ກົດໝາຍໃໝ່ຂອງອັງກິດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ໄວຂຶ້ນ

ກົດລະບຽບເພື່ອປັບປຸງປະສົບການການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍລ້ານຄົນ.

ກົດໝາຍໃໝ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າງ່າຍຂຶ້ນ, ໄວຂຶ້ນ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ
ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນລາຄາທີ່ໂປ່ງໃສ, ງ່າຍຕໍ່ການປຽບທຽບ, ວິທີການຊໍາລະທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຈຸດຄິດຄ່າບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ປະຕິບັດຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາໃນແຜນການສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງລັດຖະບານເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກັບຄືນສູ່ບ່ອນນັ່ງຂັບຂີ່ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈຸດສາກໄຟກ່ອນເປົ້າໝາຍຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນປີ 2035.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າ (EV) ຫຼາຍລ້ານຄົນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ງ່າຍ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ ຍ້ອນກົດໝາຍໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະມາຊິກລັດຖະສະພາໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາ (24 ຕຸລາ 2023).

ກົດລະບຽບໃໝ່ຈະຮັບປະກັນວ່າລາຄາໃນທົ່ວຈຸດສາກໄຟແມ່ນມີຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການປຽບທຽບ ແລະ ຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະແຫ່ງໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ມີທາງເລືອກໃນການຊໍາລະແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດ.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຊອກຫາຈຸດສາກໄຟທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນຈະເປີດຂໍ້ມູນສຳລັບແອັບ, ແຜນທີ່ອອນໄລນ໌ ແລະ ຊອບແວໃນລົດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຊອກຫາຈຸດສາກໄຟ, ກວດສອບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະ ກຳນົດວ່າພວກມັນເຮັດວຽກ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼືບໍ່.

ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ມີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະເທດບັນລຸລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟສາທາລະນະສູງສຸດເປັນປະຫວັດການ, ໂດຍມີຕົວເລກເພີ່ມຂຶ້ນ 42% ຕໍ່ປີ.

ທ່ານ Jesse Norman ລັດຖະມົນຕີກະຊວງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນ ກ່າວວ່າ:

"ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ກົດລະບຽບໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະປັບປຸງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍລ້ານຄົນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຊອກຫາຈຸດສາກໄຟທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ, ໃຫ້ຄວາມໂປ່ງໃສດ້ານລາຄາເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົວເລືອກການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ອັບເດດວິທີການຊຳລະເງິນ."

"ພວກເຂົາຈະເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນໄປໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າງ່າຍຂຶ້ນກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ສະໜັບສະໜູນເສດຖະກິດ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ສະຫະລາຊະອານາຈັກບັນລຸເປົ້າໝາຍປີ 2035."

ເມື່ອລະບຽບການມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງສາມາດຕິດຕໍ່ສາຍດ່ວນຊ່ວຍເຫຼືອຟຣີ 24/7 ສຳລັບບັນຫາໃດໆໃນການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງສາທາລະນະ. ຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟຍັງຈະຕ້ອງເປີດຂໍ້ມູນຈຸດສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຊອກຫາເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີຢູ່.

ທ່ານ James Court, CEO ຂອງສະມາຄົມລົດຍົນໄຟຟ້າອັງກິດກ່າວວ່າ:

"ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີຂຶ້ນ, ລາຄາທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ການຈ່າຍເງິນທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ບວກກັບໂອກາດທີ່ອາດຈະປ່ຽນແປງເກມຂອງຂໍ້ມູນເປີດ ລ້ວນແຕ່ເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຄວນເຮັດໃຫ້ສະຫະລາຊະອານາຈັກເປັນໜຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຄິດຄ່າທຳນຽມໃນໂລກ."

"ໃນຂະນະທີ່ການເປີດຕົວໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟກຳລັງມີກຳລັງແຮງ, ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຈະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການຫັນປ່ຽນນີ້."

ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ເປັນໄປຕາມການປະກາດຂອງລັດຖະບານເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ກ່ຽວກັບມາດຕະການຕ່າງໆເພື່ອເລັ່ງການຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟຜ່ານແຜນການສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ນີ້ລວມທັງການທົບທວນຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສຳລັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຂະຫຍາຍທຶນຊ່ວຍເຫຼືອຈຸດສາກໄຟສຳລັບໂຮງຮຽນຕ່າງໆ.

ລັດຖະບານຍັງສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນການເປີດຕົວພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟໃນພື້ນທີ່ທ້ອງຖິ່ນ. ປະຈຸບັນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເປີດຮັບໃບສະໝັກໃນຮອບທຳອິດຂອງກອງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນມູນຄ່າ 381 ລ້ານປອນ, ເຊິ່ງຈະສະໜອງຈຸດສາກໄຟເພີ່ມເຕີມຫຼາຍສິບພັນຈຸດ ແລະ ປ່ຽນແປງຄວາມພ້ອມຂອງການສາກໄຟສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດນອກຖະໜົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຈຸດສາກໄຟທີ່ຢູ່ອາໄສຕາມຖະໜົນ (ORCS) ຍັງເປີດໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນທັງໝົດຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ລັດຖະບານໄດ້ກຳນົດເສັ້ນທາງຊັ້ນນຳຂອງໂລກໃນການບັນລຸພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດພາຍໃນປີ 2035, ເຊິ່ງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດໃໝ່ 80% ແລະລົດຕູ້ໃໝ່ 70% ທີ່ຂາຍໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກຕ້ອງບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດພາຍໃນປີ 2030. ກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນຈະຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນຜູ້ຂັບຂີ່ຍ້ອນວ່າມີຫຼາຍຄົນຫັນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.

ມື້ນີ້ລັດຖະບານຍັງໄດ້ເຜີຍແຜ່ຄຳຕອບຂອງຕົນຕໍ່ການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ, ໂດຍຢືນຢັນຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະນຳສະເໜີກົດໝາຍເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນສ້າງຍຸດທະສາດການສາກໄຟໃນທ້ອງຖິ່ນ ຖ້າພວກເຂົາຍັງບໍ່ໄດ້ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນ. ສິ່ງນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າທຸກພາກສ່ວນຂອງປະເທດມີແຜນການສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ.