Var används vätskekylda kontakter och kontakter för vätskekylning i elbilar?

Var används vätskekylda kontakter och kontakter för vätskekylning i elbilar?

Vätskekylda kontakter används för att överföra höga effektnivåer, som de som finns i extremt snabba laddningsstationer (XFC) för elbilar. Kontakter för vätskekylning är vanligare och används för att kyla batteripaket för elbilar, kyla XFC-laddstationer för elbilar och andra termiskt krävande applikationer.

Denna FAQ granskar prestanda och användningsområden för vätskekylda kontakter och kontakter för vätskekylning i elbilar och tittar på ansträngningar att kombinera vätske- och ångkylning för ännu högre nivåer av värmeavledning.

När det kan användas är luftkylning den föredragna lösningen. Den kombinerar enkelhet med låg kostnad. Men dess förmåga att avleda stora mängder värme är begränsad. Vattenbaserade vätskekylsystem kan vara upp till 10 gånger mer effektiva på att avleda värme. Att använda andra vätskor kan ytterligare öka den termiska effektiviteten. Vätskekylsystem kan prefabriceras, förseglade konstruktioner med vätska inuti och vara redo för installation. Det kan förenkla initial systemtillverkning, underhåll och uppgraderingar.

Snabbare laddning innebär mer värme
Snabbare laddningstider är viktiga för ett bredare användande av elbilar. Att överföra mer energi till elbilsbatterier innebär att man använder högre spänningar och högre strömmar. Att öka spänningen är viktigt men också begränsat. De flesta elbilar på vägarna idag har batterispänningar på cirka 400 V, där 800 till 900 V-batterier representerar den främsta fördelen. Målet med XFC är att leverera upp till 500 kW laddningseffekt. Även med ett 900 V-batteri kräver det mycket ström och avleder mycket värme.

I USA har elbilsindustrin mestadels standardiserat den kombinerade laddningssystemet (CCS)-kontakten, även kallad SAE J1772-kombinationskontakten, som kan stödja AC-laddning eller DC-snabbladdningsutrustning. Utan vätskekylning kan CCS-kontakter stödja upp till cirka 200 kW laddningseffekt; med tillägg av vätskekylning för kontakterna kan effekten ökas upp till 500 kW (500 A vid 1 kV).
Vätskekylning möjliggör också användning av mindre, lättare kablar för att hantera höga effektnivåer. Utan aktiv kylning kan kablarna bli för tunga och otympliga för användarna att hantera.

Vätskekylning är ett nödvändigt men inte tillräckligt villkor för att effektivt kunna ladda elbilar på 500 kW. Aktiv värmehantering, inklusive temperaturövervakning, krävs i högströmsladdare för elbilar. Realtidsövervakning behövs för att säkerställa att temperaturen inte överstiger specifikationsgränsen på +50 °C (Figur 2). Om till exempel en överbelastning inträffar eller omgivningstemperaturen stiger oväntat (solen tittar fram bakom ett moln), måste systemet kunna reagera snabbt för att säkerställa säker drift. Beroende på omständigheterna och systemdesignen kan responsen vara att öka kylningshastigheten eller minska laddningshastigheten för att hålla kontaktens temperaturökning under +50 °C-gränsen.

Hur fungerar snabbladdare med vätskekylning?

Vätskekylande snabbladdare använder vätskekylda kablar för att motverka den höga värmenivån som är förknippad med höga laddningshastigheter. Kylningen sker i själva kontakten, där kylvätskan strömmar genom kabeln och in i kontakten mellan bilen och kontakten. Eftersom kylningen sker inuti kontakten avges värmen nästan omedelbart när kylvätskan färdas fram och tillbaka mellan kylenheten och kontakten. Vattenbaserade vätskekylsystem kan avleda värme upp till 10 gånger mer effektivt, och andra vätskor kan ytterligare förbättra kyleffektiviteten. Därför får vätskekylning alltmer uppmärksamhet som den mest effektiva lösningen som finns tillgänglig.

Vätskekylning gör att laddningskablarna kan göras tunnare och lättare, vilket minskar kabelvikten med cirka 40 %. Detta gör dem enklare för genomsnittskonsumenten att använda vid laddning av sitt fordon.

Vätskekylningskontakter är konstruerade för att vara hållbara och motstå yttre förhållanden som höga nivåer av värme, kyla, fukt och damm. De är också konstruerade för att motstå massiva mängder tryck för att undvika läckor och hålla sig själva under långa laddningstider.

Vätskekylningsprocessen för elbilsladdare involverar vanligtvis ett slutet system. Laddaren är utrustad med en värmeväxlare som är ansluten till ett kylsystem, som kan vara antingen luftkylt eller vätskekylt. Värmen som genereras under laddningen överförs till värmeväxlaren, som sedan överför den till kylvätskan. Kylvätskan är vanligtvis en blandning av vatten och ett kylvätsketillsatsmedel, såsom glykol eller etylenglykol. Kylvätskan cirkulerar genom laddarens kylsystem, absorberar värme och överför den till en radiator eller värmeväxlare. Värmen avleds sedan till luften eller överförs till ett vätskekylsystem, beroende på laddarens design.

