De Jeropeeske oplaadgigant Alpitronic komt de Amerikaanske merk yn mei syn "swarte technology". Hat Tesla te krijen mei in sterke konkurrint?

De Jeropeeske oplaadgigant Alpitronic komt de Amerikaanske merk yn mei syn "swarte technology". Hat Tesla te krijen mei in sterke konkurrint?

Koartlyn hat Mercedes-Benz gearwurke mei de Jeropeeske laadgigant Alpitronic om 400-kilowatt DC-snellaadstasjons yn 'e Feriene Steaten te fêstigjen. Dizze oankundiging hat rimpelingen troch de sektor foar it opladen fan elektryske auto's stjoerd, fergelykber mei in stientsje dat yn in rêstich mar falle lit! It is it neamen wurdich dat Mercedes-Benz, as in lang fêstige lúkse autofabrikant, enoarme wrâldwide erkenning en in grutte brûkersbasis geniettet. Wylst Alpitronic, dizze Jeropeeske laad-"nijkommer", miskien earder net bysûnder bekend wie yn Sina, hat it yn Jeropa bloeid. It is stil útwreide, hat in substansjeel laadnetwurk oprjochte en in rike technyske en operative ekspertize opboud. Dizze gearwurking fertsjintwurdiget sûnder mis in machtige alliânsje tusken in autogigant en in laadkrêft, rjochte op it enoarme potinsjeel fan 'e Amerikaanske merk foar elektryske auto's. In revolúsje yn 'e laadsektor liket stil úteinset te wêzen.

Alpitronic, in lieder op it mêd fan laadapparaten út Itaalje, waard oprjochte yn 2018. Hoewol it net sa âld is, hat it opmerklike resultaten helle yn it ûndersyk en de ûntwikkeling, produksje en ferkeap fan laadpalen. Yn mar in pear jier tiid hat it in stevige foet oan 'e grûn krigen yn 'e Jeropeeske laadmerk en stadichoan opkommen.

Yn Jeropa hat Alpitronic in searje tige priizge laadstasjonprodukten lansearre, lykas de HYC150, HYC300, en HYC50, elk mei syn eigen ûnderskiedende skaaimerken. Nim bygelyks de HYC50: it is it earste 50kW oan 'e muorre monteare DC-laadstasjon yn 'e wrâld. Dit ynnovative ûntwerp omfettet twa laadpoarten, wêrtroch't sawol fluch laden mei 50kW foar ien elektrysk auto as tagelyk laden fan twa auto's mei 25kW elk mooglik is. Dit ferbetteret de gebrûkseffisjinsje fan laadynfrastruktuer signifikant, wylst it gruttere fleksibiliteit biedt foar brûkers mei ferskillende easken. Fierder brûkt de HYC50 de CoolSiC-technology fan Infineon, wêrtroch't in laadeffisjinsje fan wol 97% berikt wurdt. It omfettet ek bidireksjonele laad- en ûntlaadmooglikheden, en stipet it op it stuit populêre Vehicle-to-Grid (V2G) model folslein. Dit betsjut dat elektryske auto's net allinich stroom út it net kinne lûke, mar ek opsleine enerzjy werom kinne fiede as it nedich is, wêrtroch fleksibele enerzjyferdieling mooglik is. Dit is fan grut belang foar it behâld fan netstabiliteit en it ferbetterjen fan enerzjy-gebrûkseffisjinsje. Syn kompakte foarmfaktor, mei in ôfmjitting fan mar 1250 × 520 × 220 mm³ en in gewicht fan minder as 100 kg, biedt útsûnderlike ynstallaasjefleksibiliteit. It kin binnen oan 'e muorre monteard wurde of bûten op sokkels ynstalleare wurde, wêrtroch't it maklik geskikte lokaasjes fynt, of it no yn beheinde stedske kommersjele distrikten is of relatyf iepen parkearplakken yn 'e foarstêden.

