ເຄື່ອງສາກໄຟ V2V 20kW 30kW 40kW ຮູບພາບເດັ່ນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ V2V 20kW 30kW 40kW ເຄື່ອງປ່ອຍປະຈຸຈາກຍານພາຫະນະຫາຍານພາຫະນະ

ເຄື່ອງສາກໄຟ V2V 20kW 30kW 40kW ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແບບພົກພາ ເຄື່ອງປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າ V2V ການຊ່ວຍເຫຼືອຂ້າງທາງແບບພົກພາ ເຄື່ອງສາກໄຟ EV V2V. ສະຖານີສາກໄຟ MIDA V2V ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມຂອງທ່ານ. ອຸປະກອນທີ່ກະທັດຮັດແຕ່ມີປະສິດທິພາບນີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບທັງການນຳໃຊ້ສຸກເສີນ ແລະ ການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ ແລະ ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະບໍ່ຕິດຢູ່ເທິງຖະໜົນ.

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ກ່ຽວກັບສະຖານີປ່ອຍອາຍພິດ V2V

ລະບົບສາກໄຟ V2V (Vehicle-to-Vehicle) ເປັນເທັກໂນໂລຢີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ຄັນໜຶ່ງສາມາດສາກໄຟອີກຄັນໜຶ່ງໄດ້, ໂດຍໃຊ້ປືນສາກໄຟເພື່ອຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈາກລົດທີ່ມີໜ້າທີ່ປ່ອຍພະລັງງານໄປຫາລົດທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານ. ລະບົບນີ້, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ພະລັງງານ AC ຫຼື DC, ການສາກໄຟສຸກເສີນ V2V Emergency DC Fast Charging ເປັນຮູບແບບໜຶ່ງຂອງການສາກໄຟສອງທິດທາງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍເອົາຊະນະຄວາມກັງວົນໃນໄລຍະທາງ ແລະ ສະໜອງພະລັງງານໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ເຊັ່ນ: ການເສຍ ຫຼື ການຂາດການເຂົ້າເຖິງສະຖານີສາກໄຟ.

ການສາກໄຟ V2V ແມ່ນຫຍັງ?

V2V ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟຈາກລົດຫາລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ປືນສາກໄຟສາມາດສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າອີກຄັນໄດ້. ເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟ V2V ແບ່ງອອກເປັນເທັກໂນໂລຢີ DC V2V ແລະ AC V2V. ລົດໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟເຊິ່ງກັນແລະກັນໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ພະລັງງານສາກໄຟຈະຖືກຈຳກັດໂດຍເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ ແລະ ບໍ່ສູງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຄ້າຍຄືກັບ V2L. ເທັກໂນໂລຢີ DC V2V ຍັງມີການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າບາງຢ່າງ, ຄືເທັກໂນໂລຢີ V2V ພະລັງງານສູງ. ເທັກໂນໂລຢີ V2V ພະລັງງານສູງນີ້ຍັງເໝາະສົມກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລະດັບການສາກໄຟກວ້າງຂຶ້ນ.

ສະຖານີສາກໄຟ V2V 20kW 30kw 40kw ເຮັດວຽກແນວໃດ

ສະຖານີສາກໄຟ V2V ເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າສອງຄັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຄັນໜຶ່ງສາມາດແບ່ງປັນພະລັງງານແບັດເຕີຣີກັບລົດອີກຄັນໜຶ່ງໄດ້. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມຂອງພະລັງງານໃນພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ຫຼື ເຫດສຸກເສີນ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ V2V:

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: ໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າ EV ດຶງພະລັງງານຈາກລົດອື່ນ, ຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງອາດຈະມີລາຄາແພງ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄດ້.

ການເຊື່ອມໂຍງກັບພະລັງງານທົດແທນ:ເທັກໂນໂລຢີ V2V ສາມາດໃຊ້ລົດໄຟຟ້າເປັນຕົວປ້ອງກັນ, ຊ່ວຍໃນການຄຸ້ມຄອງການຂາດແຄນຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນ: ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານລົມ. ເມື່ອພະລັງງານສ່ວນເກີນຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ມັນສາມາດເກັບໄວ້ໃນແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ປ່ອຍອອກສູ່ລົດໄຟຟ້າຄັນອື່ນໆໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ:ພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດ (ເມື່ອລາຄາໄຟຟ້າຕໍ່າລົງ) ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍພະລັງງານນັ້ນໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າອື່ນໆໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແອອັດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງກົດດັນຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ:ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດຂາຍພະລັງງານສ່ວນເກີນທີ່ເກັບໄວ້ໃນແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າອື່ນໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ແມ່ນແຕ່ສ້າງລາຍໄດ້.

ການເຊື່ອມໂຍງໜ້າທີ່ຂອງ V2V (ຍານພາຫະນະຕໍ່ຍານພາຫະນະ) ອາດຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຄົນຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຮູ້ວ່າມັນສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາດຈະມີລາຍໄດ້ຜ່ານຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ.

