୧୫୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୮୦କିଲୋୱାଟ୍ ୨୪୦କିଲୋୱାଟ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ CCS2 GBT ଅଲ୍ଟ୍ରା ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ପାଇଲ୍ସ

150kW, 180kW, ଏବଂ 240kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ଚାର୍ଜିଂର ଗତି କେତେ?
ଏକ 150kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଏହା ପ୍ରାୟ 30 ମିନିଟରେ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EV)କୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ପ୍ରାୟ 45 ରୁ 60 ମିନିଟରେ 0% ରୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ସଠିକ୍ ସମୟ ଯାନ ମଡେଲ ଅନୁସାରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। 150kW ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ରକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଚାର୍ଜ ଗ୍ରହଣ ହାର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ବ୍ୟାଟେରୀ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବା ସହିତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ହାର ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଏ।

ଏକ 180kW ଦ୍ରୁତ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଏକ EVକୁ 30 ମିନିଟରେ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, ଏବଂ କିଛି ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଯାନର ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି 10-15 ମିନିଟରେ ମଧ୍ୟ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ। 180kW ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ରକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଭିନ୍ନ ହେବ, କାରଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବା ସହିତ ଚାର୍ଜିଂ ଧୀର ହୋଇଯାଏ, ବିଶେଷକରି 80% ପରେ, ଏବଂ ଯାନର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ସୀମା ଚାର୍ଜର ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ପାୱାର ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ହୋଇପାରେ।

180kW EV ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ବହୁତ ବ୍ୟବହାରିକ ଏବଂ ପ୍ରାୟତଃ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପସନ୍ଦ। ଯେହେତୁ ଅଧିକାଂଶ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବର୍ତ୍ତମାନ 400V ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏକ 180kW ଚାର୍ଜର ଅଧିକାଂଶ ଯାନ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। 400V ର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ 180kW ଏବଂ 400kW ଉଭୟ ଚାର୍ଜରରେ ସମାନ ଗତିରେ ଚାର୍ଜ ହେବ, କାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ନୁହେଁ, ଯାନ ନିଜେ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସୀମିତ କରେ।

ଏକ 240kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ପାଇଲ୍ସଗାଡ଼ିର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା, ଚାର୍ଜର ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଘଣ୍ଟା ବଦଳରେ ମିନିଟ୍‌ରେ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ। ଏକ 240kW ଚାର୍ଜର ବହୁତ ଶୀଘ୍ର ପରିସର ଯୋଡିପାରେ, ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଭାବରେ ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 723 ମାଇଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଯଦିଓ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଗାଡ଼ିର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜ ହାର ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ 350kW ଚାର୍ଜର 20-30 ମିନିଟରେ 200-300 ମାଇଲ୍ ପରିସର ଯୋଡିପାରେ, ତେଣୁ ଏକ 240kW ଚାର୍ଜର ଟିକିଏ ଧୀର ହେବ, କିନ୍ତୁ ତଥାପି ବହୁତ ଦ୍ରୁତ ହେବ।