AC PLC – Hvorfor trenger Europa og USA AC-ladestabler som overholder ISO 15118-standarden?

I standard AC-ladestasjoner i Europa og USA styres ladestatusen til EVSE (ladestasjonen) vanligvis av en innebygd ladekontroller (OBC). Bruken av AC PLC (Power Line Communication)-teknologi etablerer imidlertid en svært effektiv kommunikasjonsmetode mellom ladestasjonen og elbilen. Under en AC-ladeøkt administrerer PLC ladeprosessen, inkludert håndtrykkprotokoll, ladestart, ladestatusovervåking, fakturering og avslutning av lade. Disse prosessene samhandler mellom elbilen og ladestasjonen gjennom PLC-kommunikasjon, noe som sikrer effektiv lading og muliggjør betalingsforhandlinger.

PLS-standarder og -protokoller beskrevet i ISO 15118-3 og DIN 70121 spesifiserer PSD-grenser for HomePlug Green PHY PLS-signalinjeksjon på kontrollpilotlinjen som brukes til lading av kjøretøy. HomePlug Green PHY er PLS-signalstandarden som brukes i lading av kjøretøy spesifisert i ISO 15118. DIN 70121: Dette er en tidlig tysk standard som brukes til å regulere DC-kommunikasjonsstandarder mellom elbiler og ladestasjoner. Den mangler imidlertid transportlagssikkerhet (Transport Layer Security) under ladekommunikasjonsprosessen. ISO 15118: Utviklet basert på DIN 70121, brukes den til å regulere kravene til sikker lading av AC/DC mellom elbiler og ladestasjoner, med mål om å bli en internasjonal standard for globale kommunikasjonsprotokoller. SAE-standard: Brukes hovedsakelig i Nord-Amerika, er den også utviklet basert på DIN 70121 og brukes til å regulere kommunikasjonsstandarden for grensesnittet mellom elbiler og ladestasjoner.

Viktige funksjoner i AC PLS:

Lavt strømforbruk:PLS-en er spesielt utviklet for lavstrømsapplikasjoner, noe som gjør den til det optimale valget for smart lading og smarte nettsystemer. Denne teknologien fungerer gjennom hele ladeøkten uten overdrevent energiforbruk.

Høyhastighets dataoverføring:Basert på HomePlug Green PHY-standarden støtter den dataoverføringshastigheter på opptil 1 Gbps. Denne funksjonen er viktig for applikasjoner som krever rask datautveksling, for eksempel lesing av SOC-data (State of Charge) på kjøretøysiden.

Tidssynkronisering:AC PLS muliggjør presis tidssynkronisering, noe som er viktig for smart lading og smarte nettsystemer som krever nøyaktig tidskontroll.

Kompatibilitet med ISO 15118-2/20:AC PLC fungerer som den viktigste kommunikasjonsprotokollen for AC-lading i elbiler. Dette forenkler kommunikasjonen mellom elbiler og ladestasjoner (EVSE-er), og støtter avanserte ladefunksjoner som etterspørselsrespons, fjernkontroll og fremtidige smarte ladefunksjoner som PNC (Power Normalisation Control) og V2G (Vehicle-to-Grid) for smarte nett.

Fordeler med implementering av AC PLC for europeiske og amerikanske ladenettverk:

1. Forbedret energieffektivitet og -utnyttelseAC PLC-ladepunkter øker andelen smarte ladepunkter blant eksisterende standard AC-ladere (over 85 %) uten å kreve kapasitetsutvidelse. Dette forbedrer effektiviteten av energidistribusjonen på målladestasjonene og reduserer energisvinn. Gjennom intelligent kontroll kan AC PLC-ladere automatisk justere ladeeffekten basert på nettbelastning og svingninger i strømprisene, noe som oppnår mer effektiv energiutnyttelse.

2. Styrking av nettsammenkoblingen:PLS-teknologi muliggjør bedre integrering av europeiske og amerikanske AC-ladepunkter med smarte nettsystemer, noe som forenkler grenseoverskridende strømforbindelse. Dette fremmer komplementær bruk av ren energi på tvers av større geografiske områder, noe som forbedrer nettets stabilitet og pålitelighet. Spesielt i Europa optimaliserer slik sammenkobling allokeringen av rene energikilder, som vindkraft i nord og solenergi i sør.

3. Støtte til utvikling av smartnettAC PLC-ladepunkter fungerer som integrerte komponenter i smarte nett-økosystemer. Gjennom PLC-teknologi kan ladestasjoner samle inn og analysere ladedata i sanntid, noe som muliggjør energistyring, optimaliserte ladestrategier og forbedrede brukertjenester. I tillegg muliggjør PLC fjernovervåking og -kontroll, noe som forbedrer driftseffektiviteten ved ladestasjoner.

---

Publisert: 13. september 2025