ຄຸນສົມບັດຂອງສະຖານີສາກໄຟ V2V

AC ທຽບກັບ DC: ການສາກໄຟ AC V2V ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຊ້າ ແລະ ຖືກຈຳກັດໂດຍເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສາກໄຟ DC V2V ພະລັງງານສູງແມ່ນໄວກວ່າຫຼາຍ, ທຽບເທົ່າກັບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມ.

ການສື່ສານເຄື່ອງສາກໄຟ V2V:ສຳລັບການສາກໄຟ DC ໄວ, ພາຫະນະຕ້ອງສື່ສານຜ່ານອິນເຕີເຟດການສື່ສານແບບອະນຸກົມໂດຍໃຊ້ໂປໂຕຄອນການສາກໄຟມາດຕະຖານເຊັ່ນ CHAdeMO, GB/T, ຫຼື CCS.

ການໂອນພະລັງງານ V2V:ລົດໄຟຟ້າ EV ທີ່ສະໜອງການສາກໄຟຈະແບ່ງປັນພະລັງງານແບັດເຕີຣີຂອງມັນກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ຮັບ. ສິ່ງນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານຕົວແປງພາຍໃນ (ຕົວແປງ DC-DC).

ໄຮ້ສາຍ V2V:ການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງຍັງກຳລັງສຳຫຼວດການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ V2V ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງລົດທີ່ສຽບໄຟຟ້າ ແລະ ບໍ່ສຽບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສ້າງໂອກາດໃນການສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຂໍ້ດີຂອງສະຖານີສາກໄຟ V2V ແມ່ນຫຍັງ?

ການບັນເທົາທຸກຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ລາດຕະເວນ:ສະໜອງວິທີການໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາກໄຟເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອສະຖານີສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ການສາກໄຟສຸກເສີນ V2V:ເຄື່ອງສາກໄຟ V2V ແບບພົກພາສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ພຽງພໍສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຄ້າງເພື່ອໄປຮອດສະຖານີສາກໄຟ. ການໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ: ຈາກທັດສະນະທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການສາກໄຟ V2V ສາມາດໃຊ້ສຳລັບການແບ່ງປັນພະລັງງານ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ການກຳຈັດຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຂອບເຂດ:ສະໜອງວິທີການໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາກໄຟເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອສະຖານີສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ການໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ:ຈາກທັດສະນະທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການສາກໄຟ V2V ສາມາດໃຊ້ສຳລັບການແບ່ງປັນພະລັງງານ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ສະຖານະການການໃຊ້ງານສາກໄຟ V2V

1. ການຊ່ວຍເຫຼືອຂ້າງທາງ:ສິ່ງນີ້ເປີດໂອກາດທາງທຸລະກິດໃໝ່ໃຫ້ກັບບໍລິສັດຊ່ວຍເຫຼືອຂ້າງທາງ ແລະ ເປັນຕົວແທນຂອງຕະຫຼາດທີ່ມີການເຕີບໂຕ. ເມື່ອແບັດເຕີຣີຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ຕໍ່າ, ເຄື່ອງສາກໄຟລະຫວ່າງລົດກັບລົດທີ່ເກັບໄວ້ໃນກະໂປງຫຼັງລົດສາມາດໃຊ້ເພື່ອສາກໄຟລົດອີກຄັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.

2. ເໝາະສົມສຳລັບສະຖານະການສຸກເສີນຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ ແລະ ຢູ່ສະຖານທີ່ຈັດງານຊົ່ວຄາວ: ມັນສາມາດໃຊ້ເປັນສະຖານີສາກໄຟໄວແບບມືຖືໄດ້, ບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງ ແລະ ໃຊ້ພື້ນທີ່ໜ້ອຍ. ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟສາມເຟດ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບປະຕິບັດການເພື່ອສາກໄຟເມື່ອຈຳເປັນ. ໃນຊ່ວງເວລາເດີນທາງທີ່ມີຄົນຫຼາຍເຊັ່ນ: ວັນພັກ, ໂດຍມີເງື່ອນໄຂວ່າບໍລິສັດທາງຫຼວງມີສາຍໝໍ້ແປງໄຟຟ້າພຽງພໍ, ການໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟມືຖືເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄິວສາກໄຟສີ່ຊົ່ວໂມງກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງ, ການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ.

3. ສຳລັບການເດີນທາງກາງແຈ້ງ,ຖ້າທ່ານມີເວລາໜ້ອຍສຳລັບການເດີນທາງທຸລະກິດ ຫຼື ການທ່ອງທ່ຽວ, ຫຼື ຖ້າທ່ານມີລົດພະລັງງານໃໝ່ພຽງຄັນດຽວທີ່ມີລະບົບສາກໄຟ DC, ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບເຄື່ອນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເດີນທາງໄດ້ຢ່າງສະບາຍໃຈ!