हेड_ब्यानर

डिपो र बाटोमा चार्जिङको लागि १५० किलोवाट २०० किलोवाट डीसी चार्जर स्टेशन

डिपो र बाटोमा चार्जिङको लागि १५० किलोवाट २०० किलोवाट डीसी चार्जर स्टेशन

MIDA पावरले EV पूर्वाधारलाई पुन: परिभाषित गर्दैछडिपो र बाटोमा चार्जिङको लागि १५० किलोवाट २०० किलोवाट डीसी चार्जर स्टेशन, एक अत्याधुनिक १५० किलोवाट चार्जिङ समाधान।

\n

\n

I. उन्नत हार्डवेयर टोपोलोजी: SiC MOSFETs र LLC रेजोनन्ट कन्भर्टरहरू

\n

मिडाडिपो र बाटोमा चार्जिङको लागि १५० किलोवाट २०० किलोवाट डीसी चार्जर स्टेशनउच्च-फ्रिक्वेन्सी पावर इलेक्ट्रोनिक्सको आधारमा इन्जिनियर गरिएको छ। हामीले एकीकृत गरेका छौंसिलिकन कार्बाइड (SiC) MOSFETsपरम्परागत सिलिकन IGBT हरूलाई प्रतिस्थापन गर्न, स्विचिङ घाटाहरूमा ३०% कमी ल्याउन सक्षम पार्दै। मा१५० किलोवाटआउटपुट कन्फिगरेसन, यसले ९६.५% को अधिकतम दक्षतामा परिणाम दिन्छ।LLC रेजोनन्ट कन्भर्टरवास्तुकलाले शून्य भोल्टेज स्विचिङ (ZVS) लाई सहज बनाउँछ, जसले १५० किलोवाटमा लामो समयसम्म उच्च-धारा सत्रहरूमा पनि थर्मल स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ। यो १०००V उच्च-भोल्टेज प्लेटफर्महरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ, जसले गर्दाडिपो र बाटोमा चार्जिङको लागि १५० किलोवाट २०० किलोवाट डीसी चार्जर स्टेशनअत्यधिक परिशुद्धताका साथ अर्को पुस्ताका EV हरूलाई चार्ज गर्न।

\n

\"१५०

\n

थर्मल व्यवस्थापन MIDA को स्वामित्वमा रहेको आइसोलेटेड एयर-डक्ट प्रणाली मार्फत व्यवस्थित गरिन्छ। पावर मोड्युलहरू एक समर्पित शीतलन च्यानलमा रहन्छन्, हर्मेटिकली तर्क बोर्डहरूबाट अलग। यसले धुलो जम्मा हुनबाट रोक्छ र बाहिरी दीर्घायुको लागि IP55 मूल्याङ्कन सुनिश्चित गर्दछ।

\n

\n\n

\n

II। AI-DES v4.0: खुफिया तह

\n

दडिपो र बाटोमा चार्जिङको लागि १५० किलोवाट २०० किलोवाट डीसी चार्जर स्टेशनयसमा AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 गेटवे रहेको छ। यो प्रणाली तीन तहहरूमा सञ्चालन हुन्छ: ग्रिड-एज रेस्पोन्सिभनेस (१०kHz स्याम्पलिंग), भेहिकल-स्पेसिफिक प्रोफाइलिङ (ISO १५११८), र इकोनोमिक लोड ब्यालेन्सिङ। धेरै भएका साइटहरूको लागि१५० किलोवाटयुनिटहरूमा, AI-DES प्रणालीले वास्तविक-समय पिक शेभिङ गर्दछ, कम स्टेट-अफ-चार्ज (SoC) भएका सवारी साधनहरूलाई प्राथमिकता दिँदै साइट-व्यापी लोड कहिल्यै सम्झौता सीमा भन्दा बढी नहोस् भन्ने सुनिश्चित गर्दै।

\n

\n\n

\n

III. व्यावसायिक ROI विश्लेषण र TCO मेट्रिक्स

\n

CPO को लागि,डिपो र बाटोमा चार्जिङको लागि १५० किलोवाट २०० किलोवाट डीसी चार्जर स्टेशनउच्च उपज सम्पत्तिको प्रतिनिधित्व गर्दछ। ९६.५% दक्षताका साथ, a१५० किलोवाट३००,००० kWh वार्षिक थ्रुपुट भएको स्टेशनले उद्योग मानक एकाइहरूको तुलनामा लगभग १५,००० kWh ऊर्जा फोहोर बचत गर्छ। यो वार्षिक OPEX बचतमा $२,२५० (@$०.१५/kWh) मा अनुवाद हुन्छ।

\n

\n

\n

\n

\n

\n

मेट्रिक उद्योग मानक (९१%) MIDA १५० किलोवाट (९६.५%)
ताप ऊर्जाको फोहोर २७,००० किलोवाट प्रतिघण्टा १०,५०० किलोवाट प्रतिघण्टा
दक्षता वृद्धि आधाररेखा ५.५% सुधार
सञ्चालन जीवन (MTBF) ५०,००० घण्टा ९२,००० घण्टा

\n

\n\n

\n

IV. स्थापना SOP र विश्वव्यापी अनुपालन

\n

स्थापना गर्दैडिपो र बाटोमा चार्जिङको लागि १५० किलोवाट २०० किलोवाट डीसी चार्जर स्टेशनकडा MIDA SOP पालना गर्दछ। आवश्यकताहरूमा C30-ग्रेड प्रबलित कंक्रीट आधार, SPD कक्षा II वृद्धि सुरक्षा, र 4 Ohms भन्दा कम जमिन प्रतिरोध समावेश छ। स्टेशन विश्वव्यापी अन्तरसञ्चालनको लागि CE (IEC 61851), UL 2202, र CHAdeMO 2.0.1 अन्तर्गत पूर्ण रूपमा प्रमाणित छ।

\n

\n

यसबाहेक, MIDA पावरको २०२६ रणनीतिक रोडम्यापले V2G (सवारी साधनबाट ग्रिड) र MCS (मेगावाट चार्जिङ सिस्टम) मा संक्रमणलाई जोड दिन्छ।डिपो र बाटोमा चार्जिङको लागि १५० किलोवाट २०० किलोवाट डीसी चार्जर स्टेशनभविष्यको लागि प्रमाणित छ, जसले ग्रिड स्थिरतालाई समर्थन गर्न द्विदिशात्मक ऊर्जा प्रवाहलाई अनुमति दिन्छ। फ्लीटको ब्याट्री प्याकहरूमा ऊर्जा बफर गरेर,डिपो र बाटोमा चार्जिङको लागि १५० किलोवाट २०० किलोवाट डीसी चार्जर स्टेशनभर्चुअल पावर प्लान्ट नोडको रूपमा काम गर्दछ, जसले फ्रिक्वेन्सी नियमन बजारहरू मार्फत राजस्व उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ।

निष्कर्ष

दडिपो र बाटोमा चार्जिङको लागि १५० किलोवाट २०० किलोवाट डीसी चार्जर स्टेशनव्यावसायिक EV पूर्वाधारको लागि निश्चित विकल्प हो।


पोस्ट समय: अगस्ट-०८-२०२६

आफ्नो सन्देश छोड्नुहोस्:

आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।