glavna_pasica

Polnilna postaja z enosmernim tokom 150 kW in 200 kW za polnjenje v depojih in na poti

Polnilna postaja z enosmernim tokom 150 kW in 200 kW za polnjenje v depojih in na poti

MIDA Power na novo opredeljuje infrastrukturo za električna vozila zPolnilna postaja z enosmernim tokom 150 kW in 200 kW za polnjenje v depojih in na poti, najsodobnejša rešitev za polnjenje z močjo 150 kW.

\n

\n

I. Napredna strojna topologija: SiC MOSFET-i in LLC resonančni pretvorniki

\n

MIDAPolnilna postaja z enosmernim tokom 150 kW in 200 kW za polnjenje v depojih in na potije zasnovan na temeljih visokofrekvenčne močnostne elektronike. Integrirali smoSilicijev karbidni (SiC) MOSFET-iza zamenjavo tradicionalnih silicijevih IGBT-jev, kar omogoča 30-odstotno zmanjšanje izgub pri preklopu. V150 kWizhodna konfiguracija, to pomeni najvišjo učinkovitost 96,5 %.Resonančni pretvornik LLCArhitektura omogoča preklapljanje brez napetosti (ZVS), kar zagotavlja toplotno stabilnost tudi med dolgotrajnimi sejami visokega toka pri 150 kW. To je ključnega pomena za visokonapetostne platforme 1000 V, saj omogočaPolnilna postaja z enosmernim tokom 150 kW in 200 kW za polnjenje v depojih in na potiza izjemno natančno polnjenje električnih vozil naslednje generacije.

\n

150

\n

Upravljanje temperature poteka prek MIDA-jevega lastniškega sistema izoliranih zračnih kanalov. Napajalni moduli so nameščeni v namenskem hladilnem kanalu, hermetično ločenem od logičnih plošč. To preprečuje nabiranje prahu in zagotavlja stopnjo zaščite IP55 za dolgo življenjsko dobo na prostem.

\n

\n\n

\n

II. AI-DES v4.0: Plast inteligence

\n

ThePolnilna postaja z enosmernim tokom 150 kW in 200 kW za polnjenje v depojih in na potiima prehod AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0. Ta sistem deluje na treh ravneh: odzivnost na robu omrežja (vzorčenje 10 kHz), profiliranje glede na vozilo (ISO 15118) in ekonomsko uravnoteženje obremenitve. Za lokacije z več150 kWSistem AI-DES v realnem času odpravlja konice, s čimer zagotavlja, da obremenitev na celotnem območju nikoli ne preseže pogodbenih omejitev, hkrati pa daje prednost vozilom z nizkim stanjem napolnjenosti (SoC).

\n

\n\n

\n

III. Analiza komercialne donosnosti naložbe in metrike skupnih stroškov lastništva (TCO)

\n

Za CPO,Polnilna postaja z enosmernim tokom 150 kW in 200 kW za polnjenje v depojih in na potipredstavlja visoko donosno sredstvo. Z 96,5-odstotno učinkovitostjo150 kWPostaja z letnim pretokom 300.000 kWh prihrani približno 15.000 kWh energije v primerjavi s standardnimi industrijskimi enotami. To pomeni 2.250 USD letnih prihrankov pri obratovalnih stroških (0,15 USD/kWh).

\n

\n

\n

\n

\n

\n

Metrika Industrijski standard (91 %) MIDA 150 kW (96,5 %)
Odpadki toplotne energije 27.000 kWh 10.500 kWh
Povečanje učinkovitosti Osnovna vrednost 5,5-odstotno izboljšanje
Obratovalna življenjska doba (MTBF) 50.000 ur 92.000 ur

\n

\n\n

\n

IV. SOP za namestitev in globalna skladnost

\n

NamestitevPolnilna postaja z enosmernim tokom 150 kW in 200 kW za polnjenje v depojih in na potiSledi strogim standardnim operativnim standardom MIDA. Zahteve vključujejo armiranobetonsko podlago razreda C30, prenapetostno zaščito SPD razreda II in ozemljitveno upornost pod 4 ohme. Postaja je v celoti certificirana v skladu s standardi CE (IEC 61851), UL 2202 in CHAdeMO 2.0.1 za globalno interoperabilnost.

\n

\n

Poleg tega strateški načrt MIDA Power za leto 2026 poudarja prehod na V2G (Vehicle-to-Grid) in MCS (Megawatt Charging Systems).Polnilna postaja z enosmernim tokom 150 kW in 200 kW za polnjenje v depojih in na potije pripravljen na prihodnost, saj omogoča dvosmerni pretok energije za podporo stabilnosti omrežja. Z vmesnim shranjevanjem energije v baterijskih sklopih flotePolnilna postaja z enosmernim tokom 150 kW in 200 kW za polnjenje v depojih in na potideluje kot vozlišče virtualne elektrarne, ki omogoča ustvarjanje prihodkov prek trgov regulacije frekvence.

Zaključek

ThePolnilna postaja z enosmernim tokom 150 kW in 200 kW za polnjenje v depojih in na potije dokončna izbira za profesionalno infrastrukturo za električna vozila.


Čas objave: 8. avg. 2026

Pustite svoje sporočilo:

Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite