EVCC-controller DC-snellader ISO 15118 EV-communicatiecontroller voor elektrische vrachtwagens en bussen

Laadregelaar voor elektrische voertuigen (EVCC)

MIDAEVCC is een standaard ECU voor 24V-omgevingen. Deze realiseert elektrisch laden volgens DIN SPEC 70121 en ISO 15118 voor powerline communicatie (PLC) met de infrastructuur. Sensata's EVCC bevat een geïntegreerde flash bootloader en een moderne MICROSAR-stack met alle relevante applicatiemodules.

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 & CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS Combo 1 & CCS Combo 2
GQEVPLC-V4.1 CCS Type 1 en CCS Type 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 & CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 & CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1, EVCC-functie

Omdat elektrische voertuigen volgens nationale normen niet rechtstreeks naar het buitenland kunnen worden geëxporteerd, moeten ze worden uitgerust met een EVCC om communicatie met laadstations in het buitenland tot stand te brengen. Het EVCC is een belangrijke controller in het laadproces van elektrische voertuigen en fungeert als communicatiebrug tussen het elektrische voertuig en het laadstation. De primaire functie is het omzetten van het communicatieprotocol van het elektrische voertuig naar een protocol dat door het laadstation wordt begrepen. Dit maakt communicatie, vermogensoverdracht en gegevensuitwisseling tussen het elektrische voertuig en het laadsysteem mogelijk. Het EVCC bewaakt ook de accucapaciteit van het elektrische voertuig, regelt het laadvermogen en de laadtijd, en registreert gegevens voor latere analyse en beheer. Dit wordt weergegeven in figuur 3.

2,De communicatiecontroller voor elektrische voertuigen

(EVCC) is een uitgebreide oplossing die CCS1- en CCS2-aansluitingen ondersteunt. Er zijn meerdere laadnormen op de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen, zoals GB/T 27930 in China, DIN 70121 en ISO 15118 in Europa, SAE J1772 in de Verenigde Staten en CHAdeMO in Japan. Deze normen verschillen in communicatieprotocollen, spanningsniveaus, laadinterfaces, enz., wat betekent dat elektrische voertuigen die voldoen aan nationale normen, na export niet rechtstreeks kunnen worden opgeladen bij laadstations in het buitenland.

3. Om Chinese elektrische voertuigen via EVCC om te bouwen naar Europese en Amerikaanse normen is zowel hardware- als softwarewerk nodig.

Hardware:

Vervang eerst het laadstation door een laadstation dat voldoet aan de Europese of Amerikaanse standaard.
Ten tweede, voeg een EVCC-laadcommunicatiecontroller toe.

Software:

De EVCC vereist communicatie met het BMS, waarbij Chinese CAN-communicatie wordt omgezet naar PLC-communicatie die voldoet aan internationale normen. Hierdoor kunnen Chinese elektrische voertuigen die worden geëxporteerd naar markten zoals Europa en Amerika, effectief communiceren met lokale laadstations via de EVCC. Dit verlaagt niet alleen de kosten, maar versnelt ook de internationalisering van elektrische voertuigen.

4. EVCC-hardwarecomponenten

Simpel gezegd bestaat het uit vijf hoofdmodules: een microprocessor, een voedingsmodule, een communicatiemodule, sensoren en een veiligheidsbeschermingscircuit.