పోర్టబుల్ EV ఛార్జర్
హోమ్ EV వాల్బాక్స్
DC ఛార్జర్ స్టేషన్
BESS ఛార్జింగ్ స్టేషన్
వి2జి వి2హెచ్ వి2వి వి2ఎల్
EV ఛార్జింగ్ మాడ్యూల్
DC ఛార్జింగ్ కనెక్టర్
ఈవీ యాక్సెసరీస్
డిపో మరియు మార్గమధ్య ఛార్జింగ్ కోసం 150kW 200kW DC ఛార్జర్ స్టేషన్
మిడా పవర్ ఈవీ మౌలిక సదుపాయాలను పునర్నిర్వచిస్తోందిడిపో మరియు మార్గమధ్య ఛార్జింగ్ కోసం 150kW 200kW DC ఛార్జర్ స్టేషన్అత్యాధునిక 150kW ఛార్జింగ్ పరిష్కారం.
\n \n ది మిడాడిపో మరియు మార్గమధ్య ఛార్జింగ్ కోసం 150kW 200kW DC ఛార్జర్ స్టేషన్ఇది అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ పునాదిపై రూపొందించబడింది. మేము ఏకీకృతం చేసాముసిలికాన్ కార్బైడ్ (SiC) MOSFETలుసాంప్రదాయ సిలికాన్ IGBTలను భర్తీ చేయడానికి, స్విచ్చింగ్ నష్టాలలో 30% తగ్గింపును సాధ్యం చేస్తుంది.150kWఅవుట్‌పుట్ కాన్ఫిగరేషన్, దీని ఫలితంగా 96.5% గరిష్ట సామర్థ్యం లభిస్తుంది.LLC రెసోనెంట్ కన్వర్టర్ఈ నిర్మాణం జీరో వోల్టేజ్ స్విచింగ్ (ZVS)కు వీలు కల్పిస్తుంది, ఇది 150kW వద్ద సుదీర్ఘ అధిక-కరెంట్ సెషన్‌లలో కూడా ఉష్ణ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. ఇది 1000V అధిక-వోల్టేజ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లకు చాలా కీలకం, ఇది అనుమతిస్తుందిడిపో మరియు మార్గమధ్య ఛార్జింగ్ కోసం 150kW 200kW DC ఛార్జర్ స్టేషన్తదుపరి తరం EVలను అత్యంత కచ్చితత్వంతో ఛార్జ్ చేయడానికి. \n \n థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ అనేది MIDA యొక్క యాజమాన్య ఐసోలేటెడ్ ఎయిర్-డక్ట్ సిస్టమ్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. పవర్ మాడ్యూల్స్, లాజిక్ బోర్డుల నుండి పూర్తిగా వేరు చేయబడి, ఒక ప్రత్యేక కూలింగ్ ఛానెల్‌లో ఉంటాయి. ఇది దుమ్ము పేరుకుపోకుండా నిరోధిస్తుంది మరియు బయట ఎక్కువ కాలం మన్నిక కోసం IP55 రేటింగ్‌ను నిర్ధారిస్తుంది. \n
I. అధునాతన హార్డ్‌వేర్ టోపాలజీ: SiC MOSFETలు మరియు LLC రెసొనెంట్ కన్వర్టర్లు
![150kW](\"https://www.midapower.com/uploads/G12_main.jpg\")
\n\n \n దిడిపో మరియు మార్గమధ్య ఛార్జింగ్ కోసం 150kW 200kW DC ఛార్జర్ స్టేషన్AI-DES (AI-డైనమిక్ ఎనర్జీ షెడ్యూలింగ్) v4.0 గేట్‌వేను కలిగి ఉంది. ఈ సిస్టమ్ మూడు అంచెలలో పనిచేస్తుంది: గ్రిడ్-ఎడ్జ్ రెస్పాన్సివ్‌నెస్ (10kHz శాంప్లింగ్), వాహన-నిర్దిష్ట ప్రొఫైలింగ్ (ISO 15118), మరియు ఎకనామిక్ లోడ్ బ్యాలెన్సింగ్. బహుళ లోడ్ బ్యాలెన్సింగ్ ఉన్న సైట్‌ల కోసం150kWయూనిట్ల విషయంలో, AI-DES సిస్టమ్ రియల్-టైమ్ పీక్ షేవింగ్‌ను నిర్వహిస్తుంది, తక్కువ స్టేట్-ఆఫ్-ఛార్జ్ (SoC) ఉన్న వాహనాలకు ప్రాధాన్యతనిస్తూ, సైట్-వ్యాప్త లోడ్ ఎప్పుడూ కాంట్రాక్ట్ పరిమితులను మించకుండా ఉండేలా చూస్తుంది. \n
