大众、奥迪和保时捷最终承诺使用特斯拉的NACS插电式混合动力系统

大众、奥迪和保时捷最终承诺使用特斯拉的NACS插电式混合动力系统

据 InsideEVs 报道，大众汽车集团今天宣布，旗下大众、奥迪、保时捷和 Scout Motors 品牌计划从 2025 年开始，为北美市场的未来车型配备 NACS 充电接口。这标志着大众汽车集团的 CCS 1 标准在北美进入过渡期，而福特和通用汽车则将于 2024 年开始采用 NACS 充电接口。

与福特和通用汽车等品牌不同，这些品牌将从 2024 年开始采用 NACS 充电端口，而大众、保时捷和奥迪等现有车型则需要探索 NACS 适配器解决方案，才能从 2025 年开始接入特斯拉超过 15,000 个超级充电站的网络。

从CCS1到NACS。并非所有大众集团旗下车型都将配备NACS接口；只有新车型才会配备。现有车型将继续使用CCS1，直至进行升级。2025款ID.7也将使用CCS1接口，这可能是因为该车型的最终生产工程已经完成。

具体细节包括：
标准采纳时间表：
从 2025 年开始，大众集团的新型电动汽车将直接采用特斯拉的 NACS 标准。
适配器解决方案：
大众、奥迪和保时捷也在开发适配器解决方案，目标是在 2025 年推出适配器解决方案，使现有的电动汽车车主能够使用特斯拉的超级充电站。

兼容性：
这项协议意味着大众、奥迪和保时捷的电动汽车将能够直接使用特斯拉庞大的超级充电网络，从而提高充电便利性。

行业趋势：
此举标志着大众汽车集团加入了其他主要汽车制造商的行列，接受特斯拉的NACS作为行业标准。