ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ 20kW 30kW 40kW V2V Charger ກັບ Vehicle Discharger

ເຄື່ອງສາກລົດ 20kW 30kW 40kW V2V ໄປຫາເຄື່ອງຂັບໄລ່ລົດ

ສະຖານີສາກໄຟ 20kW 30kW 40kW V2V Portable EV Charging Station V2V Discharger Portable Roadside Assistance V2V EV Charger.MIDA V2V ສະຖານີສາກໄຟແມ່ນການແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV ທີ່ເຫມາະສົມຂອງທ່ານ. ອຸປະກອນທີ່ຫນາແຫນ້ນແຕ່ມີພະລັງນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບທັງສຸກເສີນແລະການໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວແລະບໍ່ຕິດຂັດລະຫວ່າງລົດ EV, ຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະບໍ່ຕິດຢູ່ໃນຖະຫນົນ.

ສອບຖາມ WhatsApp Skype ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

ກ່ຽວກັບສະຖານີ V2V Discharger

ເຄື່ອງສາກ V2V (Vehicle-to-Vehicle) ເປັນເທັກໂນໂລຍີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ໜ່ວຍໜຶ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ອີກອັນໜຶ່ງ, ໂດຍໃຊ້ປືນສາກເພື່ອຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈາກລົດທີ່ມີຟັງຊັນຂັບຖ່າຍໄປຫາລົດທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານ. ລະບົບນີ້, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ທັງພະລັງງານ AC ຫຼື DC, V2V Emergency DC Fast Charging ແມ່ນຮູບແບບຂອງການສາກໄຟແບບສອງທິດທາງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍເອົາຊະນະຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນຂອບເຂດແລະສະຫນອງພະລັງງານໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ເຊັ່ນ: ການແຕກຫັກຫຼືການຂາດການເຂົ້າເຖິງສະຖານີສາກໄຟ.

ການສາກ V2V ແມ່ນຫຍັງ?

V2V ແມ່ນເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟຈາກຍານພາຫະນະກັບລົດທີ່ຈຳເປັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ປືນສາກໄຟສາມາດສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າອື່ນໄດ້. ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟ V2V ແບ່ງອອກເປັນເທັກໂນໂລຍີ DC V2V ແລະ AC V2V. ຍານພາຫະນະ AC ສາມາດສາກໄຟເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ພະລັງງານສາກໄຟແມ່ນຖືກຈຳກັດໂດຍເຄື່ອງສາກ onboard ແລະບໍ່ສູງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ V2L. ເທກໂນໂລຍີ DC V2V ຍັງມີບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງການຄ້າ, ຄືເຕັກໂນໂລຢີ V2V ທີ່ມີພະລັງງານສູງ. ເຕັກໂນໂລຍີ V2V ພະລັງງານສູງນີ້ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຂອບເຂດ.

ສະຖານີສາກໄຟ 20kW 30kw 40kw V2V ເຮັດວຽກແນວໃດ

ສະຖານີສາກໄຟ V2V ເຊື່ອມຕໍ່ EV ສອງຢ່າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນໜຶ່ງສາມາດແບ່ງປັນພະລັງງານແບັດເຕີຣີກັບອີກຄັນໜຶ່ງ. ນີ້ຮັບປະກັນການມີພະລັງງານໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືສຸກເສີນ.

ປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງສາກ V2V:

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: ໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ EVs ດຶງພະລັງງານຈາກຍານພາຫະນະອື່ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງສາມາດມີທັງລາຄາແພງແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ສາມາດຫຼຸດລົງ.

ການປະສົມປະສານກັບພະລັງງານທົດແທນ:ເຕັກໂນໂລຊີ V2V ສາມາດນຳໃຊ້ EVs ເປັນຕົວປ້ອງກັນ, ຊ່ວຍໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມສະເໝີພາບຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນ: ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານລົມ. ເມື່ອພະລັງງານເກີນແມ່ນຜະລິດ, ມັນສາມາດຖືກເກັບໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟຂອງ EV ແລະປ່ອຍອອກມາໃຫ້ EVs ອື່ນໆໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ:ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງປິດສູງສຸດ (ເມື່ອລາຄາໄຟຟ້າຕໍ່າກວ່າ) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍພະລັງງານນັ້ນໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອື່ນໆໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ດັ່ງນັ້ນການບັນເທົາຄວາມກົດດັນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ:ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດຂາຍພະລັງງານເກີນທີ່ເກັບໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອື່ນໆ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະແມ້ກະທັ້ງສ້າງລາຍຮັບ.

