Որտե՞ղ են էլեկտրական մեքենաներում օգտագործվում հեղուկով սառեցվող միակցիչները և հեղուկով սառեցման միակցիչները:

Որտե՞ղ են էլեկտրական մեքենաներում օգտագործվում հեղուկով սառեցվող միակցիչները և հեղուկով սառեցման միակցիչները:

Հեղուկով սառեցվող միակցիչները օգտագործվում են բարձր հզորության մակարդակներ փոխանցելու համար, ինչպիսիք հանդիպում են ծայրահեղ արագ լիցքավորման (XFC) էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչներում: Հեղուկով սառեցման միակցիչներն ավելի տարածված են և օգտագործվում են էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների, XFC էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանների և ջերմային պահանջներ ունեցող այլ կիրառությունների սառեցման համար:

Այս Հաճախակի տրվող հարցերը քննարկում են էլեկտրական մեքենաներում հեղուկով սառեցվող միակցիչների և հեղուկով սառեցման միակցիչների աշխատանքի և օգտագործման դեպքերը, ինչպես նաև դիտարկում են հեղուկային և գոլորշային սառեցման համատեղման ջանքերը՝ ջերմության դիսիպցիայի ավելի բարձր մակարդակներ ապահովելու համար։

Երբ հնարավոր է օգտագործել, օդային սառեցումը նախընտրելի լուծումն է: Այն համատեղում է պարզությունը ցածր գնի հետ: Սակայն այն սահմանափակ է մեծ քանակությամբ ջերմություն ցրելու իր ունակությամբ: Ջրային հիմքով հեղուկային սառեցման համակարգերը կարող են մինչև 10 անգամ ավելի արդյունավետ լինել ջերմությունը ցրելու հարցում: Այլ հեղուկների օգտագործումը կարող է էլ ավելի բարձրացնել ջերմային արդյունավետությունը: Հեղուկային սառեցման համակարգերը կարող են լինել նախապես պատրաստված, կնքված կառուցվածքներով՝ ներսում հեղուկով, և պատրաստ տեղադրման: Դա կարող է պարզեցնել համակարգի նախնական պատրաստումը, սպասարկումը և արդիականացումը:

Ավելի արագ լիցքավորումը նշանակում է ավելի շատ ջերմություն
Ավելի արագ լիցքավորման ժամանակը կարևոր է էլեկտրական մեքենաների լայն տարածման համար: Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցներին ավելի շատ էներգիա փոխանցելը ենթադրում է ավելի բարձր լարումների և ավելի բարձր հոսանքների օգտագործում: Լարման բարձրացումը կարևոր է, բայց նաև սահմանափակ է: Այսօր ճանապարհներին գտնվող էլեկտրական մեքենաների մեծ մասի մարտկոցների լարումը մոտ 400 Վ է, որտեղ 800-ից 900 Վ մարտկոցները ներկայացնում են առաջատար դիրքը: XFC-ի նպատակն է ապահովել մինչև 500 կՎտ լիցքավորման հզորություն: Նույնիսկ 900 Վ մարտկոցով դա պահանջում է մեծ հոսանք և ցրում է մեծ քանակությամբ ջերմություն:

ԱՄՆ-ում էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերությունը հիմնականում ստանդարտացրել է համակցված լիցքավորման համակարգի (CCS) միակցիչը, որը կոչվում է նաև SAE J1772 համակցված միակցիչ, որը կարող է աջակցել AC կամ DC արագ լիցքավորման սարքավորումներին: Առանց հեղուկային սառեցման, CCS միակցիչները կարող են ապահովել մինչև մոտ 200 կՎտ լիցքավորման հզորություն. կոնտակտների համար հեղուկային սառեցման ավելացման դեպքում հզորությունը կարող է բարձրացվել մինչև 500 կՎտ (500 Ա 1 կՎ-ում):
Հեղուկային սառեցումը նաև հնարավորություն է տալիս օգտագործել ավելի փոքր, թեթև մալուխներ՝ բարձր հզորության մակարդակները կառավարելու համար: Առանց ակտիվ սառեցման մալուխները կարող են չափազանց ծանր և անհարմար դառնալ օգտատերերի համար:

Հեղուկային սառեցումը անհրաժեշտ, բայց ոչ բավարար պայման է 500 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական մեքենաների արդյունավետ լիցքավորումն ապահովելու համար: Բարձր հոսանքի էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչներում անհրաժեշտ է ակտիվ ջերմային կառավարում, ներառյալ ջերմաստիճանի մոնիթորինգ: Անհրաժեշտ է իրական ժամանակի մոնիթորինգ՝ ապահովելու համար, որ ջերմաստիճանը չգերազանցի +50°C սահմանաչափը (Նկար 2): Օրինակ, եթե տեղի է ունենում գերբեռնվածություն կամ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը անսպասելիորեն բարձրանում է (արևը դուրս է գալիս ամպի ետևից), համակարգը պետք է կարողանա արագ արձագանքել՝ անվտանգ աշխատանքն ապահովելու համար: Կախված հանգամանքներից և համակարգի դիզայնից՝ արձագանքը կարող է լինել սառեցման արագության ավելացումը կամ լիցքավորման արագության նվազեցումը՝ միակցիչի շփման ջերմաստիճանի բարձրացումը +50°C սահմանաչափից ցածր պահելու համար:

Ինչպե՞ս են աշխատում հեղուկային սառեցմամբ արագ լիցքավորիչները։

Հեղուկային սառեցմամբ արագ լիցքավորիչները օգտագործում են հեղուկային սառեցմամբ մալուխներ՝ բարձր լիցքավորման արագությունների հետ կապված բարձր ջերմության դեմ պայքարելու համար: Սառեցումը տեղի է ունենում հենց միակցիչի մեջ՝ մալուխի միջով հոսող սառեցնող հեղուկը ուղարկելով մեքենայի և միակցիչի միջև շփման մեջ: Քանի որ սառեցումը տեղի է ունենում միակցիչի ներսում, ջերմությունը գրեթե անմիջապես ցրվում է, երբ սառեցնող հեղուկը շարժվում է սառեցման բլոկի և միակցիչի միջև: Ջրային հիմքով հեղուկային սառեցման համակարգերը կարող են ջերմությունը ցրել մինչև 10 անգամ ավելի արդյունավետ, իսկ այլ հեղուկները կարող են էլ ավելի բարելավել սառեցման արդյունավետությունը: Հետևաբար, հեղուկային սառեցումը ավելի ու ավելի մեծ ուշադրության է արժանանում որպես առկա ամենաարդյունավետ լուծում:

Հեղուկային սառեցումը թույլ է տալիս լիցքավորման մալուխները լինել ավելի բարակ և թեթև, ինչը մոտ 40%-ով կրճատում է մալուխի քաշը։ Սա դրանք ավելի հեշտ է դարձնում միջին սպառողի համար՝ մեքենան լիցքավորելիս։

Հեղուկ սառեցնող հեղուկի միակցիչները նախագծված են դիմացկուն լինելու և արտաքին պայմաններին, ինչպիսիք են բարձր ջերմությունը, ցրտը, խոնավությունը և փոշին, դիմակայելու համար: Դրանք նաև նախագծված են մեծ ճնշմանը դիմակայելու համար՝ արտահոսքերից խուսափելու և երկար լիցքավորման ընթացքում իրենց պահպանելու համար:

Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչների հեղուկային սառեցման գործընթացը սովորաբար ներառում է փակ ցիկլի համակարգ: Լիցքավորիչը հագեցած է ջերմափոխանակիչով, որը միացված է սառեցման համակարգին, որը կարող է լինել կամ օդային, կամ հեղուկային սառեցմամբ: Լիցքավորման ընթացքում առաջացած ջերմությունը փոխանցվում է ջերմափոխանակիչին, որն այնուհետև այն փոխանցում է սառեցնող հեղուկին: Սառեցնող հեղուկը սովորաբար ջրի և սառեցնող հավելանյութի, ինչպիսիք են գլիկոլը կամ էթիլենգլիկոլը, խառնուրդ է: Սառեցնող հեղուկը շրջանառվում է լիցքավորիչի սառեցման համակարգով՝ կլանելով ջերմությունը և փոխանցելով այն ռադիատորի կամ ջերմափոխանակիչի: Այնուհետև ջերմությունը ցրվում է օդում կամ փոխանցվում է հեղուկային սառեցման համակարգ՝ կախված լիցքավորիչի դիզայնից:

