معايير الاعتماد التي يجب أن تلتزم بها ركائز الشحن الصينية عند تصديرها إلى أوروبا

معايير الاعتماد التي يجب أن تلتزم بها ركائز الشحن الصينية عند تصديرها إلى أوروبا

بالمقارنة مع الصين، يتخلف تطوير البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في أوروبا والولايات المتحدة. تشير بيانات الأوراق المالية إلى أنه بحلول نهاية عام 2022، بلغت نسبة نقاط الشحن العامة إلى المركبات في الصين 7.3، بينما كانت النسب المقابلة في الولايات المتحدة وأوروبا 23.1 و12.7 على التوالي. وهذا يمثل فجوة كبيرة عن النسبة المستهدفة وهي 1:1.

تشير التوقعات، بناءً على نمو مبيعات مركبات الطاقة الجديدة ومعدلات انتشارها، وانخفاض نسبة المركبات إلى أجهزة الشحن سنوياً لتصل إلى 1:1، إلى أن معدلات النمو السنوية المركبة لمبيعات نقاط الشحن العامة في الصين وأوروبا والولايات المتحدة ستصل إلى 34.2% و13.0% و44.2% على التوالي خلال الفترة من 2023 إلى 2030. ومع تزايد الطلب على نقاط الشحن في السوق الأوروبية بشكل مطرد، تتوفر فرص تصديرية كبيرة لبنية الشحن التحتية.

بصفتها الشركة الرائدة عالميًا في تصنيع معدات الشحن، بدأت الشركات الصينية المصنعة لمحطات الشحن بتصدير منتجاتها إلى أوروبا. وتشير بيانات شركات الأوراق المالية إلى تصدير أكثر من 30 ألف محطة شحن، تشمل طرازات التيار المتردد والتيار المستمر، من الصين إلى أوروبا. وهذا يدل على أن منتجات الشحن المصنعة في الصين تحظى باعتراف متزايد في السوق الأوروبية، وتتوسع حصتها السوقية بشكل مطرد.

إذا كنت تخطط لدخول سوق البنية التحتية للشحن في أوروبا، فإن الامتثال لمعايير الاعتماد الأوروبية أمر بالغ الأهمية. فيما يلي معايير الاعتماد التي تحتاج إلى فهمها، بالإضافة إلى تفاصيلها المحددة والتكاليف المرتبطة بها:

1. شهادة المطابقة الأوروبية (CE):ينطبق هذا المعيار على جميع المعدات الكهربائية، وهو شهادة سلامة إلزامية في الاتحاد الأوروبي. يغطي المعيار السلامة الكهربائية، والتوافق الكهرومغناطيسي، وتوجيه الجهد المنخفض، وجوانب أخرى. تختلف تكاليف الحصول على الشهادة حسب نوع المنتج ومدى تعقيده. تشمل رسوم شهادة المطابقة الأوروبية (CE) عادةً تكاليف الاختبار، ورسوم مراجعة الوثائق، ورسوم خدمة جهة منح الشهادة. تُحدد رسوم الاختبار عمومًا بناءً على اختبار المنتج الفعلي، بينما تُقيّم رسوم مراجعة الوثائق وفقًا لفحص وثائق المنتج والملفات الفنية. تختلف رسوم خدمة جهة منح الشهادة بين المؤسسات، وتتراوح عادةً بين 30,000 و50,000 جنيه إسترليني، مع مدة معالجة تتراوح بين شهرين وثلاثة أشهر تقريبًا (باستثناء فترات التصحيح).

2. شهادة RoHS:ينطبق هذا المعيار على جميع المنتجات الكهربائية والإلكترونية، وهو شهادة بيئية إلزامية في الاتحاد الأوروبي. يحد هذا المعيار من محتوى المواد الخطرة في المنتجات، مثل الرصاص والزئبق والكادميوم والكروم سداسي التكافؤ. وتختلف تكاليف الحصول على الشهادة تبعًا لنوع المنتج ومدى تعقيده. تشمل رسوم شهادة RoHS عادةً تحليل المواد والاختبارات المعملية ومراجعة الوثائق. تحدد رسوم تحليل المواد محتوى المواد داخل المنتج، بينما تقيّم رسوم الاختبارات المعملية مستويات المواد المحظورة. أما رسوم مراجعة الوثائق فتُحدد بناءً على فحص وثائق المنتج والملفات الفنية، وتتراوح عادةً بين 50,000 و200,000 ين ياباني، وتستغرق مدة معالجة الطلب من أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع تقريبًا (باستثناء فترات التصحيح).

3. شهادة TÜV:تُصدر هذه الشهادة من قِبل مؤسسة TÜV Rheinland الألمانية، وهي مقبولة على نطاق واسع في الأسواق الأوروبية. يغطي معيار الشهادة هذا سلامة المنتج وموثوقيته وأدائه البيئي، بالإضافة إلى جوانب أخرى. تختلف تكاليف الشهادة باختلاف جهة إصدار الشهادة والمعيار، حيث تبلغ رسوم التجديد السنوية عادةً 20,000 ين ياباني.

4. شهادة EN:تجدر الإشارة إلى أن معيار EN ليس شهادةً بل لائحة؛ فهو يُمثل معايير. ولا يُمكن وضع علامة CE إلا بعد اجتياز اختبارات EN، مما يُتيح التصدير إلى الاتحاد الأوروبي. يُحدد معيار EN معايير المنتجات، حيث يُقابل كل منتج معيار EN مُحدد. كما يُشير اجتياز اختبار معيار EN مُعين إلى الامتثال لمتطلبات شهادة CE، ولذلك يُشار إليه أحيانًا بشهادة EN. ينطبق هذا المعيار على جميع المعدات الكهربائية، ويُمثل معيار شهادة السلامة الكهربائية الأوروبي. يُغطي هذا المعيار السلامة الكهربائية، والتوافق الكهرومغناطيسي، وتوجيه الجهد المنخفض، وجوانب أخرى. تختلف تكاليف الشهادة باختلاف جهة منح الشهادة والمشروع المُحدد. عادةً، تشمل نفقات شهادة EN رسوم التدريب والاختبار ورسوم الشهادة، وتتراوح عمومًا بين 2000 و5000 جنيه إسترليني.

نظراً لوجود عوامل مؤثرة مختلفة، يُنصح بالاتصال بجهة إصدار الشهادات ذات الصلة أو استشارة وكالة إصدار شهادات مهنية للحصول على معلومات دقيقة بشأن تكاليف شهادات CE و RoHS و TÜV و EN.