Waar worden vloeistofgekoelde connectoren en connectoren voor vloeistofkoeling gebruikt in elektrische voertuigen?

Waar worden vloeistofgekoelde connectoren en connectoren voor vloeistofkoeling gebruikt in elektrische voertuigen?

Vloeistofgekoelde connectoren worden gebruikt voor het overbrengen van hoge vermogensniveaus, zoals die van extreem snelladende (XFC) elektrische autoladers. Connectoren voor vloeistofkoeling worden vaker gebruikt voor het koelen van accupakketten voor elektrische auto's, het koelen van XFC elektrische autolaadstations en andere thermisch veeleisende toepassingen.

In deze FAQ worden de prestaties en toepassingsgevallen van vloeistofgekoelde connectoren en connectoren voor vloeistofkoeling in elektrische voertuigen besproken. Ook wordt gekeken naar pogingen om vloeistof- en dampkoeling te combineren voor nog hogere niveaus van warmteafvoer.

Wanneer het kan worden gebruikt, is luchtkoeling de voorkeursoplossing. Het combineert eenvoud met lage kosten. Maar het heeft een beperkt vermogen om grote hoeveelheden warmte af te voeren. Vloeistofkoelsystemen op waterbasis kunnen tot 10 keer effectiever zijn in het afvoeren van warmte. Het gebruik van andere vloeistoffen kan de thermische efficiëntie verder verhogen. Vloeistofkoelsystemen kunnen geprefabriceerd zijn, afgedicht met vloeistof erin, en klaar voor installatie. Dit kan de initiële fabricage, het onderhoud en de upgrades van het systeem vereenvoudigen.

Sneller opladen betekent meer warmte
Snellere laadtijden zijn belangrijk voor de bredere acceptatie van elektrische voertuigen. Om meer energie over te brengen naar de accu's van elektrische voertuigen, zijn hogere spanningen en stroomsterktes nodig. Het verhogen van de spanning is belangrijk, maar ook beperkt. De meeste elektrische voertuigen op de weg hebben tegenwoordig een accuspanning van ongeveer 400 V, waarbij accu's van 800 tot 900 V de koplopers zijn. Het doel van XFC is om tot 500 kW laadvermogen te leveren. Zelfs met een accu van 900 V vraagt ​​dat veel stroom en wordt er veel warmte afgegeven.

In de VS heeft de elektrische auto-industrie grotendeels gestandaardiseerd op de gecombineerde laadsysteem (CCS) connector, ook wel de SAE J1772 combo connector genoemd, die AC-laad- of DC-snellaadapparatuur ondersteunt. Zonder vloeistofkoeling kunnen CCS-connectoren tot ongeveer 200 kW laadvermogen ondersteunen; met vloeistofkoeling voor de contacten kan het vermogen worden verhoogd tot 500 kW (500 A bij 1 kV).
Vloeistofkoeling maakt het ook mogelijk om kleinere, lichtere bekabeling te gebruiken voor hoge vermogensniveaus. Zonder actieve koeling kunnen de kabels te zwaar en onhandelbaar worden voor gebruikers.

Vloeistofkoeling is een noodzakelijke, maar niet voldoende voorwaarde om 500 kW elektrische voertuigen efficiënt te kunnen opladen. Actief thermisch beheer, inclusief temperatuurbewaking, is vereist in hoogstroomladers voor elektrische voertuigen. Realtime monitoring is nodig om ervoor te zorgen dat de temperatuur de specificatielimiet van +50 °C niet overschrijdt (Figuur 2). Als er bijvoorbeeld een overbelasting optreedt of de omgevingstemperatuur onverwacht stijgt (de zon komt achter een wolk tevoorschijn), moet het systeem snel kunnen reageren om een ​​veilige werking te garanderen. Afhankelijk van de omstandigheden en het systeemontwerp kan de koelsnelheid worden verhoogd of verlaagd om de temperatuurstijging van de connectorcontacten onder de limiet van +50 °C te houden.

