CCS 2 V2L Adapter EV Discharger ຍານພາຫະນະເພື່ອໂຫຼດສະຖານີພະລັງງານເຄື່ອນທີ່
ແນະນຳອະແດັບເຕີ CCS2 V2L
ອະແດບເຕີ CCS2 V2L ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ທີ່ມີສ່ວນຕິດຕໍ່ລະບົບການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ CCS2 ເພື່ອພະລັງງານອຸປະກອນ AC ພາຍນອກໂດຍໃຊ້ແບດເຕີຣີແຮງສູງຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີກັບຜອດສາກໄຟຂອງລົດ, EV ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ຜ່ານປລັກສຽບຂອງຄົວເຮືອນມາດຕະຖານ, ປ່ຽນຍານພາຫະນະໃຫ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານແບບພົກພາທີ່ສາມາດສາກໄຟອຸປະກອນ, ເຄື່ອງມື, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສາກໄຟ EV ອື່ນໄດ້. ຟັງຊັນນີ້, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມພາຫານະເພື່ອໂຫຼດ (V2L), ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮັດວຽກທາງໄກ, ກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ຫຼືເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສໍາຮອງໃນລະຫວ່າງການໄຟຟ້າ.
ວິທີການໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ CCS2 V2L
ການເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີ:ສຽບປາຍ CCS2 ຂອງອະແດບເຕີ V2L ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຂອງທ່ານ: ສຽບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼືອຸປະກອນຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບໄຟ AC ຂອງອະແດັບເຕີ.
ພະລັງງານຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ:ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຮອງຮັບ V2L, ເປີດໃຊ້ມັນຜ່ານລະບົບ infotainment ໃນຍານພາຫະນະ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອະແດບເຕີຈະເລີ່ມດຶງພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດການໄຫຼອອກ:ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ທ່ານສາມາດກໍານົດອັດຕາສ່ວນການປ່ອຍຫມໍ້ໄຟສູງສຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງພໍເພື່ອສືບຕໍ່ຂັບລົດ.
ຄຸນນະສົມບັດແລະຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບ V2L Adapter
ພາຫະນະເພື່ອໂຫຼດ (V2L):ອະແດບເຕີນີ້ສະຫນັບສະຫນູນການຖ່າຍທອດພະລັງງານສອງທິດທາງ, ການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟລົດເພື່ອພະລັງງານອຸປະກອນພາຍນອກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາກໄຟໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ການໂຕ້ຕອບ CCS2:ອະແດບເຕີນີ້ໃຊ້ມາດຕະຖານ CCS2 ທົ່ວໄປຂອງເອີຣົບ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການໂຕ້ຕອບ CCS2 ຂອງລົດເພື່ອເຂົ້າເຖິງແບດເຕີລີ່ແຮງດັນສູງສໍາລັບການຖ່າຍທອດພະລັງງານ DC.
ຜົນຜະລິດພະລັງງານ AC:ອະແດບເຕີນີ້ຈະປ່ຽນພະລັງງານ DC ຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໃຫ້ເປັນພະລັງງານ AC ມາດຕະຖານຜ່ານເຕົ້າສຽບປະສົມປະສານ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທົ່ວໄປ.
ແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ:ສາມາດພະລັງງານໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຂອງອຸປະກອນ, ລວມທັງຄອມພິວເຕີ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນຄົວຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າ.
ການພົກພາ:ອະແດບເຕີ V2L ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຫນາແຫນ້ນແລະເຄື່ອນທີ່, ເຫມາະສົມກັບສະຖານະການຕ່າງໆ.
ຄວາມປອດໄພ:ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອະແດັບເຕີປະກອບມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ ແລະການຕິດຕາມອຸນຫະພູມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ.
ຂໍ້ຈໍາກັດພະລັງງານ:ພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຈໍາກັດໂດຍຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟລົດແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງອະແດບເຕີ. ປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກໍານົດຂອບເຂດການລະບາຍໃນການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນຂອບເຂດການຂັບຂີ່ທີ່ພຽງພໍ.
ເຄື່ອງສາກ EV ແບບພົກພາ
Home EV Wallbox
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ໂມດູນສາກໄຟ EV
NACS&CCS1&CCS2
ອຸປະກອນເສີມ EV












