ପୋର୍ଟେବଲ୍ EV ଚାର୍ଜର
ହୋମ୍ ଇଭି ୱାଲବକ୍ସ
ଡିସି ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍
BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍
V2G V2H V2V V2L
EV ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍
ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର୍
EV ଆସେସୋରିଜ୍
ଡିପୋ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 150kW 200kW DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ
MIDA ପାୱାର EV ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ପୁନଃପରିଭାଷିତ କରୁଛିଡିପୋ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 150kW 200kW DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ, ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ 150kW ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ।
\n \n MIDAଡିପୋ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 150kW 200kW DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉପରେ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। ଆମେ ସଂଯୋଜିତ କରିଛୁସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFETsପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ IGBT ଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱିଚିଂ କ୍ଷତିରେ 30% ହ୍ରାସ ଘଟିବ।୧୫୦କିଲୋୱାଟଆଉଟପୁଟ୍ ବିନ୍ୟାସ, ଏହା 96.5% ର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ।LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ କନଭର୍ଟରସ୍ଥାପତ୍ୟ ଶୂନ୍ୟ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ୱିଚିଂ (ZVS) କୁ ସହଜ କରିଥାଏ, 150kW ରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଉଚ୍ଚ-ଦୁର୍ବାହ ଅଧିବେଶନ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ତାପଜ ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ। ଏହା 1000V ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏଡିପୋ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 150kW 200kW DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର EVଗୁଡ଼ିକୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସଠିକତା ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ। \n \n MIDA ର ମାଲିକାନା ପୃଥକ ଏୟାର-ଡକ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ। ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ କୁଲିଂ ଚ୍ୟାନେଲରେ ରହିଥାଏ, ଯାହା ଲଜିକ୍ ବୋର୍ଡଗୁଡ଼ିକରୁ ହର୍ମେଟିକାଲି ପୃଥକ ହୋଇଥାଏ। ଏହା ଧୂଳି ଜମାକୁ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ IP55 ରେଟିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। \n
I. ଉନ୍ନତ ହାର୍ଡୱେର୍ ଟୋପୋଲୋଜି: SiC MOSFETs ଏବଂ LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ୍ କନଭର୍ଟର
![\"୧୫୦କିଲୋୱାଟ](\"https://www.midapower.com/uploads/G12_main.jpg\")
\n\n \n ଦିଡିପୋ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 150kW 200kW DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନଏଥିରେ AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 ଗେଟୱେ ରହିଛି। ଏହି ସିଷ୍ଟମ ତିନୋଟି ସ୍ତରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ: ଗ୍ରୀଡ୍-ଏଜ୍ ରେସପନ୍ସିଭନେସ୍ (10kHz ସାମ୍ପଲିଂ), ଯାନବାହନ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୋଫାଇଲିଂ (ISO 15118), ଏବଂ ଅର୍ଥନୈତିକ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ। ଏକାଧିକ ସାଇଟ୍ ସହିତ୧୫୦କିଲୋୱାଟୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକରେ, AI-DES ସିଷ୍ଟମ୍ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ପିକ୍ ସେଭିଂ କରେ, ଯାହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସାଇଟ୍-ୱାଇଡ୍ ଲୋଡ୍ କେବେବି ଚୁକ୍ତି ସୀମା ଅତିକ୍ରମ ନ କରେ ଏବଂ କମ୍ ଷ୍ଟେଟ୍-ଅଫ୍-ଚାର୍ଜ (SoC) ଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଏ। \n
II AI-DES v4.0: ବୁଦ୍ଧି ସ୍ତର |
\n\n \n ଏକ CPO ପାଇଁ,ଡିପୋ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 150kW 200kW DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନଏକ ଉଚ୍ଚ-ଉପଜ ସମ୍ପତ୍ତିକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। 96.5% ଦକ୍ଷତା ସହିତ, ଏକ୧୫୦କିଲୋୱାଟବାର୍ଷିକ 300,000 kWh ଶକ୍ତି ସହିତ ଷ୍ଟେସନ ଶିଳ୍ପ ମାନକ ୟୁନିଟ୍ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 15,000 kWh ଶକ୍ତି ଅପଚୟ ସଞ୍ଚୟ କରେ। ଏହା ବାର୍ଷିକ OPEX ସଞ୍ଚୟରେ $2,250 (@$0.15/kWh) କୁ ଅନୁବାଦ କରେ। \n \n \n \n \n \n
III. ବାଣିଜ୍ୟିକ ROI ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ TCO ମେଟ୍ରିକ୍ସ
\n
ମେଟ୍ରିକ୍ ଶିଳ୍ପ ମାନକ (91%) MIDA 150kW (96.5%)
ତାପ ଶକ୍ତି ଅପଚୟ ୨୭,୦୦୦ କିଲୋୱାଟଘା ୧୦,୫୦୦ କିଲୋୱାଟଘଣ୍ଟା
ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ବେସଲାଇନ୍ ୫.୫% ଉନ୍ନତି
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଜୀବନ (MTBF) ୫୦,୦୦୦ ଘଣ୍ଟା ୯୨,୦୦୦ ଘଣ୍ଟା
\n\n \n ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାଡିପୋ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 150kW 200kW DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନଏକ କଠୋର MIDA SOP ଅନୁସରଣ କରେ। ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ C30-ଗ୍ରେଡ୍ ରିଇନଫୋର୍ସଡ୍ କଂକ୍ରିଟ୍ ବେସ୍, SPD କ୍ଲାସ II ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ 4 Ohms ତଳେ ଭୂମି ପ୍ରତିରୋଧ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଆନ୍ତରକ୍ରିୟାଶୀଳତା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନଟି CE (IEC 61851), UL 2202, ଏବଂ CHAdeMO 2.0.1 ଅଧୀନରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରମାଣିତ। \n
IV. ସଂସ୍ଥାପନ SOP ଏବଂ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଅନୁପାଳନ
\n
ଅଧିକନ୍ତୁ, MIDA ପାୱାରର 2026 ରଣନୈତିକ ରୋଡମ୍ୟାପ୍ V2G (ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍) ଏବଂ MCS (ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରେ।ଡିପୋ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 150kW 200kW DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ, ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତାକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଫ୍ଲିଟର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକରେ ଶକ୍ତି ବଫର କରି,ଡିପୋ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 150kW 200kW DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନଏକ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ ନୋଡ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଜାର ମାଧ୍ୟମରେ ରାଜସ୍ୱ ଉତ୍ପାଦନକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
ଉପସଂହାର
ଦିଡିପୋ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 150kW 200kW DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନବୃତ୍ତିଗତ EV ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଏହା ଏକ ନିଶ୍ଚିତ ପସନ୍ଦ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୦୮-୨୦୨୬
