20kW 30kW 40kW V2V Charger nga Pangdiskarga sa Sasakyan ngadto sa Sasakyan

Mahitungod sa V2V Discharger Station

Ang V2V (Vehicle-to-Vehicle) charger usa ka teknolohiya nga nagtugot sa usa ka electric vehicle (EV) sa pag-charge sa lain, gamit ang charging gun aron ibalhin ang enerhiya gikan sa usa ka sakyanan nga adunay discharge function ngadto sa usa nga nanginahanglan og kuryente. Kini nga sistema, nga mahimong mogamit og AC o DC nga kuryente, ang V2V Emergency DC Fast Charging usa ka matang sa bidirectional charging nga gidisenyo aron matabangan ang pagbuntog sa range anxiety ug paghatag og kuryente sa mga emerhensya, sama sa pagkaguba o kakulang sa access sa usa ka charging station.

Unsa ang V2V Charging?

Ang V2V sa panguna usa ka teknolohiya sa pag-charge gikan sa sakyanan ngadto sa sakyanan, nga nagtugot sa usa ka charging gun sa pag-charge sa baterya sa laing electric vehicle. Ang teknolohiya sa pag-charge sa V2V gibahin sa DC V2V ug AC V2V nga mga teknolohiya. Ang mga AC nga sakyanan mahimong mag-charge sa usag usa. Kasagaran, ang gahum sa pag-charge limitado sa onboard charger ug dili taas. Sa tinuud, kini medyo susama sa V2L. Ang teknolohiya sa DC V2V adunay usab pipila ka komersyal nga aplikasyon, nga mao ang high-power V2V nga teknolohiya. Kini nga high-power V2V nga teknolohiya angay gihapon alang sa mga electric vehicle nga adunay gilay-on nga distansya.

Giunsa Pagtrabaho ang usa ka 20kW 30kw 40kw V2V Charging Station

Ang usa ka V2V charging station dali nga makakonektar sa duha ka EV, nga nagtugot sa usa ka sakyanan nga magpaambit sa gahum sa baterya sa lain. Kini nagsiguro sa pagkaanaa sa kuryente sa mga hilit nga lugar o mga emerhensya.

Mga Kaayohan sa mga V2V Charger:

Pagpakunhod sa Presyur sa Grid Infrastructure: Pinaagi sa pagtugot sa mga EV nga mokuha og kuryente gikan sa laing sakyanan, ang panginahanglan alang sa dugang nga grid charging infrastructure, nga mahimong mahal ug makahurot sa oras, mahimong maminusan.

Paghiusa sa Mabag-ong Enerhiya:Ang teknolohiya sa V2V makagamit sa mga EV isip panangga, nga makatabang sa pagdumala sa pagkalangan sa mga tinubdan sa renewable energy sama sa solar ug wind power. Kung ang sobra nga enerhiya mamugna, mahimo kini tipigan sa baterya sa EV ug ipagawas sa ubang mga EV kung gikinahanglan.

Pagdumala sa kinatas-ang panginahanglan:Ang mga de-kuryenteng sakyanan mahimong mag-charge atol sa mga oras nga dili peak hours (kung mas ubos ang presyo sa kuryente) ug dayon ipagawas ang maong enerhiya ngadto sa ubang mga de-kuryenteng sakyanan atol sa mga oras nga peak hours, sa ingon makapamenos sa pressure sa grid.

Pagdaginot sa gasto para sa mga konsumidor:Mahimong ibaligya sa mga konsumidor ang sobra nga enerhiya nga natipigan sa mga baterya sa ilang mga de-kuryenteng sakyanan ngadto sa ubang mga de-kuryenteng sakyanan, nga makadaginot sa gasto ug makakwarta pa gani.

Ang paghiusa sa V2V (vehicle-to-vehicle) functionality mahimong makadasig sa daghang mga tawo sa pagpalit og mga electric vehicle, tungod kay nahibal-an nila nga makatabang kini sa usa ka lig-on nga grid ug mahimo pa gani nga makakuha og kita pinaagi sa mga kapabilidad sa pagtipig og enerhiya sa sakyanan.