ຕົວແປງ CCS 2 V2L ລົດປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າ EV ເພື່ອໂຫຼດສະຖານີໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້
ແນະນຳອະແດບເຕີ CCS2 V2L
ອະແດບເຕີ CCS2 V2L ເປັນອຸປະກອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ທີ່ມີລະບົບສາກໄຟແບບລວມ CCS2 ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບອຸປະກອນ AC ພາຍນອກໂດຍໃຊ້ແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ. ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີກັບພອດສາກໄຟຂອງລົດ, ລົດ EV ສາມາດສະໜອງພະລັງງານຜ່ານປລັກສຽບມາດຕະຖານໃນຄົວເຮືອນ, ປ່ຽນລົດໃຫ້ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານແບບພົກພາທີ່ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງມື, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສາກລົດ EV ອີກຄັນໜຶ່ງ. ໜ້າທີ່ນີ້, ເອີ້ນວ່າ vehicle-to-load (V2L), ເໝາະສຳລັບການເຮັດວຽກທາງໄກ, ກິດຈະກຳກາງແຈ້ງ, ຫຼື ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສຳຮອງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ໄຟຟ້າດັບ.
ວິທີການໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ CCS2 V2L
ການເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີ:ສຽບປາຍ CCS2 ຂອງອະແດບເຕີ V2L ເຂົ້າກັບພອດສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຂອງທ່ານ: ສຽບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ອຸປະກອນຂອງທ່ານເຂົ້າກັບປລັກໄຟ AC ຂອງອະແດບເຕີ.
ພະລັງງານໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ:ຖ້າລົດຂອງທ່ານຮອງຮັບ V2L, ໃຫ້ເປີດໃຊ້ມັນຜ່ານລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານພາຍໃນລົດ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອະແດບເຕີຈະເລີ່ມດຶງພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ກຳນົດຂອບເຂດການປ່ອຍອາຍພິດ:ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ທ່ານສາມາດຕັ້ງຄ່າອັດຕາສ່ວນການລະບາຍແບັດເຕີຣີສູງສຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີປະຈຸໄຟພຽງພໍທີ່ຈະສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ໄດ້.
ຄຸນສົມບັດ ແລະ ໜ້າທີ່ຫຼັກກ່ຽວກັບອະແດບເຕີ V2L
ພາຫະນະເພື່ອບັນທຸກສິນຄ້າ (V2L):ອະແດບເຕີນີ້ຮອງຮັບການໂອນພະລັງງານສອງທິດທາງ, ໂດຍການໃຊ້ແບັດເຕີຣີລົດເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານແກ່ອຸປະກອນພາຍນອກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາກໄຟພວກມັນເທົ່ານັ້ນ.
ອິນເຕີເຟດ CCS2:ອະແດບເຕີນີ້ໃຊ້ມາດຕະຖານ CCS2 ສາກົນຂອງເອີຣົບ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອິນເຕີເຟດ CCS2 ຂອງລົດເພື່ອເຂົ້າເຖິງແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງສຳລັບການໂອນພະລັງງານ DC.
ພະລັງງານອອກ AC:ອະແດບເຕີນີ້ປ່ຽນພະລັງງານ DC ຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄປເປັນພະລັງງານ AC ມາດຕະຖານຜ່ານຊັອກເກັດໃນຕົວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທົ່ວໄປງ່າຍຂຶ້ນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ:ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບອຸປະກອນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງຄອມພິວເຕີ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນຄົວຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ.
ຄວາມສາມາດໃນການພົກພາ:ອະແດບເຕີ V2L ຫຼາຍອັນຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ພົກພາສະດວກ, ເໝາະສົມກັບສະຖານະການຕ່າງໆ.
ຄວາມປອດໄພ:ອະແດບເຕີມັກຈະມີຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນ ແລະ ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ.
ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພະລັງງານ:ພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຖືກຈຳກັດໂດຍຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີລົດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງອະແດບເຕີ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າຂີດຈຳກັດການປ່ອຍພະລັງງານໃນການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດເພື່ອຮັບປະກັນໄລຍະທາງຂັບຂີ່ທີ່ພຽງພໍ.
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ












