Где се користе конектори са течним хлађењем и конектори за течно хлађење у електричним возилима?

Где се користе конектори са течним хлађењем и конектори за течно хлађење у електричним возилима?

Конектори са течним хлађењем користе се за пренос високих нивоа снаге, попут оних који се налазе у пуњачима за електрична возила са екстремно брзим пуњењем (XFC). Конектори за течно хлађење су чешћи и користе се за хлађење батеријских пакета електричних возила, хлађење XFC станица за пуњење електричних возила и друге термички захтевне примене.

Ова честа питања прегледају перформансе и случајеве употребе конектора са течним хлађењем и конектора за течно хлађење у електричним возилима и баве се напорима да се комбинује течно и парно хлађење за још веће нивое топлотне дисипације.

Када се може користити, ваздушно хлађење је пожељно решење. Оно комбинује једноставност са ниском ценом. Али је ограничено у својој способности да расипа велике количине топлоте. Системи за течно хлађење на бази воде могу бити до 10 пута ефикаснији у расипању топлоте. Коришћење других течности може додатно повећати термичку ефикасност. Системи за течно хлађење могу бити префабриковани, затвореног дизајна са течношћу унутра и спремни за инсталацију. То може поједноставити почетну израду система, одржавање и надоградње.

Брже пуњење значи више топлоте
Брже време пуњења је важно за шире усвајање електричних возила. Пренос веће енергије на батерије електричних возила подразумева коришћење виших напона и већих струја. Повећање напона је важно, али је такође ограничено. Већина електричних возила на путевима данас има напон батерија од око 400 V, при чему батерије од 800 до 900 V представљају водећу ивицу. Циљ XFC-а је да испоручи до 500 kW снаге пуњења. Чак и са батеријом од 900 V, то захтева много струје и расипа много топлоте.

У САД, индустрија електричних возила је углавном стандардизовала конектор комбинованог система пуњења (CCS), такође назван SAE J1772 комбиновани конектор, који може да подржи опрему за брзо пуњење наизменичном струјом или једносмерном струјом. Без течног хлађења, CCS конектори могу да подрже до око 200 kW снаге пуњења; уз додатак течног хлађења за контакте, номинална снага се може повећати до 500 kW (500 A на 1 kV).
Течно хлађење такође омогућава употребу мањих, лакших каблова за руковање високим нивоима снаге. Без активног хлађења, каблови могу постати претешки и гломазни за кориснике.

Течно хлађење је неопходан, али не и довољан услов за ефикасно пуњење електричних возила од 500 kW. Активно управљање температуром, укључујући праћење температуре, потребно је код пуњача за електрична возила високе струје. Потребно је праћење у реалном времену како би се осигурало да температура не прелази границу спецификације од +50°C (слика 2). На пример, ако дође до преоптерећења или температура околине неочекивано порасте (сунце излази иза облака), систем мора бити у стању да реагује како би брзо обезбедио безбедан рад. У зависности од околности и дизајна система, одговор може бити повећање брзине хлађења или смањење брзине пуњења како би се температура контакта конектора одржала испод границе од +50°C.

Како функционишу брзи пуњачи са течним хлађењем?

Брзи пуњачи са течним хлађењем користе каблове са течним хлађењем како би се борили против високих нивоа топлоте повезаних са великим брзинама пуњења. Хлађење се одвија у самом конектору, шаљући расхладну течност која тече кроз кабл и у контакт између аутомобила и конектора. Пошто се хлађење одвија унутар конектора, топлота се расипа готово тренутно док се расхладна течност креће напред-назад између расхладне јединице и конектора. Системи за течно хлађење на бази воде могу ефикасније расипати топлоту и до 10 пута, а друге течности могу додатно побољшати ефикасност хлађења. Стога, течно хлађење добија све већу пажњу као најефикасније доступно решење.

Течно хлађење омогућава да каблови за пуњење буду тањи и лакши, смањујући тежину кабла за око 40%. Ово их чини лакшим за употребу просечном потрошачу приликом пуњења возила.

Конектори за течно хлађење су дизајнирани да буду издржљиви и да издрже спољашње услове као што су високи нивои топлоте, хладноће, влаге и прашине. Такође су дизајнирани да издрже огромне количине притиска како би се избегло цурење и да се одрже током дугог времена пуњења.

Процес течног хлађења пуњача за електрична возила обично укључује систем затворене петље. Пуњач је опремљен измењивачем топлоте који је повезан са системом за хлађење, који може бити хлађен ваздухом или течношћу. Топлота генерисана током пуњења преноси се на измењивач топлоте, који је затим преноси на расхладну течност. Расхладна течност је обично мешавина воде и адитива за расхладну течност, као што су гликол или етилен гликол. Расхладна течност циркулише кроз систем за хлађење пуњача, апсорбујући топлоту и преносећи је на хладњак или измењивач топлоте. Топлота се затим расипа у ваздух или преноси на систем за течно хлађење, у зависности од дизајна пуњача.