ການປະສົມປະສານຂອງຫນ້າທີ່ V2V (ຍານພາຫະນະກັບຍານພາຫະນະ) ອາດຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຮູ້ວ່າພວກເຂົາສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະອາດຈະມີລາຍໄດ້ໂດຍຜ່ານຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ.

ຄຸນສົມບັດສະຖານີສາກໄຟ V2V

AC ທຽບກັບ DC: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການສາກໄຟ AC V2V ແມ່ນຊ້າ ແລະຖືກຈຳກັດໂດຍເຄື່ອງສາກ onboard; ການສາກໄຟ DC V2V ພະລັງງານສູງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນໄວກວ່າ, ທຽບກັບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມ.

ການສື່ສານເຄື່ອງສາກ V2V:ສຳລັບການສາກໄຟ DC ແບບໄວ, ພາຫະນະຕ້ອງຕິດຕໍ່ສື່ສານຜ່ານທາງຕິດຕໍ່ສື່ສານ serial ໂດຍໃຊ້ໂປຣໂຕຄໍການສາກມາດຕະຖານເຊັ່ນ CHAdeMO, GB/T, ຫຼື CCS.

ການຖ່າຍໂອນພະລັງງານ V2V:ລົດໄຟຟ້າ EV ທີ່ສະຫນອງການສາກໄຟແບ່ງປັນພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນກັບ EV ທີ່ໄດ້ຮັບ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານຕົວແປງພາຍໃນ (DC-DC converters)

Wireless V2V:ການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງຍັງສໍາຫຼວດການສາກໄຟ V2V ແບບໄຮ້ສາຍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ທັງຍານພາຫະນະ plug-in ແລະບໍ່ plug-in, ສ້າງໂອກາດການສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຂໍ້ດີກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟ V2V ມີຫຍັງແດ່?

ການບັນເທົາທຸກ Ranger:ສະຫນອງວິທີການສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອສາກໄຟເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ສະຖານີສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ການສາກໄຟສຸກເສີນ V2V:ເຄື່ອງສາກ V2V ແບບພົກພາສາມາດສະຫນອງພະລັງງານພຽງພໍສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຄ້າງເພື່ອໄປເຖິງສະຖານີສາກໄຟ. ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ຈາກທັດສະນະທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການສາກໄຟ V2V ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການແບ່ງປັນພະລັງງານແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ການລົບລ້າງຄວາມກັງວົນລະດັບ:ສະຫນອງວິທີການສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອສາກໄຟເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ສະຖານີສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານປະສິດທິພາບ:ຈາກທັດສະນະທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການສາກໄຟ V2V ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການແບ່ງປັນພະລັງງານແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສູງສຸດ.

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟ V2V

1. ການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ:ນີ້ເປີດໂອກາດທາງທຸລະກິດໃຫມ່ສໍາລັບບໍລິສັດການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນແລະເປັນຕົວແທນຂອງຕະຫຼາດການຂະຫຍາຍຕົວ. ເມື່ອແບດເຕີຣີຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ເຫຼືອໜ້ອຍ, ເຄື່ອງສາກລົດທີ່ເກັບໄວ້ໃນກະບອກສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອສາກກັບລົດອື່ນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ສະດວກ.

2. ເຫມາະສໍາລັບສະຖານະການສຸກເສີນຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ ແລະສະຖານທີ່ເກີດເຫດຊົ່ວຄາວ: ສາມາດໃຊ້ເປັນສະຖານີສາກໄວມືຖືໄດ້, ບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງ ແລະໃຊ້ພື້ນທີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການສະຫນອງພະລັງງານສາມເຟດຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບປະຕິບັດການສໍາລັບການສາກໄຟໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. ໃນໄລຍະການເດີນທາງສູງສຸດເຊັ່ນ: ວັນພັກ, ບໍລິສັດທາງດ່ວນມີສາຍຫມໍ້ແປງພຽງພໍ, ການນໍາໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟມືຖືເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສາກໄຟສີ່ຊົ່ວໂມງທີ່ຜ່ານມາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງ, ການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.

3. ສໍາລັບການເດີນທາງນອກ,ຖ້າທ່ານຂາດເວລາໃນການເດີນທາງທຸລະກິດຫຼືການເດີນທາງ, ຫຼືຖ້າທ່ານມີລົດພະລັງງານໃຫມ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟ DC, ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ DC ມືຖືຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ!