በቢኤስኤስ ዲሲ ቻርጀርስ ውስጥ የተራቀቁ የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ቴክኖሎጂዎች

ፈጣን መልስ

በቢኤስ ዲሲ ቻርጀሮች ውስጥ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ በከፍተኛ ኃይል ባለው የኢቪ ቻርጅ ውስጥ ያሉትን ሁለት በጣም ሞቃታማ ችግሮችን ይፈታል፡- ከኃይል ኤሌክትሮኒክስ እና ከቻርጅ ኬብሎች ሙቀትን ማስወገድ እና የባትሪ ሴሎችን ዑደት በሚጠብቁት ተመሳሳይ የሙቀት መጠን ማቆየት። በአየር የሚቀዘቅዙ 480 kW ቻርጀሮች በሞቃት የአየር ሁኔታ ውስጥ ውፅዓትን ያዘገያሉ እና አሽከርካሪዎች እነሱን ለመቋቋም ይቸገራሉ፤ ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ስርዓቶች እስከ 50 °C ባለው የአካባቢ ሙቀት ሙሉ 480-600 kW ውፅዓት ይቀጥላሉ እና ከባህላዊ አማራጮች በግማሽ የሚመዝኑ ቀላል ክብደት ያላቸውን 500 A+ ኬብሎችን ይጠቀማሉ። በማከማቻ በኩል፣ ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ LFP ፓኬጆች በ±2 °C ውስጥ ከሴል ወደ ሕዋስ የሙቀት ስርጭትን ይይዛሉ፣ የዑደት ዕድሜን ከ4,000-6,000 ዑደቶች ወደ 8,000-10,000 ዑደቶች ያራዝማሉ። ለኦፕሬተሮች፣ ተግባራዊ ውጤቱ ሊለካ የሚችል ነው፡ በቀን በአንድ ቻርጀር የበለጠ የሚደርስ kWh፣ ረዘም ያለ የንብረት ዕድሜ እና ዝቅተኛ የባለቤትነት ዋጋ - ለዚህም ነው ፈሳሽ ማቀዝቀዝ አሁን ለ240 kW እና ከዚያ በላይ ነባሪ አርክቴክቸር የሆነው።

ቁልፍ ነጥቦች

• ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ከፍተኛ የአየር ሙቀት ባለባቸው የአየር ማቀዝቀዣዎች ቻርጀሮች ከ15-30% በሚቀንሱበት ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት ውስጥ ሙሉ ደረጃ የተሰጠውን ውጤት ይጠብቃል።
• ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ የኃይል መሙያ ኬብሎች ቀላል ክብደት ባላቸው እና ተለዋዋጭ በሆኑ ኮንዳክተሮች ውስጥ 500 A+ ቀጣይነት ያለው ጅረት ያመነጫሉ - ይህም 600 kW-class hypercharging ያስችላል።
• በፈሳሽ የሚቀዘቅዙ የBESS ጥቅሎች ±2°ሴ የሴል የሙቀት መጠን ወጥነት ይኖራቸዋል፣ ይህም ከ8,000–10,000 የዑደት ዕድሜ ጋር ሲነጻጸር በአየር የሚቀዘቅዙ ጥቅሎች ከ4,000–6,000 ጋር ሲነጻጸር።
• የታሸጉ የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ሉፖች (በአይፒ65 ደረጃ የተሰጣቸው፣ የማቀዝቀዣ ሁኔታ ክትትል የሚደረግባቸው) አቧራ እና የዝገት ብልሽቶችን ይቆርጣሉ - ይህም በመንገድ ዳር ባሉ ቦታዎች ላይ የኤሌክትሮኒክስ ብልሽቶች ዋነኛው መንስኤ ነው።
• ምንም እንኳን የመጀመሪያው ወጪ ከ10-20% ከፍ ያለ ቢሆንም፣ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ስርዓቶች ዓመታዊ የኃይል ፍሰት ከ5-15% እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን ይሰጣሉ፣ ይህም የ10-ዓመት TCO በ15-30% ያሻሽላል።

በከፍተኛ ኃይል መሙላት ውስጥ ያለው የሙቀት ችግር

በዲሲ ቻርጀር የሚደርስ እያንዳንዱ ኪሎዋት የቆሻሻ ሙቀትን ያመነጫል። በ96% ቅልጥፍና የሚሰራ 480 ኪ.ወ. ቻርጀር በግምት 19 ኪ.ወ. ሙቀት አይቀበልም - ሁለት አማካይ ቤቶችን ለማሞቅ በቂ። በማቀፊያው ውስጥ፣ ያ ሙቀት በሦስት ቦታዎች ላይ ይከማቻል፡ የኤሲ/ዲሲ የኃይል ሞጁሎች፣ የዲሲ/ዲሲ መቀየሪያዎች እና የኃይል መሙያ ገመድ ማያያዣ። የባትሪው ክፍል አራተኛ ችግርን ይጨምራል፡ የኃይል መሙያ እና የፈሳሽ ጅረቶች ሴሎቹን እራሳቸውን ያሞቃሉ፣ እና ሙቀት በሊቲየም ሴል ውስጥ የእያንዳንዱ ኤሌክትሮኬሚካል ሂደት ጠላት ነው።

ለአስርተ ዓመታት፣ በግዳጅ አየር ማቀዝቀዣ እነዚህን ጭነቶች ተቋቁሟል። ነገር ግን ሁለት አዝማሚያዎች የአየር ማቀዝቀዣውን ከገደቡ በላይ እንዲያልፍ አድርገዋል፡

1. የኃይል ጥግግት ጭማሪ።ቻርጀሮች ከ60 ኪ.ወ ወደ 240 ኪ.ወ ወደ 480 ኪ.ወ እና አሁን በተመሳሳይ የማሸጊያ አሻራ ውስጥ 600 ኪ.ወ-ክፍል መድረኮች ተንቀሳቅሰዋል። የአየር ማቀዝቀዣው መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው፡ ማራገቢያዎቹ ድምፃቸውን ከፍ ያደርጋሉ፣ ማጣሪያዎቹ በፍጥነት ይዘጋሉ፣ እና መያዣው አቧራ፣ ጨው እና እርጥበት የሚያስገቡ ተጨማሪ የአየር ማስገቢያ ክፍተቶችን ይፈልጋል። 2.የአካባቢ ሙቀት እውነታ።በስፔን፣ ቴክሳስ፣ መካከለኛው ምስራቅ እና አውስትራሊያ የሚገኙ የሀይዌይ ቻርጀሮች በ40–50°ሴ አካባቢ ይሰራሉ። የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች የሙቀት መጠኑ እየቀረበ ሲመጣ የሙቀት መጠኑን ያጣሉ - ይህ ማለት በላብራቶሪ ውስጥ 480 ኪ.ወ. የተገመተው ኃይል መሙያ በሐምሌ ወር ከ350–410 ኪ.ወ. ያደርሳል ማለት ነው።

የዴሬቲንግ ቅጣቱ ቲዎሪቲካል አይደለም። በቀን ለ24 ክፍለ ጊዜዎች በሀይዌይ ቻርጀር ላይ፣ 20% የሚሆነው የበጋ ዲሬቲንግ በቀን ከ400-600 kWh የሚጠጋ የኃይል አቅርቦት ያስወጣል - በዓመት በአስር ሺዎች የሚቆጠር kWh፣ እንደ ታሪፍ እና አጠቃቀም ላይ በመመስረት ከ5,000 እስከ 15,000 ዶላር ገቢ ያስገኛል።

