EV では液冷コネクタや液冷用コネクタはどこに使われているのでしょうか?

EV では液冷コネクタや液冷用コネクタはどこに使われているのでしょうか?

液冷コネクタは、超急速充電（XFC）EV充電器のような高電力伝送に使用されます。液冷コネクタはより一般的で、EVバッテリーパックの冷却、XFC EV充電ステーションの冷却、その他熱負荷の高い用途に使用されます。

この FAQ では、EV の液体冷却コネクタと液体冷却用コネクタのパフォーマンスと使用例を確認し、さらに高いレベルの熱放散を実現するために液体冷却と蒸気冷却を組み合わせる取り組みについて説明します。

空冷が可能な場合は、空冷が最適なソリューションです。シンプルさと低コストを兼ね備えています。しかし、大量の熱を放散するには限界があります。水ベースの液体冷却システムは、最大10倍の放熱効果を発揮します。他の液体を使用することで、熱効率をさらに高めることができます。液体冷却システムは、プレファブリケーション化が可能で、内部に液体を封入した密閉設計のため、すぐに設置できます。そのため、システムの初期製造、メンテナンス、アップグレードを簡素化できます。

充電速度が速いほど発熱量が増える
EVの普及拡大には、充電時間の短縮が重要です。EVバッテリーにより多くのエネルギーを供給するには、より高い電圧と電流を使用する必要があります。電圧を上げることは重要ですが、限界もあります。現在走行しているEVのほとんどは、バッテリーパックの電圧が約400Vで、800Vから900Vのバッテリーパックが最先端です。XFCの目標は、最大500kWの充電電力を供給することです。900Vのバッテリーパックであっても、多くの電流を必要とし、多くの熱を放出します。

米国では、EV業界では主にコンバインド充電システム（CCS）コネクタ（SAE J1772コンボコネクタとも呼ばれる）が標準化されており、AC充電またはDC急速充電機器に対応しています。CCSコネクタは、液冷なしで最大約200kWの充電電力に対応できます。接点に液冷機能を追加すると、定格電力は最大500kW（1kVで500A）まで向上します。
液体冷却により、高電力レベルに対応できるケーブルを、より小型で軽量にすることが可能になります。アクティブ冷却がなければ、ケーブルは重くなりすぎて扱いにくくなり、ユーザーにとって扱いにくくなります。

500kWのEV充電を効率的にサポートするには、液冷は必須条件ですが、それだけでは十分ではありません。高電流EV充電器には、温度監視を含むアクティブな熱管理が不可欠です。温度が+50℃の仕様制限を超えないようにするためには、リアルタイム監視が必要です（図2）。例えば、過負荷が発生した場合や、周囲温度が予期せず上昇した場合（雲間から太陽が顔を出すなど）、システムは安全な動作を迅速に確保するために対応する必要があります。状況やシステム設計に応じて、冷却速度を上げるか、充電速度を下げることで、コネクタ接触部の温度上昇を+50℃の制限値未満に維持することができます。

液冷式急速充電器はどのように動作するのでしょうか?

液冷式急速充電器は、高速充電に伴う高熱を抑えるため、液冷ケーブルを採用しています。冷却はコネクタ自体で行われ、冷却剤がケーブル内を流れ、車両とコネクタの接点に送られます。コネクタ内で冷却が行われるため、冷却剤が冷却ユニットとコネクタの間を往復する際に、熱はほぼ瞬時に放散されます。水ベースの液冷システムは、最大10倍の効率で放熱でき、他の液体を使用することでさらに冷却効率を高めることができます。そのため、液冷は最も効率的なソリューションとしてますます注目を集めています。

液体冷却により充電ケーブルはより細く軽くなり、ケーブル重量が約40%削減されます。これにより、一般消費者が車両を充電する際に使いやすくなります。

液冷コネクタは、高熱、低温、湿気、埃などの外部環境に耐えられるよう設​​計されており、耐久性も抜群です。また、液漏れを防ぎ、長時間の充電でも性能を維持できるよう、大きな圧力にも耐えられるよう設​​計されています。

電気自動車充電器の液冷プロセスは、通常、閉ループシステムを採用しています。充電器には熱交換器が装備されており、この熱交換器は冷却システムに接続されています。冷却システムは空冷式または液冷式のいずれかです。充電中に発生した熱は熱交換器に伝達され、熱交換器から冷却剤に伝達されます。冷却剤は通常、グリコールやエチレングリコールなどの添加剤と水との混合物です。冷却剤は充電器の冷却システムを循環し、熱を吸収してラジエーターまたは熱交換器に伝達します。その後、熱は充電器の設計に応じて、空気中に放散されるか、液冷システムに伝達されます。

500A/600Aの高出力液冷式CCS2充電システムは、ケーブルとCCS2充電コネクタの間に設置された専用の循環経路です。この経路に冷却媒体を充填し、液体をパワーポンプを通して循環させることで、冷却と放熱を行います。
急速充電ステーションは効率性を高める必要があります。これは電気自動車の急速な普及に伴い、ますます重要になっています。この効率性を実現するには、優れた熱管理が不可欠です。また、急速充電へのニーズの高まりも、この効率向上の鍵となります。急速充電に伴う発熱の問題に対処する鍵となるのが、液冷技術です。この冷却技術は充電速度を向上させるだけでなく、デバイスの長寿命化と安全性も確保します。以下では、Trumonytechsの効率的な液冷技術が、急速充電の熱問題をどのように解決するかをご紹介します。充電時間を短縮し、ユーザーエクスペリエンスを向上させます。
600A 高出力液体冷却 CCS2 充電システムは、ケーブルと CCS2 充電コネクタの間に設置された専用の循環チャネルです。600A 1000V 液体冷却 CCS2 ケーブルおよび冷却ユニット、600A CCS2 コネクタ、超高速充電ケーブル用の液体冷却機能を備えた 600KW DC 充電ケーブル。

CCS2 600A充電ケーブルの最大の特徴は、抜群の充電速度です。最大600kWの電力を供給できるこの充電ケーブルは、電気自動車のバッテリーを記録的な速さでフル充電し、毎日のドライブに必要な利便性と安心感を提供します。長距離ドライブでも、忙しいスケジュールの中で急速充電が必要な場合でも、当社の充電ケーブルの高速性能により、無駄な遅延なくドライブを続けることができます。充電ステーションでの長い待ち時間とはおさらばし、シームレスで効率的な充電体験をお楽しみください。

幅広い互換性
600A液冷式CCS2充電ケーブルは、優れた充電速度に加え、IEC62196-3充電規格に準拠しています。主要自動車ブランドの多くと幅広く互換性があります。テスラ、BMW、アウディなど、ヨーロッパで人気の電気自動車を運転している方なら、当社の充電ケーブルを車両の充電ポートにシームレスに接続できます。この汎用性により、ご自宅で電気自動車を運転されている方でも、路上で出会った電気自動車を運転されている方でも、当社の製品を安心してご利用いただけます。当社の充電ケーブルをご利用いただくことで、お客様のニーズに合わせてカスタマイズできる、柔軟性と利便性を兼ね備えたユニバーサル充電ソリューションをお楽しみいただけます。

600A CCS2コネクタの液冷設計は、高出力充電時の性能と信頼性にどのように貢献するのでしょうか。600A CCS2コネクタの液冷設計は、高出力充電時の性能と信頼性の向上に重要な役割を果たします。液冷システムは、充電プロセス中に発生する熱を効率的に放散することで、コネクタ内の最適な動作温度を維持し、過熱を防ぎ、安定した性能を確保します。

高出力充電中は、コネクタ内部の冷却液の流れが余分な熱を吸収・排出するため、コネクタは熱ストレスを受けることなく最高の効率で動作します。この冷却機構は、コネクタ内部の部品を過度の熱による損傷から保護するだけでなく、長期間の使用における長寿命と信頼性にも貢献します。

600A CCS2コネクタの液冷設計は、温度調節と安定した充電状態維持に役立つため、急速かつ継続的な充電が求められる環境において特に効果的です。この機能は、充電プロセスの安全性を確保し、コネクタと電気自動車の両方を過熱に伴う潜在的なリスクから保護するために不可欠です。600A CCS2コネクタの液冷設計は、高出力充電時の性能と信頼性にどのように貢献しているのでしょうか？

600A CCS2コネクタの液冷設計は、高出力充電時の性能と信頼性の向上に重要な役割を果たします。充電プロセス中に発生する熱を効率的に放散することで、液冷システムはコネクタ内の最適な動作温度を維持し、過熱を防ぎ、安定した性能を確保します。

高出力充電中は、コネクタ内部の冷却液の流れが余分な熱を吸収・排出するため、コネクタは熱ストレスを受けることなく最高の効率で動作します。この冷却機構は、コネクタ内部の部品を過度の熱による損傷から保護するだけでなく、長期間の使用における長寿命と信頼性にも貢献します。

600A CCS2コネクタの液冷設計は、温度調節と安定した充電状態を維持するため、急速かつ継続的な充電が必要な環境で特に役立ちます。この機能は不可欠です。