شاحن V2G بقدرة 22 كيلوواط/44 كيلوواط، محطة شحن من المركبة إلى الشبكة CCS2 CHAdeMO
شواحن V2G بقدرة 22 كيلوواط و44 كيلوواط، محطة شحن ثنائية الاتجاه للمركبات الكهربائية من المركبة إلى الشبكة
محطة شحن V2G (من المركبة إلى الشبكة)تُسهّل تقنية V2G (شاحن من المركبة إلى الشبكة) تدفق الطاقة ثنائي الاتجاه بين المركبات الكهربائية وشبكة الكهرباء، مما يسمح للمركبات الكهربائية بشحن نفسها وإعادة تفريغ الطاقة إلى الشبكة. تُساعد هذه التقنية على موازنة العرض والطلب على الطاقة، مما يُقلل الاعتماد على الوقود الأحفوري ويُتيح للسائقين فرصة بيع الطاقة الفائضة إلى الشبكة.
نقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة (V2G)هي تقنية لديها القدرة على إحداث ثورة في نظام الطاقة.
تلعب الطاقة المتجددة دورًا حيويًا في مكافحة ظاهرة الاحتباس الحراري. مع ذلك، قد يؤدي تقلبها إلى عدم استقرار نظام الطاقة، مما يستلزم توفير كميات كبيرة من سعة تخزين الطاقة. ويمكن لتقنية نقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة (V2G) أن تساعد المركبات الكهربائية على إدارة الطلب على الطاقة المتجددة بشكل أفضل وتحقيق توازن في نظام الطاقة.
ما هي تقنية نقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة؟
تقنية نقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة (V2G) هي تقنية تُعيد الطاقة من بطاريات المركبات الكهربائية إلى شبكة الكهرباء. وباستخدام هذه التقنية، يمكن تفريغ بطاريات المركبات الكهربائية بناءً على مؤشرات مختلفة، مثل إنتاج الطاقة أو استهلاكها في المناطق المجاورة.
تدعم تقنية V2G الشحن ثنائي الاتجاه، مما يتيح شحن بطاريات السيارات الكهربائية وإعادة الطاقة المخزنة إلى الشبكة. ورغم أن مصطلحي الشحن ثنائي الاتجاه وV2G يُستخدمان غالبًا بشكل متبادل، إلا أن هناك اختلافات دقيقة بينهما.
يشير الشحن ثنائي الاتجاه إلى الشحن ثنائي الاتجاه (الشحن والتفريغ)، بينما تسمح تقنية V2G فقط بتدفق الطاقة من بطارية السيارة إلى الشبكة.
شاحن V2G بقدرة 22 كيلوواط، 30 كيلوواط، 44 كيلوواط، محطة شحن ثنائية الاتجاه للسيارات الكهربائية مزودة بموصلات CCS1، CCS2، CHAdeMO، GB/T
✓ 22 كيلوواط 30 كيلوواط 44 كيلوواط هي الرفيق المثالي لشحن السيارات الكهربائية،
الآن وفي المستقبل.
✓ بفضل غلافه المصنف NEMA 3R، يمكن أن يكون الشاحن
يتم تشغيلها بأمان في الأماكن المغلقة والمفتوحة.
✓ اضبط أوضاع إدخال التيار المتردد لشاحنك حيث
قد يكون مصدر الطاقة محدودًا.
✓ وفر تكاليف الطاقة من خلال الاستفادة من انخفاض أسعار الكهرباء
المعدلات.
✓ المساعدة في استقرار شبكة الكهرباء من خلال توفير ذروة الطاقة
يطلب.
✓ دمج بنية الشحن الخاصة بك مع بنيتك التحتية الحالية
نظام تخزين الطاقة بالبطاريات.
ما هو شاحن المركبات الكهربائية ثنائي الاتجاه؟
يكمن جوهر شاحن المركبات الكهربائية ثنائي الاتجاه في قدرته على تمكين تدفق الطاقة في كلا الاتجاهين. فعلى عكس شواحن المركبات الكهربائية التقليدية، التي تقتصر على نقل الطاقة من الشبكة الكهربائية أو النظام الشمسي إلى المركبة، يمكن للشواحن ثنائية الاتجاه أيضًا نقل الطاقة من المركبة الكهربائية إلى المنزل (من المركبة إلى المنزل، أو V2H) أو إلى الشبكة الكهربائية (من المركبة إلى الشبكة، أو V2G). تُعد هذه التقنية تطورًا لتقنية نقل الطاقة من المركبة إلى الأحمال (V2L)، المستخدمة بالفعل في العديد من المركبات الكهربائية في أستراليا، ويمكن استخدامها لتشغيل الأجهزة والمعدات الخارجية.
نقل الطاقة من المركبة إلى المنزل (V2H): استخدام سيارتك الكهربائية كبطارية منزلية
تتيح تقنية V2H لسيارتك الكهربائية العمل كبطارية منزلية، حيث تخزن الطاقة الشمسية الزائدة خلال النهار وتزود منزلك بها ليلاً. وهذا يقلل الاعتماد على شبكة الكهرباء ويساعد على خفض تكاليف الطاقة المنزلية.
نقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة (V2G): دعم الشبكة وتحقيق الإيرادات
تُمكّن تقنية V2G مالكي السيارات الكهربائية من إعادة الطاقة المخزنة إلى الشبكة، مما يُساهم في استقرار إمدادات الطاقة خلال فترات ذروة الطلب. وتقدم بعض شركات الطاقة مكافآت أو نقاطًا للمشاركة في برامج V2G، مما يجعلها مصدرًا محتملاً للدخل السلبي.
نقل الطاقة من المركبة إلى الحمولة (V2L): تزويد الأجهزة بالطاقة مباشرة من المركبة الكهربائية
تُعدّ تقنية V2L نسخةً أبسط من الشحن ثنائي الاتجاه، حيث تُمكّن مالكي السيارات الكهربائية من تشغيل أجهزة خارجية مثل معدات التخييم أو الأدوات أو معدات الطوارئ. وتُعتبر هذه الميزة مثاليةً للرحلات في المناطق النائية أو في حالات انقطاع التيار الكهربائي.
شاحن سيارات كهربائية محمول
صندوق شحن السيارات الكهربائية المنزلي
محطة شحن التيار المستمر
محطة شحن BESS
V2G V2H V2V V2L
وحدة شحن المركبات الكهربائية
موصل شحن التيار المستمر
ملحقات السيارات الكهربائية










