ច្បាប់ថ្មីរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសដើម្បីធ្វើឱ្យការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែងាយស្រួល និងលឿនជាងមុន

បទប្បញ្ញត្តិដើម្បីកែលម្អបទពិសោធន៍សាកថ្មរថយន្ត EV សម្រាប់អ្នកបើកបររាប់លាននាក់។

ច្បាប់ថ្មីត្រូវបានអនុម័តដើម្បីធ្វើឱ្យការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែងាយស្រួល លឿនជាងមុន និងអាចទុកចិត្តបានជាងមុន
អ្នកបើកបរនឹងអាចចូលមើលព័ត៌មានតម្លៃដែលមានតម្លាភាព ងាយស្រួលប្រៀបធៀប វិធីសាស្ត្រទូទាត់សាមញ្ញជាង និងចំណុចគិតថ្លៃដែលអាចទុកចិត្តបានជាងមុន។
អនុវត្តតាមការប្តេជ្ញាចិត្តនៅក្នុងផែនការសម្រាប់អ្នកបើកបររបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដាក់អ្នកបើកបរឱ្យត្រលប់មកអង្គុយលើកៅអីបើកបរវិញ និងជំរុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំណុចសាកថ្មមុនគោលដៅយានយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័នឆ្នាំ 2035។
អ្នកបើកបរយានយន្តអគ្គិសនី (EV) រាប់លាននាក់នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការសាកថ្មសាធារណៈដែលងាយស្រួល និងអាចទុកចិត្តបានជាងមុន ដោយសារច្បាប់ថ្មីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសមាជិកសភាកាលពីយប់មិញ (ថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023)។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនឹងធានាថាតម្លៃនៅទូទាំងចំណុចសាកថ្មមានតម្លាភាព និងងាយស្រួលក្នុងការប្រៀបធៀប ហើយថាចំណុចសាកថ្មសាធារណៈថ្មីមួយចំនួនធំមានជម្រើសទូទាត់ប្រាក់ដោយមិនចាំបាច់ប៉ះ។

អ្នកផ្តល់សេវាក៏នឹងត្រូវបានតម្រូវឱ្យបើកទិន្នន័យរបស់ពួកគេផងដែរ ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរអាចស្វែងរកចំណុចសាកថ្មដែលបំពេញតម្រូវការរបស់ពួកគេបានយ៉ាងងាយស្រួល។ វានឹងបើកទិន្នន័យសម្រាប់កម្មវិធី ផែនទីអនឡាញ និងកម្មវិធីក្នុងយានយន្ត ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការកំណត់ទីតាំងចំណុចសាកថ្ម ពិនិត្យមើលល្បឿនសាកថ្មរបស់ពួកគេ និងកំណត់ថាតើចំណុចសាកថ្មទាំងនោះដំណើរការ និងអាចប្រើប្រាស់បានឬអត់។

វិធានការទាំងនេះកើតឡើងនៅពេលដែលប្រទេសនេះឈានដល់កម្រិតកំណត់ត្រានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈ ដោយតួលេខកើនឡើង ៤២% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

លោក Jesse Norman រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងបច្ចេកវិទ្យា និងការកាត់បន្ថយកាបូន បានមានប្រសាសន៍ថា៖

«យូរៗទៅ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីទាំងនេះនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការសាកថ្មរថយន្ត EV សម្រាប់អ្នកបើកបររាប់លាននាក់ ដោយជួយពួកគេស្វែងរកចំណុចសាកថ្មដែលពួកគេចង់បាន ផ្តល់តម្លាភាពតម្លៃ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចប្រៀបធៀបតម្លៃនៃជម្រើសសាកថ្មផ្សេងៗគ្នា និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវិធីសាស្ត្រទូទាត់»។

«ពួកគេនឹងធ្វើឱ្យការប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែងាយស្រួលជាងពេលណាៗទាំងអស់សម្រាប់អ្នកបើកបរ គាំទ្រដល់សេដ្ឋកិច្ច និងជួយចក្រភពអង់គ្លេសឱ្យសម្រេចបាននូវគោលដៅឆ្នាំ 2035 របស់ខ្លួន»។

