EVCC კონტროლერი DC სწრაფი დამტენი ISO 15118 ელექტრომობილის საკომუნიკაციო კონტროლერი ელექტრომობილის სატვირთო მანქანისა და ავტობუსისთვის

ელექტრომობილის დამუხტვის კონტროლერი (EVCC)

მიდაEVCC არის სტანდარტული ECU 24 ვოლტიანი გარემოსთვის. ის ახორციელებს ელექტრულ დამუხტვას DIN SPEC 70121 და ISO 15118 სტანდარტების შესაბამისად, ინფრასტრუქტურასთან ელექტროგადამცემი ხაზის (PLC) კომუნიკაციისთვის. Sensata-ს EVCC მოიცავს ინტეგრირებულ ფლეშ ჩამტვირთავს და თანამედროვე MICROSAR სტეკს ყველა შესაბამისი აპლიკაციის მოდულით.

GQEVPLC-V3.3 CCS კომბინაცია 1 და CCS კომბინაცია 2
GQEVPLC-V3.4 CCS კომბინაცია 1 და CCS კომბინაცია 2
GQEVPLC-V4.1 CCS ტიპი 1 და CCS ტიპი 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 და CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 და CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1, EVCC ფუნქცია

რადგან ეროვნული სტანდარტის ელექტრომობილების საზღვარგარეთ პირდაპირი ექსპორტი შეუძლებელია, ისინი უნდა იყოს აღჭურვილი EVCC-ით, რათა დაამყაროს კავშირი საზღვარგარეთის დამტენ სადგურებთან. EVCC ელექტრომობილების დამტენის პროცესში მთავარი კონტროლერია და ელექტრომობილსა და დამტენ სადგურს შორის საკომუნიკაციო ხიდის ფუნქციას ასრულებს. მისი ძირითადი ფუნქციაა ელექტრომობილის საკომუნიკაციო პროტოკოლის დამტენი სადგურისთვის გასაგებ პროტოკოლად გარდაქმნა. ეს საშუალებას იძლევა ელექტრომობილსა და დამტენ სისტემას შორის კომუნიკაციის, სიმძლავრის გადაცემის კონტროლისა და მონაცემთა გაცვლის. EVCC ასევე აკონტროლებს ელექტრომობილის აკუმულატორის სიმძლავრეს, აკონტროლებს დამტენის სიმძლავრესა და დროს და იწერს მონაცემებს შემდგომი ანალიზისა და მართვისთვის. ეს ნაჩვენებია ნახაზ 3-ში.

2,ელექტრომობილის საკომუნიკაციო კონტროლერი

(EVCC) არის ყოვლისმომცველი გადაწყვეტა, რომელიც მხარს უჭერს CCS1 და CCS2 შესასვლელებს. ელექტრომობილების გლობალურ ბაზარზე არსებობს დამუხტვის მრავალი სტანდარტი, როგორიცაა ჩინეთის GB/T 27930, ევროპის DIN 70121 და ISO 15118, ამერიკის შეერთებული შტატების SAE J1772 და იაპონიის CHAdeMO. ეს სტანდარტები განსხვავდება საკომუნიკაციო პროტოკოლებით, ძაბვის დონით, დამუხტვის ინტერფეისებით და ა.შ., რაც ნიშნავს, რომ ელექტრომობილების, რომლებიც აკმაყოფილებენ ეროვნულ სტანდარტებს, ექსპორტის შემდეგ პირდაპირ დატენვა საზღვარგარეთის დამუხტვის სადგურებში არ შეიძლება.

3, ჩინური ელექტრომობილების ევროპულ და ამერიკულ სტანდარტებზე EVCC-ის მეშვეობით გადაყვანის პროცესი მოითხოვს როგორც აპარატურულ, ასევე პროგრამულ უზრუნველყოფას.

აპარატურა:

პირველ რიგში, შეცვალეთ დამტენი სადგური ევროპული ან ამერიკული სტანდარტით.
მეორეც, დაამატეთ EVCC დამუხტვის საკომუნიკაციო კონტროლერი.

პროგრამული უზრუნველყოფა:

EVCC-ს სჭირდება BMS-თან კომუნიკაცია, რაც ჩინურ CAN კომუნიკაციას PLC კომუნიკაციად გარდაქმნის, რომელიც საერთაშორისო სტანდარტებს შეესაბამება. ეს საშუალებას აძლევს ჩინურ ელექტრომობილებს, რომლებიც ევროპასა და ამერიკაში ექსპორტზე გადის, ეფექტურად დაუკავშირდნენ ადგილობრივ დამტენ სადგურებს EVCC-ის მეშვეობით. ეს არა მხოლოდ ამცირებს ხარჯებს, არამედ აჩქარებს ელექტრომობილების ინტერნაციონალიზაციას.

4, EVCC აპარატურის კომპონენტები

მარტივად რომ ვთქვათ, ის შედგება ხუთი ძირითადი მოდულისგან: მიკროპროცესორი, კვების მოდული, საკომუნიკაციო მოდული, სენსორები და უსაფრთხოების დაცვის წრედი.