BESS DC အားသွင်းကိရိယာများတွင် အဆင့်မြင့် အရည်အအေးပေးနည်းပညာများ

အမြန်အဖြေ

BESS DC အားသွင်းကိရိယာများတွင် အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ပါဝါမြင့် EV အားသွင်းခြင်းတွင် အပူဆုံးပြဿနာနှစ်ခုကို ဖြေရှင်းပေးသည်- ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် အားသွင်းကြိုးများမှ အပူကို ပျံ့နှံ့စေပြီး ဘက်ထရီဆဲလ်များကို လည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် တသမတ်တည်းအပူချိန်တွင် ထားရှိခြင်း။ လေအေးပေးသည့် 480 kW အားသွင်းကိရိယာများသည် ပူနွေးသောရာသီဥတုတွင် အထွက်နှုန်းကို ထိန်းညှိပေးပြီး ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့ကို ကိုင်တွယ်ရန် အလွန်လေးလံသော ကြိုးများ လိုအပ်ပါသည်။ အရည်အအေးပေးစနစ်များသည် 50 °C အထိ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင် 480–600 kW အထွက်နှုန်းအပြည့်အဝကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ရိုးရာရွေးချယ်စရာများထက် ထက်ဝက်ခန့်သာ အလေးချိန်ရှိသော ပေါ့ပါးသည့် 500 A+ ကြိုးများကို အသုံးပြုသည်။ သိုလှောင်မှုဘက်တွင် အရည်အအေးပေးသည့် LFP pack များသည် ဆဲလ်မှဆဲလ်သို့ အပူချိန်ပျံ့နှံ့မှုကို ±2 °C အတွင်း ထိန်းထားပေးပြီး ပုံမှန်လေအေးပေးသည့် လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ 4,000–6,000 မှ 8,000–10,000 အထိ လည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။ အော်ပရေတာများအတွက် လက်တွေ့ရလဒ်မှာ တိုင်းတာနိုင်သည်- အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုလျှင် တစ်နေ့လျှင် kWh ပိုမိုပို့ဆောင်ပေးခြင်း၊ ပိုင်ဆိုင်မှုသက်တမ်း ပိုရှည်ခြင်းနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်း — ထို့ကြောင့် 240 kW နှင့်အထက်အတွက် အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ယခုအခါ မူရင်းဗိသုကာလက်ရာဖြစ်သည်။

အဓိကအချက်များ

• လေအေးပေးစက်များဖြင့် အအေးပေးသည့် အားသွင်းကိရိယာများသည် ၁၅-၃၀% လျော့နည်းသွားသည့် မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်များတွင် အရည်အအေးပေးခြင်းသည် အပြည့်အဝအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အထွက်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
• အရည်အအေးပေးထားသော အားသွင်းကြိုးများသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး ပျော့ပျောင်းသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းများတွင် 500 A+ စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်းကို ပို့ဆောင်ပေးပြီး 600 kW-အတန်းအစား hypercharging ကို ဖြစ်စေသည်။
• အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော BESS ထုပ်များသည် ±2 °C ဆဲလ်အပူချိန်တသမတ်တည်းရှိမှုကိုရရှိပြီး လေဖြင့်အအေးပေးသောထုပ်များအတွက် 4,000–6,000 စက်ဝန်းသက်တမ်းနှင့် 8,000–10,000 စက်ဝန်းသက်တမ်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
• အရည်အအေးပေးစက်များ (IP65 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ အအေးခံအရည်အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ထားသည်) သည် လမ်းဘေးနေရာများတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ ချို့ယွင်းမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည့် ဖုန်မှုန့်နှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကို ပိတ်ဆို့ပေးသည်။
• ပထမကုန်ကျစရိတ် ၁၀-၂၀% ပိုများသော်လည်း၊ အရည်အအေးပေးစနစ်များသည် နှစ်စဉ်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှု ၅-၁၅% ပိုမိုများပြားစေပြီး သက်တမ်းပိုရှည်စေကာ ၁၀ နှစ်တာ TCO ကို ၁၅-၃၀% တိုးတက်စေပါသည်။

ပါဝါမြင့်အားသွင်းခြင်းတွင် အပူပြဿနာ

DC အားသွင်းကိရိယာမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်ပေးသော ကီလိုဝပ်တိုင်းသည် အပူဖြုန်းတီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၉၆% စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် လည်ပတ်နေသော ၄၈၀ kW အားသွင်းကိရိယာသည် အပူ ၁၉ kW ခန့်ကို ငြင်းပယ်ပြီး ပျမ်းမျှအိမ်နှစ်အိမ်အတွက် လုံလောက်သည်။ အကာအရံအတွင်းတွင် ထိုအပူသည် နေရာသုံးခုတွင် စုပုံနေသည်- AC/DC ပါဝါမော်ဂျူးများ၊ DC/DC ကွန်ဗာတာများနှင့် အားသွင်းကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာ။ ဘက်ထရီအခန်းသည် စတုတ္ထပြဿနာတစ်ခုကို ထပ်လောင်းပေးသည်- အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်းလျှပ်စီးကြောင်းများသည် ဆဲလ်များကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် အပူပေးပြီး အပူသည် လီသီယမ်ဆဲလ်ရှိ လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒလုပ်ငန်းစဉ်တိုင်း၏ ရန်သူဖြစ်သည်။

ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် အတင်းအကြပ်လေအေးပေးစနစ်သည် ဤဝန်များကို ကိုင်တွယ်ခဲ့သည်။ သို့သော် လေအေးပေးစနစ်သည် ၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်စေသည့် ခေတ်ရေစီးကြောင်းနှစ်ခုရှိသည်။

1. ပါဝါသိပ်သည်းဆ မြင့်တက်လာခြင်း။အားသွင်းကိရိယာများသည် 60 kW မှ 240 kW သို့ 480 kW သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီး ယခုအခါ 600 kW အမျိုးအစား ပလက်ဖောင်းများသည် တူညီသော ခြံစည်းရိုးအတွင်းတွင် ရှိနေသည်။ လေအေးပေးစနစ်သည် ညံ့ဖျင်းစွာ ချိန်ညှိနိုင်သည်- ပန်ကာများ အသံကျယ်လာပြီး၊ စစ်ထုတ်ကိရိယာများသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပိတ်ဆို့လာပြီး ဖုန်မှုန့်၊ ဆားနှင့် အစိုဓာတ်များ ဝင်ရောက်နိုင်စေမည့် လေဝင်လေထွက်ပေါက်များ ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ ၂။ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အဖြစ်မှန်။စပိန်၊ တက္ကဆက်၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် ဩစတြေးလျနိုင်ငံရှိ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး အားသွင်းကိရိယာများသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ၄၀–၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် လည်ပတ်ကြသည်။ လေအေးပေးစနစ်များသည် အပူစုပ်ကန်သည် ၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်သို့ နီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ အထွက်နှုန်း လျော့နည်းသွားသည် — ဆိုလိုသည်မှာ ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် 480 kW အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အားသွင်းကိရိယာသည် ဇူလိုင်လတွင် 350–410 kW ထုတ်လုပ်ပေးသည်။

ဓာတ်အားလျှော့ချခြင်းပြစ်ဒဏ်သည် သီအိုရီအရမဟုတ်ပါ။ တစ်နေ့လျှင် ၂၄ ကြိမ်အသုံးပြုသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအားသွင်းကိရိယာတွင် နွေရာသီပျမ်းမျှ ၂၀% လျှော့ချခြင်းသည် တစ်နေ့လျှင် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှု ၄၀၀ မှ ၆၀၀ kWh ခန့် ကုန်ကျစေပြီး တစ်နှစ်လျှင် kWh သောင်းနှင့်ချီ၍ ကုန်ကျပြီး နှုန်းထားနှင့် အသုံးပြုမှုပေါ် မူတည်၍ ဝင်ငွေ ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ မှ ၁၅၀၀၀ အထိ ရှိသည်။

လေအေးပေးခြင်းနှင့် အရည်အေးပေးခြင်း- အင်ဂျင်နီယာနှိုင်းယှဉ်ချက်

ဇယားတွင် ဒီဇိုင်းယုတ္တိဗေဒကို ဖော်ပြထားသည်- အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ဇိမ်ခံအင်္ဂါရပ်တစ်ခု မဟုတ်ဘဲ 240 kW–1 MW စွမ်းဆောင်ရည်အတန်းအစားအတွက် အထောက်အကူပြုနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ 180 kW အောက်၊ လေအအေးပေးခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်တွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းထက်ကျော်လွန်ပါက ရူပဗေဒသည် အရည်ကို ဦးစားပေးသည်။

အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော ကြိုးများ- 500A+ စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်းကို ဖွင့်ပေးခြင်း

အားသွင်းကြိုးဟာ ယာဉ်မောင်းတွေ အပူဒီဇိုင်းကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခံစားရတဲ့နေရာပါ။ ရိုးရာကြေးနီလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှတစ်ဆင့် 600 A စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းက ကြီးမားတဲ့ ခုခံအားစနစ်နဲ့ အပူကိုထုတ်ပေးတာကြောင့် လေအေးပေးစနစ်သုံး ကြိုးတွေဟာ အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ လျှပ်ကူးပစ္စည်းတွေနဲ့ အစားထိုးပေးပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ ကြိုးတွေဟာ လေးလံပြီး မာကျောတာကြောင့် ယာဉ်မောင်းတွေ အထူးသဖြင့် အသက်ကြီးတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေ ဒါမှမဟုတ် CCS2 connector တွေကို ထောင့်စောင်းကနေ ကိုင်တွယ်ရတဲ့သူတွေ အသုံးပြုရန် ခက်ခဲစေပါတယ်။

အရည်အအေးပေးကေဘယ်လ်နည်းပညာသည် လျှပ်စီးကြောင်းသယ်ဆောင်သည့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းများနှင့် တိုက်ရိုက်ကပ်လျက် ကေဘယ်လ်အဖုံးအတွင်း ပေါင်းစပ်ထားသော လမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် အအေးခံရည်ကို လည်ပတ်စေခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းပါသည်။ အအေးခံရည်သည် အရင်းအမြစ်မှ ခုခံအားရှိသော အပူကို ထုတ်ယူပြီး ဖြတ်ပိုင်းသေးငယ်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြင့် တူညီသော လျှပ်စီးကြောင်းကို သယ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။

• လက်ရှိသိပ်သည်းဆ:ကြိုးတစ်ချောင်းလျှင် 500–600 A ဆက်တိုက် အားသွင်းနိုင်သောကြောင့် အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ 800–1000 V ဗိသုကာများတွင် 600 kW အားသွင်းနိုင်သည်။
• အလေးချိန်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု-လေအေးပေးထားသော ကြိုးများထက် ၄၀–၅၅% ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ကွေးညွှတ်မှု ပိုမိုတင်းကျပ်သည် — ရိုဘော့တစ် သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် ပလပ်အင်စနစ်များအတွက် ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံကို တိုက်ရိုက်တိုးတက်စေပြီး မောပန်းမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
• ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အပူချိန်:ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များနှင့် ယာဉ်ဝင်ပေါက် နှစ်ခုလုံးကို ကာကွယ်ပေးသည့် အပြည့်အဝလျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် 55°C အောက်တွင် ထိန်းထားသည်။

ဤစွမ်းရည်သည် [MIDA ၏ 600 kW အရည်အအေးပေး hypercharging platforms](https://www.midapower.com/) ၏ အဓိကအချက်ဖြစ်ပြီး၊ ကေဘယ်လ်စနစ်နှင့် charger သည် တူညီသော coolant loop နှင့် controller ကို မျှဝေအသုံးပြုသည် — ၎င်းသည် အပူလမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို စောင့်ကြည့်စနစ်တစ်ခုတည်းအောက်တွင် ထိန်းသိမ်းထားပေးသည့် ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီဘက်ခြမ်း အပူစီမံခန့်ခွဲမှု- ዑደብသက်တမ်းသည် အပူချိန်ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်

အားသွင်းစခန်းရှိ BESS အတွက် အအေးပေးခြင်းသည် လက်ရှိစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ - ၎င်းသည် တစ်သက်တာနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ လီသီယမ်-သံ-ဖော့စဖိတ် (LFP) ဆဲလ်များသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးပြီး အရေးကြီးသည်မှာ ထုပ်ပိုးမှုတွင် အပူနှင့်အအေးဇုန်များရှိပါက မညီမျှစွာ ယိုယွင်းပျက်စီးပါသည်။ အပူဆုံးဆဲလ်သည် ထုပ်ပိုးမှုတစ်ခုလုံး၏ ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုကာလကို ကန့်သတ်ပြီး အစားထိုးချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ဘက်ထရီ၏ အိုမင်းရင့်ရော်မှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲစေသည်-

ယန္တရားက ရိုးရှင်းပါတယ်- အပူပမာဏမြင့်မားပြီး စီးဆင်းမှုနှုန်းမြင့်မားတဲ့ အရည်အအေးပေးစက်က ဆဲလ်မော်ဂျူးတွေနဲ့ တိုက်ရိုက်ထိတွေ့နေတဲ့ အအေးပြားတွေကနေ အပူကို ထုတ်ယူပါတယ်။ အအေးပေးစက်လမ်းကြောင်းက မော်ဂျူးတိုင်းကို တစ်ပြေးညီ ဖုံးအုပ်ထားတာကြောင့် အထုပ်က နေရာတိုင်းမှာ သူ့ရဲ့အကောင်းဆုံးအပူချိန်နဲ့ ပိုနီးစပ်စွာ လည်ပတ်ပါတယ် - ရင့်မှည့်မှုနှေးကွေးခြင်း၊ နှစ်လမ်းသွားစွမ်းဆောင်ရည်ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်းနဲ့ ဘေးကင်းရေးအနားသတ် ထိခိုက်မှုနည်းပါးခြင်းတွေ ပါဝင်ပါတယ်။

အမြင့်ဆုံးအဆင့်လျှော့ချသည့်တာဝန်တွင် နေ့စဉ်လည်ပတ်သော BESS အတွက်၊ လည်ပတ်မှု ၆၀၀၀ မှ ၁၀၀၀၀ အကြားကွာခြားချက်သည် ဝန်ဆောင်မှုနောက်ထပ် သုံးနှစ်မှ ငါးနှစ်အထိဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ငွေကြေးဆိုင်ရာပုံစံကို “စီမံကိန်းအလယ်အလတ်တွင် ဘက်ထရီအစားထိုးခြင်း” မှ “ဘက်ထရီသည် အားသွင်းကိရိယာထက် သက်တမ်းပိုရှည်သည်” သို့ ပြောင်းလဲစေသည်။

ဘေးကင်းရေး၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်

အရည်အအေးပေးခြင်းသည် မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော စက်ပစ္စည်းများထဲသို့ အရည်များကို မိတ်ဆက်ပေးသောကြောင့် ဘေးကင်းရေးအင်ဂျင်နီယာနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ဒီဇိုင်း၏ အဓိကကျစေသည်။ တာဝန်ယူမှုရှိသော ဗိသုကာလက်ရာများ — နှင့် စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များနှင့် အာမခံကုမ္ပဏီများ လက်ခံထားသော ဗိသုကာလက်ရာများသည် ဤဝိသေသလက္ခဏာများကို မျှဝေကြသည်-

• ပိတ်ထားသော၊ တံဆိပ်ခတ်ထားသော ကွင်းများစက်ပစ္စည်းသက်တမ်းအပြည့်အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော dielectric coolant ဖြင့် “ရေ + လျှပ်စစ်” အန္တရာယ်အတန်းအစားကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• IP65 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အပြင်ဘက်အကာအရံများလေဝင်လေထွက်ပေါက်များမရှိခြင်း- ဖုန်မှုန့်၊ ဆားမှုန်ရေမွှားများနှင့် အင်းဆက်ပိုးမွှားများ ဝင်ရောက်၍မရပါ၊ ၎င်းသည် လမ်းဘေးအီလက်ထရွန်းနစ်စာရင်းအင်းများကို လွှမ်းမိုးနေသော လယ်ကွင်းပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို တိုက်ရိုက်လျော့နည်းစေသည်။
• ယိုစိမ့်မှုရှာဖွေခြင်းနှင့် ဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်းOCPP မှတစ်ဆင့် အားသွင်းကိရိယာကို အလိုအလျောက်ပိတ်ခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းချက်အစီရင်ခံခြင်းတို့ဖြင့်။
• အအေးခံရည် အခြေအနေ စောင့်ကြည့်ခြင်း(လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်း၊ စီးဆင်းမှုနှုန်း၊ အပူချိန်) ကို EMS ထဲသို့ ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလ ၅ နှစ်မှ ၁၀ နှစ်အထိရှိသည်။
• အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လွှမ်းခြုံမှုအားသွင်းစနစ်အတွက် IEC 61851၊ IEC 62196 နှင့် UL 2594၊ သိုလှောင်မှုစနစ်ခွဲအတွက် UL 9540 / IEC 62933၊ IEC 60529 အရ IP65။

