ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى تېز سۈرئەتتە قۇۋۋەتلەشنىڭ تېخنىكىلىق قوللانمىسى: 800V قۇرۇلمىسى ۋە SiC ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرى

ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى تېز سۈرئەتتە قۇۋۋەتلەشنىڭ ئېنىق تېخنىكىلىق قوللانمىسى: 800V+ يۇقىرى ۋولتلۇق ئارخىتېكتۇرا، مودۇللۇق SiC/GaN ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرى، سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان ئۇل ئەسلىھەلەر، قۇۋۋەتلەش ئەگرى سىزىقىنى ئەلالاشتۇرۇش ۋە مېگاۋاتلىق ئىمكانقەدەر مۇقىم ھەرىكەتچانلىق چارىلىرىنى لايىھىلەشنى تەتقىق قىلىش.

1-باب: ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلىنىشىنىڭ تەرەققىياتى ۋە ئىنتايىن تېز ئۇل ئەسلىھەلەرگە ئۆتۈش

دۇنيا مىقياسىدا ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىگە بولغان ئۆزگىرىش مۇھىم بۇرۇلۇش نۇقتىسىغا يەتتى. دەسلەپكى ئىشلەتكۈچىلەر كېچىلىك ئۆزگىرىشچان توك قاچىلاش ۋە بىرىنچى ئەۋلاد تۇراقلىق توك تېز توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرى (50 كىلوۋات) بىلەن قانائەتلەنگەن بولسىمۇ، كەڭ كۆلەملىك بازار ئۆزگىرىشى ئىچكى يانىش ماتورى (ICE) نىڭ يېقىلغۇ قاچىلاش قولايلىقىغا تەڭ كېلىدىغان توك قاچىلاش تەجرىبىسىنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ ئېھتىياج ئادەتتە 150 كىلوۋاتتىن 350 كىلوۋاتقىچە ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى قۇۋۋەت سەۋىيىسىدە تۇراقلىق توك قاچىلاش دەپ ئېنىقلىنىدىغان ئىنتايىن تېز توك قاچىلاش (UFC) دەۋرىنىڭ باشلىنىشىغا سەۋەب بولدى.

ئۇلترا تېز قۇۋۋەتلەش پەقەت قۇۋۋەتنىڭ مىقدار جەھەتتىن ئېشىشى ئەمەس، بەلكى قۇرۇلۇش تەلىپىدىكى سۈپەت جەھەتتىن ئۆزگىرىش. بىر ماشىنىغا 350 كىلوۋات قۇۋۋەت يەتكۈزۈش ئۈچۈن، سىستېما 400V دا 500A دىن ئېشىپ كېتىدىغان توكنى ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى توك بېسىمىنى كونترول قىلىشى كېرەك، بۇنىڭ بىلەن توكنى ۋە شۇڭا قارشىلىق كۆرسىتىش ئىسسىنىشنى كونترول قىلغىلى بولىدۇ. CHAdeMO ۋە دەسلەپكى CCS ئۆلچەملىرىدىن ئەڭ يېڭى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇش سىستېمىلىرىغا بولغان تەرەققىيات قۇۋۋەت ئېلېكترون، ماتېرىيال ئىلمى ۋە ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ساھەلىرىدىكى ئون يىللىق كۈچلۈك يېڭىلىق يارىتىشنى ئىپادىلەيدۇ.

UFC نىڭ زۆرۈرلۈكى ئىككى ئاساسلىق ئامىلدىن كېلىپ چىققان: مۇساپىلىك ئەندىشىسى ۋە چوڭ باتارېيەلىك (80 كىلوۋات سائەتتىن 150 كىلوۋات سائەتكىچە) ئۇزۇن مۇساپىلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ پەيدا بولۇشى. 50 كىلوۋاتلىق توك قاچىلىغۇچ زامانىۋى ئالىي دەرىجىلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ %80 توك قاچىلىشىغا بىر سائەتتىن ئارتۇق ۋاقىت كېتىدۇ. ئىنتايىن تېز توك قاچىلىغۇچمۇ 15 مىنۇتتىن 20 مىنۇتقىچە ۋاقىت ئىچىدە بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. بۇ بابتا تارىخىي ئەھۋال، نازارەت قىلىش مۇھىتى (مەسىلەن، ياۋروپادىكى AFIR) ۋە كەڭ خەلق ئاممىسى ئۈچۈن 20 مىنۇتتىن تۆۋەن توك قاچىلىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن يېڭىپ ئۆتكەن تېخنىكىلىق توسالغۇلار تەتقىق قىلىنىدۇ.

2-باب: يۇقىرى ۋولتلۇق قۇرۇلما: 400V دىن 800V+ غا ئۆتۈش ۋە ئۇنىڭ سىستېما ئۈنۈمىگە بولغان تەسىرى

يېقىندا ئېلېكترونلۇق ماشىنا سانائىتىدىكى ئەڭ مۇھىم ئارخىتېكتۇرا ئۆزگىرىشى 400V باتارېيە سىستېمىسىدىن 800V (ھەتتا 900V ياكى 1000V) ئارخىتېكتۇرىغا ئۆتۈش بولدى. بۇ ئۆزگىرىش ئاساسەن ئوم قانۇنى ۋە ئىسسىقلىق تارقىتىش فىزىكىسى تەرىپىدىن ئىلگىرى سۈرۈلدى.

400V سىستېمىدا، 350 كىلوۋات توك چىقىرىش ئۈچۈن تەخمىنەن 875 ئامپېر توك سەرپ قىلىنىدۇ. P = I²R فورمۇلاسىغا ئاساسلانغاندا، كابېللار، ئۇلىغۇچلار ۋە ئىچكى باتارېيە سىملىرىدا ھاسىل بولغان ئىسسىقلىق توكنىڭ كۋادراتىغا ئەگىشىپ ئاشىدۇ. 875A توكنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن، كابېللار ئىنتايىن قېلىن ۋە ئېغىر بولۇشى كېرەك، بۇ ئىستېمالچىلارنىڭ توكنى بىر تەرەپ قىلىشىنى قىيىنلاشتۇرىدۇ. توك بېسىمىنى 800V غا ئىككى ھەسسە ئاشۇرۇش ئارقىلىق، ئوخشاش 350 كىلوۋات توك چىقىرىش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان توك تەخمىنەن 437A غا يېرىمىغا قىسقارتىلىدۇ.

800V+ ئارخىتېكتۇرىسىنىڭ پايدىلىرى قۇۋۋەتلەش سىمىدىن باشقا يەنە تۆۋەندىكىلەرگە كېڭەيگەن:

1. ئېغىرلىقى ۋە ھەجىمى ئازايتىلدى:ئىچكى سىملارنىڭ ئىنچىكە بولۇشى ۋە ماتورنىڭ كىچىكرەك ئورالمىسى ئاپتوموبىلنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقىنى يېنىكلىتىدۇ.
2. ئۈنۈمنىڭ ئېشىشى:قارشىلىق يوقىتىشنىڭ تۆۋەن بولۇشى باتارېيەگە تېخىمۇ كۆپ ئېنېرگىيە يېتىپ بارىدۇ، ھەمدە توك قاچىلاش ۋە ھەيدەش جەريانىدا ئىسسىقلىق سۈپىتىدە ئىسراپ بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ ئازىيىشىنى بىلدۈرىدۇ.
3. تېزرەك قۇۋۋەتلەش سۈرئىتى:800V سىستېمىلىرى باتارېيەنىڭ ئىچكى قارشىلىقى ئىچىدە ئازراق ئىسسىقلىق ھاسىل قىلغاچقا، ئەڭ يۇقىرى توك قاچىلاش سۈرئىتىنى ئۇزۇنراق ساقلىيالايدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن، 800V ئۆزگىرىشى زاپچاس ئىزولياتسىيىسى، يېرىم ئۆتكۈزگۈچنىڭ بۇزۇلۇش توك بېسىمى ۋە مەۋجۇت 400V ئۇل ئەسلىھەلىرى بىلەن ماسلىشىش جەھەتتە قىيىنچىلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. Porsche Taycan ياكى Hyundai Ioniq 5 قاتارلىق نۇرغۇن 800V ماشىنىلار 400V زەرەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ توك چىقىرىش مىقدارىنى باتارېيەگە ماس كېلىدىغان سەۋىيىگە «كۆتۈرۈش» ئۈچۈن ئىچكى DC/DC ئۆزگەرتكۈچ ياكى ماتور-ئۆزگەرتكۈچ سەپلىمىسىنى ئىشلىتىدۇ، بۇ ئارقىلىق يۇقىرى سۈرئەتلىك زەرەتلەشنىڭ چېكىنى ئىلگىرى سۈرۈش بىلەن بىرگە، ئارقىغا ماسلىشىشچانلىقنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

3-باب: مودۇللۇق ئېلېكترون ئۈسكۈنىلىرى: ئىنتايىن تېز قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ مەركىزى

زامانىۋى ئۇلترا تېز زەرەتلىگۈچلەر ئەمدى ئېلېكترونلۇق ئېلېكتروننىڭ مونوپوللۇق بۆلىكى ئەمەس. ئەكسىچە، ئۇلار مودۇللۇق پەلسەپە بويىچە ياسالغان. 350 كىلوۋاتلىق زەرەتلىگۈچ ئادەتتە ئېلېكتر قۇۋۋىتى ئىشكاپىغا پاراللېل ھالدا قويۇلغان كۆپ خىل 20 كىلوۋاتلىق ياكى 30 كىلوۋاتلىق ئېلېكتر مودۇللىرىدىن تەركىب تاپىدۇ.

