Kaasaskantav elektriauto laadija
Kodune elektriauto seinakast
Alalisvoolu laadimisjaam
EV laadimismoodul
NACS ja CCS1 ja CCS2
Elektriautode tarvikud
30kw MPPT alalisvoolu alalisvoolu toitemoodul vahelduvvoolu alalisvoolu alaldi moodul päikeseenergia inverterile
Kuidas kasutada 30kW MPPT DC-DC toitemoodulit
30 kW MPPT alalisvoolu-alalisvoolu toitemooduli kasutamiseks ühendage alalisvoolutoiteallikas (näiteks päikesepaneel või akupakk) alalisvoolu sisendklemmidega ja alalisvoolukoormus (näiteks elektriauto või alalisvoolusiin) alalisvoolu väljundklemmidega. Veenduge õige polaarsuse ja juhtmestiku osas. Suure võimsusega süsteemide puhul võib see vajada professionaalset paigaldust. Pärast paigaldamist konfigureerige mooduli sätted (tavaliselt tarkvara kaudu) ja veenduge, et kõik kaitsefunktsioonid (näiteks ülepinge ja ületemperatuur) on lubatud.
30kW 1000V DC/DC muundur MPPT inverter
1. Elektriühendused
Alalisvoolu sisendi ühendamine:Ühendage alalisvooluallikas (näiteks päikesepaneel või muu akupakett) mooduli alalisvoolu sisendklemmidega. Jälgige hoolikalt polaarsust (+ ja -) ning ettenähtud pinge ja voolutugevuse nimiväärtusi.
Alalisvoolu väljundi ühendamine:Ühendage alalisvoolukoormus või süsteemi järgmise taseme seade (näiteks elektriauto aku või inverter) alalisvoolu väljundklemmidega. Veenduge taas õiges polaarsuses ning koormuse pinge- ja voolutugevusnõuete täitmises.
Järgige parimaid juhtmestiku tavasid:Suure võimsusega süsteemide, näiteks 30 kW moodulite puhul kasutage sobiva suurusega kaableid. Ohutuse tagamiseks paigaldage sisend- ja väljundliinidele kaitsmed või kaitselülitid võimalikult toiteallika lähedale, et vältida lühiseid.
TÄIUSTATUD TEHNOLOOGIA
EV MPPT päikeseenergia moodul CEG1K0100G on isoleeritud konstruktsiooniga, toetab hot plug'i ja väljundi pöördniisutuse isolatsiooni, et tagada isiklik ohutus ja EV laadimissüsteemi ohutus.
Suur efektiivsus ja energiasäästlikkus
Lai väljundvõimsuse konstantse võimsuse vahemik
Ülimadal energiatarve ooterežiimis
Ülimalt lai töötemperatuur
ÄÄRMISELT LAI VÄLJUNDPINGE VAHEMIK
ÜHILDUB KÕIGI ELEKTRIAUTOKAUPADE AKU MAHTUVUSE NÕUDEGA
50–1000 V ülilai väljundvahemik, mis vastab turul olevatele autotüüpidele ja kohandub tulevikus kõrgepinge elektrisõidukitega.
● MIDA laadimismoodul CEG1K0100G Ühildub olemasoleva 200V-800V platvormiga ja pakub täisvõimsusel laadimist tulevasteks arendusteks üle 900V, mis võimaldab vältida investeeringuid kõrgepinge elektriautode laadija uuendamise ehitusse.
● MIDA EV toitemoodul CEG1K0100G Toetab CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ja energiasalvestussüsteemi.
● MIDA laadimismoodul CEG1K0100G vastab elektriautode kõrgepinge laadimise tulevikutrendidele ning on ühilduv erinevate laadimisrakenduste ja autotüüpidega.
INTELLIGENTNE JUHTIMINE OHUTUSE JA
USALDUSVÄÄRNE LAADIMINE
20KW EV laadimismoodul
20KW EV laadimismoodul (kahe sisendiga)
30KW EV laadija moodul
40KW EV laadija moodul
Spetsifikatsioonid
| 30 kWCEG1K0100G MPPTAlalisvoolu laadimismoodul | ||
| Mudeli nr. | CEG1K0100G | |
| Vahelduvvoolu sisend | Sisendväärtus | 300 V alalisvoolu ~ 825 V alalisvoolu |
| Vahelduvvoolu sisendühendus | 3L + PE | |
| Sisendsagedus | 50±5Hz | |
| Sisendvõimsustegur | ≥0,99 | |
| Sisendi ülepingekaitse | 300±10Vdc | |
| Sisendi alapinge kaitse | 825±10 V alalisvoolu | |
| Alalisvoolu väljund | Nimiväljundvõimsus | 30 kW |
| Väljundpinge vahemik | 150 V alalisvool ~ 1000 V alalisvool | |
| Väljundvoolu vahemik | 0,5–67 A | |
| Väljundvõimsuse konstantse vahemiku | Kui väljundpinge on 150–1000 Vdc, siis väljundvõimsus on konstantne 30 kW. | |
| Tipptõhusus | ≥ 96% | |
| Pehme käivituse aeg | 3–8 sekundit | |
| Lühisekaitse | Ise tagasikerimise kaitse | |
| Pinge reguleerimise täpsus | ≤±0,5% | |
| THD | ≤5% | |
| Vooluregulatsiooni täpsus | ≤±1% | |
| Praegune jagamise tasakaalustamatus | ≤±5% | |
| Operatsioon Keskkond | Töötemperatuur (°C) | -40˚C ~ +75˚C, nimivõimsus väheneb alates 55˚C-st |
| Niiskus (%) | ≤95% suhteline õhuniiskus, mittekondenseeruv | |
| Kõrgus merepinnast (m) | ≤2000 m, nimivõimsus väheneb üle 2000 m | |
| Jahutusmeetod | Ventilaatoriga jahutus | |
| Mehaaniline | Energiatarve ooterežiimis | <10W |
| Sideprotokoll | CAN | |
| Aadressi seadistamine | Digitaalne ekraan, klahvide kasutamine | |
| Mooduli mõõde | 437,5 * 300 * 84 mm (P * L * K) | |
| Kaal (kg) | ≤ 15 kg | |
| Kaitse | Sisendi kaitse | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ülepingekaitse |
| Väljundkaitse | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Elektriisolatsioon | Isoleeritud alalisvoolu väljund ja vahelduvvoolu sisend | |
| Keskmine keskmine vahemik | 500 000 tundi | |
| Määrus | Tunnistus | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 klass B |
| Ohutus | CE, TÜV | |
Põhifunktsioonid
1. 30 kW laadimismoodul CEG1K0100G on sisemine toitemoodul alalisvoolu laadimisjaamadele (laadimisjaamadele), mis muundab vahelduvvoolu alalisvooluks sõidukite laadimiseks. Laadimismoodul CEG1K0100G võtab vastu 3-faasilise voolu sisendi ja väljastab seejärel alalisvoolu pinget kujul 200 V – 500 V / 300 V – 750 V / 150 V – 1000 V, reguleeritava alalisvoolu väljundiga, et rahuldada mitmesuguseid akupaki nõudeid.
