Sheria Mpya za Uingereza za Kufanya Kuchaji Gari la Umeme Kuwa Rahisi na Haraka Zaidi

Kanuni za kuboresha hali ya kuchaji magari ya kielektroniki kwa mamilioni ya madereva.

sheria mpya zilizopitishwa ili kurahisisha kuchaji gari la umeme, haraka na kwa uhakika zaidi
madereva watapata taarifa za bei zilizo wazi na rahisi kulinganisha, njia rahisi za malipo na vituo vya malipo vinavyoaminika zaidi.
inafuata ahadi katika Mpango wa Serikali kwa Madereva wa kuwarudisha madereva katika nafasi ya kuendesha na kuimarisha miundombinu ya vituo vya kuchaji kabla ya lengo la magari ya kutoa moshi sifuri la 2035.
Mamilioni ya madereva wa magari ya umeme (EV) watafaidika na malipo ya umma yaliyorahisishwa na ya kuaminika zaidi kutokana na sheria mpya zilizoidhinishwa na Wabunge jana usiku (24 Oktoba 2023).

Kanuni mpya zitahakikisha kwamba bei katika vituo vya malipo ni wazi na rahisi kulinganisha na kwamba sehemu kubwa ya vituo vipya vya malipo ya umma vina chaguo za malipo bila kugusa.

Watoa huduma pia watahitajika kufungua data zao, ili madereva waweze kupata kwa urahisi sehemu ya malipo inayokidhi mahitaji yao. Itafungua data ya programu, ramani za mtandaoni na programu ya ndani ya gari, na kurahisisha madereva kupata sehemu za malipo, kuangalia kasi yao ya kuchaji na kubaini kama zinafanya kazi na zinapatikana kwa matumizi.

Hatua hizi zinakuja huku nchi ikifikia viwango vya juu vya miundombinu ya malipo ya umma, huku idadi ikiongezeka kwa 42% mwaka hadi mwaka.

Waziri wa Teknolojia na Uondoaji wa Kaboni, Jesse Norman, alisema:

"Baada ya muda, kanuni hizi mpya zitaboresha utozaji wa magari ya elektroniki kwa mamilioni ya madereva, zikiwasaidia kupata vituo vya malipo wanavyotaka, kutoa uwazi wa bei ili waweze kulinganisha gharama ya chaguzi tofauti za utozaji, na kusasisha mbinu za malipo."

"Watafanya mabadiliko ya umeme kuwa rahisi zaidi kuliko hapo awali kwa madereva, kusaidia uchumi na kusaidia Uingereza kufikia malengo yake ya 2035."

Mara tu kanuni hizo zitakapoanza kutumika, madereva pia wataweza kuwasiliana na simu za usaidizi bila malipo masaa 24 kwa siku, siku 7 kwa matatizo yoyote ya kupata chaji kwenye barabara za umma. Waendeshaji wa vituo vya kuchaji pia watalazimika kufungua data ya vituo vya kuchaji, na kurahisisha kupata chaji zinazopatikana.

James Court, Mkurugenzi Mtendaji wa Chama cha Magari ya Umeme cha Uingereza, alisema:

"Uaminifu bora, bei iliyo wazi, malipo rahisi, pamoja na fursa zinazoweza kubadilisha mchezo za data huria zote ni hatua kubwa mbele kwa madereva wa magari ya kielektroniki na zinapaswa kuifanya Uingereza kuwa moja ya maeneo bora ya kuchaji duniani."

"Huku utekelezaji wa miundombinu ya kuchaji ukiongezeka, kanuni hizi zitahakikisha ubora na kusaidia kuweka mahitaji ya watumiaji katika moyo wa mpito huu."

Kanuni hizi zinafuata tangazo la hivi karibuni la serikali la hatua mbalimbali za kuharakisha usakinishaji wa vituo vya malipo kupitia Mpango wa Madereva. Hii ni pamoja na kukagua mchakato wa miunganisho ya gridi ya taifa kwa ajili ya usakinishaji na kupanua ruzuku za vituo vya malipo kwa shule.

Serikali pia inaendelea kuunga mkono utekelezaji wa miundombinu ya kuchaji katika maeneo ya ndani. Maombi kwa sasa yapo wazi kwa mamlaka za mitaa katika raundi ya kwanza ya mfuko wa Miundombinu ya EV ya Mitaa wa pauni milioni 381, ambao utatoa vituo vya kuchaji zaidi vya makumi ya maelfu na kubadilisha upatikanaji wa kuchaji kwa madereva bila maegesho ya barabarani. Zaidi ya hayo, Mpango wa Chaji ya Makazi ya Mtaani (ORCS) uko wazi kwa mamlaka zote za mitaa za Uingereza.

Hivi majuzi serikali iliweka njia yake inayoongoza duniani ya kufikia magari ya kutoa moshi bila kutoa moshi ifikapo mwaka wa 2035, ambayo itahitaji 80% ya magari mapya na 70% ya magari mapya yanayouzwa Uingereza kuwa sifuri ya kutoa moshi ifikapo mwaka wa 2030. Kanuni za leo zitasaidia madereva kadri watu wengi zaidi wanavyobadilika na kuwa wa umeme.

Leo serikali pia imechapisha majibu yake kwa mashauriano ya Mustakabali wa Usafiri kuhusu Magari ya Uzalishaji wa Zero, ikithibitisha nia yake ya kuanzisha sheria zinazohitaji mamlaka za usafiri wa ndani kutoa mikakati ya utozaji wa ndani ikiwa hazijafanya hivyo kama sehemu ya mipango ya usafiri wa ndani. Hii itahakikisha kwamba kila sehemu ya nchi ina mpango wa miundombinu ya utozaji wa umeme.