مودۇللۇقنىڭ پايدىلىرى:

• كېڭەيتىشچانلىقى:توك قاچىلاش نۇقتىلىرى ئىشلەتكۈچىلىرى (CPO) دەسلەپتە 150 كىلوۋاتلىق ئورنىتىش بىلەن باشلىسا، ئېھتىياج ئاشقانچە 300 كىلوۋاتقا يېتىش ئۈچۈن مودۇل قوشسا بولىدۇ.
• ئارتۇقچىلىق ۋە ئىشەنچلىكلىك:ئەگەر بىر مودۇل ئىشلىمىسە، زەرەتلىگۈچ پۈتۈنلەي ئۈزۈلۈپ قالماستىن، تۆۋەن قۇۋۋەت سەۋىيىسىدە ئىشلەشنى داۋاملاشتۇرالايدۇ. بۇ ئاممىۋى زەرەتلەش تورىدا يۇقىرى «ئىشلىتىدىغان ۋاقىت» كۆرسەتكۈچلىرىنى ساقلاش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.
• ئاسراش ئاسانلىقى:تېخنىكلار مەخسۇس ئېغىر يۈك كۆتۈرۈش ئۈسكۈنىلىرىگە ئېھتىياجلىق بولماستىنلا، بىر نەچچە مىنۇت ئىچىدە بۇزۇلغان مودۇلنى ئالماشتۇرالايدۇ.
• دىنامىك قۇۋۋەت تەقسىماتى:مودۇللۇق سىستېمىلار كۆپ خىل قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى ئارىسىدا «قۇۋۋەت ئورتاقلىشىش» ئىقتىدارىغا ئىگە. ئەگەر بىر پونكىتتا 350 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەت بانكىسى بولسا ۋە ئىككى ماشىنا قۇۋۋەتلەۋاتقان بولسا، سىستېما ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلەش ھالىتىگە (SoC) ئاساسەن ھەر بىرىگە 175 كىلوۋات ياكى بىرىگە 250 كىلوۋات، يەنە بىرىگە 100 كىلوۋاتنى ئەقىللىق ھالدا تەقسىملىيەلەيدۇ.

بۇ مودۇللارنىڭ ئىچكى قۇرۇلمىسى مۇرەككەپ كۆپ باسقۇچلۇق ئۆزگەرتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئادەتتە، قۇۋۋەت ئامىلىنى تۈزىتىش (PFC) ئىقتىدارىغا ئىگە AC/DC باسقۇچىدىن كېيىن گالۋانىك ئايرىۋېتىلگەن DC/DC باسقۇچى ئىشلىتىلىدۇ. LLC ئۆزگەرتكۈچ قاتارلىق رېزونانسلىق توپولوگىيەلەرنى ئىشلىتىش بۇ مودۇللارنىڭ %97 تىن يۇقىرى ئۈنۈمگە ئېرىشىشىگە يول قويىدۇ، بۇ كۆپ مېگاۋاتلىق زەرەتلەش مەركىزىنىڭ ئىسسىقلىق يۈكىنى باشقۇرۇشتا ئىنتايىن مۇھىم.

4-باب: يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئىنقىلابى: ئۇلترا تېز قۇۋۋەتلەش ئۆزگەرتكۈچلىرىدىكى SiC ۋە GaN نىڭ چوڭقۇر تەھلىلى

ئۇلترا تېز توك قاچىلىغۇچلاردا يۇقىرى قۇۋۋەت زىچلىقى ۋە ئۈنۈمگە بولغان ئىنتىلىش ئەنئەنىۋى كرېمنىي (Si) IGBT لارنىڭ ئورنىنى كەڭ بەلۋاغلىق (WBG) يېرىم ئۆتكۈزگۈچلەر: كرېمنىي كاربىد (SiC) ۋە گاللىي نىترىد (GaN) بىلەن ئالماشتۇرۇشقا ئېلىپ كەلدى. بۇ ماتېرىياللار زامانىۋى قۇۋۋەت ئېلېكترون ئىنقىلابىنىڭ تۈۋرۈكى بولۇپ، ئەنئەنىۋى كرېمنىينىڭ چەكلىمىسىدىن ئېشىپ كېتىدىغان فىزىكىلىق خۇسۇسىيەتلەرنى تەمىنلەيدۇ.

كرېمنىي كاربىدى (SiC): يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئىش ئاتSiC MOSFETلىرى UFC ئىستانسىلىرىنىڭ يۇقىرى توك بېسىمى (800V-1200V) تەلىپىگە ئالاھىدە ماس كېلىدۇ. ئۆلچەملىك كرېمنىيدىن پەرقلىق ھالدا، SiC نىڭ ئېنېرگىيە بەلۋاغ بوشلۇقى كەڭ (Si نىڭ 1.12 eV غا سېلىشتۇرغاندا 3.26 eV) بولۇپ، بۇ ئۇنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ئىشلىشىگە ۋە يۇقىرى بۇزۇلۇش توك بېسىمىغا بەرداشلىق بېرىشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ.

• ئالماشتۇرۇش چاستوتا ۋە ماگنىتلىق:SiC Si IGBT لارغا قارىغاندا خېلى يۇقىرى چاستوتىلاردا ئالماشتۇرالايدۇ - كۆپىنچە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك باسقۇچلار ئۈچۈن 50 kHz دىن 150 kHz غىچە بولىدۇ. بۇ ئىنژېنېرلارنىڭ ئىندۇكتور ۋە ترانسفورموتور قاتارلىق پاسسىپ زاپچاسلارنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئېغىرلىقىنى ئازايتىشىغا يول قويىدۇ. بۇ چاستوتىلاردا، ماگنىتلىق يادرونىڭ فىزىكىلىق ھەجىمىنى %40 گىچە ئازايتقىلى بولىدۇ، بۇ 350 kW لىق ئۈسكۈنىنى ئۆلچەملىك چوڭلۇقتىكى ئىشكاپقا ئورنىتىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.
• ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى ۋە سوۋۇتۇش:SiC نىڭ ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى كرېمنىينىڭكىدىن تەخمىنەن 3.5 ھەسسە يۇقىرى. بۇ، تۇتاشتۇرۇش نۇقتىسىدىن ئىسسىقلىق قاچىلىغۇچقىچە بولغان ئىسسىقلىقنىڭ تېخىمۇ ئۈنۈملۈك يۆتكىلىشىنى تەمىنلەيدۇ. ئەمەلىي جەھەتتىن ئېيتقاندا، بۇ SiC ئاساسلىق زەرەتلىگۈچنىڭ مۇھىت تېمپېراتۇرىسىدا تولۇق قۇۋۋەت بىلەن ئىشلىيەلەيدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ، چۈنكى كرېمنىي ئاساسلىق زەرەتلىگۈچنىڭ قىزىپ كېتىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن چىقىرىش مىقدارىنى تۆۋەنلىتىشكە مەجبۇر بولىدۇ.
• ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخى (TCO):SiC چىپلىرى Si چىپلىرىغا قارىغاندا قىممەت بولسىمۇ، سىستېما سەۋىيەسىدىكى تېجەش مىقدارى زور دەرىجىدە. سوۋۇتۇش تەلىپىنىڭ تۆۋەنلىشى، كىچىكرەك قاپاق ۋە %2-3 يۇقىرى ئۈنۈم زەرەتلەش پونكىتىنىڭ 10-15 يىللىق ئۆمرىدە زور دەرىجىدە تېجەشكە ياردەم بېرىدۇ. CPO ئۈچۈن، تېجىلغان ھەر بىر ۋات پۇل تۆلىنىشى شەرت بولمىغان ۋات بولۇپ، بىۋاسىتە پايدا نىسبىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

گاللىي نىترىد (GaN): كۆلەمدىكى ئېنىقلىق ۋە ئۈنۈملۈكلۈكSiC ئىنتايىن يۇقىرى قۇۋۋەتلىك DC/DC باسقۇچلىرىدا ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىگەن بولسىمۇ، GaN AC/DC PFC باسقۇچلىرى ۋە ياردەمچى توك بىلەن تەمىنلەش ساھەسىدە ئىلگىرىلەش ھاسىل قىلماقتا. GaN ئېلېكتروننىڭ SiC غا قارىغاندا تېخىمۇ يۇقىرى ھەرىكەتچانلىقى بىلەن تەمىنلەيدۇ، بۇ ئىنتايىن تېز ئالماشتۇرۇش سۈرئىتىنى (بىر قانچە MHz غىچە) قوللايدۇ.

• نۆل تەتۈر ئەسلىگە كېلىش:GaN HEMTs (يۇقىرى ئېلېكترونلۇق ھەرىكەتچانلىق ترانزىستورلىرى) نۆل تەتۈر ئەسلىگە كەلتۈرۈش زەررىتى (Qrr) غا ئىگە. بۇ ئالاھىدىلىك قاتتىق ئالماشتۇرۇش توپولوگىيەسىدە ئالماشتۇرۇش زىيىنى ۋە EMI نىڭ ئاساسلىق مەنبەسىنى يوقىتىپ، ئالدى تەرەپتىكى AC/DC ئۆزگەرتىش باسقۇچىدا تېخىمۇ يۇقىرى ئۈنۈمگە ئېرىشىشكە شارائىت ھازىرلايدۇ.
• بىرلەشتۈرۈش ۋە ئورالما:GaN-on-Si تېخنىكىسى توك ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى، دەرۋازا قوزغاتقۇچ ۋە قوغداش توك يولىنى بىر گەۋدىگە بىرلەشتۈرۈشكە يول قويىدۇ. بۇ «كۈچ IC» ئۇسۇلى پارازىت ئىندۇكسىيەسىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئىنتايىن تېز توك قاچىلىغۇچلاردا ئىشلىتىلىدىغان مودۇللۇق توك بۆلەكلىرىنىڭ لايىھىسىنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ.
• ئارىلاشما ئۇسۇل:ئەڭ ئىلغار زەرەتلىگۈچلەر ھازىر ئارىلاشما ئۇسۇلنى قوللىنىدۇ: GaN يۇقىرى سۈرئەتلىك، يۇقىرى ئۈنۈملۈك ئالدى ئۇچ ئۈچۈن، SiC بولسا چىداملىق، يۇقىرى بېسىملىق DC/DC چىقىش باسقۇچى ئۈچۈن. بۇ بىرىكمە ئىلگىرى مۇمكىن ئەمەس دەپ قارالغان سىستېما ئۈنۈمىگە ئېرىشىش ئۈچۈن ئىككى خىل WBG ماتېرىيالىنىڭ كۈچلۈك تەرەپلىرىدىن پايدىلىنىدۇ.

SiC ۋە GaN نى مودۇللۇق زەرەتلىگۈچلەرگە بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن يۇقىرى dV/dt (100 V/ns غىچە) ۋە di/dt سەۋىيەسىنى باشقۇرالايدىغان ئىلغار دەرۋازا قوزغاتقۇچلىرى تەلەپ قىلىنىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، PCB نىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى يېرىم ئۆتكۈزگۈچنىڭ بۇزۇلۇش توك بېسىمىدىن ئېشىپ كېتىدىغان توك بېسىمىنىڭ ئېشىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئېغىشقان ئىندۇكسىيەنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن ئىنچىكە لايىھەلىنىشى كېرەك. WBG غا ئۆتۈش پەقەت زاپچاس ئالماشتۇرۇش ئەمەس؛ ئۇ ئېلېكترونلۇق قۇۋۋەت قۇرۇلۇشىدىكى تولۇق بىر پارادىگما ئۆزگىرىشى.

