Portebla EV-ŝargilo
Hejma EV-murkesto
DC-Ŝargila Stacio
EV-Ŝarga Modulo
NACS kaj CCS1 kaj CCS2
Akcesoraĵoj por elektraj veturiloj
22KW 44kW V2G Ŝargilo Veturilo Al Reto CCS2 CHAdeMO Ŝarga Stacio
22kW 44kW V2G Ŝargiloj Veturilo al Reto Dudirekta EV Ŝargila Stacio
V2G (Veturilo-al-Reto) ŝargstaciofaciligas dudirektan energifluon inter elektraj veturiloj (EV-oj) kaj la elektra reto. V2G (Veturilo-al-Reto) ŝargilo ebligas dudirektan energifluon inter elektra veturilo (EV) kaj la elektra reto, permesante al EV-oj kaj ŝargi kaj eligi energion reen en la reton. Ĉi tiu teknologio helpas ekvilibrigi energibezonon kaj provizon, eble reduktante dependecon de fosiliaj brulaĵoj kaj ofertante al ŝoforoj la ŝancon vendi troan energion reen al la reto.
Veturilo-al-reto (V2G)estas teknologio, kiu havas la potencialon revolucii la energisistemon.
Renoviĝanta energio ludas gravan rolon en la batalo kontraŭ tutmonda varmiĝo. Tamen, la volatileco de renoviĝanta energio povas konduki al malstabileco de la energisistemo, necesigante signifajn kvantojn de energia stoka kapacito. Veturilo-al-reto (V2G) teknologio povas helpi elektrajn veturilojn pli bone administri la postulon pri renoviĝanta energio kaj ekvilibrigi la energisistemon.
Kio estas veturilo-al-reto?
Veturilo-al-reto (V2G) estas teknologio, kiu redonas energion de elektraj veturiloj (EV) al la elektra reto. Kun V2G, EV-baterioj povas esti malŝarĝitaj surbaze de diversaj signaloj, kiel ekzemple proksima energiproduktado aŭ konsumo.
V2G-teknologio subtenas dudirektan ŝargadon, ebligante kaj ŝargi elektrajn bateriojn kaj reenigi stokitan energion en la reton. Kvankam dudirekta ŝargado kaj V2G ofte estas uzataj interŝanĝeble, ekzistas subtilaj diferencoj inter la du.
Dudirekta ŝargado rilatas al dudirekta ŝargado (ŝargado kaj malŝargado), dum V2G-teknologio nur permesas al energio de la veturila baterio flui reen en la reton.
V2G-Ŝargilo 22kw 30kw 44kw Dudirekta EV-Ŝargila Stacio kun CCS1 CCS2 CHAdeMO GB/T-Konektilo
✓ 22kW 30kW 44 kW estas la perfekta kunulo por ŝargado de elektraj veturiloj,
nun kaj en la estonteco.
✓ Kun NEMA 3R-rangigita enfermaĵo, la ŝargilo povas esti
sekure funkciigata endome kaj ekstere.
✓ Adaptu la AC-eniron de via ŝargilo en situacioj kie via
la elektroprovizo povas esti limigita.
✓ Ŝparu energikostojn per utiligado de malalta elektro
tarifoj.
✓ Helpu stabiligi la elektran reton per provizado de energia pinto
postulo.
✓ Integrigu vian ŝargan infrastrukturon al via ekzistanta
bateria energia stoka sistemo.
Kio estas dudirekta ŝargilo por elektraj veturiloj?
La kerno de dudirekta ŝargilo por elektraj veturiloj estas la kapablo ebligi dudirektan energifluon. Male al tradiciaj ŝargiloj por elektraj veturiloj, kiuj povas nur transdoni energion de la elektra reto aŭ sunsistemo al la veturilo, dudirektaj ŝargiloj ankaŭ povas transdoni energion de la elektra veturilo reen al la hejmo (veturilo-al-hejmo, aŭ V2H) aŭ la reto (veturilo-al-reto, aŭ V2G). Ĉi tiu teknologio estas evoluo de la teknologio veturilo-al-ŝarĝo (V2L), jam uzata en multaj elektraj veturiloj en Aŭstralio, kaj povas esti uzata por funkciigi eksterajn aparatojn kaj aparatojn.
Veturilo-al-hejmo (V2H): Uzante Vian Elektran Veturilon kiel Hejman Baterion
V2H permesas al via elektra veturilo funkcii kiel hejma baterio, stokante troan sunenergion dumtage kaj liverante ĝin al via hejmo nokte. Tio reduktas dependecon de la reto kaj helpas malaltigi hejmajn energikostojn.
Veturilo-al-reto (V2G): Subtenante la Reton kaj Gajnante Enspezon
V2G ebligas al posedantoj de elektraj veturiloj reenigi stokitan energion en la reton, stabiligante la elektroprovizon dum pintaj postuloj. Kelkaj energi-kompanioj ofertas rekompencojn aŭ poentojn pro partopreno en V2G-programoj, igante ĝin ebla fonto de pasiva enspezo.
Veturilo-al-Ŝarĝo (V2L): Funkciigante Aparatojn Rekte de la Elektra Veturilo
V2L estas pli baza versio de dudirekta ŝargado, permesante al posedantoj de elektraj veturiloj funkciigi eksterajn aparatojn kiel kampadekipaĵon, ilojn aŭ krizekipaĵon. Ĉi tiu funkcio estas ideala por eksterretaj aventuroj aŭ elektropaneoj.
