Kaasaskantav elektriauto laadija
Kodune elektriauto seinakast
Alalisvoolu laadimisjaam
EV laadimismoodul
NACS ja CCS1 ja CCS2
Elektriautode tarvikud
Saudi Araabia teatas hiljuti autode impordi jäädavast peatamisest riikidest, mis ei vasta Saudi Araabia ja teiste Pärsia lahe riikide ohutusstandarditele. See poliitika on Pärsia lahe koostöönõukogu (GCC) oluline samm piirkondliku standardiseerimise edendamiseks, mille eesmärk on parandada sõidukite ohutust, kohaneda äärmuslike kliimatingimustega ja edendada sisekaubandust.
Ohutus ja turukaitseSaudi Araabias on üle 20 miljoni sõiduki, mis on elaniku kohta maailmas üks kõrgemaid. Varem olid imporditud sõidukid aga ebajärjekindlate tehniliste standarditega. Selle poliitika eesmärk on kõrvaldada ebakvaliteetsed, vanemad sõidukid (näiteks üle viie aasta vanad kasutatud autod) ja tagada uute sõidukite kvaliteet Pärsia lahe koostöönõukogu (GCC) sertifitseerimismehhanismi abil. Lisaks meelitab Saudi Araabia nõuetele vastavaid ettevõtteid madala 5% tariifi ja käibemaksukorrektsioonide abil, edendades samal ajal ka kohaliku tööstusharu arengut. Näiteks teeb Saudi Araabia koostööd Geely ja Renault'ga uute energiasõidukite projektide raames. Sertifitseerimisprotsess ja väljakutsed
Saudi Araabiasse eksporditud autod peavad läbima kolm sertifitseerimistaset:Pärsia lahe standardiorganisatsiooni (GCC) sertifikaadi saamiseks tuleb läbida 82 GSO (Pärsia lahe standardiorganisatsiooni) standardtesti GSO akrediteeritud laboris, mis hõlmavad ohutust, emissiooni ja elektromagnetilist ühilduvust. Sertifikaat kehtib üks aasta. SASO sertifikaat sisaldab Saudi Araabia turule omaseid lisanõudeid, näiteks vasakpoolse rooli konfiguratsioon ja araabiakeelne märgistus.SABERi veebipõhine sertifitseerimissüsteem vaatab läbi tootesertifikaadi (PC) ja partiisertifikaadi (SC), nõudes tehnilise dokumentatsiooni ja tehase auditiaruande esitamist.
Sertifikaadist läbimata sõidukid peatab toll. Näiteks on Katar keelanud nõuetele mittevastavate uute autode müügi alates 2025. aastast, üleminekuperioodiga kuni 2025. aasta lõpuni.
Mõju globaalsele turule: Kaubandusmustrid kujundavad ümber Hiina uute energiasõidukite ettevõtete võimalusi. Põhjalik kohandamine kõrge temperatuuriga keskkondade jaoks: Saudi Araabia äärmuslikud temperatuurid üle 50 °C ja tolmused tingimused nõuavad täiustatud aku soojushaldussüsteeme ja kliimaseadme jahutuse efektiivsust.Näiteks 48-tunnise kõrge temperatuuri tsüklikatse ajal suudab vedelikjahutustehnoloogia kontrollida aku temperatuurierinevusi ±2 °C täpsusega. Lisaks vajab kere korrosioonikindlaid katteid (näiteks nano-keraamilisi materjale) ja tolmufiltreid, et tagada sõiduki ja selle komponentide vastupidavus kõrbetingimustes.
Laadimisinfrastruktuuri, integreeritud fotogalvaanika, energia salvestamise ja laadimislahenduste ühine ehitus:Kasutades ära Saudi Araabia rikkalikke päikeseenergia ressursse, rakendatakse integreeritud mudelit „fotogalvaanika + energia salvestamine + laadimine“. Ehitatakse PV-laadimisjaamu, mis kasutavad päeval päikeseenergiat ja öösel energiasalvestussüsteeme energia pakkumiseks, võimaldades süsinikuvaba laadimist. Bensiinijaamades paigaldatakse kõrge temperatuuriga keskkondadesse sobivad vedelikjahutusega ülelaadimisjaamad, mis võimaldavad 10-minutilist laadimist ja üle 300 kilomeetri pikkust sõiduulatust. Seda avalikku laadimisinfrastruktuuri laiendatakse, et see hõlmaks maanteede kiirlaadimisvõrke ja peamisi transpordiartereid.Poliitilised toetused ja piirkondlik mõju:Saudi Araabia pakub autoostutoetusi (kuni 50 000 Saudi riaali / ligikaudu 95 000 RMB) ja käibemaksuvabastusi. Kohalike edasimüüjatega partnerluse kaudu on ostmisel saadaval otsesed subsiidiumide vähendused ja vabastused, mis lühendab kasutajate kapitali käivet. Kasutades Saudi Araabiat keskusena, laieneb ettevõte naaberriikidesse Pärsia lahe koostöönõukogu riikidesse. Pärsia lahe koostöönõukogu sertifikaat võimaldab hõlmata selliseid turge nagu AÜE ja Kuveit, nautides piirkonnas nulltariifi. Pikas perspektiivis saab ettevõte laieneda nutikate autode valdkonda, kasutades ära Saudi Araabia rikkalikku turuostujõudu, et haarata järgmise põlvkonna tehnoloogiline juhtpositsioon. See kujutab endast üleminekut ühelt müügijõult täieliku tööstusahela osalemiseni.
Postituse aeg: 13. september 2025