5-باب: ئىسسىقلىق باشقۇرۇش: سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان كابېللار ۋە ئۇلىغۇچلارنى لايىھىلەش ۋە قۇرۇش

قولدا تۇتۇلىدىغان كابېل ئارقىلىق 350 كىلوۋاتتىن 500 كىلوۋاتقىچە توك يەتكۈزۈش زور ئىسسىقلىق مەسىلىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئاكتىپ سوۋۇتۇش بولمىسا، 500A توكنى كۆتۈرەلەيدىغان كابېل ئىنساننىڭ قولىدەك قېلىنلىقتا بولۇپ، ئېگىلىش مۇمكىن ئەمەس. بۇنىڭ چارىسى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ھېسابلاش ۋە سانائەت ماشىنىلىرىدىن ئېلىنغان ئاكتىپ سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش تېخنىكىسى.

سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان كابېللار: ئىسسىقلىقنى يوقىتىش فىزىكىسىسۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان كابېلنىڭ ئىچكى قاناللىرى بار بولۇپ، بۇ قاناللار ئارقىلىق سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇق (ئادەتتە سۇ بىلەن گلىكولنىڭ ئارىلاشمىسى ياكى Midel غا ئوخشاش دىئېلېكترىك سۈنئىي ماي) ئايلىنىدۇ. بۇ سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇق مىس ئۆتكۈزگۈچلەر ھاسىل قىلغان ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈۋالىدۇ (بۇ ئىسسىقلىق سوۋۇتۇشسىز 100 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا يېتىشى مۇمكىن) ۋە ئۇنى قايتا توك قاچىلاش پونكىتىدىكى ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچقا يەتكۈزىدۇ.

• سىم گېئومېتىرىيەسى ۋە سۇيۇقلۇق دىنامىكىسى:زامانىۋى كابېللار كۆپ يادرولۇق لايىھەنى قوللىنىدۇ، بۇ لايىھەدە سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئۆتكۈزگۈچ ئىزولياتورى ياكى ھەتتا ئۆتكۈزگۈچلەرنىڭ ئۆزى بىلەن بىۋاسىتە ئالاقىلىشىپ ئېقىدۇ. ئىنژېنېرلار چوڭ پومپا ئىشلەتمەي تۇرۇپ ئۈنۈملۈك سوۋۇتۇشقا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن سۇيۇقلۇق ئېقىم سۈرئىتى بىلەن بېسىم چۈشۈشىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشى كېرەك. مەقسەت 500A توك سەرپىياتىدىمۇ ئىشلەتكۈچىنىڭ بىخەتەرلىكى ئۈچۈن كابېلنىڭ يۈزەكى تېمپېراتۇرىسىنى 50 سېلسىيە گرادۇستىن تۆۋەن ساقلاشتىن ئىبارەت.
• ئېغىرلىقنى ئازايتىش:سۇيۇق سوۋۇتۇش ئۇسۇلى ئارقىلىق، مىس ئۆتكۈزگۈچنىڭ كېسىشمە كۆلىمىنى %60-70 قىسقارتقىلى بولىدۇ، بۇ سىمنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە يېنىك ۋە تېخىمۇ يۇمشاق قىلىدۇ. 350 كىلوۋاتلىق سۇيۇق سوۋۇتۇلغان سىم ئۆلچەملىك 50 كىلوۋاتلىق سوۋۇتۇلمىغان سىمغا ئوخشاش نېپىز بولۇپ، ھەر قانداق شوپۇرنىڭ، جىسمانىي كۈچىدىن قەتئىينەزەر، ماشىنىسىنى ئاسانلا توكقا ئۇلىيالايدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
• ئىشەنچلىكلىك ۋە چىداملىقلىق:بۇ كابېللار ئىنتايىن ئېغىر شارائىتلارغا دۇچ كېلىدۇ: ئۇلار چۈشۈپ كېتىدۇ، ئۈستىگە ھەيدىلىدۇ ۋە ئۇلترا بىنەپشە نۇر ۋە توڭلىتىش تېمپېراتۇرىسىغا ئۇچرايدۇ. ئىچكى سوۋۇتۇش تۇرۇبىلىرى مىڭلىغان ئېگىلىش دەۋرىيلىكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان دەرىجىدە يۇمشاق بولۇشى كېرەك، بۇ ئارقىلىق ئېقىپ كەتمەيدۇ. TPU (تېرموپلاستىك پولىئۇرېتان) قاتارلىق يۇقىرى ئىقتىدارلىق پولىمېرلار كۆپىنچە سىرتقى قاپقا ئىشلىتىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئۇلار لازىملىق چىدامچانلىقنى تەمىنلەيدۇ.

ئۇلىغۇچ لايىھەسى (CCS2 ۋە MCS): ئىسسىقلىق توسالغۇسىئۇلىغۇچ ئېغىزى پۈتۈن قۇۋۋەتلەش سىستېمىسىدىكى ئەڭ ئىسسىقلىق بېسىمىغا ئۇچرايدىغان نۇقتا. ئۇچلارنىڭ يۇقىرى تېگىشىش قارشىلىقى - كۆپىنچە ئۇپراش، كىر ياكى ئوكسىدلىنىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ - يەرلىك قىزىق نۇقتىلارنىڭ پەيدا بولۇشىغا سەۋەب بولۇپ، ئۇلىغۇچ ياكى ئاپتوموبىلنىڭ كىرىش ئېغىزى ئېرىپ كېتىشى مۇمكىن.

• ئاكتىپ مىخلىق سوۋۇتۇش ۋە ئىسسىقلىق تۇرۇبىلىرى:بۇنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، يۇقىرى دەرىجىلىك ئىنتايىن تېز توك قاچىلىغۇچلار ھازىر ئۇلىغۇچ بېشىغىچە سوزۇلغان سوۋۇتۇش قاناللىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بەزى لايىھەلەردە ئىسسىقلىق تۇرۇبىسى ياكى سۇيۇقلۇق بىلەن تولدۇرۇلغان «ئۇلىغۇچ» قاتارلىقلار ئارقىلىق ئىسسىقلىقنى مىخلاردىن ئېلىپ ئاساسلىق سوۋۇتۇش ھالقىسىغا تارتىلىدۇ.
• ماتېرىيال پەنلىرى بىلەن ئالاقىلىشىڭ:بۇ مىخلار ئادەتتە يۇقىرى ئۆتكۈزۈشچانلىقتىكى مىس قېتىشمىلىرىدىن ياسىلىدۇ ۋە كۈمۈش ياكى ئالتۇن بىلەن قاپلىنىدۇ. كۆپ قەۋەتلىك ياكى يايلىق ئۇلىنىش قاتارلىق ئىلغار ئۇلىنىش لايىھەلىرى مىڭلىغان جۈپلىشىش دەۋرىدىن كېيىنمۇ كەڭ ئۇلىنىش دائىرىسى ۋە تۆۋەن قارشىلىقنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
• بىرلەشتۈرۈلگەن ئىسسىقلىق سېنزورلىرى:ھەر بىر ئىنتايىن تېز ئۇلىغۇچقا كۆپ خىل NTC (مەنپىي تېمپېراتۇرا كوئېففىتسېنتى) تېرمىستورلىرى ئورنىتىلغان بولۇپ، ئۇلار ئۇلىنىش ئۇچىغا ئىمكانقەدەر يېقىن ئورۇنلاشتۇرۇلغان. زەرەتلىگۈچنىڭ كونتروللىغۇچ بۇ سېنزورلارنى ھەقىقىي ۋاقىتتا نازارەت قىلىدۇ. ئەگەر ئۇچىدىكى تېمپېراتۇرا كۈتۈلمىگەندە ئۆرلەشكە باشلىسا، سىستېما دەرھال توكنى بىخەتەر سەۋىيىگە تۆۋەنلىتىپ، زەرەتلىگۈچنى ۋە ماشىنىنى قوغدايدۇ.

سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى ئىنتايىن تېز توك قاچىلاشنىڭ كۆپ ساھەلىك تەبىئىتىنىڭ ئىسپاتى بولۇپ، ئېلېكتر قۇرۇلۇشى، سۇيۇقلۇق مېخانىكىسى، ماتېرىيال ئىلمى ۋە ئىنسان ئامىللىرى قاتارلىق ساھەلەردە كەسپىي ماھارەت تەلەپ قىلىدۇ.

6-باب: زەرەتلەش ئەگرى سىزىقىنى ئەلالاشتۇرۇش: سۈرئەت، ئۈنۈم ۋە ئىسسىقلىق چەكلىمىسىنى تەڭشەش

ئىنتايىن تېز توك قاچىلىغۇچ توك قاچىلاش جەريانىدا ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋىتىنى يەتكۈزەلمەيدۇ. ئەكسىچە، ئۇ ماشىنىنىڭ باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى (BMS) تەرىپىدىن ئەستايىدىللىق بىلەن تەشكىللەنگەن دىنامىك «قۇۋۋەتلەش ئەگرى سىزىقى» غا ئەگىشىدۇ. بۇ ئەگرى سىزىقنى ئەلالاشتۇرۇش خام سۈرئەت، ئېنېرگىيە ئۈنۈمى ۋە باتارېيە باتارېيەسىنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك پۈتۈنلۈكى ئوتتۇرىسىدىكى نازۇك ئۇسسۇل.

