40kW SiC hoë-doeltreffendheid GS EV-laaimodule

SiC hoë-doeltreffendheid laaimodule het hoë potensiaal aangesien die vraag na hoëspanning-vinnige laai styg Na Porsche se wêreldpremière van die 800V-hoëspanningsplatformmodel Taycan in September 2019, het groot EV-maatskappye 800V-hoëspannings-snellaaimodelle vrygestel, soos Hyundai IONIQ, Lotus Eletre, BYD Dolphin, Audi RS e-tron GT, ens. Almal is in hierdie twee jaar afgelewer of word in massaproduksie gebring. 800V-snellaai word die hoofstroom in die mark; CITIC Securities voorspel dat die aantal hoëspanning-snellaaimodelle teen 2025 5,18 miljoen sal bereik, en die penetrasiekoers sal toeneem van die huidige effens meer as 10% tot 34%. Dit sal die kern dryfkrag vir die groei van die hoëspanning-snellaaimark word, en daar word verwag dat stroomop-maatskappye direk daarby sal baat. Volgens openbare inligting is die laaimodule die kernkomponent van die laaistapel, wat ongeveer 50% van die totale koste van die laaistapel uitmaak; onder hulle is die halfgeleierkragtoestel verantwoordelik vir 30% van die laaimodulekoste, dit wil sê, die halfgeleierkragmodule is verantwoordelik vir ongeveer 15% van die laaistapelkoste, en sal die hoofbegunstigdesketting in die ontwikkelingsproses van die laaistapelmark word. Tans is die kragtoestelle wat in laaipale gebruik word, hoofsaaklik IGBT's en MOSFET's, wat albei Si-gebaseerde produkte is, en die ontwikkeling van laaipale vir GS-snelle laai het hoër vereistes vir kragtoestelle gestel. Om motorlaai so vinnig soos brandstof by 'n vulstasie te maak, soek motorvervaardigers aktief na materiale wat doeltreffendheid kan verbeter, en silikonkarbied is tans die leier. Silikonkarbied het die voordele van hoë temperatuurweerstand, hoë drukweerstand, hoë krag, ens., wat energie-omskakelingsdoeltreffendheid kan verbeter en produkvolume kan verminder. Die meeste elektriese voertuie gebruik ingeboude WS-laaiskemas, wat etlike ure neem om volledig te laai. Die gebruik van hoë krag (soos 30 kW en hoër) om vinnige laai van elektriese voertuie te bewerkstellig, het die volgende belangrike uitlegrigting van laaipale geword. Ten spyte van die voordele van hoë-krag laaistapels, bring dit ook baie uitdagings mee, soos: die behoefte om hoë-krag hoëfrekwensie skakeloperasies te realiseer, en die hitte wat deur omskakelingsverliese gegenereer word. SiC MOSFET- en diodeprodukte het egter die eienskappe van hoë spanningsweerstand, hoë temperatuurweerstand en vinnige skakelfrekwensie, wat goed in laaistapelmodules gebruik kan word. In vergelyking met tradisionele silikongebaseerde toestelle, kan silikonkarbiedmodules die uitsetkrag van laaistapels met byna 30% verhoog en verliese met soveel as 50% verminder. Terselfdertyd kan silikonkarbiedtoestelle ook die stabiliteit van laaistapels verbeter. Vir laaipale is koste steeds een van die belangrike faktore wat ontwikkeling beperk, daarom is die kragdigtheid van laaipale baie belangrik, en SiC-toestelle is die sleutel tot die bereiking van hoë kragdigtheid. As 'n hoëspanning-, hoëspoed- en hoëstroomtoestel vereenvoudig silikonkarbiedtoestelle die stroombaanstruktuur van die GS-laaimodule, verhoog die eenheid se kragvlak en verhoog die kragdigtheid aansienlik, wat die weg baan vir die vermindering van die stelselkoste van die laaipaal. Vanuit die perspektief van langtermynkoste en gebruiksdoeltreffendheid, sal hoëkrag-laaistapels wat SiC-toestelle gebruik, groot markgeleenthede inlui. Volgens CITIC Securities-data is die penetrasietempo van silikonkarbiedtoestelle in nuwe energievoertuiglaaipale tans slegs sowat 10%, wat ook 'n wye ruimte laat vir hoëkraglaaipale. As 'n toonaangewende verskaffer in die GS-laaibedryf, het MIDA Power die laaimoduleproduk met die hoogste kragdigtheid ontwikkel en vrygestel, die eerste IP65-beskermingsvlak-laaimodule met onafhanklike lugkanaaltegnologie. Met 'n sterk O&O-span en markgerigte beginsel, het MIDA Power baie moeite gedoen en die 40kW SiC hoë-doeltreffendheidslaaimodule suksesvol ontwikkel. Met 'n asemrowende piekdoeltreffendheid van meer as 97% en 'n superwye insetspanningsreeks van 150VDC tot 1000VDC, voldoen die 40kW SiC-laaimodule aan byna alle insetstandaarde ter wêreld terwyl dit energie dramaties bespaar. Met die vinnige groei van die aantal laaistapels, word geglo dat SiC MOSFET's en MIDA Power 40kW SiC-laaimodule al hoe meer gereeld in laaistapels gebruik sal word wat hoër kragdigtheid in die toekoms benodig.