ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 80kW 160kW ສຳລັບການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 80kW 160kW ສຳລັບການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອ

MIDA Power ກຳລັງກຳນົດນິຍາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ຄືນໃໝ່ດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 80kW 160kW ສຳລັບການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອ, ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ 80kW ທີ່ທັນສະໄໝ.

I. ໂທໂພໂລຊີຮາດແວຂັ້ນສູງ: SiC MOSFETs ແລະ LLC ຕົວແປງສະທ້ອນ

MIDAສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 80kW 160kW ສຳລັບການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອຖືກອອກແບບມາບົນພື້ນຖານຂອງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານຄວາມຖີ່ສູງ. ພວກເຮົາໄດ້ປະສົມປະສານMOSFETs ຊິລິກອນຄາໄບ (SiC)ເພື່ອທົດແທນ Silicon IGBTs ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການສະຫຼັບຫຼຸດລົງ 30%. ໃນ80 ກິໂລວັດການຕັ້ງຄ່າຜົນຜະລິດ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ 96.5%.ຕົວແປງສະທ້ອນ LLCສະຖາປັດຕະຍະກຳອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສະຫຼັບແຮງດັນສູນ (ZVS), ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງເປັນເວລາດົນຢູ່ທີ່ 80kW. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບແພລດຟອມແຮງດັນສູງ 1000V, ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 80kW 160kW ສຳລັບການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອເພື່ອສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຸດ.

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 80kW 160kW ສຳລັບການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອ

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຜ່ານລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບໂດດດ່ຽວທີ່ເປັນສິດທິບັດຂອງ MIDA. ໂມດູນພະລັງງານຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນສະເພາະ, ແຍກອອກຈາກກະດານໂລຈິກຢ່າງສະນິດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຝຸ່ນ ແລະ ຮັບປະກັນລະດັບ IP55 ສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານກາງແຈ້ງ.

II. AI-DES v4.0: ຊັ້ນອັດສະລິຍະ

ເທສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 80kW 160kW ສຳລັບການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອມີເກດເວ AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0. ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກຜ່ານສາມຊັ້ນຄື: ການຕອບສະໜອງຂອງ Grid-Edge (ການເກັບຕົວຢ່າງ 10kHz), ການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ສະເພາະຍານພາຫະນະ (ISO 15118), ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດທາງເສດຖະກິດ. ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຫຼາຍ80 ກິໂລວັດໜ່ວຍງານຕ່າງໆ, ລະບົບ AI-DES ປະຕິບັດການຫຼຸດປະລິມານການໂຫຼດສູງສຸດໃນເວລາຈິງ, ຮັບປະກັນວ່າການໂຫຼດທົ່ວສະຖານທີ່ຈະບໍ່ເກີນຂອບເຂດຂອງສັນຍາ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີສະຖານະຂອງການສາກໄຟ (SoC) ຕ່ຳ.

III. ການວິເຄາະຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນທາງການຄ້າ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດ TCO

ສຳລັບ CPO,ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 80kW 160kW ສຳລັບການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອເປັນຕົວແທນຂອງຊັບສິນທີ່ໃຫ້ຜົນຕອບແທນສູງ. ດ້ວຍປະສິດທິພາບ 96.5%, a80 ກິໂລວັດສະຖານີທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດ 300,000 kWh ຕໍ່ປີ ຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານໄດ້ປະມານ 15,000 kWh ເມື່ອທຽບກັບຫົວໜ່ວຍມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ. ນີ້ແປວ່າປະຫຍັດ OPEX ປະຈໍາປີໄດ້ $2,250 (@$0.15/kWh).

ເມຕຣິກ ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ (91%) MIDA 80kW (96.5%)
ສິ່ງເສດເຫຼືອພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ 27,000 ກິໂລວັດໂມງ 10,500 ກິໂລວັດໂມງ
ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ ເສັ້ນພື້ນຖານ ການປັບປຸງ 5.5%
ຊີວິດການດຳເນີນງານ (MTBF) 50,000 ຊົ່ວໂມງ 92,000 ຊົ່ວໂມງ

IV. ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ

ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 80kW 160kW ສຳລັບການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອປະຕິບັດຕາມ SOP ຂອງ MIDA ທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຂໍ້ກຳນົດລວມມີພື້ນຖານຄອນກີດເສີມເຫຼັກຊັ້ນ C30, ການປ້ອງກັນໄຟกระชาก SPD ຊັ້ນ II, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານພື້ນດິນຕ່ຳກວ່າ 4 Ohms. ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຄົບຖ້ວນພາຍໃຕ້ CE (IEC 61851), UL 2202, ແລະ CHAdeMO 2.0.1 ສຳລັບການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນທົ່ວໂລກ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດປີ 2026 ຂອງ MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ MCS (Megawatt Charging Systems).ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 80kW 160kW ສຳລັບການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອມີຄວາມທົນທານໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງກອງລົດ,ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 80kW 160kW ສຳລັບການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຫນດໂຮງງານໄຟຟ້າແບບເສມືນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຜ່ານຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.

ສະຫຼຸບ

ເທສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 80kW 160kW ສຳລັບການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອເປັນທາງເລືອກທີ່ແນ່ນອນສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ແບບມືອາຊີບ.


ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-08-2026

ຝາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄວ້:

ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