ກອງປະຊຸມສຸດຍອດມິວນິກ 2026 ແລະ ການນຳທາງກົດລະບຽບທາງພູມິສາດການເມືອງ

ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດລະອຽດສຳລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Teison ໃນທົ່ວພື້ນຖານໂຄງລ່າງເອີຣົບ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດກຳລັງກະກຽມສຳລັບກອງປະຊຸມສຸດຍອດ Munich 2026 ແລະ ອື່ນໆ ພ້ອມທັງນຳທາງສະພາບແວດລ້ອມດ້ານພູມສາດການເມືອງ ແລະ ກົດລະບຽບດ້ານວິຊາການທີ່ສັບສົນ

1. ບົດນຳ: ອຳນາດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເອີຣົບ ແລະ ຍຸກ AFIR

ໃນຂະນະທີ່ເອີຣົບເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ທະວີບທີ່ເປັນກາງດ້ານການປ່ອຍກາກບອນພາຍໃນປີ 2050, ບົດບາດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ໄດ້ປ່ຽນຈາກການກະທຳສະໜັບສະໜູນໄປສູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງນະໂຍບາຍອຸດສາຫະກຳ. ກົດລະບຽບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ (AFIR), ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2024 ແລະ 2025, ໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ ແລະ ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງກົດໝາຍສຳລັບທຸກປະເທດສະມາຊິກ EU. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຂໍ້ກຳນົດສຳລັບສະຖານີສາກໄຟໄວທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດຕາມທາງຫຼວງສາຍຫຼັກ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈຳນວນຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະໃນໃຈກາງເມືອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ມັນແມ່ນຍ້ອນສະພາບການກົດດັນດ້ານກົດລະບຽບທີ່ຮີບດ່ວນ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວານີ້ ທີ່ Teison, ຜູ້ນຳລະດັບໂລກໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟອັດສະລິຍະ, ໄດ້ເປີດເຜີຍ “ແຜນຍຸດທະສາດສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເອີຣົບ: Munich 2026 ແລະ ຕໍ່ໆໄປ.” ແຜນຍຸດທະສາດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນແຜນການສຳລັບການແຈກຢາຍຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນຍຸດທະສາດທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການນຳພາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ການປະຕິບັດຕາມພູມສາດການເມືອງ, ແລະ ການສ້າງເຄືອຂ່າຍພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍທົ່ວເອີຣົບ.

ໃນການວິເຄາະຢ່າງເລິກເຊິ່ງນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາມິຕິທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຍຸດທະສາດ, ແລະ ພູມິສາດການເມືອງຂອງແຜນທີ່ຂອງ Teison. ພວກເຮົາຈະກວດສອບວ່າກອງປະຊຸມສຸດຍອດ Munich 2026 ທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ອັດສະລິຍະລຸ້ນໃໝ່ແນວໃດ, ວິທີທີ່ Teison ກຳລັງນຳທາງພູມສັນຖານກົດລະບຽບທີ່ສັບສົນຂອງອະທິປະໄຕຂໍ້ມູນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ, ແລະ ນະວັດຕະກຳລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເອີຣົບໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.

2. ວິໄສທັດຂອງ Teison: Munich 2026 ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຍຸດທະສາດ

ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ Munich 2026, ເຊິ່ງຈະຈັດຂຶ້ນໃນໃຈກາງຂອງພາກພື້ນຍານຍົນຂອງເອີຣົບ, ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງປະຕິທິນຍຸດທະສາດຂອງ Teison. ສຳລັບ Teison, Munich ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນງານວາງສະແດງການຄ້າເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນການປະກາດເຈດຕະນາ.

2.1 ນອກເໜືອໄປຈາກຮາດແວ: “ໂຫນດພະລັງງານອັດສະລິຍະ”

ວິໄສທັດຂອງ Teison ສຳລັບງານ Munich 2026 ແມ່ນເພື່ອຍ້າຍການຮັບຮູ້ຂອງອຸດສາຫະກຳກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກໄຟຈາກປລັກໄຟຟ້າທີ່ “ໂງ່” ໄປສູ່ “ໂຫນດພະລັງງານອັດສະລິຍະ.”

