تدخل شركة الشحن الأوروبية العملاقة "ألبيترونيك" السوق الأمريكية بـ"تقنيتها السوداء". هل تواجه تيسلا منافسًا قويًا؟

تدخل شركة الشحن الأوروبية العملاقة "ألبيترونيك" السوق الأمريكية بـ"تقنيتها السوداء". هل تواجه تيسلا منافسًا قويًا؟

مؤخرًا، دخلت مرسيدس-بنز في شراكة مع شركة الشحن الأوروبية العملاقة Alpitronic لإنشاء محطات شحن سريع بقوة 400 كيلووات في جميع أنحاء الولايات المتحدة. وقد أرسل هذا الإعلان موجات عبر قطاع شحن السيارات الكهربائية، أشبه بحصاة ألقيت في بحيرة هادئة! تجدر الإشارة إلى أن مرسيدس-بنز، كشركة مصنعة للسيارات الفاخرة الراسخة، تتمتع بشهرة عالمية هائلة وقاعدة مستخدمين واسعة. في حين أن Alpitronic، هذا الوافد الأوروبي الجديد في مجال الشحن، ربما لم يكن معروفًا بشكل خاص في الصين من قبل، إلا أنه كان مزدهرًا في أوروبا. لقد توسع بهدوء، وأنشأ شبكة شحن كبيرة وجمع خبرة فنية وتشغيلية غنية. يمثل هذا التعاون بلا شك تحالفًا قويًا بين عملاق السيارات وقوة الشحن، مستهدفًا الإمكانات الهائلة لسوق السيارات الكهربائية الأمريكية. يبدو أن ثورة في قطاع الشحن قد بدأت بهدوء.

تأسست شركة ألبيترونيك، الرائدة في مجال الشحن من إيطاليا، عام ٢٠١٨. ورغم أنها ليست شركة قديمة، إلا أنها حققت نتائج باهرة في مجال البحث والتطوير والإنتاج وبيع أكوام الشحن. وفي غضون سنوات قليلة، رسخت مكانتها في سوق الشحن الأوروبي، وبرزت تدريجيًا.

في أوروبا، أطلقت شركة Alpitronic سلسلة من منتجات محطات الشحن التي نالت استحسانًا كبيرًا، مثل HYC150 وHYC300 وHYC50، ولكل منها ميزاتها المميزة. لنأخذ HYC50 على سبيل المثال: إنها أول محطة شحن تيار مستمر مثبتة على الحائط في العالم بقدرة 50 كيلوواط. يتضمن هذا التصميم المبتكر منفذي شحن، مما يتيح الشحن السريع بقدرة 50 كيلوواط لسيارة كهربائية واحدة أو الشحن المتزامن لسيارتين بقدرة 25 كيلوواط لكل منهما. هذا يعزز بشكل كبير كفاءة استخدام البنية التحتية للشحن مع توفير مرونة أكبر للمستخدمين ذوي المتطلبات المختلفة. علاوة على ذلك، يستخدم HYC50 تقنية CoolSiC من Infineon، مما يحقق كفاءة شحن تصل إلى 97%. كما أنه يتضمن قدرات شحن وتفريغ ثنائية الاتجاه، مما يدعم بشكل كامل نموذج "من السيارة إلى الشبكة" (V2G) الشائع حاليًا. هذا يعني أن السيارات الكهربائية لا يمكنها فقط سحب الطاقة من الشبكة، بل يمكنها أيضًا إعادة الطاقة المخزنة إليها عند الحاجة، مما يتيح توزيعًا مرنًا للطاقة. يكتسب هذا النظام أهمية بالغة في الحفاظ على استقرار الشبكة الكهربائية وتعزيز كفاءة استخدام الطاقة. يوفر تصميمه المدمج، بأبعاد 1250×520×220 مم³ ووزن أقل من 100 كجم، مرونة تركيب استثنائية. يمكن تثبيته على الحائط في الداخل أو على قواعد خارجية، مما يسهل العثور على مواقع مناسبة، سواءً في المناطق التجارية الحضرية محدودة المساحة أو مواقف السيارات المفتوحة نسبيًا في الضواحي.