2. Laadija moodul CEG1K0100G on varustatud POST-funktsiooniga (sisselülituse enesetest), vahelduvvoolu sisendi üle-/alapingekaitsega, väljundi ülepingekaitsega, ülekuumenemiskaitsega ja muude funktsioonidega. Kasutajad saavad ühendada mitu laadimismoodulit paralleelselt ühte toiteplokki ning me garanteerime, et meie mitme elektriauto laadija ühendus on väga töökindel, rakendatav, tõhus ja vajab väga vähe hooldust.
3, MIDA toitemoodulil CEG1K0100G on silmapaistvad eelised kahes peamises tööstusharus: ülikõrge täiskoormuse töötemperatuur ja ülilai konstantse võimsuse vahemik. Samal ajal on elektriautode laadimismooduli peamised omadused ka kõrge töökindlus, kõrge efektiivsus, kõrge võimsustegur, suur võimsustihedus, lai väljundpinge vahemik, madal müratase, madal ooterežiimi energiatarve ja hea elektromagnetiline ühilduvus.
4. CAN/RS485 sideliidese standardkonfiguratsioon võimaldab hõlpsat andmeedastust väliste seadmetega. Madal alalisvoolu pulsatsioon mõjutab aku eluiga minimaalselt. MIDA EV laadimismoodul kasutab DSP (digitaalse signaalitöötluse) juhtimistehnoloogiat ja on sisendist väljundini täielikult numbriliselt juhitav.
Eelised
Mitu valikut
Suur võimsus kui 30 kW CEG1K0100G päikeseenergial töötav MPPT laadimismoodul
Väljundpinge kuni 1000 V
Kõrge töökindlus
- Üldine temperatuuri jälgimine
- Kaitse niiskuse, soolalahuse ja seente eest
- Keskmine keskmine koormus > 100 000 tundi
- Sisendi THDI < 3%, sisendvõimsustegur ulatub 0,99-ni ja üldine efektiivsus ulatub 95%-ni ja üle selle.
Turvaline ja kindel
Lai sisendpinge vahemik 270–480 V vahelduvvool
Lai töötemperatuuri vahemik -30°C~+50°C
Madal energiatarve
Ainulaadne unerežiim, energiatarve alla 2W
Kõrge konversioonitõhusus kuni 96%
Intelligentne paralleelrežiim, mis töötab parima efektiivsusega
Lai väljundpinge vahemik:
200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (reguleeritav), suudab rahuldada erinevaid laadimisvajadusi ja erinevaid pingevajadusi.
Kõrge kaitse:
Laadija moodul CEG1K0100G on varustatud sisendi ülepingekaitse, alapinge alarmi, väljundi ülevoolukaitse ja lühisekaitse funktsioonidega.
Suur võimsustihedus
Süsteemiruumi säästab suur võimsustihedus ja iga mooduli võimsus on 30 kW (CEG1K0100G).
Madal alalisvoolu pulsatsioon mõjutab aku eluiga minimaalselt
Kõrge pappeeritavus ja töökindlus
Laadimismooduleid CEG1K0100G saab ühendada paralleelsüsteemis, mis võimaldab vahetust kuumenemise ajal ja hõlpsamat hooldust. See tagab ka süsteemi rakendatavuse ja töökindluse.
Rakendused
1. Paindlik, usaldusväärne ja kasutajasõbralik laadimismoodul CEG1K0100G elektriautode laadimisjaama jaoks. MIDA seeria elektriautode alalisvoolu laadimismoodul on elektriautode kiirlaadija peamine toiteosa ning muundab vahelduvvoolu alalisvooluks, mis on valmis CCS, CHAdeMO ja GB/T süsteemi integreerimiseks.
2, laadimismooduleid CEG1K0100G saab kasutada elektriautode ja elektribusside alalisvoolu kiirlaadimisjaamades.
Märkus: Laadija moodul ei kehti pardalaadijate (auto sees) kohta.