၎င်းတို့သည် တင်ဒါတစ်ခုတွင် လိုအပ်သော သတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည်။ အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော လုံပိတ်လည်ပတ်မှုသည် အမြဲတမ်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏ပျက်ကွက်မှုပုံစံများသည် ရှားပါးပြီး ခန့်မှန်းနိုင်ကာ အဝေးမှကြည့်ရှုနိုင်သည် - စစ်ထုတ်ကိရိယာများ ပိတ်ဆို့သွားသည်နှင့်အမျှ တိတ်ဆိတ်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးသွားသော ပန်ကာနှင့် စစ်ထုတ်စနစ်များနှင့်မတူပါ။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် သက်တမ်းစက်ဝန်း စီးပွားရေး

အရည်အအေးပေးစနစ်အပေါ် အဖြစ်များသော ကန့်ကွက်မှုမှာ ရှုပ်ထွေးမှုဖြစ်သည် — ပန့်များနှင့် အအေးပေးစနစ်သည် ပန်ကာများထက် ပိုမိုပြဿနာရှိရမည်ဟူသော အတွေးဖြစ်သည်။ ကွင်းဆင်းဒေတာနှင့် OEM ဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်းများသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဇာတ်လမ်းကို ပြောပြသည်-

စွမ်းအင်နှင့် ဝင်ငွေအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ထည့်ပေါင်းလိုက်ပါ — နွေရာသီ လျော့နည်းသွားခြင်းမရှိခြင်း၊ နှစ်စဉ် throughput မြင့်မားခြင်း၊ ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုရှည်ခြင်း — ၁၀ နှစ်ကြာ TCO နှိုင်းယှဉ်မှုသည် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည်- အရည်အအေးပေးစနစ်များသည် 240 kW နှင့်အထက်တွင် လေအအေးပေးစနစ်များနှင့် ညီမျှသောစနစ်များထက် TCO ကို 15–30% လျော့နည်းစွာ ပေးဆောင်သော်လည်း၊ ပထမကုန်ကျစရိတ်ပရီမီယံ 10–20% ရှိသည်။ ပရီမီယံကို တစ်ကြိမ်သာပေးဆောင်ပြီး လျော့ကျသွားသော ပြစ်ဒဏ်နှင့် ဘက်ထရီအစားထိုးခြင်းမှာ နှစ်စဉ်ပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရုံဖြင့်

နိဂုံးချုပ်

အဆင့်မြင့်အရည်အအေးပေးစနစ်သည် မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းခေတ်၏ အဓိကနည်းပညာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကန္တာရအပူတွင် အပြည့်အဝထွက်ရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော 500 A+ ကြိုးများမှတစ်ဆင့် 600 kW အားသွင်းမှုကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ အသုံးပြုနိုင်စေပြီး တူညီသောဆဲလ်အပူချိန်များမှတစ်ဆင့် BESS လည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို မြှောက်ပေးသည် - ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လျှော့ချပေးပြီး လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော အကာအရံများ၏ ဖုန်မှုန့်များကြောင့် ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ တန်ဖိုးကွင်းဆက်၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်း - စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှု၊ ပိုင်ဆိုင်မှုသက်တမ်း၊ ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံ၊ O&M ကုန်ကျစရိတ် - တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသည်။ 240 kW နှင့်အထက်ကို သတ်မှတ်ထားသော အော်ပရေတာများအတွက် အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ပရီမီယံရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် မှန်ကန်သော အင်ဂျင်နီယာအခြေခံဖြစ်သည်။ သင့်နေရာ၏ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများတွင် အတည်ပြုထားသော စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာအတွက် [MIDA ၏ အရည်အအေးပေး DC အမြန်အားသွင်းခြင်း portfolio](https://www.midapower.com/) နှင့် [BESS အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုရည်ညွှန်းဒီဇိုင်းများ](https://www.midapower.com/) ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

