Где в электромобилях используются разъемы с жидкостным охлаждением и разъемы для жидкостного охлаждения?

Где в электромобилях используются разъемы с жидкостным охлаждением и разъемы для жидкостного охлаждения?

Разъёмы с жидкостным охлаждением используются для передачи высокой мощности, например, в зарядных устройствах для электромобилей с технологией сверхбыстрой зарядки (XFC). Разъёмы с жидкостным охлаждением более распространены и используются для охлаждения аккумуляторных батарей электромобилей, зарядных станций XFC и других устройств с высокими требованиями к температуре.

В этом разделе часто задаваемых вопросов рассматриваются производительность и варианты использования разъемов с жидкостным охлаждением и разъемов для жидкостного охлаждения в электромобилях, а также рассматриваются попытки объединить жидкостное и паровое охлаждение для еще более высоких уровней рассеивания тепла.

Если возможно, воздушное охлаждение является предпочтительным решением. Оно сочетает в себе простоту и низкую стоимость. Однако его способность рассеивать большое количество тепла ограничена. Системы жидкостного охлаждения на основе воды могут рассеивать тепло до 10 раз эффективнее. Использование других жидкостей может дополнительно повысить тепловой КПД. Системы жидкостного охлаждения могут быть готовыми к установке, герметичными и готовыми к установке. Это упрощает первоначальное изготовление, обслуживание и модернизацию системы.

Более быстрая зарядка означает больше тепла
Более быстрая зарядка важна для более широкого внедрения электромобилей. Передача большего количества энергии в аккумуляторы электромобилей требует использования более высоких напряжений и токов. Повышение напряжения важно, но имеет свои ограничения. Большинство современных электромобилей имеют аккумуляторные батареи напряжением около 400 В, при этом аккумуляторные батареи напряжением 800–900 В представляют собой передовой показатель. Цель XFC — обеспечить зарядную мощность до 500 кВт. Даже с аккумуляторной батареей напряжением 900 В это требует большого тока и рассеивает много тепла.

В США электромобильная индустрия в основном стандартизировала разъём комбинированной системы зарядки (CCS), также называемый комбинированным разъёмом SAE J1772, который поддерживает зарядное оборудование переменного тока или быстрой зарядки постоянным током. Без жидкостного охлаждения разъёмы CCS могут поддерживать зарядную мощность до 200 кВт; с добавлением жидкостного охлаждения контактов номинальная мощность может быть увеличена до 500 кВт (500 А при 1 кВ).
Жидкостное охлаждение также позволяет использовать более компактные и лёгкие кабели для работы с большими мощностями. Без активного охлаждения кабели могут стать слишком тяжёлыми и громоздкими для пользователей.

Жидкостное охлаждение является необходимым, но недостаточным условием для эффективной зарядки электромобилей мощностью 500 кВт. В высоковольтных зарядных устройствах для электромобилей требуется активное терморегулирование, включая мониторинг температуры. Мониторинг в режиме реального времени необходим для того, чтобы температура не превышала предельно допустимое значение +50 °C (рис. 2). Например, при возникновении перегрузки или неожиданном повышении температуры окружающей среды (например, при выходе солнца из-за тучи) система должна быть способна быстро отреагировать для обеспечения безопасной работы. В зависимости от обстоятельств и конструкции системы, реакция может заключаться в увеличении скорости охлаждения или снижении скорости зарядки для поддержания температуры контактов разъёма ниже предельного значения +50 °C.

Как работают устройства быстрой зарядки с жидкостным охлаждением?

В устройствах для быстрой зарядки с жидкостным охлаждением используются кабели с жидкостным охлаждением, что помогает бороться с высоким уровнем нагрева, связанным с высокой скоростью зарядки. Охлаждение происходит в самом разъёме, охлаждающая жидкость проходит через кабель и попадает в контакт между автомобилем и разъёмом. Поскольку охлаждение происходит внутри разъёма, тепло рассеивается практически мгновенно, пока охлаждающая жидкость циркулирует между охлаждающим устройством и разъёмом. Системы жидкостного охлаждения на основе воды могут рассеивать тепло до 10 раз эффективнее, а другие жидкости могут дополнительно повысить эффективность охлаждения. Поэтому жидкостное охлаждение привлекает всё больше внимания как наиболее эффективное решение.

Благодаря жидкостному охлаждению зарядные кабели стали тоньше и легче, что позволило снизить их вес примерно на 40%. Это упрощает использование кабеля обычным потребителем при зарядке своего автомобиля.

Разъемы для охлаждающей жидкости разработаны с расчетом на долговечность и устойчивость к внешним воздействиям, таким как высокая температура, холод, влажность и пыль. Они также способны выдерживать огромное давление, предотвращая утечки и сохраняя работоспособность в течение длительного времени зарядки.

Процесс жидкостного охлаждения зарядных устройств электромобилей обычно представляет собой замкнутую систему. Зарядное устройство оснащено теплообменником, подключенным к системе охлаждения, которая может быть как с воздушным, так и с жидкостным охлаждением. Тепло, выделяемое во время зарядки, передается теплообменнику, который затем передает его охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость обычно представляет собой смесь воды и охлаждающей присадки, например, гликоля или этиленгликоля. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения зарядного устройства, поглощая тепло и отдавая его радиатору или теплообменнику. Затем тепло рассеивается в воздухе или передается в систему жидкостного охлаждения, в зависимости от конструкции зарядного устройства.

