Portablen EV-Ladegerät
Heem EV Wallbox
DC-Ladegerät
EV-Lademodul
NACS&CCS1&CCS2
Accessoiren fir Elektroautoen
30kw MPPT DC DC Stroummodul AC DC Gläichrichtermodul fir Solarinverter
Wéi een e 30kW MPPT DC-DC Stroummodul benotzt
Fir e 30kW MPPT DC-DC-Stroummodul ze benotzen, musst Dir eng DC-Stroumquell (wéi z.B. e Solaranlag oder e Batteriepack) un d'DC-Input-Terminaler an eng DC-Laascht (wéi z.B. en Elektroauto oder en DC-Bus) un d'DC-Output-Terminaler uschléissen. Séchert Iech, datt d'Polaritéit an d'Verkabelung richteg sinn. Fir Systemer mat héijer Leeschtung kann dëst eng professionell Installatioun erfuerderen. No der Installatioun konfiguréiert d'Astellunge vum Modul (typescherweis iwwer Software) a bestätegt, datt all Schutzfeatures (wéi Iwwerspannung an Iwwertemperatur) aktivéiert sinn.
30kW 1000V DC/DC Konverter MPPT Inverter
1. Elektresch Verbindungen
Uschléissen vum DC-Input:Schléisst eng Gläichstroumquell (wéi z.B. e Solaranlag oder eng aner Batterie) un d'Gläichstroum-Input-Terminaler vum Modul un. Beobachtet virsiichteg d'Polaritéit (+ an -) an déi spezifizéiert Spannung a Stroumwäerter.
Uschléissen vum DC-Ausgang:Schléisst eng Gläichstroumlaascht oder den nächsten Apparat am System (wéi eng Batterie vun engem Elektroauto oder en Inverter) un d'Gläichstroumausgangsklemmen un. Vergewëssert Iech nach eng Kéier, datt d'Polaritéit richteg ass an datt d'Spannungs- a Stroumufuerderunge vun der Laascht erfëllt sinn.
Follegt déi bescht Verkabelungspraktiken:Fir Systemer mat héijer Leeschtung, wéi zum Beispill 30 kW-Moduler, benotzt Kabelen mat der entspriechender Dimensioun. Aus Sécherheetsgrënn installéiert Sicherungen oder Automaten op den Input- an Outputleitungen sou no wéi méiglech un der Stroumquell, fir Kuerzschlëss ze vermeiden.
FORTGESCHRËTT TECHNOLOGIE
Den EV MPPT Solarstroummodul CEG1K0100G huet en isoléierten Design, ënnerstëtzt Hot-Plug, mat enger Réckwärts-Bewässerungs-Isolatioun fir d'perséinlech Sécherheet an d'Sécherheet vum EV-Ladesystem ze garantéieren.
Héich Effizienz an Energiespueren
Breet Ausgangsleistungsberäich mat konstanter Leeschtung
Ultra niddrege Standby-Stroumverbrauch
Ultra breet Betribstemperatur
EXTRA BREET AUSGANGSSPANNUNGSBERÄICH
KOMPATIBEL MAT ALLEN Ufuerderunge fir d'Batteriekapazitéit vun engem EV
50-1000V ultra-breet Ausgangsberäich, entsprécht den Autotypen um Maart an adaptéiert sech an Zukunft un Héichspannungs-EVs.
● MIDA-Lademodul CEG1K0100G Kompatibel mat der existéierender 200V-800V Plattform a suergt fir Vollleistung fir zukünfteg Entwécklungen iwwer 900V, wat Investitiounen an den Upgrade vun Héichspannungs-EV-Ladegeräter vermeit.
● MIDA EV Power Modul CEG1K0100G Ënnerstëtzung fir CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T an Energiespeichersystem.
● De MIDA-Lademodul CEG1K0100G kann dem zukünftegen Trend vum Héichspannungslade vun Elektroautoen gerecht ginn, kompatibel mat verschiddenen Ladeapplikatiounen an Autotypen.
INTELLIGENT KONTROLL FIR SÉCHERHEET AN
Zouverlässeg Opluedung
20KW EV Lademodul
20KW EV-Lademodul (zwee Inputen)
30KW EV Lademodul
40KW EV Lademodul
Spezifikatiounen
| 30 kWCEG1K0100G MPPTDC-Lademodul | ||
| Modell Nr. | CEG1K0100G | |
| AC-Input | Input Bewäertung | 300Vdc ~ 825Vdc |
| AC-Input-Uschloss | 3L + PE | |
| Inputfrequenz | 50±5Hz | |
| Input-Leeschtungsfaktor | ≥0,99 | |
| Iwwerspannungsschutz fir den Input | 300±10Vdc | |
| Ënnerspannungsschutz fir den Input | 825±10Vdc | |
| Gläichstroumausgang | Bewäert Ausgangsleistung | 30 kW |
| Ausgangsspannungsberäich | 150Vdc ~ 1000Vdc | |
| Ausgangsstroumberäich | 0,5-67A | |
| Ausgangskonstant Leeschtungsberäich | Wann d'Ausgangsspannung 150-1000Vdc ass, gëtt eng konstant Leeschtung vun 30kW geliwwert. | |
| Héchst Effizienz | ≥ 96% | |
| Zäit fir mëll Start | 3-8s | |
| Kuerzschlussschutz | Selbstrollback-Schutz | |
| Genauegkeet vun der Spannungsreguléierung | ≤±0,5% | |
| THD | ≤5% | |
| Genauegkeet vun der aktueller Reguléierung | ≤±1% | |
| Aktuellt Ongläichgewiicht am Deelen | ≤±5% | |
| Operatioun Ëmwelt | Betribstemperatur (°C) | -40˚C ~ +75˚C, Ofsenkung vun 55˚C |
| Fiichtegkeet (%) | ≤95% RH, net kondenséierend | |
| Héicht (m) | ≤2000m, Ofsenkung iwwer 2000m | |
| Ofkillmethod | Ventilatorkillung | |
| Mechanesch | Standby-Stroumverbrauch | <10W |
| Kommunikatiounsprotokoll | KANN | |
| Adressastellung | Digitalen Ecran Display, Schlësselbedienung | |
| Modul Dimensioun | 437,5*300*84mm (L*B*H) | |
| Gewiicht (kg) | ≤ 15 kg | |
| Schutz | Inputschutz | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Iwwerspannungsschutz |
| Ausgangsschutz | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Elektresch Isolatioun | Isoléierten DC-Ausgang an AC-Input | |
| MTBF | 500 000 Stonnen | |
| Reglement | Zertifikat | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Klass B |
| Sécherheet | CE, TÜV | |
Kärfeatures
1. Den 30kw Lademodul CEG1K0100G ass den internen Energiemodul fir Gläichstroum-Ladestatiounen (Pile) a konvertéiert Wiesselstroum an Gläichstroum fir Gefierer ze laden. De Lademodul CEG1K0100G hëlt en 3-Phasen-Stroum-Input a gëtt dann d'Gläichstroumspannung als 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC aus, mat engem justierbaren Gläichstroum-Output fir eng Villfalt vun Batteriebedürfnisser gerecht ze ginn.