၁။ DC charger မှာ အရည်အအေးပေးစနစ်ဆိုတာ ဘာလဲ။အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ပန်ကာများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်လေကို မှီခိုအားထားမည့်အစား ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ဘက်ထရီများနှင့် အားသွင်းကြိုးများမှ အပူကို တိုက်ရိုက်ထုတ်ယူရန်အတွက် အအေးပေးပြားများနှင့် ကေဘယ်လ်ချန်နယ်များမှတစ်ဆင့် အအေးပေးအရည်ကို လည်ပတ်စေသည်။

၂။ ပါဝါမြင့် EV အားသွင်းရန်အတွက် အရည်အအေးပေးစနစ် အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။240 kW အထက်တွင် လေအအေးပေးခြင်းသည် ပူနွေးသောရာသီဥတုတွင် အပူစွန့်ပစ်မှုကို လုံလောက်စွာ မြန်ဆန်စွာ မဖယ်ရှားနိုင်သောကြောင့် အထွက်နှုန်း လျော့နည်းစေသည်။ အရည်အအေးပေးခြင်းသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါအပြည့်အဝကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော 500–600 A ကေဘယ်လ်များကို ဖြစ်စေသည်။

၃။ အရည်အအေးပေးစနစ်က အားသွင်းကိရိယာရဲ့ အလုပ်လုပ်ချိန်ကို ဘယ်လောက်တိုးတက်စေသလဲ။အရည်အအေးပေးစနစ်များဖြင့် လေလုံအောင်ပိတ်ထားခြင်းသည် filter သန့်ရှင်းရေးနှင့် ပန်ကာချို့ယွင်းမှုများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး နှစ်စဉ် O&M ကို 50–70% လျှော့ချပေးပြီး နွေရာသီ derating ကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့် နှစ်စဉ်စွမ်းအင်ပေးပို့မှုကို 5–15% ထပ်တိုးစေပါသည်။

၄။ အရည်ဖြင့်အအေးပေးသောကြိုးများသည် အမှန်တကယ် 500 A ကို စဉ်ဆက်မပြတ်သယ်ဆောင်ပါသလား။ဟုတ်ကဲ့။ အအေးပေးစနစ်ပါဝင်သော အရည်အအေးပေးကြိုးများသည် 500–600 A စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းကို သယ်ဆောင်ပေးသော်လည်း ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး ပေါ့ပါးနေပါသည် — ၎င်းသည် 600 kW အမျိုးအစား အားသွင်းခြင်းကို ဖြစ်စေသော နည်းပညာဖြစ်သည်။

၅။ BESS မှာ အရည်အအေးပေးစနစ်က ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုးစေပါသလား။ဟုတ်ကဲ့။ အရည်အအေးပေးထားသော LFP အထုပ်များသည် ±2 °C ဆဲလ်အပူချိန် တသမတ်တည်းဖြစ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ပုံမှန်လေအေးပေးထားသော အထုပ်များအတွက် ၄၀၀၀ မှ ၆၀၀၀ အထိ လည်ပတ်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၈,၀၀၀ မှ ၁၀,၀၀၀ အထိ လည်ပတ်နိုင်ပြီး — ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ၅၀ မှ ၁၀၀% ပိုရှည်သည်။

၆။ အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ဗို့အားမြင့်ပစ္စည်းများဖြင့် ဘေးကင်းပါသလား။ဟုတ်ကဲ့၊ ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့်အခါ- လုံအောင်ပိတ်ထားသော ကွင်းဆက်များသည် dielectric coolant ကို အသုံးပြုပြီး အကာအရံများသည် IP65 ရရှိထားပြီး ယိုစိမ့်မှု/ဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်းက အလိုအလျောက်ပိတ်ခြင်းနှင့် အဝေးထိန်းအချက်ပေးမှုများကို နှိုးစက်ပေးသည်။

၇။ အရည်အအေးပေးစနစ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးက ဘာလဲ။240 kW နှင့်အထက်တွင်၊ derating ဖယ်ရှားခြင်း၊ O&M နိမ့်ကျခြင်းနှင့် ဘက်ထရီအစားထိုးခြင်းကို ရှောင်ရှားခြင်းဖြင့် ပထမကုန်ကျစရိတ်ပရီမီယံ ၁၀-၂၀% ကို ပြန်လည်ရရှိပြီး ၁၀ နှစ်ကြာ စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် ၁၅-၃၀% လျော့နည်းစေသည်။