলগুলোর অকাল বার্ধক্য রোধ করার জন্য ব্যাটারির তাপমাত্রা, স্টেট-অফ-হেলথ (SoH) এবং অভ্যন্তরীণ রোধ বিবেচনা করে।
• স্তর ৩: অর্থনৈতিক নৌবহর ব্যবস্থাপনা:বৃহৎ আকারের ডিপোগুলোর জন্য, এই সিস্টেমটি এনার্জি স্পট মার্কেটের সাথে সমন্বিত হয়। এটি কম ট্যারিফের সময়ে চার্জিংকে অগ্রাধিকার দেয় এবং অভ্যন্তরীণ ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (BESS) ব্যবহার করে “পিক শেভিং” করতে পারে, যার ফলে সর্বোচ্চ চাহিদার সময়ে ইউটিলিটি সংস্থাগুলোর আরোপিত উচ্চ ডিমান্ড চার্জ এড়ানো যায়।