زەرەتلەش ئەگرى سىزىقىنىڭ ئاناتومىيىسى:ئادەتتىكى ئىنتايىن تېز توك قاچىلاش بىر قانچە ئايرىم باسقۇچقا بۆلىنىدۇ، ھەر بىر باسقۇچنىڭ ئۆزىگە خاس فىزىكىلىق ۋە خىمىيىلىك چەكلىمىلىرى بار:

1. تەييارلىق ۋە قول ئېلىشىش:توك ئېقىمىدىن بۇرۇن، زەرەتلىگۈچ ۋە ماشىنا رەقەملىك قول ئېلىشىش ئارقىلىق (ISO 15118 ياكى DIN 70121 ئارقىلىق) ئالاقىلىشىدۇ. BMS باتارېيەنىڭ زەرەتلىنىش ھالىتى (SoC)، ئىچكى تېمپېراتۇرىسى ۋە ساغلاملىق ئەھۋالىنى (SoH) باھالاپ، ئەڭ يۇقىرى بىخەتەر زەرەتلەش سۈرئىتىنى بەلگىلەيدۇ.
2. كۈچەيتىش باسقۇچى:توك تېز سۈرئەتتە ئاشۇرۇلىدۇ، ئەمما توك بېسىمىنىڭ ئۆرلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن كونترول قىلىنىدۇ.
3. توپ توك قاچىلاش (تۇراقلىق توك – CC):دەسلەپكى ۋە ئوتتۇرا باسقۇچلاردا (ئادەتتە 0% دىن 50% گىچە SoC)، باتارېيەنىڭ ئىچكى قارشىلىقى ئەڭ تۆۋەن بولۇپ، ئەڭ يۇقىرى توك مىقدارىنى قوبۇل قىلالايدۇ. بۇ ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئېلان قىلغان «ئەڭ يۇقىرى» قۇۋۋەت سەۋىيەسى (مەسىلەن، 350 كىلوۋات). قانداقلا بولمىسۇن، بۇ باسقۇچ يەنە جوئۇل قىزىتىش (I²R) سەۋەبىدىن باتارېيە ئىچىدە ئەڭ كۆپ ئىسسىقلىق ھاسىل بولىدىغان ۋاقىت.
4. ئىسسىقلىق كونترول قىلىش ۋە ئېگىزلىك:باتارېيەنىڭ ئىچكى تېمپېراتۇرىسى بىخەتەرلىك چېكىگە يېقىنلاشقاندا (كۆپىنچە 45 سېلسىيە گرادۇستىن 55 سېلسىيە گرادۇسقىچە)، BMS توك قاچىلىغۇچقا توكنى ئازايتىش سىگنالىنى بېرىدۇ. ئىلغار BMS پەقەت توكنى قىسقارتىپلا قالماي، يەنە سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى ئىشلىتىش ئىقتىدارى ئىچىدە ساقلاپ، ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئۇنى «تەخمىنەن» ھالەتتە تەڭشەيدۇ.
5. تارىيىش (تۇراقلىق توك بېسىمى – CV):باتارېيەنىڭ توك بېسىمى %80 SoC غا يېقىنلاشقاندا، ھەر بىر باتارېيەنىڭ توك بېسىمى ئەڭ يۇقىرى چەككە يېتىدۇ (مەسىلەن، خىمىيەگە ئاساسەن 4.2V ياكى 4.4V). توك بېسىمىنىڭ ئېشىپ كېتىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن، توك قاچىلىغۇچ تۇراقلىق توك بېسىمى ھالىتىگە ئۆتۈشى كېرەك، بۇ ھالىتىدە توك تەبىئىي ھالدا تۆۋەنلەيدۇ. شۇڭلاشقا توكنىڭ ئاخىرقى %20 ى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاستا بولۇپ، كۆپىنچە %10-%80 لىك قىسىمغا تەڭ ۋاقىت كېتىدۇ.

ئەقلىي ئەلالاشتۇرۇش ۋە ھەقىقىي ۋاقىتلىق پىكىر-تەكلىپلەر:زامانىۋى ئېلېكتر ماشىنىلىرى قۇۋۋەتلەش ئېگرى سىزىقىنى «كېڭەيتىش» ئۈچۈن ئىلغار ئۇسۇللارنى قوللىنىدۇ:

• ئاكتىپ باتارېيەنىڭ ئالدىن تەڭشىلىشى:ئەگەر شوپۇر يول باشلاش سىستېمىسىدا ئىنتايىن تېز توك قاچىلىغۇچنى مەنزىل قىلىپ تاللىسا، ماشىنىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى باتارېيەنى ئالدىن قىزىتىدۇ ياكى سوۋۇتىدۇ. ئەگەر باتارېيە بەك سوغۇق بولسا (مەسىلەن، قىشتا)، ئىئونلار بەك ئاستا ھەرىكەتلىنىپ، لىتىي قاپلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەگەر بەك ئىسسىق بولسا، ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا يەتكىلى بولمايدۇ. ئالدىن تەڭشەش باتارېيەنىڭ توك ئېغىزى قىستۇرۇلغان ھامان «ئالتۇن رەڭلىك رايون» غا (تەخمىنەن 25 سېلسىيە گرادۇستىن 35 سېلسىيە گرادۇسقىچە) يېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
• ھۈجەيرە سەۋىيىسىدىكى كۆزىتىش:ئىلغار BMS ئارخىتېكتۇرىسى ھازىر پەقەت ئوتتۇرىچە باتارېيە تېمپېراتۇرىسىنىلا ئەمەس، بەلكى ھەر بىر باتارېيە ياكى كىچىك پاراللېل گۇرۇپپىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ۋە توك بېسىمىنى نازارەت قىلىدۇ. بۇ سىستېمىنىڭ باتارېيە باتارېيەسىدىكى «ئەڭ ئاجىز ھالقا» نى ئېنىقلاش ۋە باشقۇرۇش ئارقىلىق باتارېيەنى نەزەرىيەۋى چەكلىمىگە يېقىنلاشتۇرۇشىغا يول قويىدۇ.
• ئالدىن پەرەز قىلىش مودېللاشتۇرۇش ۋە ماشىنا ئۆگىنىش:بەزى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىسسىقلىق ھالىتىنى بىر نەچچە مىنۇت بۇرۇن مۆلچەرلەش ئۈچۈن باتارېيە گۇرۇپپىسىنىڭ «رەقەملىك قوش» مودېلىنى ئىشلىتىدۇ. ئىسسىقلىقنىڭ يىغىلىشىنى ئالدىن پەرەز قىلىش ئارقىلىق، BMS سوۋۇتۇش پومپىسىنىڭ سۈرئىتىنى ئاشۇرۇشقا باشلىيالايدۇ.ئىلگىرىئىسسىقلىق ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىقىدۇ، بۇ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قۇۋۋەتلەشنىڭ ئۇزۇنراق ۋاقتىنى تەمىنلەيدۇ.

«V-ئەگرى سىزىق» ۋە «كۋادرات ئەگرى سىزىق» يۈزلىنىشى:دەسلەپكى تېز توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرى ئاددىي ئۈچبۇلۇڭ شەكىللىك كونۇس شەكلىنى قوللانغان بولسا، ئەڭ يېڭى 800V ماشىنىلار «تۆتبۇلۇڭ» شەكىللىك ئېگرى سىزىقنى مەقسەت قىلىدۇ، بۇ شەكىلدە يۇقىرى SoC دا كېسكىن چۈشۈشتىن بۇرۇن يۇقىرى قۇۋۋەتنى ئىمكانقەدەر ئۇزۇن ساقلايدۇ. بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن پەقەت ياخشى ھۈجەيرە خىمىيىسىلا ئەمەس، بەلكى توك قاچىلاش جەريانىدا 10-20 كىلوۋاتلىق ئىسراپ ئىسسىقلىقنى تارقىتالايدىغان تېخىمۇ كۈچلۈك سوۋۇتۇش سىستېمىسىمۇ لازىم.

7-باب: باتارېيەنىڭ ساغلاملىقى ۋە ئۆمرى: ئىنتايىن تېز توك قاچىلاشنىڭ لىتىي ئىئوننىڭ پارچىلىنىشىغا بولغان تەسىرىنى باھالاش

ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىگىلىرى ۋە ماشىنا باشقۇرۇش خادىملىرىنىڭ ئەڭ كۆپ ئەندىشىلىرىنىڭ بىرى، ئىنتايىن تېز توك قاچىلاشنىڭ باتارېيەنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك ساغلاملىقىغا بولغان تەسىرى. UFC نىڭ قولايلىقلىقىنى ئىنكار قىلغىلى بولمىسىمۇ، ئۇنىڭ ئىچىدىكى ئېغىر فىزىكىلىق ۋە خىمىيىلىك بېسىملار توغرا باشقۇرۇلمىسا، سىغىمىنىڭ بالدۇر يوقىلىشى ۋە ئىچكى قارشىلىقنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

پارچىلىنىشنىڭ مىكروسكوپتىكى كۆرۈنۈشى:UFC نىڭ تەسىرىنى چۈشىنىش ئۈچۈن، 500A توك قاچىلاش جەريانىدا باتارېيەنىڭ ئىچىدە ئاتوم سەۋىيىسىدە نېمە ئىشلار يۈز بېرىدىغانلىقىغا نەزەر سېلىشىمىز كېرەك:

• لىتىي قاپلاش ۋە دېندرىت شەكىللىنىشى:بۇ ئەڭ مۇھىم خەتەر. يۇقىرى سۈرئەتلىك زەرەتلەش جەريانىدا، ئەگەر لىتىي ئىئونىنىڭ ئانودقا يېتىپ كېلىش سۈرئىتى ئۇلارنىڭ گرافىت تورغا ئارىلىشىش (كىرىش) سۈرئىتىدىن ئېشىپ كەتسە، ئىئونلار يۈزدە مېتال لىتىي شەكلىدە چۆكۈشكە باشلايدۇ. بۇ «قاپلاش» كۆپىنچە قايتۇرغىلى بولمايدىغان بولۇپ، ئاكتىپ لىتىينىڭ مىقدارىنى ئازايتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، بۇ چۆكمىلەر دېندرىت دەپ ئاتىلىدىغان ئىگنە شەكىللىك قۇرۇلمىلارغا ئايلىنىپ، ئاخىرىدا ئايرىغۇچنى تېشىپ ئۆتۈپ، ئاپەت خاراكتېرلىك ئىچكى قىسقا تۇتىشىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
• قاتتىق ئېلېكترولىت ئارىلىق (SEI) تۇراقسىزلىقى:SEI دەسلەپكى بىر قانچە ئايلىنىش جەريانىدا ئانودتا شەكىللىنىدىغان قوغداش قەۋىتى. يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى توك ئېقىمى SEI نىڭ يېرىلىشى ۋە قايتا شەكىللىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ جەرياندا ئاكتىپ لىتىي ۋە ئېلېكترولىتنىڭ سەرپ بولۇشىغا سەۋەب بولىدۇ. بۇ باتارېيەنىڭ ئىچكى قارشىلىقىنىڭ ئاستا-ئاستا ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ئىقتىدارنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە زەرەتلەش سۈرئىتىنىڭ ئاستىلىشى بىلەن ئىپادىلىنىدۇ.
• زەررىچە يېرىلىش ۋە تور بېسىمى:لىتىي ئىئونلىرىنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېقىپ كىرىشى ئېلېكترود زەررىچىلىرىنىڭ شىشىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئىنتايىن تېز سۈرئەتتە، مېخانىكىلىق بېسىم شۇنچە كۈچلۈك بولۇپ، زەررىچىلەر فىزىكىلىق جەھەتتىن يېرىلىپ كېتىدۇ. بۇ ئېلېكترود ماتېرىيالىنىڭ بىر قىسمىنى ئېلېكتر توك يولىدىن ئايرىۋېتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن توك سىغىمى مەڭگۈ يوقىلىدۇ.