የአየር ማቀዝቀዣ ከፈሳሽ ማቀዝቀዣ ጋር ሲነጻጸር፡ የምህንድስና ንጽጽር

ሠንጠረዡ የዲዛይን አመክንዮውን ያሳያል፡ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ የቅንጦት ባህሪ ሳይሆን ለ240 kW–1 MW የአፈጻጸም ክፍል የማስቻል ቴክኖሎጂ ነው። ከ180 kW በታች የአየር ማቀዝቀዣ በዋጋ ተወዳዳሪ ሆኖ ይቀጥላል፤ ከዚያ በላይ ፊዚክስ ፈሳሽን ይመርጣል።

ፈሳሽ የቀዘቀዙ ኬብሎች፡ 500A+ ቀጣይነት ያለው ጅረትን ማንቃት

የኃይል መሙያ ገመዱ አሽከርካሪዎች የሙቀት ዲዛይኑን በአካል የሚሰማቸውበት ቦታ ነው። በተለመደው የመዳብ መሪ በኩል የሚመጣ 600 A ቀጣይነት ያለው ጅረት ከፍተኛ የመቋቋም ሙቀት ያመነጫል፣ ስለዚህ በአየር የሚቀዘቅዙ ኬብሎች በትላልቅ ኮንዳክተሮች ይካካሳሉ - ውጤቱም በጣም ከባድ እና ጠንካራ ስለሆነ አሽከርካሪዎች - በተለይም አዛውንት አሽከርካሪዎች ወይም አስቸጋሪ ማዕዘኖች የ CCS2 ማያያዣዎችን የሚያስተናግዱ - እሱን ለመጠቀም ይቸገራሉ።

ፈሳሽ የቀዘቀዘ የኬብል ቴክኖሎጂ ይህንን የሚፈታው በቀጥታ ከአሁኑ ተሸካሚዎች አጠገብ ባለው የኬብል ጃኬት ውስጥ በተዋሃዱ ቻናሎች ውስጥ በማቀዝቀዣ አማካኝነት ነው። ማቀዝቀዣው ከምንጩ ላይ የመቋቋም ሙቀትን ያወጣል፣ ይህም አነስተኛ የመስቀለኛ ክፍል መሪ ተመሳሳይ ጅረት እንዲሸከም ያስችለዋል፡

• የአሁኑ ጥግግት፡በአንድ ገመድ 500–600 A ቀጣይነት ያለው፣ ይህም በ800–1000 ቮልት አርክቴክቸር ላይ 600 ኪ.ወ. ኃይል መሙላትን ያለ ሙቀት መጨመር ያስችላል።
• ክብደት እና ተለዋዋጭነት:ከተመሳሳይ የአየር ማቀዝቀዣ ኬብሎች 40–55% ቀለል ያለ፣ ጠባብ የታጠፈ ራዲየስ ያለው - ቀጥተኛ የአሽከርካሪ-ልምድ ማሻሻያ እና ለሮቦቲክ ወይም አውቶማቲክ ተሰኪ ስርዓቶች የድካም ቅነሳ።
• የአገናኝ ሙቀት፡ሙሉ በሙሉ ሲሞላ ከ55°ሴ በታች ተይዞ፣ የማገናኛውን የመገናኛ ገጽታዎች እና የተሽከርካሪውን መግቢያ ይጠብቃል።

ይህ አቅም [የMIDA 600 ኪ.ወ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ከፍተኛ የኃይል መሙያ መድረኮች](https://www.midapower.com/) ማዕከላዊ ነው፣ የኬብል ስርዓቱ እና ቻርጀሩ ተመሳሳይ የማቀዝቀዣ ዑደት እና መቆጣጠሪያ ይጋራሉ - ይህ ዲዛይን መላውን የሙቀት መንገድ በአንድ የክትትል ስርዓት ስር እንዲቆይ ያደርጋል።

የባትሪ-ጎን የሙቀት አስተዳደር፡ የዑደት ሕይወት የሙቀት ታሪክ ነው

በባትሪ መሙያ ጣቢያ ውስጥ ላሉ BESS፣ ማቀዝቀዣ በአሁኑ ጊዜ ስላለው አፈጻጸም አይደለም - ስለ ዕድሜ ልክ ነው። የሊቲየም-ብረት-ፎስፌት (LFP) ሴሎች በከፍተኛ የሙቀት መጠን በፍጥነት ይወድቃሉ እና ጥቅሉ ሞቃት እና ቀዝቃዛ ዞኖች ሲኖሩት በጣም ባልተመጣጠነ ሁኔታ ይወድቃሉ። በጣም ሞቃታማው ሴል የጥቅሉን ደህንነቱ የተጠበቀ የአሠራር መስኮት ይገድባል እና የመተኪያ ጊዜን ይወስናል።

ፈሳሽ ማቀዝቀዝ የባትሪውን የእርጅና አቅጣጫ ይለውጣል፡

ዘዴው ቀላል ነው፡ ከፍተኛ የሙቀት አቅም ያለው እና ከፍተኛ የፍሰት ፍጥነት ያለው ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ከሴል ሞጁሎች ጋር በቀጥታ በሚገናኝበት ጊዜ ከቀዝቃዛ ሳህኖች ሙቀትን ያወጣል። የማቀዝቀዣ መንገዱ እያንዳንዱን ሞጁል በእኩል ስለሚሸፍን፣ ፓኬጁ በሁሉም ቦታ ተስማሚ የሙቀት መጠን አለው - ቀርፋፋ እርጅና፣ የተሻለ የደርሶ መልስ ቅልጥፍና እና አነስተኛ የደህንነት ህዳግ ጉዳቶች።

በየቀኑ ከፍተኛ የመላጨት ግዴታን የሚፈጽም BESS፣ በ6,000 እና 10,000 ዑደቶች መካከል ያለው ልዩነት ከሶስት እስከ አምስት ተጨማሪ ዓመታት የአገልግሎት ጊዜ ነው - ይህም የፋይናንስ ሞዴሉን ከ"ባትሪ ምትክ መካከለኛ ፕሮጀክት" ወደ "ባትሪ ከቻርጀሩ የበለጠ ዕድሜ ያስቆጠረ" ይለውጣል።

ደህንነት፣ ማኅተም እና የምስክር ወረቀት

ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ፈሳሾችን ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ መሳሪያዎች ያስተዋውቃል፣ ይህም የደህንነት ምህንድስና እና የምስክር ወረቀት ለዲዛይኑ ማዕከላዊ ያደርገዋል። ኃላፊነት የሚሰማቸው አርክቴክቸሮች - እና ተቆጣጣሪዎች እና ኢንሹራንስ ሰጪዎች የሚቀበሏቸው - እነዚህን ባህሪያት ይጋራሉ።

• የተዘጉ፣ የታሸጉ ዑደቶችሙሉውን የመሳሪያውን ዕድሜ የሚያሟላ ዲኤሌክትሪክ ማቀዝቀዣ ያለው፣ “ውሃ + ኤሌክትሪክ” የሚለውን የአደጋ ክፍል ሙሉ በሙሉ የሚያስወግድ።
• IP65 ደረጃ የተሰጣቸው መያዣዎችየአየር ማናፈሻ ክፍተቶች የሌሉበት፡ አቧራ፣ የጨው መርጫ እና ነፍሳት መግባት አይችሉም፣ ይህም በመንገድ ዳር የኤሌክትሮኒክስ ስታቲስቲክስን የሚቆጣጠሩትን የመስክ ውድቀት ሁነታዎች በቀጥታ ይቀንሳል።
• የፍሳሽ ማስወገጃ እና የግፊት ክትትልበOCPP በኩል አውቶማቲክ የኃይል መሙያ መዘጋት እና የስህተት ሪፖርት ማድረግ።
• የማቀዝቀዣ ሁኔታን መከታተል(የኮንዳክቲቭነት፣ የፍሰት መጠን፣ የሙቀት መጠን) ከEMS ጋር የተዋሃደ ሲሆን የአገልግሎት ጊዜያቸው ከ5-10 ዓመታት ነው።
• የሰርተፊኬት ሽፋን: ለኃይል መሙያ ስርዓቱ IEC 61851፣ IEC 62196 እና UL 2594፤ ለማከማቻ ንዑስ ስርዓት UL 9540 / IEC 62933፤ በIEC 60529 IP65።

እነዚህ በጨረታ ወቅት የሚጠየቁ ዝርዝር መግለጫዎች ናቸው። የታሸገ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ዑደት ለዘላለም ጥገና የማያደርግ አይደለም፣ ነገር ግን የመውደቅ ሁነታዎቹ ብርቅዬ፣ ሊገመቱ የሚችሉ እና ከርቀት የሚታዩ ናቸው - ማጣሪያዎች ሲዘጉ በጸጥታ የሚበላሹ የማራገቢያ እና የማጣሪያ ስርዓቶች ሳይሆኑ።

የጥገና እና የህይወት ዑደት ኢኮኖሚክስ

በፈሳሽ ማቀዝቀዣ ላይ የተለመደው ተቃውሞ ውስብስብነት ነው - ፓምፖች እና ማቀዝቀዣዎች ከአድናቂዎች የበለጠ ችግር አለባቸው የሚለው ግንዛቤ። የመስክ መረጃ እና የኦሪጂናል ዕቃ አምራች አገልግሎት መዝገቦች ተቃራኒውን ታሪክ ይናገራሉ፡

የኃይል እና የገቢ ውጤቶችን ያክሉ - የበጋ ማራገፊያ አለመኖር፣ ከፍተኛ ዓመታዊ የውጤት መጠን መጨመር፣ ረዘም ያለ የባትሪ ዕድሜ - እና የ10 ዓመት የTCO ንጽጽር ወሳኝ ነው፡ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ስርዓቶች በተለምዶ ከ10-20% የመጀመሪያ ዋጋ ፕሪሚየም ቢኖርም በ240 kW እና ከዚያ በላይ ከአየር ማቀዝቀዣ አቻዎች በ15-30% ዝቅተኛ TCO ያቀርባሉ። ፕሪሚየም የሚከፈለው አንድ ጊዜ ነው፤ የማጣራት ቅጣቱ እና የባትሪ መተካት በየዓመቱ ይመለሳሉ።

የባለቤትነት አጠቃላይ ወጪ በጨረፍታ

መደምደሚያ

የላቀ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ የከፍተኛ ኃይል መሙያ ዘመን ገላጭ ቴክኖሎጂ ነው። በበረሃ ሙቀት ውስጥ ሙሉ ውጤትን ይደግፋል፣ በቀላል ክብደት 500 A+ ኬብሎች አማካኝነት 600 kW ኃይል መሙላትን በአካል ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ያደርገዋል፣ እና የBESS ዑደት ዕድሜን በተመሳሳይ የሴል ሙቀት ያባዛል - ሁሉም ጥገናን በመቀነስ እና የአየር ማስገቢያ መያዣዎች አቧራ የሚነዱ የብልሽት ሁነታዎችን በማስወገድ። የእሴት ሰንሰለቱ እያንዳንዱ አካል - የኃይል ፍሰት፣ የንብረት ዕድሜ፣ የአሽከርካሪ ልምድ፣ የO&M ወጪ - ይሻሻላል። 240 kW እና ከዚያ በላይ ለሚገልጹ ኦፕሬተሮች፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ፕሪሚየም አማራጭ አይደለም፤ ትክክለኛው የምህንድስና መነሻ ነው። በጣቢያዎ የአካባቢ ሁኔታዎች ላይ ለተረጋገጡ የአፈጻጸም መረጃዎች [የMIDA's ፈሳሽ-ቀዝቃዛ የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ፖርትፎሊዮ](https://www.midapower.com/) እና [BESS የሙቀት አስተዳደር ማጣቀሻ ዲዛይኖች](https://www.midapower.com/) ይገምግሙ።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

