AC PLC – ເປັນຫຍັງເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາຈຶ່ງຕ້ອງການເສົາສາກໄຟ AC ທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO 15118?

ໃນສະຖານີສາກໄຟ AC ມາດຕະຖານໃນເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ສະຖານະການສາກໄຟຂອງ EVSE (ສະຖານີສາກໄຟ) ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ (OBC) ໃນຕົວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ AC PLC (ການສື່ສານສາຍໄຟ) ໄດ້ສ້າງວິທີການສື່ສານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນລະຫວ່າງຊ່ວງການສາກໄຟ AC, PLC ຈະຈັດການຂະບວນການສາກໄຟ, ລວມທັງໂປໂຕຄອນການຈັບມື, ການເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟ, ການຕິດຕາມສະຖານະການສາກໄຟ, ການຮຽກເກັບເງິນ, ແລະ ການຢຸດການສາກໄຟ. ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ພົວພັນກັນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟຜ່ານການສື່ສານ PLC, ຮັບປະກັນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສາມາດເຈລະຈາການຈ່າຍເງິນໄດ້.

ມາດຕະຖານ ແລະ ໂປຣໂຕຄອນ PLC ທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນ ISO 15118-3 ແລະ DIN 70121 ລະບຸຂີດຈຳກັດ PSD ສຳລັບການສີດສັນຍານ PLC HomePlug Green PHY ໃນສາຍນຳທາງຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ສຳລັບການສາກໄຟຍານພາຫະນະ. HomePlug Green PHY ແມ່ນມາດຕະຖານສັນຍານ PLC ທີ່ໃຊ້ໃນການສາກໄຟຍານພາຫະນະທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ ISO 15118. DIN 70121: ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານເຢຍລະມັນຕົ້ນໆທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມມາດຕະຖານການສື່ສານ DC ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຂາດຄວາມປອດໄພຂອງຊັ້ນການຂົນສົ່ງ (ຄວາມປອດໄພຂອງຊັ້ນການຂົນສົ່ງ) ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສື່ສານການສາກໄຟ. ISO 15118: ພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ DIN 70121, ມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ປອດໄພຂອງ AC/DC ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານສາກົນສຳລັບໂປຣໂຕຄອນການສື່ສານທົ່ວໂລກ. ມາດຕະຖານ SAE: ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ມັນຍັງຖືກພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ DIN 70121 ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມມາດຕະຖານການສື່ສານສຳລັບການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟ.

ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງ AC PLC:

ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ:PLC ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການສາກໄຟອັດສະລິຍະ ແລະ ລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຕະຫຼອດຊ່ວງການສາກໄຟໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປ.

ການສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງ:ອີງຕາມມາດຕະຖານ HomePlug Green PHY, ມັນຮອງຮັບອັດຕາການໂອນຂໍ້ມູນສູງເຖິງ 1 Gbps. ຄວາມສາມາດນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຢ່າງໄວວາ, ເຊັ່ນ: ການອ່ານຂໍ້ມູນ State of Charge (SOC) ຂອງຍານພາຫະນະ.

ການຊິ້ງຂໍ້ມູນເວລາ:AC PLC ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປະສານເວລາໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ, ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການສາກໄຟອັດສະລິຍະ ແລະ ລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ ISO 15118-2/20:AC PLC ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂປໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ສຳຄັນສຳລັບການສາກໄຟ AC ໃນລົດໄຟຟ້າ. ສິ່ງນີ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສື່ສານລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟ (EVSEs), ຮອງຮັບໜ້າທີ່ການສາກໄຟຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ແລະ ຄຸນສົມບັດການສາກໄຟອັດສະລິຍະໃນອະນາຄົດເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດ PNC (ການຄວບຄຸມການເຮັດໃຫ້ພະລັງງານເປັນປົກກະຕິ) ແລະ V2G (ຍານພາຫະນະຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ) ສຳລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ.

ຂໍ້ດີຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ AC PLC ສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ:

1. ເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ການນຳໃຊ້ພະລັງງານຈຸດສາກໄຟ AC PLC ເພີ່ມສັດສ່ວນຂອງຈຸດສາກໄຟອັດສະລິຍະໃນບັນດາເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມາດຕະຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ຫຼາຍກວ່າ 85%) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການແຈກຢາຍພະລັງງານຢູ່ສະຖານີສາກໄຟເປົ້າໝາຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ. ຜ່ານການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC PLC ສາມາດປັບພະລັງງານສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຜັນຜວນຂອງລາຄາໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ພະລັງງານມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

2. ການເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:ເທັກໂນໂລຢີ PLC ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມໂຍງຈຸດສາກໄຟ AC ຂອງເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາເຂົ້າກັບລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຂ້າມຊາຍແດນງ່າຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ພະລັງງານສະອາດທີ່ສົມບູນແບບໃນທົ່ວພື້ນທີ່ທາງພູມສາດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບ, ການເຊື່ອມຕໍ່ດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການຈັດສັນແຫຼ່ງພະລັງງານສະອາດມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ເຊັ່ນ: ພະລັງງານລົມພາກເໜືອ ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນພາກໃຕ້.

3. ສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຈຸດສາກໄຟ AC PLC ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນພາຍໃນລະບົບນິເວດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ. ຜ່ານເທັກໂນໂລຢີ PLC, ສະຖານີສາກໄຟສາມາດເກັບກຳ ແລະ ວິເຄາະຂໍ້ມູນການສາກໄຟແບບເວລາຈິງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຈັດການພະລັງງານ, ປັບປຸງຍຸດທະສາດການສາກໄຟໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ແລະ ປັບປຸງການບໍລິການຜູ້ໃຊ້ໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, PLC ຍັງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ.

---

ເວລາໂພສ: ວັນທີ 13 ກັນຍາ 2025