II. AI-DES v4.0: ది ఇంటెలిజెన్స్ లేయర్
\n\n \n CPOకి,డిపో మరియు మార్గమధ్య ఛార్జింగ్ కోసం 150kW 200kW DC ఛార్జర్ స్టేషన్అధిక రాబడినిచ్చే ఆస్తిని సూచిస్తుంది. 96.5% సామర్థ్యంతో,150kWపరిశ్రమ ప్రామాణిక యూనిట్లతో పోలిస్తే, 300,000 kWh వార్షిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యం గల స్టేషన్ సుమారుగా 15,000 kWh శక్తి వృధాను ఆదా చేస్తుంది. దీనివల్ల వార్షిక నిర్వహణ ఖర్చులలో (OPEX) $2,250 ఆదా అవుతుంది (ఒక kWhకి $0.15 చొప్పున). \n \n \n \n \n \n
III. వాణిజ్య ROI విశ్లేషణ మరియు TCO కొలమానాలు
\n
మెట్రిక్ పరిశ్రమ ప్రమాణం (91%) మిడా 150kW (96.5%)
ఉష్ణ శక్తి వృధా 27,000 kWh 10,500 kWh
సామర్థ్య లాభం బేస్‌లైన్ 5.5% మెరుగుదల
కార్యాచరణ జీవితం (MTBF) 50,000 గంటలు 92,000 గంటలు
\n\n \n ఇన్‌స్టాల్ చేయడండిపో మరియు మార్గమధ్య ఛార్జింగ్ కోసం 150kW 200kW DC ఛార్జర్ స్టేషన్కఠినమైన MIDA SOPని అనుసరిస్తుంది. అవసరాలలో C30-గ్రేడ్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ బేస్, SPD క్లాస్ II సర్జ్ ప్రొటెక్షన్, మరియు 4 ఓమ్‌ల కంటే తక్కువ గ్రౌండ్ రెసిస్టెన్స్ ఉన్నాయి. ఈ స్టేషన్ ప్రపంచవ్యాప్త ఇంటర్‌ఆపరేబిలిటీ కోసం CE (IEC 61851), UL 2202, మరియు CHAdeMO 2.0.1 కింద పూర్తిగా ధృవీకరించబడింది. \n
IV. సంస్థాపన SOP మరియు ప్రపంచవ్యాప్త సమ్మతి
\n
అంతేకాకుండా, మిడా పవర్ యొక్క 2026 వ్యూహాత్మక రోడ్‌మ్యాప్ V2G (వెహికల్-టు-గ్రిడ్) మరియు MCS (మెగావాట్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్స్) లకు మారడాన్ని నొక్కి చెబుతోంది.డిపో మరియు మార్గమధ్య ఛార్జింగ్ కోసం 150kW 200kW DC ఛార్జర్ స్టేషన్ఇది భవిష్యత్తుకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, గ్రిడ్ స్థిరత్వానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి ద్విదిశాత్మక శక్తి ప్రవాహాన్ని అనుమతిస్తుంది. ఫ్లీట్ యొక్క బ్యాటరీ ప్యాక్‌లలో శక్తిని బఫరింగ్ చేయడం ద్వారా,డిపో మరియు మార్గమధ్య ఛార్జింగ్ కోసం 150kW 200kW DC ఛార్జర్ స్టేషన్వర్చువల్ పవర్ ప్లాంట్ నోడ్‌గా పనిచేస్తూ, ఫ్రీక్వెన్సీ రెగ్యులేషన్ మార్కెట్ల ద్వారా ఆదాయాన్ని ఆర్జించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
ముగింపు
దిడిపో మరియు మార్గమధ్య ఛార్జింగ్ కోసం 150kW 200kW DC ఛార్జర్ స్టేషన్ప్రొఫెషనల్ EV మౌలిక సదుపాయాల కోసం ఇది నిశ్చయాత్మకమైన ఎంపిక.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఆగస్టు-08-2026