1. በዲሲ ቻርጀር ውስጥ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ምንድን ነው?ፈሳሽ ማቀዝቀዣ በአድናቂዎችና በከባቢ አየር ላይ ከመተማመን ይልቅ ከኤሌክትሪክ ኤሌክትሮኒክስ፣ ባትሪዎችና ቻርጅ ኬብሎች በቀጥታ ሙቀትን ለማውጣት በቀዝቃዛ ሳህኖችና በኬብል ቻናሎች በኩል ማቀዝቀዣውን ያሰራጫል።

2. ለከፍተኛ ኃይል ያለው የኢቪ ቻርጅ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ለምን ያስፈልጋል?ከ240 ኪ.ወ በላይ የአየር ማቀዝቀዣ በሞቃታማ የአየር ጠባይ ውስጥ የቆሻሻ ሙቀትን በፍጥነት ማስወገድ አይችልም፣ ይህም የውጤት ማስወገጃን ያስከትላል፤ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ሙሉ ደረጃ የተሰጠውን ኃይል ይይዛል እና ቀላል ክብደት ያላቸውን 500–600 A ኬብሎችን ያስችላል።

3. ፈሳሽ ማቀዝቀዣ የኃይል መሙያውን የስራ ጊዜ ምን ያህል ያሻሽላል?የታሸጉ በፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ስርዓቶች የማጣሪያ ጽዳት እና የአየር ማራገቢያ ብልሽቶችን ያስወግዳሉ፣ ዓመታዊ የኦ ኤንድ ኤም መጠንን በ50-70% ይቀንሳሉ እና የበጋ ዲሬቲንግን ያስወግዳሉ፣ ይህም ለዓመታዊ የኃይል አቅርቦት ከ5-15% ሊጨምር ይችላል።

4. ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ኬብሎች በእርግጥ 500 A ያለማቋረጥ ይጓዛሉ?አዎ። የተቀናጁ የማቀዝቀዣ ቻናሎች ያሏቸው ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ኬብሎች ተለዋዋጭ እና ቀላል ሆነው 500–600 A ቀጣይነት ያለው ጅረት ይይዛሉ - ይህም ለ600 kW-class ቻርጅ ማድረግ የሚያስችል ቴክኖሎጂ ነው።

5. ፈሳሽ ማቀዝቀዣ በቢኤስ ውስጥ የባትሪ ዕድሜን ያራዝማል?አዎ። በፈሳሽ የሚቀዘቅዙ የLFP ፓኬጆች ±2°ሴ የሴል የሙቀት መጠን ወጥነት ይኖራቸዋል፣ ከ8,000–10,000 ዑደቶችን ሲደግፉ ለመደበኛ የአየር ማቀዝቀዣ ፓኬጆች ከ4,000–6,000 ጋር ሲነፃፀሩ - ከ50–100% የአገልግሎት ዘመን ይረዝማል።

6. ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ከፍተኛ ቮልቴጅ ባላቸው መሳሪያዎች ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?አዎ፣ በአግባቡ ሲነደፍ፡ የታሸጉ ሉፖች ዳይኤሌክትሪክ ማቀዝቀዣ ይጠቀማሉ፣ መያዣዎቹ IP65 ያስገኛሉ፣ እና የፍሰት/ግፊት ክትትል አውቶማቲክ መዘጋት እና የርቀት ማንቂያዎችን ያስነሳሉ።

7. ፈሳሽ ማቀዝቀዣን ለመምረጥ የሚከፈለው ክፍያ ምንድን ነው?በ240 ኪ.ወ እና ከዚያ በላይ፣ ከ10-20% የሚሆነው የመጀመሪያ ዋጋ ያለው ፕሪሚየም የሚመለሰው በዲሬቲንግ፣ ዝቅተኛ የኦ ኤንድ ኤም እና የባትሪ መተካትን በማስወገድ ሲሆን ይህም በ10 ዓመት የባለቤትነት አጠቃላይ ወጪ ከ15-30% ያነሰ ነው።