زىياننى ئازايتىش ۋە زامانىۋى قۇرۇلۇشنىڭ رولى:بۇ خەتەرلەرگە قارىماي، بىر قانچە مۇھىم قۇرۇلۇش نەتىجىلىرى تۈپەيلىدىن، زامانىۋى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ باتارېيەلىرى تېز قۇۋۋەتلەشكە ئىنتايىن چىداملىق ئىكەنلىكى ئىسپاتلاندى:

1. ئۈستەلسىز ھۈجەيرە لايىھەلىرى:تېسلانىڭ 4680 ئۈستەللىك باتارېيەسىگە ئوخشاش يېڭىلىقلار ئېلېكترون ئېقىمى ئۈچۈن تېخىمۇ چوڭ يول بىلەن تەمىنلەش ئارقىلىق باتارېيەنىڭ ئىچكى قارشىلىقىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ. تۆۋەن قارشىلىق، ئىنتايىن تېز توك قاچىلاش جەريانىدا ئازراق ئىسسىقلىق ھاسىل بولىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ، بۇ بولسا ئىسسىقلىقنىڭ پارچىلىنىشىنى بىۋاسىتە پەسەيتىدۇ.
2. ئىلغار ئېلېكترولىت قوشۇمچە ماددىلىرى:خىمىكلار SEI قەۋىتىنى مۇقىملاشتۇرىدىغان ۋە ئىئوننىڭ تېز يۆتكىلىشىنى ئىلگىرى سۈرىدىغان، يۇقىرى C-سۈرئىتىدىمۇ لىتىي قاپلىنىش ئېھتىماللىقىنى تۆۋەنلىتىدىغان مەخسۇس ئېلېكترولىت ئارىلاشمىلىرىنى ئىجاد قىلدى.
3. دىنامىك دېراگاتسىيە ۋە سالامەتلىك كۆزىتىش:BMS پەقەت باتارېيەنىلا كۆزىتىپلا قالماي، ئۇنىڭ «سالامەتلىك ئەھۋالى» (SoH) نى ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ كۆزىتىدۇ. ئەگەر سىستېما باتارېيەنىڭ دەسلەپكى ئىقتىدارىنىڭ بۇزۇلۇش ئالامەتلىرىنى بايقىسا، باتارېيەنىڭ قالغان ئۆمرىنى قوغداش ئۈچۈن، قۇۋۋەتلەش ئەگرى سىزىقىنى تېخىمۇ ئېھتىياتچان ھالەتكە كەلتۈرىدۇ.
4. كرېمنىي-كاربون ئانودلىرى:ساپ گرافىتتىن كرېمنىي-كاربون بىرىكمە ئانودلىرىغا ئۆتۈش لىتىي-ئىئوننىڭ تېز سۈمۈرۈلۈشى ۋە يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقىنى تەمىنلەيدۇ. كرېمنىي گرافىتقا قارىغاندا كۆپرەك لىتىي ساقلىيالايدۇ، ئەمما ئۇ يەنە تېخىمۇ كېڭىيىدۇ؛ زامانىۋى باغلاش تېخنىكىسى كېڭىيىش مەسىلىسىنى ھەل قىلىۋاتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ھۈجەيرىلەر 4C ياكى ھەتتا 6C توك قاچىلاش سۈرئىتىنى زور دەرىجىدە بۇزۇلماي بىر تەرەپ قىلالايدۇ.

رېئال دۇنيادىكى سانلىق مەلۇماتلار بىلەن تەجرىبىخانا قورقۇنچى ئوتتۇرىسىدىكى پەرق:ساھەدىكى يۈز مىڭلىغان ئېلېكترونلۇق ماشىنىلاردىن ئېلىنغان كەڭ كۆلەملىك سانلىق مەلۇماتلارنى تەھلىل قىلىش نەتىجىسى شۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇكى، ئاكتىپ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش (سۇيۇق سوۋۇتۇش) ئىقتىدارىغا ئىگە ماشىنىلار ئۈچۈن، دائىم تېز قۇۋۋەتلىنىدىغان ماشىنىلار بىلەن ئاساسەن ئاستا قۇۋۋەتلىنىدىغان ماشىنىلارنىڭ پارچىلىنىش نىسبىتى 100،000 مىللىق يول يۈرگەندە %2-3 تىن تۆۋەن بولىدۇ. بۇ، BMS مەنتىقى، سوۋۇتۇش سىستېمىسى ۋە ھۈجەيرە خىمىيەسى قاتارلىق قۇرۇلۇش قوغداش تەدبىرلىرىنىڭ ئۆز خىزمىتىنى ئۈنۈملۈك ئورۇندىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ كەسىپ زامانىۋى ماشىنىلارنىڭ 10-15 يىللىق ئۆمرىگە تەسىر كۆرسەتمەستىن، تېز قۇۋۋەتلەشنى كۈندىلىك ئىشلىتىشكە بولىدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن تېخىمۇ كۈچلۈك ھەل قىلىش چارىلىرىنى ئىزدەشنى داۋاملاشتۇرماقتا.

8-باب: ئالاقە ۋە ئەقلىي ئۇلىنىش: كېلىشىملەر، بىخەتەرلىك ۋە ماشىنا-تور (V2G) بىر گەۋدىلەشتۈرۈش

ئىنتايىن تېز توك قاچىلىغۇچ پەقەت توك يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسىدىنلا ئىبارەت ئەمەس؛ ئۇ رەقەملىك توردىكى مۇرەككەپ بىر تۈگۈن. ماشىنا، توك قاچىلىغۇچ ۋە تور ئوتتۇرىسىدىكى ئالاقە سىستېمىنىڭ ئىشلىشىنى تەمىنلەيدىغان «ئەقىل» دۇر.

ISO 15118 ۋە توك قاچىلاش ئۆلچىمى:ISO 15118 ئۆلچىمى زامانىۋى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئۇلىنىشىنىڭ ئاساسى. ئۇ «ئۇلاپ توك قاچىلاڭ» ئىقتىدارىنى قوزغىتىدۇ، بۇ ئىقتىدار ماشىنا ۋە توك قاچىلىغۇچنىڭ شىفىرلانغان رەقەملىك گۇۋاھنامە ئارقىلىق ئاپتوماتىك ھالدا دەلىللەش، ھوقۇق بېرىش ۋە ھەق ئېلىشنى بىر تەرەپ قىلىشىغا ياردەم بېرىدۇ. بۇ RFID كارتىسى ياكى يانفون ئەپلىرىگە بولغان ئېھتىياجنى يوقىتىپ، راۋان ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

• بىخەتەرلىك:ISO 15118 ئاممىۋى ئاچقۇچ ئۇل ئەسلىھەسى (PKI) ئارقىلىق ماشىنا بىلەن قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى ئوتتۇرىسىدىكى ئالاقىنىڭ ئوتتۇرىدىكى ئادەمنىڭ ھۇجۇمىدىن بىخەتەر بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
• سانلىق مەلۇمات ئالماشتۇرۇش:بۇ كېلىشىم ئاپتوموبىلنىڭ باتارېيە سىغىمى، SoC ۋە ئىسسىقلىق ساغلاملىقى قاتارلىق تەپسىلىي باتارېيە سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئورتاقلىشىشىغا يول قويۇپ، زەرەتلىگۈچنىڭ توك يەتكۈزۈشىنى ئەلالاشتۇرۇشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.

ئەقلىي ئىقتىدارلىق قۇۋۋەتلەش ۋە يۈك باشقۇرۇش:قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنىڭ قۇۋۋىتى كۆپ مېگاۋاتقا يەتكەندە، ئۇلار يۈكنى باشقۇرۇش ئۈچۈن ئېلېكتر تورى بىلەن ئالاقىلىشىشى كېرەك.

• OCPP (ئوچۇق توك قاچىلاش نۇقتىسى كېلىشىمى):بۇ پروتوكول توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ مەركىزىي باشقۇرۇش سىستېمىسى (CSMS) بىلەن ئالاقىلىشىشىغا يول قويىدۇ. CSMS توك قاچىلاش سۈرئىتىنى تورغا بولغان ئېھتىياج ئەڭ يۇقىرى بولغاندا ياكى ئېنېرگىيە باھاسى يۇقىرى بولغاندا تەڭشەش ئۈچۈن بۇيرۇق ئەۋەتەلەيدۇ.
• V2G ۋە V2X:ئۇلترا تېز توك قاچىلىغۇچلار قوش يۆنىلىشلىك توك ئېقىمى ئۈچۈن بارغانسېرى لايىھەلەنمەكتە. ماشىنا بىلەن تورغا ئۇلىنىش (V2G) ئەھۋالىدا، EV كۆچمە ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە رول ئوينايدۇ، توكنى تورغا قايتۇرۇپ، چاستوتانى مۇقىملاشتۇرۇش ياكى توك ئۈزۈلۈپ قالغاندا جىددىي زاپاس ساقلاش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ھازىر AC سىستېمىلىرىدا كۆپ ئۇچرايدىغان بولسىمۇ، DC V2G تورغا بىرلەشتۈرۈلگەن ھەرىكەتچانلىقنىڭ كەلگۈسى.

9-باب: تور بىرلەشتۈرۈش ۋە ئېنېرگىيە ساقلاش: مىكرو تور ۋە ئىككىنچى دەرىجىلىك باتارېيەلەر ئارقىلىق مېگاۋات دەرىجىلىك چوققىلارنى باشقۇرۇش

ئىنتايىن تېز توك قاچىلاش مەركەزلىرىنى ئورۇنلاشتۇرۇش ئېلېكتر تورىغا زور قىيىنچىلىق تۇغدۇرىدۇ. 350 كىلوۋاتلىق ئون دانە توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى ئورنىتىلغان بىر ئىستانسىغا ئەڭ يۇقىرى بولغاندا 3.5 مېگاۋات توك مەنبەسى كېرەك، بۇ تەخمىنەن كىچىك شەھەرنىڭ توك ئېھتىياجىغا باراۋەر. بۇنى قوللاش ئۈچۈن يەرلىك تور ئۇل ئەسلىھەلىرىنى يېڭىلاش ئىنتايىن قىممەت ۋە ۋاقىت تەلەپ قىلىشى مۇمكىن.

ئورۇن ئىچىدىكى ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسىنىڭ (ESS) رولى:ئېلېكتىر تورىنى يېڭىلاش چىقىمىنىڭ زور دەرىجىدە ئېشىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن، نۇرغۇن CPOلار توك قاچىلاش ئورۇنلىرىغا مۇقىم باتارېيەلەرنى ئورناتماقتا.

