Onde se usan os conectores refrixerados por líquido e os conectores para refrixeración líquida nos vehículos eléctricos?

Onde se usan os conectores refrixerados por líquido e os conectores para refrixeración líquida nos vehículos eléctricos?

Os conectores refrixerados por líquido úsanse para transportar niveis de potencia elevados como os que se atopan nos cargadores de vehículos eléctricos de carga rápida extrema (XFC). Os conectores para refrixeración líquida son máis comúns e úsanse para arrefriar paquetes de baterías de vehículos eléctricos, arrefriar estacións de carga de vehículos eléctricos XFC e outras aplicacións con altas demandas térmicas.

Estas preguntas frecuentes revisan o rendemento e os casos de uso dos conectores refrixerados por líquido e dos conectores para refrixeración líquida en vehículos eléctricos e analizan os esforzos para combinar a refrixeración líquida e por vapor para obter niveis aínda maiores de disipación térmica.

Cando se pode empregar, a refrixeración por aire é a solución preferida. Combina a simplicidade cun baixo custo. Pero ten limitacións na súa capacidade para disipar grandes cantidades de calor. Os sistemas de refrixeración líquida baseados en auga poden ser ata 10 veces máis eficaces á hora de disipar a calor. O uso doutros líquidos pode aumentar aínda máis a eficiencia térmica. Os sistemas de refrixeración líquida poden ser prefabricados, deseños selados con líquido no interior e listos para a instalación. Isto pode simplificar a fabricación, o mantemento e as actualizacións iniciais do sistema.

Unha carga máis rápida significa máis calor
Uns tempos de carga máis rápidos son importantes para unha adopción máis xeneralizada dos vehículos eléctricos. Transferir máis enerxía ás baterías dos vehículos eléctricos implica usar voltaxes e correntes máis altas. Aumentar a voltaxe é importante, pero tamén é limitado. A maioría dos vehículos eléctricos que circulan hoxe en día teñen voltaxes de batería duns 400 V, sendo as baterías de 800 a 900 V as que representan a vangarda. O obxectivo do XFC é ofrecer ata 500 kW de potencia de carga. Mesmo cunha batería de 900 V, iso require moita corrente e disipa moita calor.

Nos Estados Unidos, a industria dos vehículos eléctricos estandarizou principalmente o conector do sistema de carga combinado (CCS), tamén chamado conector combinado SAE J1772, que pode admitir equipos de carga CA ou CC rápida. Sen refrixeración líquida, os conectores CCS poden soportar ata uns 200 kW de potencia de carga; coa adición de refrixeración líquida para os contactos, a potencia nominal pode aumentarse ata 500 kW (500 A a 1 kV).
A refrixeración líquida tamén permite o uso de cableado máis pequeno e lixeiro para xestionar niveis de potencia elevados. Sen unha refrixeración activa, os cables poden volverse demasiado pesados ​​e difíciles de manexar para os usuarios.

A refrixeración líquida é unha condición necesaria pero non suficiente para soportar a carga eficiente de vehículos eléctricos de 500 kW. Nos cargadores de vehículos eléctricos de alta corrente requírese unha xestión térmica activa, incluída a monitorización da temperatura. É necesaria unha monitorización en tempo real para garantir que a temperatura non supere o límite especificado de +50 °C (Figura 2). Por exemplo, se se produce unha sobrecarga ou a temperatura ambiente aumenta inesperadamente (o sol sae por detrás dunha nube), o sistema debe ser capaz de responder para garantir un funcionamento seguro rapidamente. Dependendo das circunstancias e do deseño do sistema, a resposta pode ser aumentar a velocidade de refrixeración ou diminuír a velocidade de carga para manter o aumento da temperatura do contacto do conector por debaixo do límite de +50 °C.

Como funcionan os cargadores rápidos de refrixeración líquida?

Os cargadores rápidos de refrixeración líquida empregan cables refrixerados por líquido para axudar a combater os altos niveis de calor asociados ás altas velocidades de carga. O arrefriamento ten lugar no propio conector, enviando o refrixerante a través do cable e ao contacto entre o coche e o conector. Debido a que o arrefriamento ten lugar dentro do conector, a calor disípase case ao instante mentres o refrixerante viaxa de ida e volta entre a unidade de refrixeración e o conector. Os sistemas de refrixeración líquida a base de auga poden disipar a calor ata 10 veces máis eficientemente, e outros líquidos poden mellorar aínda máis a eficiencia de refrixeración. Polo tanto, a refrixeración líquida está a recibir cada vez máis atención como a solución máis eficiente dispoñible.

A refrixeración líquida permite que os cables de carga sexan máis delgados e lixeiros, o que reduce o peso do cable arredor dun 40 %. Isto fai que sexan máis fáciles de usar para o consumidor medio á hora de cargar o seu vehículo.

Os conectores de fluído de refrixeración líquida están deseñados para ser duradeiros e soportar condicións externas como altos niveis de calor, frío, humidade e po. Tamén están deseñados para soportar cantidades masivas de presión para evitar fugas e manterse durante longos tempos de carga.

O proceso de refrixeración líquida para cargadores de vehículos eléctricos adoita implicar un sistema de circuíto pechado. O cargador está equipado cun intercambiador de calor conectado a un sistema de refrixeración, que pode ser por aire ou por líquido. A calor xerada durante a carga transfírese ao intercambiador de calor, que logo a transfire ao refrixerante. O refrixerante adoita ser unha mestura de auga e un aditivo refrixerante, como glicol ou etilenglicol. O refrixerante circula polo sistema de refrixeración do cargador, absorbendo calor e transferíndoa a un radiador ou intercambiador de calor. A calor entón disípase no aire ou transfírese a un sistema de refrixeración líquida, dependendo do deseño do cargador.