Hoe werken vloeistofgekoelde snelladers?

Snelladers met vloeistofkoeling gebruiken vloeistofgekoelde kabels om de hoge hitte die gepaard gaat met hoge laadsnelheden te bestrijden. De koeling vindt plaats in de connector zelf, waardoor koelvloeistof door de kabel en in het contact tussen de auto en de connector stroomt. Omdat de koeling in de connector plaatsvindt, wordt de warmte vrijwel direct afgevoerd terwijl de koelvloeistof heen en weer stroomt tussen de koelunit en de connector. Vloeistofkoelsystemen op waterbasis kunnen warmte tot 10 keer efficiënter afvoeren, en andere vloeistoffen kunnen de koelefficiëntie verder verbeteren. Daarom krijgt vloeistofkoeling steeds meer aandacht als de meest efficiënte oplossing die er is.

Dankzij vloeistofkoeling kunnen de laadkabels dunner en lichter zijn, waardoor het gewicht met ongeveer 40% afneemt. Dit maakt ze gemakkelijker te gebruiken voor de gemiddelde consument bij het opladen van hun auto.

Vloeistofkoelvloeistofconnectoren zijn ontworpen om duurzaam te zijn en bestand te zijn tegen externe omstandigheden zoals hoge temperaturen, kou, vocht en stof. Ze zijn ook ontworpen om enorme druk te weerstaan ​​om lekkage te voorkomen en zichzelf te ondersteunen tijdens lange laadtijden.

Het vloeistofkoelproces voor elektrische voertuigladers verloopt doorgaans via een gesloten systeem. De lader is uitgerust met een warmtewisselaar die is aangesloten op een koelsysteem, dat luchtgekoeld of vloeistofgekoeld kan zijn. De warmte die tijdens het laden wordt gegenereerd, wordt overgedragen aan de warmtewisselaar, die deze vervolgens overdraagt ​​aan de koelvloeistof. De koelvloeistof bestaat meestal uit een mengsel van water en een koelvloeistofadditief, zoals glycol of ethyleenglycol. De koelvloeistof circuleert door het koelsysteem van de lader, absorbeert warmte en geeft deze af aan een radiator of warmtewisselaar. De warmte wordt vervolgens afgegeven aan de lucht of overgedragen aan een vloeistofkoelsysteem, afhankelijk van het ontwerp van de lader.

Het 500A/600A vloeistofgekoelde CCS2-laadsysteem met hoog vermogen is een speciaal circulatiekanaal tussen de kabel en de CCS2-laadconnector. Koelmiddel wordt aan het kanaal toegevoegd en vervolgens circuleert de vloeistof door de energiepomp voor koeling en warmteafvoer.
Snellaadstations moeten efficiënt zijn. Dit wordt steeds belangrijker. Dit is te zien in de context van de snelle groei van elektrische voertuigen. Deze efficiëntie vereist in de kern een goed thermisch beheer. Dit komt ook voort uit de toenemende behoefte aan sneller laden. Vloeistofkoeling is echter een belangrijke oplossing voor de warmteontwikkeling die inherent is aan snelladen. Deze koeltechnologie versnelt het laden en garandeert tevens een lange levensduur en veiligheid van het apparaat. Hieronder laat Trumonytechs u zien hoe onze efficiënte vloeistofkoeling de thermische problemen van snelladen oplost. Het verkort de laadtijd en verbetert de gebruikerservaring.
Het 600A vloeistofgekoelde CCS2-laadsysteem met hoog vermogen is een speciaal circulatiekanaal tussen de kabel en de CCS2-laadconnector. 600A 1000V vloeistofgekoelde CCS2-kabel en koeleenheid 600A CCS2-connector 600KW DC-laadkabel met vloeistofkoeling voor ultrasnel opladen Kabel.

