Hva er forskjellen mellom Teslas superladere og andre offentlige ladestasjoner?

Hva er forskjellen mellom Teslas superladere og andre offentlige ladestasjoner?

Teslas superladere og andre offentlige ladestasjoner er forskjellige på flere måter, som plassering, hastighet, pris og kompatibilitet. Her er noen av de viktigste forskjellene:

- Sted: Teslas superladere er dedikerte ladestasjoner som er strategisk plassert langs større motorveier og ruter, vanligvis i nærheten av fasiliteter som restauranter, butikker eller hoteller. Andre offentlige ladere, som destinasjonsladere, finnes vanligvis på hoteller, restauranter, kjøpesentre, parkeringsplasser og andre offentlige steder. De er ment å gi praktisk lading for sjåfører som oppholder seg over lengre tid.

- Hastighet: Tesla-kompressorer er mye raskere enn andre offentlige ladere, ettersom de kan levere opptil 250 kW strøm og lade et Tesla-kjøretøy fra 10 % til 80 % på omtrent 30 minutter. Andre offentlige ladere varierer i hastighet og effekt, avhengig av type og nettverk. For eksempel er noen av de raskeste offentlige laderne i Australia 350 kW DC-stasjonene fra Chargefox og Evie Networks, som kan lade en kompatibel elbil fra 0 % til 80 % på omtrent 15 minutter. De fleste offentlige ladere er imidlertid tregere, fra 50 kW til 150 kW DC-stasjoner som kan ta opptil en time eller mer å lade en elbil. Noen offentlige ladere er enda tregere AC-stasjoner som bare kan levere opptil 22 kW strøm og tar flere timer å lade en elbil.

- Pris: Tesla-kompressorer er ikke gratis for de fleste Tesla-sjåfører, bortsett fra de som har gratis livstidskreditter for kompressorlading eller henvisningsbelønninger¹. Prisen på kompressorlading varierer etter sted og brukstidspunkt, men den er vanligvis rundt 0,42 dollar per kWh i Australia. Andre offentlige ladere har også forskjellige priser avhengig av nettverk og sted, men de er generelt dyrere enn Tesla-kompressorer. For eksempel er både Chargefox og Evie Networks' dyreste 350 kW DC-stasjoner priset til 0,60 dollar per kWh, ditto Ampols AmpCharge 150 kW-enheter, og BP Pulses 75 kW hurtigladere koster 0,55 dollar per kWh. I mellomtiden koster Chargefox og Evie Networks' tregere 50 kW-stasjoner bare 0,40 dollar per kWh, og noen statlige eller kommunale støttede ladere er enda billigere.

– Kompatibilitet: Teslas kompressorer bruker en proprietær kontakt som er forskjellig fra det de fleste andre elbiler bruker i USA og Australia. Tesla har imidlertid nylig annonsert at de vil åpne noen av sine kompressorer for andre elbiler i USA og Australia ved å legge til adaptere eller programvareintegrasjon som lar dem koble til CCS-porten som de fleste andre elbiler bruker. I tillegg har noen bilprodusenter som Ford og GM også annonsert at de vil ta i bruk Teslas kontaktteknologi (omdøpt til NACS) i sine fremtidige elbiler. Dette betyr at Teslas kompressorer vil bli mer tilgjengelige og kompatible med andre elbiler i nær fremtid. Andre offentlige ladestasjoner bruker forskjellige standarder og kontakter avhengig av region og nettverk, men de fleste av dem bruker CCS- eller CHAdeMO-standardene som er bredt tatt i bruk av de fleste elbilprodusenter.

Jeg håper dette svaret hjelper deg å forstå forskjellen mellom Teslas superladere og andre offentlige ladere.