• ການປະສານສົມທົບຂອງເອເລັກຕຣອນ:ໂນດ Teison ທີ່ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ Munich ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດລະຫວ່າງຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນ, ບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ຢູ່ກັບທີ່, ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ, ທັງໝົດນີ້ໃນຂະນະທີ່ສື່ສານຢ່າງປອດໄພກັບຍານພາຫະນະ ແລະ ຄລາວດ໌.
• ອິນເຕີເຟດທີ່ເນັ້ນຜູ້ໃຊ້ເປັນສູນກາງ:ກອງປະຊຸມສຸດຍອດຈະນຳສະເໜີການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍລຸ້ນໃໝ່, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າ 100 ລ້ານຄົນຕໍ່ໄປໃນເອີຣົບ, ເຊິ່ງຫຼາຍຄົນມີຄວາມຮູ້ດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໜ້ອຍກວ່າຜູ້ທີ່ນຳໃຊ້ລົດລຸ້ນກ່ອນ.

2.2 ລະບົບນິເວດການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ

ງານ Munich 2026 ຍັງຈະເປັນສະຖານທີ່ໃຫ້ Teison ປະກາດການຮ່ວມມືທີ່ເລິກເຊິ່ງກັບຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟຂອງເອີຣົບ (CPOs), ບໍລິສັດພະລັງງານ ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ OEM. ການຮ່ວມມືເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການສ້າງເຄືອຂ່າຍທີ່ປະສົມປະສານ ແລະ ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ຕາມທີ່ AFIR ກຳນົດ.

3. ພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ: ມາດຕະຖານ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ

ແຜນທີ່ແຜນການຂອງ Teison ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານດ້ານວິຊາການທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສາມເສົາຄໍ້າຫຼັກຄື: ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ, ແລະ ການປ້ອງກັນອະນາຄົດ.

3.1 ມາດຕະຖານ OCPP 2.0.1 ແລະ ISO 15118

Teison ໄດ້ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະຖານໂລກລ່າສຸດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນທົ່ວຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຂອງຕົນ.

• ການປະຕິບັດຕາມ OCPP 2.0.1:ໂດຍການຮັບຮອງເອົາໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟແບບເປີດ 2.0.1, Teison ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຂອງມັນສະເໜີການຈັດການອຸປະກອນທີ່ກ້າວໜ້າ, ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ການຮອງຮັບສະຖານະການສາກໄຟອັດສະລິຍະທີ່ສັບສົນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ CPOs ສາມາດຕິດຕາມກວດກາສຸຂະພາບຂອງເຄືອຂ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າລົງເຖິງລະດັບອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເພີ່ມເວລາເຮັດວຽກ.
• ISO 15118 ແລະ “ສຽບ ແລະ ສາກ”:ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງການນຳສະເໜີມາດຕະຖານ ISO 15118 ທົ່ວໄປໃນທົ່ວສາຍ AC ແລະ DC ຂອງ Teison. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີປະສົບການ “Plug & Charge”, ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟຈັດການການອະນຸຍາດ ແລະ ການຮຽກເກັບເງິນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການບັດ RFID ຫຼື ແອັບ ແລະ ໃຫ້ປະສົບການ “ບໍ່ມີແຮງສຽດທານ” ທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກເອີຣົບຕ້ອງການ.

3.2 ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ ແລະ ອະທິປະໄຕຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງ

ໃນຍຸກສະໄໝທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງພູມິສາດການເມືອງ ແລະ ໄພຂົ່ມຂູ່ທາງໄຊເບີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟແມ່ນບັນຫາສຳຄັນຂອງຊາດ.