Onze CCS2 laadkabel 600A staat voor een uitzonderlijke laadsnelheid. Met een vermogen tot 600 kW zorgt deze laadkabel ervoor dat u de accu van uw elektrische auto in recordtijd volledig kunt opladen, wat u het gemak en de gemoedsrust biedt die u nodig hebt voor uw dagelijkse reizen. Of u nu een lange autorit maakt of gewoon even snel wilt opladen tijdens uw drukke schema, de hoge snelheid van onze laadkabels zorgt ervoor dat u zonder onnodige vertragingen onderweg bent. Zeg vaarwel tegen lange wachttijden bij laadstations en geniet van een soepele en efficiënte laadervaring.

Brede compatibiliteit
Naast indrukwekkende laadsnelheden voldoet onze 600A vloeistofgekoelde CCS2-laadkabel aan de IEC62196-3-laadnorm. Hij is breed compatibel met de meeste grote automerken. Of u nu een Tesla, BMW, Audi of een ander populair elektrisch voertuig in Europa rijdt, u kunt erop vertrouwen dat onze laadkabels naadloos integreren met de laadaansluitingen van uw auto. Deze veelzijdigheid zorgt ervoor dat u op onze producten kunt vertrouwen, of u nu een elektrische auto thuis heeft of een elektrische auto onderweg tegenkomt. Met onze laadkabels geniet u van de flexibiliteit en het gemak van een universele laadoplossing die is afgestemd op uw specifieke behoeften.

Hoe draagt ​​het vloeistofkoelontwerp van de 600A CCS2-connector bij aan de prestaties en betrouwbaarheid tijdens het opladen met hoog vermogen? Het vloeistofkoelontwerp van de 600A CCS2-connector speelt een cruciale rol bij het verbeteren van de prestaties en betrouwbaarheid tijdens het opladen met hoog vermogen. Door de warmte die tijdens het opladen wordt gegenereerd efficiënt af te voeren, helpt het vloeistofkoelsysteem optimale bedrijfstemperaturen in de connector te handhaven, oververhitting te voorkomen en consistente prestaties te garanderen.

Tijdens het opladen met hoog vermogen absorbeert en voert de koelvloeistof in de connector overtollige warmte af, waardoor de connector optimaal kan functioneren zonder thermische belasting. Dit koelmechanisme beschermt niet alleen de interne componenten van de connector tegen schade door overmatige hitte, maar draagt ​​ook bij aan de levensduur en betrouwbaarheid ervan bij langdurig gebruik.

Het vloeistofkoelontwerp van de 600A CCS2-connector is met name gunstig in omgevingen waar snel en continu laden vereist is, omdat het helpt de temperatuur te reguleren en stabiele laadomstandigheden te handhaven. Deze functie is essentieel om de veiligheid van het laadproces te garanderen en zowel de connector als het elektrische voertuig te beschermen tegen mogelijke risico's in verband met oververhitting. Hoe draagt ​​het vloeistofkoelontwerp van de 600A CCS2-connector bij aan de prestaties en betrouwbaarheid tijdens het opladen met hoog vermogen?

Het vloeistofkoelontwerp van de 600A CCS2-connector speelt een cruciale rol bij het verbeteren van de prestaties en betrouwbaarheid tijdens laadsessies met hoog vermogen. Door de warmte die tijdens het laadproces wordt gegenereerd efficiënt af te voeren, helpt het vloeistofkoelsysteem optimale bedrijfstemperaturen in de connector te handhaven, oververhitting te voorkomen en consistente prestaties te garanderen.

Tijdens het opladen met hoog vermogen absorbeert en voert de koelvloeistof in de connector overtollige warmte af, waardoor de connector optimaal kan functioneren zonder thermische belasting. Dit koelmechanisme beschermt niet alleen de interne componenten van de connector tegen schade door overmatige hitte, maar draagt ​​ook bij aan de levensduur en betrouwbaarheid ervan bij langdurig gebruik.

Het vloeistofkoelontwerp van de 600A CCS2-connector is met name gunstig in omgevingen waar snel en continu laden vereist is, omdat het helpt de temperatuur te reguleren en stabiele laadomstandigheden te handhaven. Deze functie is essentieel.