Систем пуњења CCS2 са течним хлађењем велике снаге од 500A и 600A је посебан циркулациони канал постављен између кабла и CCS2 конектора за пуњење. Расхладни медијум се додаје у канал, а затим течност циркулише кроз пумпу за хлађење и одвођење топлоте.
Брзе пуњачке станице морају бити ефикасне. Ово је све важније. То је у контексту брзог раста електричних возила. У својој суштини, ова ефикасност захтева добро управљање топлотом. Такође, произилази из све веће потребе за бржим пуњењем. Међутим, технологија течног хлађења је кључно решење за стварање топлоте својствено брзом пуњењу. Ова технологија хлађења убрзава пуњење. Такође обезбеђује дуг век трајања и безбедност уређаја. У наставку, Trumonytechs ће вам показати како наше ефикасно течно хлађење решава термичке проблеме брзог пуњења. Смањује време пуњења и побољшава корисничко искуство.
Систем пуњења CCS2 са течним хлађењем велике снаге од 600A је наменски циркулациони канал постављен између кабла и CCS2 конектора за пуњење. Кабл и јединица за хлађење CCS2 од 600A и 1000V са течним хлађењем, CCS2 конектор од 600A, кабл за пуњење једносмерном струјом од 600KW са течним хлађењем за ултра брзо пуњење.

Наш CCS2 кабл за пуњење од 600A одликује се изузетном брзином пуњења. Способан да испоручи снагу до 600 kW, овај кабл за пуњење вам омогућава да потпуно напуните батерију свог електричног возила у рекордном року, пружајући практичност и безбрижност који су вам потребни за свакодневна путовања. Без обзира да ли сте на дугом путовању или вам је само потребно брзо пуњење током вашег заузетог распореда, велике брзине наших каблова за пуњење ће вас држати на путу без непотребних кашњења. Реците збогом дугим временима чекања на станицама за пуњење и уживајте у беспрекорном и ефикасном искуству пуњења.

Широка компатибилност
Поред импресивних брзина пуњења, наш кабл за пуњење CCS2 са течним хлађењем од 600A испуњава стандард пуњења IEC62196-3. Широко је компатибилан са већином главних аутомобилских брендова. Без обзира да ли возите Теслу, BMW, Audi или било који други популарни модел електричног возила у Европи, можете се ослонити на наше каблове за пуњење који ће се беспрекорно интегрисати са портовима за пуњење вашег возила. Ова свестраност осигурава да се можете ослонити на наше производе, без обзира да ли имате електрично возило код куће или електрично возило које сретнете на путу. Са нашим кабловима за пуњење, уживате у флексибилности и практичности универзалног решења за пуњење прилагођеног вашим специфичним потребама.

Како дизајн течног хлађења конектора од 600A CCS2 доприноси његовим перформансама и поузданости током пуњења великом снагом. Дизајн течног хлађења конектора од 600A CCS2 игра кључну улогу у побољшању његових перформанси и поузданости током сесија пуњења великом снагом. Ефикасним расипањем топлоте генерисане током процеса пуњења, систем течног хлађења помаже у одржавању оптималних радних температура унутар конектора, спречавајући прегревање и обезбеђујући конзистентне перформансе.

Током пуњења великом снагом, проток расхладне течности унутар конектора апсорбује и одводи вишак топлоте, омогућавајући конектору да ради са максималном ефикасношћу без термичког напрезања. Овај механизам хлађења не само да штити унутрашње компоненте конектора од оштећења услед прекомерне топлоте, већ доприноси и његовој дуготрајности и поузданости током дужег периода употребе.

Дизајн течног хлађења CCS2 конектора од 600A је посебно користан у окружењима где је потребно брзо и континуирано пуњење, јер помаже у регулисању температуре и одржавању стабилних услова пуњења. Ова карактеристика је неопходна за обезбеђивање безбедности процеса пуњења и заштиту и конектора и електричног возила од потенцијалних ризика повезаних са прегревањем. Како дизајн течног хлађења CCS2 конектора од 600A доприноси његовим перформансама и поузданости током пуњења великом снагом?

Дизајн течног хлађења конектора CCS2 од 600A игра кључну улогу у побољшању његових перформанси и поузданости током сесија пуњења великом снагом. Ефикасним расипањем топлоте генерисане током процеса пуњења, систем течног хлађења помаже у одржавању оптималних радних температура унутар конектора, спречавајући прегревање и обезбеђујући конзистентне перформансе.

Током пуњења великом снагом, проток расхладне течности унутар конектора апсорбује и одводи вишак топлоте, омогућавајући конектору да ради са максималном ефикасношћу без термичког напрезања. Овај механизам хлађења не само да штити унутрашње компоненте конектора од оштећења услед прекомерне топлоте, већ доприноси и његовој дуготрајности и поузданости током дужег периода употребе.

Дизајн течног хлађења CCS2 конектора од 600A је посебно користан у окружењима где је потребно брзо и континуирано пуњење, јер помаже у регулисању температуре и одржавању стабилних услова пуњења. Ова карактеристика је неопходна.