Det vätskekylda CCS2-laddningssystemet med hög effekt på 500A och 600A är en dedikerad cirkulationskanal som är upprättad mellan kabeln och CCS2-laddningskontakten. Kylmedium tillsätts i kanalen och sedan cirkuleras vätskan genom kraftpumpen för kylning och värmeavledning.
Snabbladdningsstationer måste vara effektiva. Detta blir allt viktigare. Det är i samband med den snabba tillväxten av elfordon. I grund och botten behöver denna effektivitet god värmehantering. Den kommer också från det ökande behovet av snabbare laddning. Vätskekylningsteknik är dock en viktig lösning på den värmegenerering som är inneboende i snabbladdning. Denna kylningsteknik snabbar upp laddningen. Den säkerställer också enhetens långa livslängd och säkerhet. Nedan visar Trumonytechs hur vår effektiva vätskekylning löser de termiska problemen med snabbladdning. Den minskar laddningstiden och förbättrar användarupplevelsen.
Det 600A högeffektsvätskekylda CCS2-laddningssystemet är en dedikerad cirkulationskanal som är upprättad mellan kabeln och CCS2-laddningskontakten. 600A 1000V vätskekyld CCS2-kabel och kylenhet 600A CCS2-kontakt 600KW DC-laddningskabel med vätskekylning för ultrasnabb laddningskabel.

Vår CCS2-laddningskabel på 600A är dess exceptionella laddningshastighet. Med en kapacitet på upp till 600 kW effekt säkerställer denna laddningskabel att du kan ladda ditt elbilsbatteri helt på rekordtid, vilket ger dig den bekvämlighet och sinnesro du behöver för dina dagliga resor. Oavsett om du är på en lång bilresa eller bara behöver en snabb laddning under ditt hektiska schema, kommer våra laddningskablars höga prestanda att hålla dig på vägen utan onödiga förseningar. Säg adjö till långa väntetider vid laddstationer och välkomna en sömlös och effektiv laddningsupplevelse.

Bred kompatibilitet
Förutom imponerande laddningshastigheter uppfyller vår 600A vätskekylda CCS2-laddningskabel laddningsstandarden IEC62196-3. Den är i stor utsträckning kompatibel med de flesta större bilmärken. Oavsett om du kör en Tesla, BMW, Audi eller någon annan populär elfordonsmodell i Europa kan du lita på att våra laddningskablar integreras sömlöst med ditt fordons laddningsportar. Denna mångsidighet säkerställer att du kan lita på våra produkter, oavsett om du har ett elfordon hemma eller ett elfordon du stöter på på vägen. Med våra laddningskablar kan du njuta av flexibiliteten och bekvämligheten med en universell laddningslösning skräddarsydd för dina specifika behov.

Hur bidrar vätskekylningsdesignen hos 600A CCS2-kontakten till dess prestanda och tillförlitlighet vid högeffektsladdning? Vätskekylningsdesignen hos 600A CCS2-kontakten spelar en avgörande roll för att förbättra dess prestanda och tillförlitlighet under högeffektsladdningar. Genom att effektivt avleda värme som genereras under laddningsprocessen hjälper vätskekylningssystemet till att upprätthålla optimala driftstemperaturer i kontakten, vilket förhindrar överhettning och säkerställer jämn prestanda.

Under högeffektsladdning absorberar och transporterar flödet av en kylvätska inuti kontakten överskottsvärme, vilket gör att kontakten kan arbeta med maximal effektivitet utan att utsättas för termisk stress. Denna kylmekanism skyddar inte bara kontaktens interna komponenter från skador på grund av överdriven värme, utan bidrar också till dess livslängd och tillförlitlighet under längre användningsperioder.

Vätskekylningsdesignen hos 600A CCS2-kontakten är särskilt fördelaktig i miljöer där snabb och kontinuerlig laddning krävs, eftersom den hjälper till att reglera temperaturer och upprätthålla stabila laddningsförhållanden. Denna funktion är avgörande för att säkerställa laddningsprocessens säkerhet och skydda både kontakten och elfordonet från potentiella risker i samband med överhettning. Hur bidrar vätskekylningsdesignen hos 600A CCS2-kontakten till dess prestanda och tillförlitlighet vid högeffektsladdning?

Vätskekylningsdesignen hos 600A CCS2-kontakten spelar en avgörande roll för att förbättra dess prestanda och tillförlitlighet under laddningar med hög effekt. Genom att effektivt avleda värme som genereras under laddningsprocessen hjälper vätskekylningssystemet till att bibehålla optimala driftstemperaturer i kontakten, vilket förhindrar överhettning och säkerställer jämn prestanda.

Under högeffektsladdning absorberar och transporterar flödet av en kylvätska inuti kontakten överskottsvärme, vilket gör att kontakten kan arbeta med maximal effektivitet utan att utsättas för termisk stress. Denna kylmekanism skyddar inte bara kontaktens interna komponenter från skador på grund av överdriven värme, utan bidrar också till dess livslängd och tillförlitlighet under längre användningsperioder.

Vätskekylningsdesignen hos 600A CCS2-kontakten är särskilt fördelaktig i miljöer där snabb och kontinuerlig laddning krävs, eftersom den hjälper till att reglera temperaturer och upprätthålla stabila laddningsförhållanden. Denna funktion är avgörande.