2. De Lademodul CEG1K0100G ass mat enger POST-Funktioun (Power-on-Selbsttest), engem Iwwer-/Ënnerspannungsschutz um AC-Input, engem Iwwerspannungsschutz um Output, engem Iwwertemperaturschutz an anere Funktiounen ausgestatt. D'Benotzer kënnen e puer Lademoduler parallel un ee Stroumversuergungskabinett uschléissen, a mir garantéieren, datt eis Connect Multiple EV-Ladegeräter héich zouverlässeg, uwendbar, effizient sinn a ganz wéineg Ënnerhalt erfuerderen.
3. De MIDA Power Module CEG1K0100G huet prominent Virdeeler an den zwou Haaptindustrien: ultra-héich Volllastbetriebstemperatur an ultra-breet konstant Leeschtungsberäich. Gläichzäiteg sinn héich Zouverlässegkeet, héich Effizienz, héije Leeschtungsfaktor, héich Leeschtungsdicht, breet Ausgangsspannungsberäich, niddrege Geräischer, niddrege Standby-Energieverbrauch a gutt EMC-Leeschtung och déi wichtegst Charakteristike vum Ev-Lademodul.
4, Standardkonfiguratioun vun der CAN/RS485 Kommunikatiounsschnittstell erlaabt eng einfach Dateniwwerdroung mat externen Apparater. An eng niddreg DC-Ripple huet minimal Auswierkungen op d'Liewensdauer vun der Batterie. De MIDA EV-Lademodul benotzt DSP (digital Signal Processing) Kontrolltechnologie a gëtt komplett numeresch vum Input bis zum Output gesteiert.
Virdeeler
Verschidde Optiounen
Héich Leeschtung als 30kW CEG1K0100G Solar MPPT Lademodul
Ausgangsspannung bis zu 1000V
Héich Zouverlässegkeet
- Gesamt Temperaturiwwerwaachung
- Schutz géint Fiichtegkeet, Salzspray a Pilz
- MTBF > 100.000 Stonnen
- Input THDI < 3%, Input Leeschtungsfaktor erreecht 0,99 an d'Gesamteffizienz erreecht 95% a méi.
Sécher a geschützt
Breet Inputspannungsberäich 270~480V AC
Breet Aarbechtstemperaturberäich -30°C~+50°C
Niddrege Energieverbrauch
Eenzegaartege Schlofmodus, manner wéi 2W Leeschtung
Héich Konversiounseffizienz bis zu 96%
Intelligent Parallelmodus, funktionéiert mat der beschter Effizienz
Breet Ausgangsspannungsberäich:
200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (justierbar), kann ënnerschiddlech Spannungsufuerderunge vun ënnerschiddleche Ladefuerderungen gerecht ginn.
Héije Schutz:
De Lademodul CEG1K0100G ass mat engem Input-Iwwerspannungsschutz, engem Underspannungsalarm, engem Output-Iwwerstroum- a Kuerzschlussschutz ausgestatt.
Héich Leeschtungsdicht
Systemplatz gëtt duerch eng héich Leeschtungsdicht gespuert, an all Modul huet eng Leeschtung vun 30 kW CEG1K0100G
Déi niddreg DC-Ripple huet minimal Auswierkungen op d'Liewensdauer vun der Batterie
Héich Papilabilitéit a Zouverlässegkeet
D'Lademoduler CEG1K0100G kënnen an engem parallele System ugeschloss ginn, wat en Hot-Swapping an eng méi einfach Ënnerhalt erméiglecht. Dëst garantéiert och d'Uwendbarkeet an d'Zouverlässegkeet vum System.
Uwendungen
1, Flexibelt, zouverléissegt, frëndlecht Lademodul CEG1K0100G fir EV-Ladestatioun. De MIDA Serie EV DC-Lademodul ass e wichtegen Deel vum EV Fast Charger a konvertéiert AC- an DC-Stroumversuergung, déi fir CCS, CHAdeMO, GB/T Systemintegratioun prett ass.
2, D'Lademoduler CEG1K0100G kënnen op DC-Schnellladestatiounen fir Elektroautoen an E-Bussen benotzt ginn.
Bemierkung: De Lademodul gëllt net fir agebaute Ladegeräter (an Autoen).