Troch gebrûk te meitsjen fan dizze technologysk avansearre, hege prestaasjes laadstasjons hat Alpitronic rap in fuotsteun krigen op 'e Jeropeeske merk. It bedriuw hat syn ynfrastruktuer mei súkses yn meardere lannen en regio's ynset, en in wiidweidich laadnetwurk boud dat it posysjonearre hat as in wichtige krêft yn 'e Jeropeeske sektor foar laadynfrastruktuer. In protte Jeropeeske brûkers fan elektryske auto's profitearje no fan it gemak fan Alpitronic-laadstasjons tidens har deistige reizen, wylst de erkenning en merkynfloed fan it merk stadichoan groeie.

Nei it súkses op 'e Jeropeeske merk rêste Alpitronic net op syn lauweren, mar sette it each op bredere wrâldwide merken, wêrby't de Feriene Steaten as in wichtich doelwyt ûntstienen. Novimber 2023 markearre in mylpeal doe't Alpitronic syn haadkantoar yn Charlotte, Noard-Karolina, Feriene Steaten, fêstige. Dizze substansjele foarsjenning, dy't mear as 300 posysjes kin ûnderbringe, lit dúdlik de ynset fan it bedriuw sjen om in sterke foet oan 'e grûn te krijen op 'e Amerikaanske merk. Dizze foarsjenning tsjinnet as it operasjonele senuwsintrum fan Alpitronic op 'e Amerikaanske merk, en biedt in robúste basis en sterke stipe foar lettere bedriuwsútwreiding, merkoperaasjes en technologyske ûntwikkeling.

Underwilens siket Alpitronic aktyf nei gearwurkingsmooglikheden yn 'e Amerikaanske merk mei sawol ynlânske Amerikaanske bedriuwen as ynternasjonaal bekende korporaasjes, wêrby't har gearwurking mei Mercedes-Benz in bysûnder wichtige ûntwikkeling is. As in liedend lúksemerk yn 'e auto-yndustry hat Mercedes-Benz konsekwint strategyske útwreiding neistribbe yn 'e sektor foar elektryske auto's, en erkent dat robuuste laadynfrastruktuer krúsjaal is foar sawol de wiidfersprate oannimmen fan elektryske auto's as it ferbetterjen fan 'e brûkersûnderfining. Mercedes-Benz en Alpitronic binne ôfpraat om 400 kilowatt gelijkstroom-snellaadstasjons yn 'e Feriene Steaten te fêstigjen. Dizze stasjons sille boud wurde om it flaggeskipmodel fan Alpitronic, de HYC400. De Hypercharger 400 levert in laadfermogen oant 400 kW en stipet in breed útfierspanningsberik, wêrtroch effisjint en rap opladen mooglik is foar ferskate soarten elektryske auto's. De earste partij apparatuer sil yn it tredde fearnsjier fan 2024 ynset wurde by Mercedes-Benz hege-fermogen laadplakken. CCS- en NACS-kabels sille letter dit jier ek oer it netwurk útrôle wurde. Dit betsjut dat sawol elektryske auto's dy't de CCS-laadynterfacestandert brûke as dy't de NACS-ynterfacestandert brûke, naadloos op dizze stasjons kinne oplade. Dit ferbetteret de kompatibiliteit en universaliteit fan 'e laadynfrastruktuer signifikant, en biedt mear gemak oan in breder skala oan brûkers fan elektryske auto's.

Neist de gearwurking mei Mercedes-Benz ûndersiket Alpitronic aktyf gearwurkingsmodellen mei oare bedriuwen om har bedriuwsfoetôfdruk op 'e Amerikaanske merk kontinu út te wreidzjen. Har doel is dúdlik: in fuotleast krije op 'e Amerikaanske laadmerk troch in wiidweidich laadnetwurk op te setten dat premium laadtsjinsten leveret oan brûkers fan elektryske auto's, en sa in oandiel yn dizze fûl konkurrearjende sektor feroverje.