នៅពេលដែលបទប្បញ្ញត្តិនេះចូលជាធរមាន អ្នកបើកបរក៏នឹងអាចទាក់ទងខ្សែទូរស័ព្ទជំនួយឥតគិតថ្លៃ 24/7 សម្រាប់បញ្ហាណាមួយក្នុងការចូលប្រើការសាកថ្មនៅលើផ្លូវសាធារណៈ។ ប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្មក៏នឹងត្រូវបើកទិន្នន័យចំណុចសាកថ្មផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកឆ្នាំងសាកដែលមាន។

លោក James Court នាយកប្រតិបត្តិនៃសមាគមយានយន្តអគ្គិសនីអង់គ្លេស បានមានប្រសាសន៍ថា៖

«ភាពជឿជាក់កាន់តែប្រសើរ ការកំណត់តម្លៃកាន់តែច្បាស់លាស់ ការទូទាត់កាន់តែងាយស្រួល បូករួមទាំងឱកាសដែលអាចផ្លាស់ប្តូរហ្គេមនៃទិន្នន័យបើកចំហ សុទ្ធតែជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី ហើយគួរតែធ្វើឱ្យចក្រភពអង់គ្លេសក្លាយជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងល្អបំផុតសម្រាប់គិតថ្លៃនៅក្នុងពិភពលោក»។

«ខណៈពេលដែលការដាក់ឱ្យដំណើរការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មកំពុងទទួលបានសន្ទុះ បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះនឹងធានាបាននូវគុណភាព និងជួយដាក់តម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងចំណុចកណ្តាលនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះ»។

បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការប្រកាសថ្មីៗរបស់រដ្ឋាភិបាលអំពីវិធានការជាច្រើនដើម្បីពន្លឿនការដំឡើងចំណុចសាកថ្មតាមរយៈផែនការសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការពិនិត្យឡើងវិញនូវដំណើរការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនីសម្រាប់ការដំឡើង និងការពង្រីកជំនួយឥតសំណងសម្រាប់ចំណុចសាកថ្មសម្រាប់សាលារៀន។

រដ្ឋាភិបាលក៏បន្តគាំទ្រដល់ការដាក់ឱ្យដំណើរការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅតាមតំបន់នានាផងដែរ។ ពាក្យស្នើសុំបច្ចុប្បន្នបើកចំហសម្រាប់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននៅក្នុងជុំទីមួយនៃមូលនិធិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុកចំនួន ៣៨១ លានផោន ដែលនឹងផ្តល់ចំណុចសាកថ្មរាប់ម៉ឺនកន្លែងបន្ថែមទៀត និងផ្លាស់ប្តូរភាពអាចរកបាននៃការសាកថ្មសម្រាប់អ្នកបើកបរដោយមិនចាំបាច់ចតរថយន្តក្រៅផ្លូវ។ លើសពីនេះ គម្រោងចំណុចសាកថ្មលំនៅដ្ឋានតាមដងផ្លូវ (ORCS) គឺបើកចំហសម្រាប់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទាំងអស់របស់ចក្រភពអង់គ្លេស។

ថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ចេញនូវមាគ៌ាឈានមុខគេលើពិភពលោករបស់ខ្លួន ដើម្បីសម្រេចបាននូវយានយន្តដែលមានការបំភាយឧស្ម័នសូន្យនៅឆ្នាំ ២០៣៥ ដែលនឹងតម្រូវឱ្យរថយន្តថ្មី ៨០% និងរថយន្តវ៉ាន់ថ្មី ៧០% ដែលលក់នៅចក្រភពអង់គ្លេស ត្រូវតែមានការបំភាយឧស្ម័នសូន្យនៅឆ្នាំ ២០៣០។ បទប្បញ្ញត្តិនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នឹងជួយគាំទ្រដល់អ្នកបើកបរ ខណៈដែលអ្នកបើកបរកាន់តែច្រើនឡើងៗ បានប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។

ថ្ងៃនេះ រដ្ឋាភិបាលក៏បានចេញផ្សាយការឆ្លើយតបរបស់ខ្លួនចំពោះការពិគ្រោះយោបល់ស្តីពីអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនយានយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន ដោយបញ្ជាក់ពីចេតនារបស់ខ្លួនក្នុងការណែនាំច្បាប់ដើម្បីទាមទារឱ្យអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រសាកថ្មក្នុងស្រុក ប្រសិនបើពួកគេមិនបានធ្វើដូច្នេះជាផ្នែកមួយនៃផែនការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។ នេះនឹងធានាថាគ្រប់ផ្នែកនៃប្រទេសមានផែនការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។