O sistema de carga CCS2 de alta potencia e refrixeración líquida de 500 A e 600 A é unha canle de circulación dedicada configurada entre o cable e o conector de carga CCS2. Engádese o medio de refrixeración á canle e, a continuación, o líquido faise circular a través da bomba de enerxía para arrefriar e disipar a calor.
As estacións de carga rápida deben ser eficientes. Isto é cada vez máis importante. É no contexto do rápido crecemento dos vehículos eléctricos. No fondo, esta eficiencia require unha boa xestión térmica. Ademais, provén da crecente necesidade dunha carga máis rápida. Non obstante, a tecnoloxía de refrixeración líquida é unha solución clave para a xeración de calor inherente á carga rápida. Esta tecnoloxía de refrixeración acelera a carga. Tamén garante a longa vida útil e a seguridade do dispositivo. A continuación, Trumonytechs mostrarache como a nosa eficiente refrixeración líquida resolve os problemas térmicos da carga rápida. Reduce o tempo de carga e mellora a experiencia do usuario.
O sistema de carga CCS2 de alta potencia e refrixeración líquida de 600 A é unha canle de circulación dedicada configurada entre o cable e o conector de carga CCS2. Cable e unidade de refrixeración CCS2 con refrixeración líquida de 600 A e 1000 V. Conector CCS2 de 600 A. Cable de carga CC de 600 kW con refrixeración líquida para un cable de carga ultrarrápida.

O noso cable de carga CCS2 de 600 A destaca pola súa excepcional velocidade de carga. Cunha potencia de ata 600 kW, este cable de carga garante que poidas cargar completamente a batería do teu vehículo eléctrico nun tempo récord, proporcionándoche a comodidade e a tranquilidade que necesitas para as túas viaxes diarias. Tanto se estás nunha longa viaxe por estrada como se só necesitas unha carga rápida durante a túa axenda axitada, o rendemento de alta velocidade dos nosos cables de carga manterache na estrada sen atrasos innecesarios. Despídete dos longos tempos de espera nas estacións de carga e goza dunha experiencia de carga eficiente e sen problemas.

Ampla compatibilidade
Ademais das súas impresionantes velocidades de carga, o noso cable de carga CCS2 de 600 A con refrixeración líquida cumpre coa norma de carga IEC62196-3. É amplamente compatible coa maioría das principais marcas de automóbiles. Tanto se conduces un Tesla, un BMW, un Audi ou calquera outro modelo de vehículo eléctrico popular en Europa, podes confiar en que os nosos cables de carga se integran perfectamente cos portos de carga do teu vehículo. Esta versatilidade garante que podes confiar nos nosos produtos, tanto se tes un vehículo eléctrico na casa como se te atopas na estrada. Cos nosos cables de carga, gozas da flexibilidade e a comodidade dunha solución de carga universal adaptada ás túas necesidades específicas.

Como contribúe o deseño de refrixeración líquida do conector CCS2 de 600 A ao seu rendemento e fiabilidade durante a carga de alta potencia? O deseño de refrixeración líquida do conector CCS2 de 600 A xoga un papel fundamental para mellorar o seu rendemento e fiabilidade durante as sesións de carga de alta potencia. Ao disipar eficientemente a calor xerada durante o proceso de carga, o sistema de refrixeración líquida axuda a manter temperaturas de funcionamento óptimas dentro do conector, evitando o sobrequecemento e garantindo un rendemento consistente.

Durante a carga de alta potencia, o fluxo dun líquido refrixerante dentro do conector absorbe e elimina o exceso de calor, o que permite que o conector funcione coa máxima eficiencia sen experimentar tensión térmica. Este mecanismo de refrixeración non só protexe os compoñentes internos do conector de danos debidos á calor excesiva, senón que tamén contribúe á súa lonxevidade e fiabilidade durante períodos de uso prolongados.

O deseño de refrixeración líquida do conector CCS2 de 600 A é especialmente beneficioso en contornas onde se require unha carga rápida e continua, xa que axuda a regular as temperaturas e manter condicións de carga estables. Esta característica é esencial para garantir a seguridade do proceso de carga e protexer tanto o conector como o vehículo eléctrico dos posibles riscos asociados ao sobrequecemento. Como contribúe o deseño de refrixeración líquida do conector CCS2 de 600 A ao seu rendemento e fiabilidade durante a carga de alta potencia?

O deseño de refrixeración líquida do conector CCS2 de 600 A xoga un papel fundamental á hora de mellorar o seu rendemento e fiabilidade durante as sesións de carga de alta potencia. Ao disipar eficientemente a calor xerada durante o proceso de carga, o sistema de refrixeración líquida axuda a manter temperaturas de funcionamento óptimas dentro do conector, evitando o sobrequecemento e garantindo un rendemento consistente.

Durante a carga de alta potencia, o fluxo dun líquido refrixerante dentro do conector absorbe e elimina o exceso de calor, o que permite que o conector funcione coa máxima eficiencia sen experimentar tensión térmica. Este mecanismo de refrixeración non só protexe os compoñentes internos do conector de danos debidos á calor excesiva, senón que tamén contribúe á súa lonxevidade e fiabilidade durante períodos de uso prolongados.

O deseño de refrixeración líquida do conector CCS2 de 600 A é especialmente beneficioso en contornas onde se require unha carga rápida e continua, xa que axuda a regular as temperaturas e manter condicións de carga estables. Esta característica é esencial