Мощная система зарядки CCS2 с жидкостным охлаждением, током 500 А/600 А, представляет собой специальный циркуляционный канал, организованный между кабелем и зарядным разъёмом CCS2. Охлаждающая жидкость поступает в канал, а затем циркулирует через насос, обеспечивая охлаждение и отвод тепла.
Станции быстрой зарядки должны быть эффективными. Это становится всё более важным в контексте стремительного роста популярности электромобилей. В основе этой эффективности лежит эффективное управление температурой. Кроме того, это обусловлено растущей потребностью в более быстрой зарядке. Однако технология жидкостного охлаждения является ключевым решением проблемы тепловыделения, присущего быстрой зарядке. Эта технология охлаждения ускоряет зарядку. Она также обеспечивает длительный срок службы и безопасность устройства. Ниже компания Trumonytechs покажет вам, как наша эффективная система жидкостного охлаждения решает тепловые проблемы быстрой зарядки. Она сокращает время зарядки и улучшает пользовательский опыт.
Мощная система зарядки CCS2 с жидкостным охлаждением на 600 А представляет собой специальный циркуляционный канал, установленный между кабелем и зарядным разъемом CCS2. Кабель CCS2 с жидкостным охлаждением на 600 А и напряжением 1000 В и охлаждающим устройством Разъем CCS2 на 600 А Кабель для зарядки постоянного тока на 600 кВт с жидкостным охлаждением для сверхбыстрой зарядки.

Наш зарядный кабель CCS2 600A отличается исключительной скоростью зарядки. Этот кабель, способный выдавать до 600 кВт мощности, гарантирует полную зарядку аккумулятора вашего электромобиля в рекордно короткие сроки, обеспечивая удобство и спокойствие, необходимые в ежедневных поездках. Независимо от того, отправляетесь ли вы в дальнюю поездку или просто хотите быстро подзарядиться в напряженном графике, высокая скорость наших зарядных кабелей позволит вам оставаться в пути без лишних задержек. Попрощайтесь с долгим ожиданием на зарядных станциях и наслаждайтесь бесперебойной и эффективной зарядкой.

Широкая совместимость
Помимо впечатляющей скорости зарядки, наш зарядный кабель CCS2 с жидкостным охлаждением на 600 А соответствует стандарту зарядки IEC62196-3 и широко совместим с большинством основных автомобильных брендов. Независимо от того, водите ли вы Tesla, BMW, Audi или любую другую популярную модель электромобиля в Европе, вы можете положиться на наши зарядные кабели, которые легко интегрируются с зарядными портами вашего автомобиля. Эта универсальность гарантирует, что вы можете положиться на нашу продукцию, независимо от того, есть ли у вас электромобиль дома или на дороге. С нашими зарядными кабелями вы оцените гибкость и удобство универсального решения для зарядки, адаптированного к вашим конкретным потребностям.

Как система жидкостного охлаждения разъёма CCS2 600A способствует повышению его производительности и надёжности при зарядке высокой мощности? Система жидкостного охлаждения разъёма CCS2 600A играет важнейшую роль в повышении его производительности и надёжности при зарядке высокой мощности. Эффективно рассеивая тепло, выделяемое в процессе зарядки, система жидкостного охлаждения помогает поддерживать оптимальную рабочую температуру внутри разъёма, предотвращая перегрев и обеспечивая стабильную работу.

Во время мощной зарядки поток охлаждающей жидкости внутри разъёма поглощает и отводит избыточное тепло, позволяя разъёму работать с максимальной эффективностью, не подвергаясь тепловому стрессу. Этот механизм охлаждения не только защищает внутренние компоненты разъёма от повреждения, вызванного чрезмерным нагревом, но и способствует его долговечности и надёжности при длительном использовании.

Жидкостное охлаждение разъёма CCS2 600A особенно полезно в условиях, где требуется быстрая и непрерывная зарядка, поскольку оно помогает регулировать температуру и поддерживать стабильные условия зарядки. Эта функция крайне важна для обеспечения безопасности процесса зарядки и защиты как разъёма, так и электромобиля от потенциальных рисков, связанных с перегревом. Каким образом жидкостное охлаждение разъёма CCS2 600A способствует повышению его производительности и надёжности при зарядке высокой мощности?

Система жидкостного охлаждения разъёма CCS2 600A играет решающую роль в повышении его производительности и надёжности во время высокопроизводительных зарядных станций. Эффективно рассеивая тепло, выделяемое в процессе зарядки, система жидкостного охлаждения помогает поддерживать оптимальную рабочую температуру внутри разъёма, предотвращая перегрев и обеспечивая стабильную работу.

Во время мощной зарядки поток охлаждающей жидкости внутри разъёма поглощает и отводит избыточное тепло, позволяя разъёму работать с максимальной эффективностью, не подвергаясь тепловому стрессу. Этот механизм охлаждения не только защищает внутренние компоненты разъёма от повреждения, вызванного чрезмерным нагревом, но и способствует его долговечности и надёжности при длительном использовании.

Жидкостное охлаждение разъёма CCS2 на 600 А особенно полезно в условиях, где требуется быстрая и непрерывная зарядка, поскольку оно помогает регулировать температуру и поддерживать стабильные условия зарядки. Эта функция крайне важна.