500A 600A բարձր հզորության հեղուկով սառեցված CCS2 լիցքավորման համակարգը նվիրված շրջանառության ալիք է, որը տեղադրված է մալուխի և CCS2 լիցքավորման միակցիչի միջև: Սառեցնող միջավայրը ավելացվում է ալիքին, ապա հեղուկը շրջանառվում է հզոր պոմպի միջոցով՝ սառեցման և ջերմության ցրման համար:
Արագ լիցքավորման կայանները պետք է արդյունավետ լինեն։ Սա ավելի ու ավելի կարևոր է դառնում։ Սա տեղի է ունենում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արագ աճի համատեքստում։ Իր էությամբ, այս արդյունավետությունը պահանջում է լավ ջերմային կառավարում։ Բացի այդ, դա բխում է ավելի արագ լիցքավորման աճող անհրաժեշտությունից։ Հեղուկային սառեցման տեխնոլոգիան, սակայն, արագ լիցքավորմանը բնորոշ ջերմության առաջացման հիմնական լուծումն է։ Այս սառեցման տեխնոլոգիան արագացնում է լիցքավորումը։ Այն նաև ապահովում է սարքի երկարատև կյանքը և անվտանգությունը։ Ստորև Trumonytechs-ը ձեզ կցույց տա, թե ինչպես է մեր արդյունավետ հեղուկային սառեցումը լուծում արագ լիցքավորման ջերմային խնդիրները։ Այն կրճատում է լիցքավորման ժամանակը և բարելավում օգտագործողի փորձը։
600A բարձր հզորության հեղուկով սառեցված CCS2 լիցքավորման համակարգը նվիրված շրջանառության ալիք է, որը տեղադրված է մալուխի և CCS2 լիցքավորման միակցիչի միջև: 600A 1000V հեղուկով սառեցված CCS2 մալուխ և սառեցման բլոկ 600A CCS2 միակցիչ 600KW հաստատուն հոսանքի լիցքավորման մալուխ հեղուկով սառեցմամբ՝ գերարագ լիցքավորման մալուխի համար:

Մեր CCS2 լիցքավորման մալուխը 600A-ն ունի բացառիկ լիցքավորման արագություն: Մինչև 600 կՎտ հզորություն մատակարարելու ունակությամբ այս լիցքավորման մալուխը ապահովում է, որ դուք կարողանաք ամբողջությամբ լիցքավորել ձեր էլեկտրական մեքենայի մարտկոցը ռեկորդային ժամանակում՝ ապահովելով ձեր ամենօրյա ճանապարհորդությունների համար անհրաժեշտ հարմարավետությունն ու հանգստությունը: Անկախ նրանից, թե դուք երկար ճանապարհորդության մեջ եք, թե պարզապես արագ լիցքավորման կարիք ունեք ձեր զբաղված գրաֆիկի ընթացքում, մեր լիցքավորման մալուխների բարձր արագության աշխատանքը ձեզ կպահի ճանապարհին առանց ավելորդ ուշացումների: Հրաժեշտ տվեք լիցքավորման կայաններում երկար սպասելու ժամանակին և ողջունեք անխափան և արդյունավետ լիցքավորման փորձը:

Լայն համատեղելիություն
Բացի տպավորիչ լիցքավորման արագություններից, մեր 600A հեղուկով սառեցվող CCS2 լիցքավորման մալուխը համապատասխանում է IEC62196-3 լիցքավորման ստանդարտին: Այն լայնորեն համատեղելի է ավտոմոբիլային խոշորագույն ապրանքանիշերի մեծ մասի հետ: Անկախ նրանից, թե դուք վարում եք Tesla, BMW, Audi կամ Եվրոպայում որևէ այլ հայտնի էլեկտրական մեքենայի մոդել, կարող եք վստահել մեր լիցքավորման մալուխներին՝ ձեր մեքենայի լիցքավորման միացքների հետ անխափան ինտեգրվելու համար: Այս բազմակողմանիությունը թույլ է տալիս վստահել մեր արտադրանքին, անկախ նրանից, թե տանը ունեք էլեկտրական մեքենա, թե ճանապարհին հանդիպող էլեկտրական մեքենա: Մեր լիցքավորման մալուխների միջոցով դուք վայելում եք ձեր կոնկրետ կարիքներին համապատասխանող ունիվերսալ լիցքավորման լուծման ճկունությունն ու հարմարավետությունը:

Ինչպե՞ս է 600A CCS2 միակցիչի հեղուկ սառեցման կառուցվածքը նպաստում դրա աշխատանքին և հուսալիությանը բարձր հզորության լիցքավորման ժամանակ։ 600A CCS2 միակցիչի հեղուկ սառեցման կառուցվածքը կարևոր դեր է խաղում բարձր հզորության լիցքավորման ժամանակ դրա աշխատանքի և հուսալիության բարելավման գործում։ Լիցքավորման ընթացքում առաջացող ջերմությունը արդյունավետորեն ցրելով՝ հեղուկ սառեցման համակարգը օգնում է պահպանել միակցիչի ներսում օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը՝ կանխելով գերտաքացումը և ապահովելով կայուն աշխատանք։

Բարձր հզորությամբ լիցքավորման ժամանակ միակցիչի ներսում գտնվող սառեցնող հեղուկի հոսքը կլանում և հեռացնում է ավելորդ ջերմությունը, թույլ տալով միակցիչին աշխատել առավելագույն արդյունավետությամբ՝ առանց ջերմային լարվածության ենթարկվելու: Այս սառեցման մեխանիզմը ոչ միայն պաշտպանում է միակցիչի ներքին բաղադրիչները չափազանց տաքացման հետևանքով առաջացած վնասներից, այլև նպաստում է դրա երկարակեցությանը և հուսալիությանը երկարատև օգտագործման ընթացքում:

600A CCS2 միակցիչի հեղուկ սառեցման դիզայնը հատկապես օգտակար է այն միջավայրերում, որտեղ անհրաժեշտ է արագ և անընդհատ լիցքավորում, քանի որ այն օգնում է կարգավորել ջերմաստիճանը և պահպանել կայուն լիցքավորման պայմաններ: Այս առանձնահատկությունը կարևոր է լիցքավորման գործընթացի անվտանգությունն ապահովելու և միակցիչը և էլեկտրական մեքենան գերտաքացման հետ կապված հնարավոր ռիսկերից պաշտպանելու համար: Ինչպե՞ս է 600A CCS2 միակցիչի հեղուկ սառեցման դիզայնը նպաստում դրա աշխատանքին և հուսալիությանը բարձր հզորության լիցքավորման ժամանակ:

600A CCS2 միակցիչի հեղուկային սառեցման կառուցվածքը կարևոր դեր է խաղում բարձր հզորության լիցքավորման սեանսների ընթացքում դրա աշխատանքի և հուսալիության բարելավման գործում: Լիցքավորման ընթացքում առաջացող ջերմությունը արդյունավետորեն ցրելով՝ հեղուկային սառեցման համակարգը օգնում է պահպանել միակցիչի ներսում օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը՝ կանխելով գերտաքացումը և ապահովելով կայուն աշխատանք:

Բարձր հզորությամբ լիցքավորման ժամանակ միակցիչի ներսում գտնվող սառեցնող հեղուկի հոսքը կլանում և հեռացնում է ավելորդ ջերմությունը, թույլ տալով միակցիչին աշխատել առավելագույն արդյունավետությամբ՝ առանց ջերմային լարվածության ենթարկվելու: Այս սառեցման մեխանիզմը ոչ միայն պաշտպանում է միակցիչի ներքին բաղադրիչները չափազանց տաքացման հետևանքով առաջացած վնասներից, այլև նպաստում է դրա երկարակեցությանը և հուսալիությանը երկարատև օգտագործման ընթացքում:

600A CCS2 միակցիչի հեղուկային սառեցման դիզայնը հատկապես օգտակար է այն միջավայրերում, որտեղ անհրաժեշտ է արագ և անընդհատ լիցքավորում, քանի որ այն օգնում է կարգավորել ջերմաստիճանը և պահպանել կայուն լիցքավորման պայմաններ: Այս հատկությունը կարևոր է: