紧凑型一体化电池储能系统(BESS)站,261kWh/522kWh高性能电池储能系统,适用于电动汽车
紧凑型一体化电池储能系统(BESS)站,261kWh/522kWh高性能电池储能系统,适用于电动汽车
产品概述
MIDA 紧凑型一体化电池储能系统 (BESS) 将 261kWh 至 522kWh 的高性能磷酸铁锂电池与直流快速充电功能集成于一个节省空间的独立外壳中。该一体化电池储能系统结合了双向 PCS、智能 EMS 和 CCS2 充电功能,可最大限度地提高电动汽车应用的能量密度。
通过缓冲太阳能和电网低谷时段的能源,这座紧凑型电站可提供:削峰它具备负载均衡和快速电动汽车充电功能,同时最大限度地减少占地面积。其一体化设计简化了安装,使其成为一种高效的解决方案。微电网适用于空间受限场所的资产。
核心优势
- 紧凑型一体化设计– 电池、PCS、EMS 和直流充电功能集成在一个外壳中,减少了占地面积和安装复杂性。
- 高性能– 高密度 261kWh-522kWh LiFePO4 储能可为要求苛刻的电动汽车充电提供强大的功率输出。
- 削峰– 能源管理系统在高峰电价期间释放储存的能量,以降低需求费用。
- 太阳能集成– 直接光伏耦合可最大限度地提高可再生能源的自用率,并降低对电网的依赖性。
- 直流快速充电– 集成 CCS2 输出,无需升级电网即可提供高功率电动汽车充电。
- 液冷– 主动式散热管理确保紧凑机箱内性能稳定。
- 长寿命磷酸铁锂电池– 汽车级电芯可提供 6000 次以上的循环寿命,并符合 IEC62619 安全标准。
产品规格
| 范围 | 规格 |
|---|---|
| 电池容量 | 261千瓦时 – 522千瓦时 |
| 输出功率 | 240千瓦直流 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂(LiFePO4) |
| 细胞 | 汽车级棱柱形磷酸铁锂电池 |
| 系统电压 | 200V – 1000V 直流 |
| 连接器 | CCS2(CCS1/NACS 可选) |
| 冷却 | 液冷热管理 |
| 防护等级 | IP54 / IP55 |
| 沟通 | OCPP 1.6J / 2.0.1,4G / 以太网 |
| 工作温度 | -20°C 至 +55°C |
| 循环寿命 | > 6000 次循环 |
| 认证 | CE、UL、UN38.3、IEC62619 |
应用场景
这款紧凑型一体化电池储能系统 (BESS) 站非常适合城市充电枢纽、商业停车场、车队仓库以及空间有限但仍需要大容量储能和快速电动汽车充电的场所。其一体化设计可加快部署速度并减少土建工程量。
该系统作为一个紧凑型微电网运行,支持削峰太阳能自用和关键负载的备用电源,在空间有限的情况下提高能源效率和韧性。
售后优势
MIDA 提供全面的保修服务、全球备件物流以及远程 EMS 诊断,可实时监测电池健康状况、热状态和充电性能。运行策略可远程优化,以适应紧凑型安装。
MIDA 在储能和电动汽车充电领域拥有十多年的经验,通过遍布全球的区域团队提供 OEM/ODM 定制、调试支持和长期技术服务。
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常见问题解答 (FAQ)
什么是集成电池储能系统的直流充电站?
集成式电池储能系统(BESS)直流充电站将快速充电器与车载锂电池储能系统相结合。该电池可缓冲来自电网或太阳能的能量,因此即使在电网连接受限的情况下,该充电站也能提供高功率充电。
削峰如何降低充电成本?
储能系统(BESS)在用电低谷期(电价较低时段)为其内部电池充电,并在用电高峰期放电。这种削峰策略可以降低高昂的需量电费,并使电站能够输出比仅依靠电网连接所能输出的更多功率。
该储能充电站能否依靠太阳能离网运行?
是的。太阳能储能系统和微电网模型将光伏输入与电池储能相结合,适用于离网或电网受限运行,是偏远仓库、车队枢纽和等待电网升级的场所的理想选择。
存储容量是多少?如何配置?
储能容量采用模块化设计,并根据现场负荷曲线进行配置(例如 215kWh 及以上)。MIDA 系统会综合考虑电池、PCS 和充电器的功率,以确保系统满足每日能量吞吐量和峰值功率目标。
BESS充电器支持哪些管理协议?
BESS 直流充电器支持 OCPP 2.0.1 充电管理,以及用于存储、太阳能和电网协调、需求响应和远程监控的能源管理系统。
BESS系统提供哪些保修和支持?
MIDA 为充电器和存储系统提供全面保修、全球备件、远程诊断和全生命周期技术支持,从而在整个部署过程中保护投资。
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