• ئەڭ يۇقىرى قىرىش ۋاقتى:توكسىز باتارېيە ئېھتىياج ئاز بولغان مەزگىللەردە توردىن ئاستا-ئاستا قۇۋۋەتلىنىدۇ ۋە ئېلېكترونلۇق ماشىنا كەلگەندە قۇۋۋەتلىگۈچكە ياردەم بېرىش ئۈچۈن تېز سۈرئەتتە قۇۋۋەتسىزلىنىدۇ. بۇ ئېلېكترونلۇق ترانسفورموتورنىڭ ئەڭ يۇقىرى يۈكىنى ئازايتىدۇ.
• ئىككىنچى ئۆمۈر باتارېيەلىرى:سىغىمى %70-80 تىن تۆۋەن بولغان (ۋە ئەمدى ماشىنىلارغا ماس كەلمەيدىغان) ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ باتارېيەلىرى قايتا قۇۋۋەتلەش مەركەزلىرىدە ساقلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىۋاتىدۇ. بۇ باتارېيە ئىسراپچىلىقى ئۈچۈن ئىمكانقەدەر «ئايلانما ئىقتىساد» ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

مىكرو تور بىرلەشتۈرۈش ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە:ئىنتايىن تېز قۇۋۋەتلەش مەركەزلىرى كىچىك مىكرو تورغا ئايلىنىۋاتىدۇ.

• قۇياش ئېنېرگىيەسى سايىۋەنلىرى:قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئۈستىگە ئورنىتىلغان چوڭ قۇياش ئېنېرگىيەسى ئۈسكۈنىلىرى قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنى بىۋاسىتە قۇرۇلۇش ئورنىغا يەتكۈزۈپ، قۇۋۋەتلەش جەريانىدىكى كاربون ئىزىنى ئازايتىدۇ.
• يەرلىك كونترولچىلار:ئەقلىي ئىقتىدارلىق كونتروللىغۇچلار تور، قۇياش ئېنېرگىيەسى تاختىلىرى، مۇقىم باتارېيە ۋە ئېلېكترونلۇق ماشىنا قۇۋۋەتلىگۈچلىرى ئوتتۇرىسىدىكى ئېنېرگىيە ئېقىمىنى ھەقىقىي ۋاقىت ئىچىدە باشقۇرۇپ، تەننەرخ ۋە كاربوننىڭ قويۇقلۇقىنى ئەڭ ياخشىلايدۇ.
• DC بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان سىستېمىلار:ئىشلەپچىقارغۇچىلار قۇياش ئېنېرگىيە تاختىسى، ساقلاش باتارېيەسى ۋە ئېلېكترونلۇق توك قۇۋۋەتلىگۈچلىرى ئۈچۈن ئورتاق DC ئاپتوبۇسىنى ئىشلىتىش ئارقىلىق، كۆپ خىل AC/DC ئۆزگەرتىش باسقۇچلىرىنى يوقىتىپ، سىستېمىنىڭ ئومۇمىي ئۈنۈمىنى %5-10 يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ.

10-باب: كەلگۈسى ئۇپۇقى: ئېغىر يۈك توشۇش ۋە ئۇنىڭدىن باشقا جايلار ئۈچۈن مېگاۋاتلىق قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى (MCS)

350 كىلوۋاتلىق توك يولۇچىلار ئاپتوموبىللىرى ئۈچۈن يېتەرلىك بولسىمۇ، ئېغىر يۈك توشۇش ساھەسىنىڭ ئېلېكترلىشىشى ئۈچۈن ئىنتايىن يېتەرلىك ئەمەس. Tesla Semi ياكى Volvo VNR Electric قاتارلىق 8-دەرىجىلىك ئېلېكتر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ باتارېيە سىغىمى 800 كىلوۋات سائەتتىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن. بۇنداق بىر چوڭ ماشىنىنى 350 كىلوۋاتلىق توك بىلەن توك قاچىلاش ئىككى سائەتتىن ئارتۇق ۋاقىت كېتىدۇ، بۇ سودا ئاپتوموبىللىرى ئۈچۈن بەك ئۇزۇن ۋاقىت. مېگاۋاتلىق توك قاچىلاش سىستېمىسى (MCS) غا كىرىڭ.

مېگاۋات چېگراسىنى قۇرۇش:MCS ئۆلچىمى 3.75 مېگاۋات (1250 ۋولتتا 3000 ئامپېر) گىچە بولغان قۇۋۋەتلەشنى قوللايدۇ. بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن قۇرۇلۇش ساھەسىدە زور ئىلگىرىلەش بولۇشى كېرەك:

• باغلىغۇچى ئىنقىلابى:MCS ئۇلىغۇچ CCS ئۆلچىمىدىن تۈپتىن پەرقلىنىدۇ. ئۇ روبوت ياكى ئېغىر قولدا بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ، كۆرۈنەرلىك چوڭراق تېگىش رايونلىرىغا ئىگە. مىخلار پەقەت كۈمۈش بىلەن قاپلانغان ئەمەس، بەلكى ئۇلار پەقەت ئۇلىنىش ئېغىزىدىنلا كىلوۋات ئىسسىقلىقنى تارقىتالايدىغان ئىلغار سۇيۇق سوۋۇتۇش قاپلىرى بىلەن لايىھەلەنگەن.
• ئۇلترا يۇقىرى ۋولت (1250V+):1250V غا ئۆزگەرتىش مېگاۋاتلىق بەلگىگە يېتىش ئۈچۈن كېتىدىغان توك مىقدارىنى ئازايتىدۇ، ئەمما دىئېلېكترىك ئىزولياتسىيە ۋە بىخەتەرلىك جەھەتتە ئىنتايىن چوڭ خىرىسلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ھاۋا بوشلۇقى چوڭراق بولۇشى، قاتتىق ئىزولياتسىيە ئەڭ يۇقىرى سۈپەتلىك بولۇشى كېرەك، بۇ ئىزولياتسىيە ۋە ئوق شەكىللىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
• بىخەتەرلىك قۇلۇپلىرى:مېگاۋات دەرىجىسىدە، ھەر قانداق خاتالىق ئاپەت خاراكتېرلىك بولۇشى مۇمكىن. MCS قاتتىق دېتال دەرىجىسىدىكى «بىخەتەر ھالەت» مېخانىزمىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ مېخانىزملار مىڭلىغان ئامپېرنى مىللىسېكۇند ئىچىدە ئۈزۈۋېتەلەيدۇ.

ئۇزۇن يوللۇق يۈك توشۇشتىن باشقا ئىشلىتىش ئەھۋاللىرى:MCS نىڭ تەسىرى تاشيولدىن باشقا نۇرغۇن ساھەلەرگىمۇ تەسىر كۆرسىتىدۇ.

• ئېلېكتر ئاۋىئاتسىيەسى:كىچىك رايونلۇق ئېلېكتر ئايروپىلانلىرىنىڭ ئىقتىسادىي جەھەتتىن ئۈنۈملۈك بولۇشى ئۈچۈن مېگاۋات دەرىجىسىدىكى ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتى تەلەپ قىلىنىدۇ.
• دېڭىزچىلىق ئېلېكترلەشتۈرۈش:قىسقا ۋە جىددىي خىزمەت دەۋرىيلىكىدە ئىشلەيدىغان ئېلېكتر پاراخوتلىرى ۋە سۆرەش پاراخوتلىرى قىسقا مۇددەتلىك پورتتا تۇرۇش جەريانىدا مېگاۋات قۇۋۋەتلەشكە ئەڭ ماس كېلىدۇ.
• كانچىلىق ۋە قۇرۇلۇش:بۇ كەسىپلەردە ئىشلىتىلىدىغان ئېغىر ماشىنىلار ئېلېكترلەشتۈرۈشكە قاراپ يۈزلىنىۋاتىدۇ، ھەمدە MCS بۇ گىگانت كارخانىلارنىڭ ئۇزۇن مۇددەت توختاپ قالماسلىقىنى كاپالەتلەندۈرىدىغان ئۆلچەم بولۇپ قالىدۇ.

11-باب: دۇنياۋى ئۇل ئەسلىھە ئۆلچىمى ۋە ئىنتايىن تېز توك قاچىلاشنىڭ گېئوسىياسى

ئۇلترا تېز قۇۋۋەتلەش بازىرىغا ھۆكۈمرانلىق قىلىش ئۈچۈن ئېلىپ بېرىلىۋاتقان مۇسابىقە پەقەت تېخنىكىلىق رىقابەتلا ئەمەس، بەلكى جۇغراپىيىلىك سىياسىي رىقابەت. بۈگۈن قوللىنىلىۋاتقان ئۆلچەملەر ئېنېرگىيە ۋە كاپىتالنىڭ ئېقىمىنى ئون يىللار بويى بەلگىلەيدۇ.

ئۆلچەملەر ئۇرۇشى: CCS بىلەن NACS نىڭ پەرقى GB/T بىلەن CHAdeMO نىڭ پەرقى

• CCS (بىرلەشتۈرۈلگەن قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى):ياۋروپا ۋە ئىلگىرى شىمالىي ئامېرىكىدا ئاساسلىق ئۆلچەم. ئۇنىڭ كۈچلۈك تەرىپى بىرلا ئېغىزدا AC ۋە DC قۇۋۋەتلەشنى قوللايدىغانلىقى ۋە ئىلغار ISO 15118 ئالاقە سىستېمىسىدا.
• NACS (شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمى):تېسلا تەرىپىدىن تەرەققىي قىلدۇرۇلغان NACS يېقىندا شىمالىي ئامېرىكىدا ئەمەلىي ئۆلچەمگە ئايلاندى، Ford، GM ۋە Rivian قاتارلىق چوڭ ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۇنى ئىشلىتىشكە باشلىدى. ئۇنىڭ ئاساسلىق ئەۋزەللىكى ئۇنىڭ ئىخچام، يېنىك ئۇلىغۇچ ۋە Tesla Supercharger تورىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى.
• GB/T ۋە چاۋجى:دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا بازىرى بولغان جۇڭگو GB/T ئۆلچىمىنى ئىشلىتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، جۇڭگو بىلەن ياپونىيەنىڭ ھەمكارلىقىدىكى يېڭى «چائوجى» ئۆلچىمى 900 كىلوۋاتتىن يۇقىرى قۇۋۋەتكە ئىگە بىرلىككە كەلگەن ئۇلترا تېز قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمىنى يارىتىشنى مەقسەت قىلىدۇ، بۇ شەرق بىلەن غەرب سىستېمىلىرى ئوتتۇرىسىدىكى پەرقنى تۈگىتىش ئېھتىماللىقى يۇقىرى.
• CHAdeMO:بىر زامانلار تېز قۇۋۋەتلەشنىڭ باشلامچىسى بولغان CHAdeMO دۇنيا مىقياسىدا ئورنىنى يوقىتىپ قويۇۋاتىدۇ، ئەمما قوش يۆنىلىشلىك ئىقتىدارنى بالدۇر قوللانغانلىقى ئۈچۈن، ياپونىيەدە ۋە V2G قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدا يەنىلا مۇھىم ئورۇندا تۇرىدۇ.

