ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ (XFC) EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ EV ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ, XFC EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ FAQ EVs ਵਿੱਚ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਤਰਲ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਦਗੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 10 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ
EVs ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਤ ਵੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EVs ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 400 V ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 800 ਤੋਂ 900 V ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। XFC ਦਾ ਟੀਚਾ 500 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। 900 V ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਰੰਟ ਮੰਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, EV ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS) ਕਨੈਕਟਰ, ਜਿਸਨੂੰ SAE J1772 ਕੰਬੋ ਕਨੈਕਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 'ਤੇ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, CCS ਕਨੈਕਟਰ ਲਗਭਗ 200 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਸੰਪਰਕਾਂ ਲਈ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਜੋੜ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ 500 kW (1 kV 'ਤੇ 500 A) ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਛੋਟੇ, ਹਲਕੇ-ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਕੇਬਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਰਗਰਮ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੇਬਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਬੇਢੰਗੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

500 kW EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉੱਚ-ਕਰੰਟ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਮੇਤ ਸਰਗਰਮ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ +50°C ਨਿਰਧਾਰਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 2)। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਚਾਨਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸੂਰਜ ਬੱਦਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਵਾਬ ਕੂਲਿੰਗ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਨੈਕਟਰ ਸੰਪਰਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ +50°C ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਰ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੂਲਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦੀ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਰਮੀ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਕੂਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 10 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 40% ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਔਸਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ, ਠੰਡ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੀਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਜਾਂ ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਐਡਿਟਿਵ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਾਈਕੋਲ ਜਾਂ ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ। ਕੂਲੈਂਟ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

500A 600A ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਡ CCS2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੇਬਲ ਅਤੇ CCS2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਹੈ। ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪੰਪ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ, Trumonytex ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗਾ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
600A ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਡ CCS2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੇਬਲ ਅਤੇ CCS2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਹੈ। 600A 1000V ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਡ CCS2 ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ 600A CCS2 ਕਨੈਕਟਰ 600KW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਅਲਟਰਾ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਲਈ ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ।

ਸਾਡੀ CCS2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ 600A ਇਸਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਹੈ। 600KW ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਵਿਅਸਤ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੌਰਾਨ ਤੁਰੰਤ ਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਾਡੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖੇਗੀ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰੋ।

ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੀ 600A ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ CCS2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ IEC62196-3 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਟੇਸਲਾ, BMW, Audi, ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹੋ।

600A CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। 600A CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

600A CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 600A CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ?

600A CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

600A CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।