EU: Nije noarmen foar oplaadpalen publisearre

EU: Nije noarmen foar oplaadpalen publisearre

Op 18 juny 2025 hat de Jeropeeske Uny Delegearre Ferordening (EU) 2025/656 útjûn, dy't EU-ferordening 2023/1804 oangeande draadloze oplaadnormen, elektryske dyksystemen, kommunikaasje tusken auto's en wetterstoffoarsjenning foar dykferfiermiddels herzien hat.

Yn oerienstimming mei de lêste regeljouwingseasken, Iepenbiere AC/DC-laadpunten foar elektryske auto's (lichte en swiere auto's) dy't fan 8 jannewaris 2026 ôf ynstalleare of oanpast binne, moatte foldwaan oan de folgjende noarmen foar ynteroperabiliteitsdoelen:

• EN ISO 15118-1:2019 Algemiene ynformaasje en definysjes fan gebrûksgefallen;
• EN ISO 15118-2:2016 Protokoleasken foar netwurk en applikaasjelaach;
• EN ISO 15118-3:2016 Easken foar fysike en datalinklaach;
• EN ISO 15118-4:2019 Konformiteitstests foar netwurk- en applikaasjeprotokollen;
• EN ISO 15118-5:2019 Konformiteitstests foar fysike en datalinklaach.

As de 'mienskiplike taal' tusken elektryske auto's en laadpunten, definiearret it ISO 15118-protokol kearnfunksjes lykas plug-and-charge en yntelligint enerzjybehear. It fertsjintwurdiget in wichtige technyske standert foar it ferbetterjen fan de brûkersûnderfining en it befoarderjen fan ynteroperabiliteit tusken auto en laadpunt. Oarspronklik opsteld troch de Ynternasjonale Organisaasje foar Standardisaasje (ISO) en de Ynternasjonale Elektrotechnyske Kommisje (IEC), hat dizze standert as doel ynteroperabiliteit, yntelligint laden en ferbettere feiligens tidens it laadproses te garandearjen. It wurdt no wrâldwiid breed oannaam.

Relevante fabrikanten moatte bewust wêze fan dizze noarmen dy't jilde foar sawol iepenbiere laadfasiliteiten as partikuliere laadpunten.Om in rappe oergong te garandearjen, moatte bedriuwen dizze noarmen ferwize by it lansearjen fan nije produkten en, wêr't technysk mooglik, besteande produkten sa gau mooglik opwurdearje om te foldwaan oan de nije regeljouwingseasken.