بفضل محطات الشحن المتطورة تقنيًا وعالية الأداء، رسّخت ألبِترونيك مكانتها بسرعة في السوق الأوروبية. ونجحت الشركة في نشر بنيتها التحتية في العديد من الدول والمناطق، وبناء شبكة شحن واسعة، مما جعلها قوةً مؤثرةً في قطاع البنية التحتية للشحن في أوروبا. ويستفيد العديد من مستخدمي السيارات الكهربائية الأوروبيين الآن من سهولة استخدام نقاط شحن ألبِترونيك خلال رحلاتهم اليومية، في حين يستمرّ نموّ شهرة العلامة التجارية وتأثيرها في السوق بثبات.

بعد نجاحها في السوق الأوروبية، لم تكتفِ ألبترونيك بما حققته، بل ركزت أنظارها على الأسواق العالمية الأوسع، وبرزت الولايات المتحدة كهدف رئيسي. وشهد نوفمبر 2023 إنجازًا تاريخيًا، حيث أنشأت ألبترونيك مقرها الرئيسي في شارلوت، كارولاينا الشمالية، الولايات المتحدة الأمريكية. يُظهر هذا المرفق الضخم، القادر على استيعاب أكثر من 300 موظف، التزام الشركة بترسيخ مكانتها في السوق الأمريكية. ويمثل هذا المرفق المركز التشغيلي الرئيسي لشركة ألبترونيك في السوق الأمريكية، حيث يوفر أساسًا متينًا ودعمًا قويًا لتوسيع أعمالها لاحقًا، وعملياتها السوقية، وتطويرها التكنولوجي.

في الوقت نفسه، تسعى Alpitronic بنشاط إلى فرص التعاون في السوق الأمريكية مع كل من الشركات الأمريكية المحلية والشركات العالمية المرموقة، وتُعد شراكتها مع مرسيدس-بنز تطورًا بالغ الأهمية. بصفتها علامة تجارية فاخرة رائدة في صناعة السيارات، سعت مرسيدس-بنز باستمرار إلى التوسع الاستراتيجي في قطاع السيارات الكهربائية، مدركةً أن البنية التحتية القوية للشحن ضرورية لانتشار السيارات الكهربائية على نطاق واسع وتحسين تجربة المستخدم. اتفقت مرسيدس-بنز وألبيترونيك على إنشاء محطات شحن سريع تعمل بالتيار المستمر بقدرة 400 كيلوواط في جميع أنحاء الولايات المتحدة. سيتم بناء هذه المحطات استنادًا إلى طراز Alpitronic الرائد، HYC400. يوفر Hypercharger 400 طاقة شحن تصل إلى 400 كيلوواط ويدعم نطاقًا واسعًا من جهد الخرج، مما يتيح شحنًا فعالًا وسريعًا لمختلف أنواع السيارات الكهربائية. سيبدأ نشر الدفعة الأولى من المعدات في مواقع الشحن عالية الطاقة التابعة لمرسيدس-بنز في الربع الثالث من عام 2024. كما سيتم نشر كابلات CCS وNACS عبر الشبكة في وقت لاحق من هذا العام. هذا يعني أن كلاً من المركبات الكهربائية التي تستخدم معيار واجهة شحن CCS وتلك التي تستخدم معيار واجهة شحن NACS ستتمكن من الشحن بسلاسة في هذه المحطات. وهذا يُعزز بشكل كبير توافقية وشمولية البنية التحتية للشحن، مما يوفر راحة أكبر لشريحة أوسع من مستخدمي المركبات الكهربائية.

إلى جانب تعاونها مع مرسيدس-بنز، تستكشف ألبيترونيك بنشاط نماذج شراكة مع شركات أخرى لتوسيع حضورها في السوق الأمريكية باستمرار. هدفها واضح: ترسيخ مكانتها في سوق الشحن الأمريكي من خلال إنشاء شبكة شحن واسعة تُقدم خدمات شحن متميزة لمستخدمي السيارات الكهربائية، وبالتالي اكتساب حصة في هذا القطاع الذي يشهد منافسة شرسة.