گېئوسىياسىي تەسىرلەر:زەرەتلەش ئۆلچىمى ۋە ئاساسىي يېرىم ئۆتكۈزگۈچ تەمىنلەش زەنجىرى (بولۇپمۇ SiC ۋە GaN) نى كونترول قىلىش دۆلەت بىخەتەرلىكى مەسىلىسى. ھۆكۈمەتلەر WBG يېرىم ئۆتكۈزگۈچلىرىنىڭ دۆلەت ئىچىدە ئىشلەپچىقىرىلىشىغا ياردەم بېرىۋاتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئۇلارنىڭ قاتناش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان زاپچاسلار ئۈچۈن چەتئەل دۈشمەنلىرىگە تايانماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، مىليونلىغان پۇقرالارنىڭ ھەرىكىتى ۋە ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ئىز قوغلايدىغان ئىنتايىن تېز زەرەتلەش تورى تەرىپىدىن ھاسىل قىلىنغان سانلىق مەلۇماتلار كۈچلۈك تور بىخەتەرلىكى ۋە سانلىق مەلۇمات ئىگىلىك ھوقۇقى رامكىسىنى تەلەپ قىلىدىغان ئىستراتېگىيىلىك بايلىق.

12-باب: ئىنتايىن تېز قۇۋۋەتلەش تورىنىڭ ئىقتىسادىي ئۈنۈمى ۋە سودا مودېلى

ئىنتايىن تېز قۇۋۋەتلەش تورىنى قۇرۇش ۋە ئىشلىتىش مەبلەغ سېلىشنى كۆپ تەلەپ قىلىدىغان بىر خىزمەت بولۇپ، پايدا ئېلىش يولى مۇرەككەپ. «ئېلېكتروننىڭ ئىقتىسادى» «مولېكۇلانىڭ ئىقتىسادى» (بېنزىن) دىن زور دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ.

كاپىتال چىقىمى (CAPEX):بىر دانە 350 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلەندۈرگۈچنىڭ باھاسى 100،000 دوللاردىن 150،000 دوللارغىچە بولۇپ، تورغا ئۇلاش، ترانسفورموتور ۋە ئورۇن تەييارلاش چىقىمىنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ. ئالتە قۇۋۋەتلەندۈرگۈچ ۋە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى بار مەركەز ئۈچۈن، ئومۇمىي مەبلەغ سېلىش 2 مىليون دوللاردىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن.

تىجارەت چىقىمى (OPEX):

• تەلەپ ھەققى:ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر كۆپىنچە سودا خېرىدارلىرىدىن بىر ئايلىق ئەڭ يۇقىرى توك ئىشلىتىش مىقدارىغا ئاساسەن ھەق ئالىدۇ. بىر ئېلېكترونلۇق ماشىنىنى 350 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەت بىلەن 15 مىنۇت قۇۋۋەتلەش تەلەپ ھەققىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، پۈتۈن توك ئىشلىتىشتىن ئېرىشكەن پايدىنى يوقىتىۋېتىشى مۇمكىن. شۇڭلاشقا ئەڭ يۇقىرى توك ئىشلىتىش ئۈچۈن ئورنىدا باتارېيە ئىشلىتىش ئىقتىسادىي جەھەتتىن ئىنتايىن مۇھىم.
• ئاسراش:سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان سىستېمىلار ھاۋا بىلەن سوۋۇتۇلغان زەرەتلىگۈچلەرگە قارىغاندا تېخىمۇ مۇرەككەپ بولۇپ، دائىملىق ئاسراشنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇزۇلغان سىملارنى ياكى بۇزۇلغان توك مودۇللىرىنى ئالماشتۇرۇش تەننەرخىنى مودېلغا كىرگۈزۈش كېرەك.

كىرىم ئېقىملىرى:CPO لار ئاددىي ھەر كىلوۋات سائەت ئۈچۈن ھەق ئېلىشتىن باشقا كۆپ خىل سودا مودېللىرىنى تەكشۈرمەكتە:

• مۇشتەرىلىك مودېللىرى:سادىقلىقنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن ئايلىق ھەق ئېلىش ئۈچۈن تۆۋەنرەك باھادا مۇلازىمەت قىلىش.
• ئېلان ۋە پارچە سېتىش بىر گەۋدىلىشىشى:توك قاچىلاش مەركەزلىرى ئالىي دەرىجىلىك پارچە سېتىش دۇكانلىرى ۋە تاماقخانىلار بىلەن بىر يەرگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان. 15-20 مىنۇتلۇق «تۇرۇۋېلىش ۋاقتى» پارچە سېتىش دۇكانلىرى ئۈچۈن ئەڭ مۇھىم نۇقتا.
• تور مۇلازىمىتى:قوشۇمچە كىرىم قىلىش ئۈچۈن، ئورۇندىكى باتارېيەنىڭ سىغىمىنى ياكى ئۇلانغان ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي توپىنى قايتىدىن تورغا (V2G) سېتىش.

13-باب: خۇلاسە: دۇنيا مىقياسىدا ئىنتايىن تېز توك قاچىلاشقا ئېرىشىشنىڭ يول خەرىتىسى

بىز ئىنتايىن تېز قۇۋۋەتلەش دەۋرىنىڭ باشلىنىش باسقۇچىدا تۇرۇۋاتىمىز. بۇ ماقالىدە مۇھاكىمە قىلىنغان تېخنىكىلار - 800V قۇرۇلمىسى، SiC/GaN قۇۋۋەت مودۇللىرى، سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان كابېللار ۋە سۈنئىي ئەقىل بىلەن باشقۇرۇلىدىغان قۇۋۋەتلەش ئەگرى سىزىقلىرى - «تەجرىبە» باسقۇچىدىن «سانائەت كۆلىمى»گە قاراپ يۈزلىنىۋاتىدۇ.

كەلگۈسىدىكى يول خەرىتىسى:

1. ئۆلچەملەشتۈرۈش:بۇ كەسىپ چېگرا ھالقىغان راۋان ھەرىكەتچانلىقنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن بىرلىككە كەلگەن دۇنياۋى ئۆلچەمگە قاراپ ئىلگىرىلىشى كېرەك (NACS/CCS/ChaoJi پىرىنسىپلىرى ئەتراپىدا بىرلىشىش ئېھتىماللىقى بار).
2. تور چىدامچانلىقى:كەلگۈسىدە مېگاۋات دەرىجىسىدىكى يۈكنى قوللاشنىڭ بىردىنبىر يولى زور مىقداردىكى قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ۋە تۇراقلىق ساقلاش ئۈسكۈنىلىرىنى بىرلەشتۈرۈش بولىدۇ.
3. چىقىمنى تۆۋەنلىتىش:SiC MOSFET ۋە سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان زاپچاسلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئاشقانسېرى، ئىنتايىن تېز توك قاچىلىغۇچلارنىڭ باھاسى تۆۋەنلەيدۇ، بۇ ئۇلارنى نوپۇسى ئاز رايونلاردىمۇ ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
4. ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسى:مەقسەت «كۆرۈنمەس تېخنىكا». ئىشلەتكۈچى پەقەت ئۇلىنىش ئارقىلىقلا سىستېمىنى ئىشلىتىشى كېرەك، سىستېما سۈرئەت، ساغلاملىق ۋە پۇل تۆلەش قاتارلىق ھەممە نەرسىنى مۇكەممەل بىر تەرەپ قىلىشى كېرەك.

خۇلاسە قىلىپ ئېيتقاندا، ئىنتايىن تېز توك قاچىلاش تولۇق ئېلېكترلىك كەلگۈسىگە قاراپ ماڭىدىغان كۆۋرۈك. ئۇ ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ قوللىنىلىشىدىكى ئەڭ ئاخىرقى پىسخىكىلىق ۋە ئەمەلىي توسالغۇلارنى ھەل قىلىدۇ. ئىنژېنېرلار يۇقىرى ۋولتلۇق توكنىڭ فىزىكىسى ۋە تېز ئىئون توشۇش خىمىيىۋىلىكىنى ئىگىلەش ئارقىلىق پەقەت توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنىلا ياسىمايدۇ؛ ئۇلار 21-ئەسىر ۋە ئۇنىڭدىن كېيىنكى يېقىلغۇ قاچىلاش پونكىتلىرىنىمۇ قۇرماقتا. 50 كىلوۋاتتىن 350 كىلوۋاتقىچە بولغان سەپەر مارافونچە يول ئىدى؛ مېگاۋاتلىق توك قاچىلاشقا سەكرەش دۇنيانى ئۆزگەرتىدىغان تېز سۈرئەتلىك يول بولىدۇ.

14-باب: تەتقىقات مىسالى: تېسلانىڭ V4 دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش ماتورى بىلەن ABB نىڭ Terra 360 نى سېلىشتۇرۇش - سېلىشتۇرما قۇرۇلۇش ئانالىزى

ئۇلترا تېز قۇۋۋەتلەش تېخنىكىسىنىڭ ئەمەلىي قوللىنىلىشىنى چۈشىنىش ئۈچۈن، كەسىپتىكى ئىككى يېتەكچى ھەل قىلىش چارىسىنى سېلىشتۇرۇش پايدىلىق: تېسلانىڭ V4 Supercharger ۋە ABB نىڭ Terra 360. ئىككىسى «ئۇلترا تېز» تاجنى مەقسەت قىلغان بولسىمۇ، ئۇلارنىڭ قۇرۇلۇش پەلسەپىسى زور دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ.

Tesla V4 Supercharger: بىر گەۋدىلەشكەن ئېكولوگىيىلىك سىستېما ئۇسۇلىV4 بولسا تېسلانىڭ ئىنتايىن مۇۋەپپەقىيەت قازانغان قۇۋۋەتلەش تورىنىڭ ئەڭ يېڭى تەرەققىياتى.

• ئارخىتېكتۇرا:تېسلا شىركىتى مەركەزلىك ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى ئىشكاپى قۇرۇلمىسىنى ئىشلىتىدۇ، بۇ قۇرۇلمىدا چوڭ تىپتىكى ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر كۆپ خىل تارقىتىش ئۈسكۈنىسىگە مۇلازىمەت قىلىدۇ. بۇ، ئېنېرگىيەنى كەڭ كۆلەمدە ئورتاقلىشىش ۋە يۇقىرى ئىشلىتىش نىسبىتىنى ئىشقا ئاشۇرۇشقا شارائىت ھازىرلايدۇ. V4 تارقىتىش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئۆزى نېپىز بولۇپ، تېسلا ئەمەس ماشىنىلارنىڭ توك قاچىلاش ئېغىزلىرىغا يېتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئۇزۇنراق، سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان NACS سىمى بىلەن تەمىنلەنگەن.
• ئېلېكترونلۇق ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى:تېسلا شىركىتى خاس لايىھەلەنگەن SiC توك مودۇللىرىغا ئۆتتى، بۇ يۇقىرى ئۈنۈم ۋە كىچىك دائىرىنى ئىشقا ئاشۇردى. ئۇلارنىڭ تىك بىر گەۋدىلىشىشى - ماشىنا، توك قاچىلىغۇچ ۋە يۇمشاق دېتالنى لايىھىلەش - مىسلىسىز «ئۇلاپ توك قاچىلىغۇچ» ئىشەنچلىكلىكىنى تەمىنلەيدۇ.
• ئىشلەتكۈچى ئارايۈزى:V4 ئېكران ۋە مۇرەككەپ كىرىدىت كارتىسى ئوقۇغۇچتىن خالىي بولۇپ، ساپ يۇمشاق دېتالغا ئاساسلانغان دەلىللەش تەجرىبىسىگە ئېرىشىدۇ. تېسلا ئىگىلىرى پەقەت ئۇلىسىڭىزلا، ماشىنا ئۆزى ئارقىلىق Plug & Charge ئارقىلىق ئىجازەتكە ئېرىشىدۇ، تېسلا شوپۇرلىرى بولمىغانلار بولسا Tesla ئەپ دېتالى ئارقىلىق بىر نەچچە سېكۇنت ئىچىدە ئۇلىنىشقا ئېرىشىدۇ. بۇ يۇمشاق دېتالنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇش ئۇسۇلى ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىنىڭ توختاپ قېلىش مەنبەسىنىڭ بىرى بولغان پۇل تۆلەش تېرمىنالىنى يوقىتىدۇ، شۇنداقلا تارقىتىش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئىزىنى كىچىك، مۇلازىمەت ئەرزان ۋە قېتىپ قالىدىغان، قىسىلىپ قالىدىغان ياكى بۇزغۇنچىلىققا ئۇچرايدىغان زاپچاسلاردىن خالىي قىلىدۇ. بۇنىڭ ئەكسىچە، V4 تېسلا ئېكولوگىيە سىستېمىسى ئۈچۈن ئەلالاشتۇرۇلغان: تولۇق «ئۈستۈن توك قاچىلاش» تەجرىبىسىگە ئېرىشىش ئۈچۈن، ئىشلەتكۈچىلەر تېسلا ھېساباتىغا ئېھتىياجلىق بولىدۇ، تارقىتىش ئۈسكۈنىسى ئادەتتىكى OCPP سىستېمىسىغا ئەمەس، بەلكى تېسلانىڭ ئۆزىگە خاس تور باشقۇرۇشىغا تايىنىدۇ.

ABB Terra 360: ئوچۇق ئۆلچەملىك خىزمەت ئاتABB نىڭ Terra 360 سىستېمىسى بۇنىڭغا پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان پەلسەپىنى قوللىنىدۇ. ئۇ مۇستەقىل، ھەممىنى بىر يەرگە بىرلەشتۈرگەن تارقىتىش ئۈسكۈنىسى بولۇپ، قۇللۇق ئېكولوگىيە سىستېمىسى ئەمەس، بەلكى ئوچۇق بازارغا مۇلازىمەت قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.

• ئارخىتېكتۇرا:تېسلانىڭ مەركەزلەشتۈرۈلگەن ئىشكاپلىرىدىن پەرقلىق ھالدا، Terra 360 ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرىنى بىۋاسىتە تارقىتىش ئۈسكۈنىسىگە بىرلەشتۈرىدۇ، بۇنىڭ ئۈچۈن بىر ئۈسكۈنىنىڭ قۇۋۋىتى 150 كىلوۋاتتىن 360 كىلوۋاتقىچە بولغان مودۇللۇق ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىدۇ. بۇ ئۇنى بىر ئۆلچەملىك مەھسۇلاتنى كۆپ ئورۇنلارغا ئورۇنلاشتۇرۇشنى خالايدىغان ئىشلەتكۈچىلەر ئۈچۈن ئەڭ ياخشى تاللاش قىلىدۇ، چۈنكى ئۇلار ئالاھىدە ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىش ئۈچۈن ئىشكاپ ئۆيى قۇرمايدۇ.
• ئۇلىنىش ۋە پۇل تۆلەش:Terra 360 ئوچۇق ئۆلچەملەر ئۈچۈن ياسالغان. ئۇ CCS1، CCS2، CHAdeMO ۋە NACS (ئەسلى ياكى ماسلاشتۇرغۇچ ئارقىلىق) نى قوللايدۇ، شۇنداقلا چوڭ سېزىمچان ئېكران، توقۇنۇشسىز كارتا بىلەن تۆلەش ۋە RFID دەلىللەش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ ئىقتىدارلار مەخسۇس ئەپسىز ھەر بىر ماركىدىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا مۇلازىمەت قىلىشى كېرەك بولغان ئاممىۋى تورلار ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.
• ئىشلەتكۈچى ئارايۈزى:24 دىيۇملۇق ئېكران دىنامىك باھا بېكىتىش ۋە ئېلان بېرىشنى قوللايدۇ، ھەر بىر تارقىتىش ئۈسكۈنىسىنى كىرىم كەلتۈرىدىغان مۈلۈككە ئايلاندۇرىدۇ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق سىم باشقۇرۇش بولسا ئىككى ماشىنىنىڭ بىرلا ئۈسكۈنىدىن بىرلا ۋاقىتتا توك قاچىلىشىغا يول قويىدۇ، ھەر بىرى 180 كىلوۋاتقىچە توك سەرپ قىلىدۇ.

ئىنژېنېرلىق سېلىشتۇرمىسى: ئىككى پەلسەپە، بىر مەقسەت

بۇ ئىنژېنېرلىق ھۆكۈمى بىر-بىرىنى تولۇقلاش تەتقىقاتى. تېسلا بىر گەۋدىلىشىش ئۈنۈمى جەھەتتە غەلىبە قىلىدۇ - ماشىنا، توك قاچىلىغۇچ ۋە يۇمشاق دېتالنى تىك كونترول قىلىش ئەڭ يۇقىرى ئىشلىتىش نىسبىتى ۋە ھەر كىلوۋات سائەت ئۈچۈن ئەڭ تۆۋەن تەننەرخنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ABB ئەۋرىشىملىك ​​جەھەتتە غەلىبە قىلىدۇ - بىرلا ئوچۇق ئۆلچەملىك ئۈسكۈنە ھەر قانداق شوپۇر، ھەر قانداق پۇل تۆلەش ئۇسۇلى ۋە ھەر قانداق تور ئىشلەتكۈچىسىگە مۇلازىمەت قىلالايدۇ. ئىككىسى زامانىۋى ئۇلترا تېز توك قاچىلىغۇچنى ئېنىقلايدىغان ئوخشاش SiC ئاساسلىق ئېلېكترونلۇق ئېلېكترون ۋە سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان سىملار ئاساسىدا ياسالغان بولۇپ، ھەر ئىككىسى 350 كىلوۋاتتىن يۇقىرى توك قاچىلاشنىڭ ھازىر ئۈلگە يېڭىلىق ئەمەس، بەلكى پىشىپ يېتىلگەن، پۇلغا يارايدىغان تېخنىكا ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلايدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر

• 800V ئاپتوموبىل قۇرۇلمىسى ۋە SiC توك مودۇلى 350kW+ قۇۋۋەتلەشنى ئەمەلىي، ئۈنۈملۈك ۋە ئەرزان قىلىدىغان ئىككى خىل ئىقتىدار تېخنىكىسى.
• سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇش ئىنتايىن تېز توك سەرپىياتىدا سۆھبەتلىشىشكە بولمايدۇ: پەقەت سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان كابېللار ۋە توك باسقۇچلىرىلا تېرمىك ئۆزگىرىشسىز 400A+ توكقا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ.
• ئۇلىغۇچ ئۇرۇشلىرى كىچىك بىر يۈرۈش ئۆزئارا ماسلىشالايدىغان ئۆلچەملەرگە ئايلىنىۋاتىدۇ، NACS ۋە CCS2 ئايرىم-ئايرىم رايونلاردا ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدۇ.
• تور مەشغۇلاتچىلىرى بازارنى قاپلاش ئىستراتېگىيىسىگە ئاساسەن، ئەڭ يۇقىرى كۈچلۈك بازار تەشۋىقاتىغا ئەمەس، بەلكى «ئېكولوگىيىلىك سىستېما» (Tesla ئۇسلۇبى) ياكى «ئوچۇق ئۆلچەملىك» (ABB ئۇسلۇبى) ئۇسۇلىنى تاللىشى كېرەك.

MIDA Power بىلەن ئالاقىلىشىڭ

سىز تاشيول كارىدورى، ماشىنا توختىتىش مەيدانى ياكى BESS قوللايدىغان توك قاچىلاش مەركىزى قۇرۇشنى پىلانلىسىڭىز، MIDA Power ئۇنى تورغا چىقىرىش ئۈچۈن ئۈسكۈنە، يۇمشاق دېتال ۋە قۇرۇلۇش ياردىمى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ. بىزنىڭ DC تېز توك قاچىلاش مەھسۇلاتلىرىمىز 30kW دىن 960kW غىچە بولۇپ، سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان بېسىملىق توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرى ۋە بىر گەۋدىلەشكەن BESS ھەل قىلىش چارىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇلارنىڭ ھەممىسى ئەڭ يۇقىرى ئىش ۋاقتى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن مودۇللۇق ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر ئاساسىدا ياسالغان. تەپسىلىي ئۆلچەملەر، ئاق بەلگە يۇمشاق دېتال تاللانمىلىرى ۋە تۈرگە خاس باھا ئېلىش ئۈچۈن بۈگۈن سېتىش گۇرۇپپىمىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.