ಪೋರ್ಟಬಲ್ EV ಚಾರ್ಜರ್
ಮುಖಪುಟ EV ವಾಲ್ಬಾಕ್ಸ್
ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್
BESS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್
ವಿ2ಜಿ ವಿ2ಹೆಚ್ ವಿ2ವಿ ವಿ2ಎಲ್
EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್
DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್
EV ಪರಿಕರಗಳು
ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 150kW 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್
MIDA ಪವರ್ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತಿದೆಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 150kW 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ 150kW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರ.
\n \n ಮಿಡಾಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 150kW 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನ ಅಡಿಪಾಯದ ಮೇಲೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) MOSFET ಗಳುಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ IGBT ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳಲ್ಲಿ 30% ಕಡಿತವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು.150 ಕಿ.ವ್ಯಾಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್, ಇದು 96.5% ರ ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಪರಿವರ್ತಕವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಶೂನ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ (ZVS) ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, 150kW ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹೈ-ಕರೆಂಟ್ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 1000V ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 150kW 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ EV ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು. \n \n ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು MIDA ಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗಾಳಿ-ನಾಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮೀಸಲಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತವೆ, ಲಾಜಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಿಂದ ಹರ್ಮೆಟಿಕಲ್ ಆಗಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಇದು ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ IP55 ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. \n
I. ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಟೋಪೋಲಜಿ: SiC MOSFET ಗಳು ಮತ್ತು LLC ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು
![\"150](\"https://www.midapower.com/uploads/G12_main.jpg\")
\n\n \n ದಿಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 150kW 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್AI-DES (AI-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎನರ್ಜಿ ಶೆಡ್ಯೂಲಿಂಗ್) v4.0 ಗೇಟ್‌ವೇ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಗ್ರಿಡ್-ಎಡ್ಜ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸಿವ್‌ನೆಸ್ (10kHz ಸ್ಯಾಂಪ್ಲಿಂಗ್), ವೆಹಿಕಲ್-ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರೊಫೈಲಿಂಗ್ (ISO 15118), ಮತ್ತು ಎಕನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್. ಬಹು ಹೊಂದಿರುವ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ150 ಕಿ.ವ್ಯಾಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, AI-DES ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸೈಟ್-ವೈಡ್ ಲೋಡ್ ಎಂದಿಗೂ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಟೇಟ್-ಆಫ್-ಚಾರ್ಜ್ (SoC) ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. \n
II. AI-DES v4.0: ದಿ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಲೇಯರ್
\n\n \n CPO ಗಾಗಿ, ದಿಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 150kW 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳುವರಿ ನೀಡುವ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. 96.5% ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ, a150 ಕಿ.ವ್ಯಾ300,000 kWh ವಾರ್ಷಿಕ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಮಾರು 15,000 kWh ಇಂಧನ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ OPEX ಉಳಿತಾಯದಲ್ಲಿ $2,250 (@$0.15/kWh) ಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. \n \n \n \n \n \n
III. ವಾಣಿಜ್ಯ ROI ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು TCO ಮೆಟ್ರಿಕ್‌ಗಳು
\n
ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾನದಂಡ (91%) ಮಿಡಾ 150 ಕಿ.ವ್ಯಾ (96.5%)
ಶಾಖ ಶಕ್ತಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ 27,000 ಕಿ.ವ್ಯಾ.ಎಚ್. 10,500 ಕಿ.ವ್ಯಾ.ಗಂ.
ದಕ್ಷತೆಯ ಲಾಭ ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ 5.5% ಸುಧಾರಣೆ
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿ (MTBF) 50,000 ಗಂಟೆಗಳು 92,000 ಗಂಟೆಗಳು
\n\n \n ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 150kW 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ MIDA SOP ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ C30-ದರ್ಜೆಯ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೇಸ್, SPD ವರ್ಗ II ಉಲ್ಬಣ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು 4 ಓಮ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನೆಲದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸೇರಿವೆ. ಜಾಗತಿಕ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣವು CE (IEC 61851), UL 2202 ಮತ್ತು CHAdeMO 2.0.1 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. \n
IV. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ SOP ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಅನುಸರಣೆ
\n
ಇದಲ್ಲದೆ, MIDA ಪವರ್‌ನ 2026 ರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯು V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ) ಮತ್ತು MCS (ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್) ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 150kW 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕವಾಗಿದ್ದು, ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ದ್ವಿಮುಖ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಫರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ,ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 150kW 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಆವರ್ತನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೂಲಕ ಆದಾಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ವರ್ಚುವಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ನೋಡ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ದಿಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 150kW 200kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ವೃತ್ತಿಪರ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-08-2026