• TLS 1.3 ແລະ mTLS:ແຜນທີ່ແຜນການຂອງ Teison ປະກອບມີການນຳໃຊ້ Transport Layer Security (TLS) 1.3 ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງເຊິ່ງກັນແລະກັນສຳລັບການສື່ສານທັງໝົດລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ backend. ສິ່ງນີ້ປົກປ້ອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ຈາກການໂຈມຕີແບບ man-in-the-middle ແລະ ການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
• GDPR ແລະ ຂໍ້ມູນທ້ອງຖິ່ນ:ເພື່ອປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງຂໍ້ມູນທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ EU, Teison ກຳລັງພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນທ້ອງຖິ່ນ. ຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວທີ່ສາມາດລະບຸຕົວຕົນໄດ້ (PII) ຈະບໍ່ລະບຸຊື່ຢູ່ທີ່ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ, ແລະຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານທັງໝົດຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນເຊີບເວີຂອງເອີຣົບ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຫຼັກການ “ອະທິປະໄຕຂໍ້ມູນ” ຢ່າງເຕັມທີ່.

4. ຍຸດທະສາດຜະລິດຕະພັນ: ພະລັງງານສູງສຳລັບທາງຫຼວງ, ສະຫຼາດສຳລັບຕົວເມືອງ

ແຜນທີ່ຜະລິດຕະພັນຂອງ Teison ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສອງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບຄື: ການສາກໄຟໄວລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ ແລະ ການສາກໄຟຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ແຜ່ຫຼາຍ.

4.1 ການປະຕິວັດໄຟຟ້າ DC ຄວາມໄວສູງ 480kW

ສຳລັບເຄືອຂ່າຍທາງຫຼວງຂອງເອີຣົບ, Teison ກຳລັງເປີດຕົວສະຖານີສາກໄຟ DC ເຢັນດ້ວຍນ້ຳ 480kW ລຸ້ນຫຼັກ.

• ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍແບບໂມດູນ:ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີການອອກແບບແບບໂມດູນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 120kW ຫຼື 240kW ແລະຍົກລະດັບເມື່ອເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີລົດຍົນ ແລະຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ການຮອງຮັບພາຫະນະຫຼາຍຄັນ:ສູນກາງ 480kW ດຽວສາມາດແຈກຈ່າຍພະລັງງານໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະສີ່ຄັນພ້ອມໆກັນໄດ້ຢ່າງສະຫຼາດ, ເຊິ່ງເພີ່ມປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄິວຢູ່ສະຖານທີ່ທາງຫຼວງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ.

4.2 ຊຸດເຄື່ອງປັບອາກາດ “Smart Pro” ສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງຕົວເມືອງ

ສຳລັບເຮືອນ ແລະ ບ່ອນເຮັດວຽກ, ຊຸດ “Smart Pro” ຂອງ Teison ສະເໜີການສາກໄຟ AC ອັດສະລິຍະຕັ້ງແຕ່ 7kW ຫາ 22kW.

• ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ:ຊຸດ Smart Pro ໃຊ້ອັລກໍຣິທຶມທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດຈະຖືກສາກໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂຫຼດແຜງໄຟຟ້າຂອງອາຄານຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເປັນຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນສຳລັບອາຄານອາພາດເມັນ ແລະ ຫ້ອງການໃນເອີຣົບເກົ່າ.
• ການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານແສງຕາເວັນ:ເຄື່ອງສາກໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສື່ສານໂດຍກົງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໃນເຮືອນ (HEMS), ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ຜະລິດເອງໄດ້, ສອດຄ່ອງກັບ “ຄຳສັ່ງກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງອາຄານ” ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ.

5. ແຜນທີ່ຍຸດທະສາດ: ໄລຍະທີ 1 ຫາ ໄລຍະທີ 3 (2026-2030)

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Teison ແບ່ງອອກເປັນສາມໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ລະໄລຍະມີຈຸດສຳຄັນ ແລະ ເປົ້າໝາຍທີ່ຊັດເຈນ.

5.1 ໄລຍະທີ 1 (2026): “ການເປີດຕົວເມືອງມິວນິກ ແລະ ການລວມຕົວເຄືອຂ່າຍ”

• ຈຸດປະສົງ:ສ້າງຕັ້ງ Teison ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພື້ນຖານໂຄງລ່າງອັນດັບ 3 ໃນພາກພື້ນ DACH (ເຢຍລະມັນ, ອອສເຕຣຍ, ສະວິດເຊີແລນ).
• ຈຸດສຳຄັນ:ການເປີດຕົວສະຖານີໄຟຟ້າ DC 480kW ທີ່ກອງປະຊຸມສຸດຍອດມິວນິກ; ການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນທັງໝົດພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີລ່າສຸດຂອງເອີຣົບ (EN ISO 27001).

5.2 ໄລຍະທີ 2 (2027-2028): “ການຂະຫຍາຍຂອບເຂດທົ່ວເອີຣົບ”

• ຈຸດປະສົງ:ຂະຫຍາຍການປະກົດຕົວໄປສູ່ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຝຣັ່ງ, ແລະ ບັນດາປະເທດນໍດິກ, ໂດຍກວມເອົາສ່ວນແບ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການເປີດຕົວທາງຫຼວງທີ່ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍຈາກ AFIR.
• ຈຸດສຳຄັນ:ການສ້າງຕັ້ງສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ປະກອບການຜະລິດຂອງເອີຣົບໃນເອີຣົບກາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລານຳ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.

5.3 ໄລຍະທີ 3 (2029-2030): “ຍຸກ V2G ແລະ ການຈັດລະບຽບພະລັງງານ”

• ຈຸດປະສົງ:ການຫັນປ່ຽນຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄປສູ່ຄູ່ຮ່ວມງານບໍລິການພະລັງງານ.
• ຈຸດສຳຄັນ:ການເປີດຕົວຮາດແວ V2G (ຍານພາຫະນະຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ) ສອງທິດທາງໃນຕະຫຼາດຂະໜາດໃຫຍ່; ການເຊື່ອມໂຍງກັບ “ໂຮງງານໄຟຟ້າສະເໝືອນ” ແຫ່ງຊາດເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສະຖຽນລະພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທົ່ວເອີຣົບ.

6. ການນຳທາງທາງພູມິສາດການເມືອງ: ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ

ທ່ານ Teison ຮັບຮູ້ວ່າຕະຫຼາດເອີຣົບບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງດ້ານເຕັກນິກເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນທາງດ້ານການເມືອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງປະກອບມີຍຸດທະສາດສະເພາະສຳລັບການນຳທາງຄວາມຊັບຊ້ອນເຫຼົ່ານີ້.

6.1 “ເສດຖະກິດໝູນວຽນ” ແລະ ໜັງສືຜ່ານແດນແບັດເຕີຣີ

ບໍລິສັດ Teison ກຳລັງປະສົມປະສານຮາດແວຂອງຕົນເຂົ້າກັບລະບົບນິເວດ “Battery Passport” ແລະ “Digital Twin” ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່ໃນເອີຣົບ. ໂດຍການສະໜອງຂໍ້ມູນທີ່ໂປ່ງໃສກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ ແລະ ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນສາກໄຟ, Teison ຊ່ວຍໃຫ້ CPOs ປະຕິບັດຕາມແຜນປະຕິບັດງານເສດຖະກິດໝູນວຽນຂອງ EU ແລະ ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຕ່າງໆສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ງ່າຍໃນຕອນທ້າຍຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານ.

6.2 ການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງການຄ້າ

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະພາບເອີຣົບ, ທ່ານ Teison ພວມດຳເນີນຍຸດທະສາດ “ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອທ້ອງຖິ່ນ”.

• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງເອີຣົບ:ບໍລິສັດ Teison ກຳລັງເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງອົງປະກອບທີ່ມາຈາກເອີຣົບໃນເຄື່ອງສາກໄຟຂອງມັນ, ລວມທັງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຢູ່ອາໄສ.
• ການຮ່ວມທຶນ ແລະ ການປະກອບ:ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສຳຫຼວດການຮ່ວມທຶນທີ່ມີທ່າແຮງກັບບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳຍັກໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບເພື່ອປະຕິບັດການປະກອບ ແລະ ການທົດສອບສຸດທ້າຍພາຍໃນ EU, ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງ Teison ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນວິທີແກ້ໄຂ “ພາຍໃນປະເທດ” ສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ.

(ຈະສືບຕໍ່ດ້ວຍ ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ປະສົບການ Munich 2026, ຜົນກະທົບທາງເສດຖະກິດມະຫາພາກ, ແລະ ວິໄສທັດສຸດທ້າຍ…)

7. ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ: ການສະໜັບສະໜູນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຍຸດທະສາດ “ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອທ້ອງຖິ່ນ”

ເສົາຄໍ້າທີ່ສຳຄັນຂອງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງປີ 2026 ຂອງ Teison ແມ່ນການກະຈາຍອຳນາດຢ່າງຮຸນແຮງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜັບສະໜູນ. ໃນໂລກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຂອງການສາກໄຟ EV ຂອງເອີຣົບ, ເວລາເຮັດວຽກແມ່ນຕົວຊີ້ວັດສຸດທ້າຍ.

7.1 ລະບົບສູນກາງພາກພື້ນເອີຣົບ

ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າໃນເອີຣົບຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການໃນລະດັບສູງສຸດ, Teison ກຳລັງສ້າງເຄືອຂ່າຍຂອງ "ສູນກາງການບໍລິການພາກພື້ນ" ທົ່ວທະວີບ.

• ສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດ:ສູນກາງຕ່າງໆໃນ Frankfurt, Lyon, ແລະ Warsaw ຈະເປັນສາງເກັບອາໄຫຼ່ສູນກາງ ແລະ ສູນຝຶກອົບຮົມສຳລັບຄູ່ຮ່ວມງານຕິດຕັ້ງໃນທ້ອງຖິ່ນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ພາຍໃນ 24-48 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ປະກອບການສາກໄຟໄວທາງຫຼວງ.
• ໂຄງການ “ຊ່າງເຕັກນິກທ້ອງຖິ່ນ”:ບໍລິສັດ Teison ກຳລັງເປີດຕົວໂຄງການຮັບຮອງສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາໄຟຟ້າໃນເອີຣົບ. ພາຍໃນປີ 2026, ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອມີຊ່າງເຕັກນິກ “Teison Certified” ຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນທົ່ວເອີຣົບ, ໂດຍສະໜອງເຄືອຂ່າຍສະໜັບສະໜູນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

7.2 ການແປພາສາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການປະກອບການຜະລິດ

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບການກ້າວໄປສູ່ການຊຸມນຸມຂອງເອີຣົບ.

• ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ “ເອີຣົບກາງ”:ບໍລິສັດ Teison ກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການເລືອກສະຖານທີ່ໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ ຫຼື ຮັງກາຣີ ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ. ສະຖານທີ່ນີ້ຈະຈັດການປະກອບສຸດທ້າຍ, ການກະພິບຊອບແວ, ແລະ ການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟທັງໝົດທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບຕະຫຼາດ EU.
• ຜົນປະໂຫຍດຂອງການແປພາສາທ້ອງຖິ່ນ:ນອກເໜືອໄປຈາກການຫຼຸດຜ່ອນເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລ້ວ, ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງຮາດແວ (ການປ່ອຍອາຍພິດ Scope 3) ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ Teison ສາມາດນຳທາງຄວາມຕ້ອງການ “ເນື້ອໃນທ້ອງຖິ່ນ” ທີ່ພົບເລື້ອຍຂຶ້ນໃນການປະມູນຂອງລັດຖະບານເອີຣົບ.

8. ກອງປະຊຸມສຸດຍອດມິວນິກ 2026: ພາບລວມຂອງ “ປະສົບການ Teison”

ກິດຈະກຳ Munich 2026 ຈະເປັນການສະແດງອອກທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດຂອງ Teison. ມັນຈະເປັນປະສົບການທີ່ໜ້າປະທັບໃຈທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອະນາຄົດຂອງພະລັງງານ.

8.1 ການສາທິດ “ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສົດ”

ຢູ່ໃຈກາງຂອງຫໍວາງສະແດງ Teison ຈະເປັນການສາທິດການເຮັດວຽກ “Live Grid”.

• ການປະສານສຽງແບບເວລາຈິງ:ໂດຍການໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC 480kW, ໜ່ວຍ Smart Pro AC, ລະບົບແບັດເຕີຣີທີ່ຢູ່ກັບທີ່, ແລະແຜງພະລັງງານແສງອາທິດແບບຈຳລອງ, Teison ຈະສາທິດ “Energy OS” ທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງຕົນ. ຜູ້ມາຢ້ຽມຊົມຈະໄດ້ເຫັນວິທີທີ່ລະບົບປັບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຜັນຜວນຂອງຄວາມຖີ່ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງພະລັງງານແສງອາທິດ.
• V2X ໃນການປະຕິບັດ:ລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝຈາກຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບຫຼາຍລາຍຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂນດ Teison, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບການສາທິດພະລັງງານສູງຫຼາຍໆຄັ້ງ (ເຊັ່ນ: ສະຖານີບາຣິສຕາໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນຂະໜາດໃຫຍ່), ເຊິ່ງພິສູດວ່າລົດໄຟຟ້າເປັນຊັບສິນດ້ານພະລັງງານທີ່ສຳຄັນ.

8.2 “ຫ້ອງທົດລອງການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ”

ບໍລິສັດ Teison ຈະເປັນເຈົ້າພາບຈັດ “ກອງປະຊຸມມາດຕະຖານເປີດ” ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມສຸດຍອດ, ໂດຍເຊີນນັກພັດທະນາຮາດແວ ແລະ ຊອບແວຄົນອື່ນໆມາທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຂົາເຈົ້າກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ OCPP 2.0.1 ຂອງ Teison. ກິດຈະກຳແບບ “Plug-fest” ນີ້ຈະເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງ Teison ຕໍ່ລະບົບນິເວດເອີຣົບທີ່ເປີດກວ້າງ, ປອດໄພ ແລະ ເປັນກາງໂດຍຜູ້ຂາຍ.

9. ຜົນກະທົບທາງເສດຖະກິດມະຫາພາກ: ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ (ROI), ການສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ແລະ ເງິນປັນຜົນດ້ານປະສິດທິພາບ

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຂອງ Teison ເປັນເອກະສານທາງເສດຖະກິດເທົ່າກັບເອກະສານດ້ານວິຊາການ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງອັດສະລິຍະແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງເອີຣົບ.

9.1 ການເພີ່ມຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນສູງສຸດສຳລັບ CPOs

ຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະຂອງຮາດແວ Teison ຊ່ວຍປັບປຸງຜົນກຳໄລໂດຍກົງໃຫ້ກັບຜູ້ປະຕິບັດງານຈຸດສາກໄຟ.

• ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ (OPEX):ຜ່ານການວິນິດໄສທາງໄກຂັ້ນສູງ ແລະ ການແຈ້ງເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາລ່ວງໜ້າ ເຊິ່ງເປີດໃຊ້ງານໂດຍ OCPP 2.0.1, ເຄື່ອງສາກໄຟ Teison ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນ “ການມ້ວນລົດບັນທຸກ” ທີ່ມີລາຄາແພງໄດ້ເຖິງ 60%.
• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດຊື້ພະລັງງານ:ອັລກໍຣິທຶມການສາກໄຟອັດສະລິຍະຊ່ວຍໃຫ້ CPOs ຊື້ພະລັງງານໄດ້ເມື່ອມັນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ (ເຊັ່ນ: ໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ໃນຊ່ວງທີ່ມີພະລັງງານແສງຕາເວັນສູງສຸດ) ແລະ ຂາຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໃນລາຄາທີ່ແພງກວ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງໄລຍະເວລາຄືນທຶນສຳລັບສູນສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

9.2 ຕົວຄູນ “ວຽກງານສີຂຽວ”

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Teison ຄາດວ່າຈະສ້າງ ຫຼື ສະໜັບສະໜູນວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍພັນຕຳແໜ່ງໃນເອີຣົບ.

• ວິສະວະກຳທັກສະສູງ:ການສ້າງຕັ້ງສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງເອີຣົບຈະດຶງດູດພອນສະຫວັນລະດັບສູງໃນດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, ການພັດທະນາຊອບແວ, ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ.
• ການບໍລິການ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ:ໂຄງການ “ຊ່າງເຕັກນິກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ” ຈະສະໜອງເສັ້ນທາງອາຊີບໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຊ່າງໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍພັນຄົນ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຂະແໜງພະລັງງານສີຂຽວທີ່ມີການເຕີບໂຕສູງ.

10. ການເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການ: ຫຼັກການວິສະວະກຳຂອງລາຍການປີ 2026

ເພື່ອຮັກສາຄວາມນຳໜ້າຂອງຕົນ, Teison ກຳລັງນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝຫຼາກຫຼາຍໃນທົ່ວຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ.

10.1 ໂມດູນພະລັງງານຊິລິກອນຄາໄບ (SiC)

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ປີ 2026 ຂອງ Teison ຈະນຳໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານ SiC ລຸ້ນລ້າສຸດ.

• ປະສິດທິພາບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ:ເທັກໂນໂລຢີ SiC ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນຮູບໄດ້ເຖິງ 98%, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມຮ້ອນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໜ້ອຍລົງ ແລະ ພະລັງງານຈະໄປຮອດແບັດເຕີຣີຂອງລົດຫຼາຍຂຶ້ນ. ປະສິດທິພາບນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຕອບສະໜອງມາດຕະຖານປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ EU ສຳລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ.
• ຮອຍຕີນກະທັດຮັດ:ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງຂອງ SiC ຊ່ວຍໃຫ້ Teison ສາມາດອອກແບບເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ 30%, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນສຳລັບສະຖານທີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ.

10.2 ເທັກໂນໂລຢີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຂັ້ນສູງ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ 480kW ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.

• ລະບົບ “Cool-Cable”:ສາຍໄຟທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຂອງ Teison ໃຊ້ນໍ້າຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ເຊິ່ງທັງມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ລະບົບຈະຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຕົວສາຍໄຟໃນເວລາຈິງ, ປັບການໄຫຼຂອງນໍ້າຢາເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮາດແວຍັງຄົງເຢັນເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວຫຼາຍຕິດຕໍ່ກັນໃນລະດູຮ້ອນຂອງເອີຣົບ.

10.3 ການວິນິດໄສແບບຄາດເດົາທີ່ໃຊ້ AI

ຊອບແວຂອງ Teison ໃນປັດຈຸບັນປະກອບມີຊັ້ນ AI ທີ່ວິເຄາະຂໍ້ມູນ telemetry ຈາກເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍພັນເຄື່ອງໃນເວລາຈິງ.

• ການລະບຸຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ "ງຽບສະຫງົບ":ປັນຍາປະດິດສາມາດກວດຈັບຮູບແບບທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວໄດ້ - ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນຄວາມຕ້ານທານຂອງຄອນແທັກເຕີ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແປກປະຫຼາດໃນພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດ "ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາ" ໄດ້, ບ່ອນທີ່ອົງປະກອບຈະຖືກປ່ຽນແທນກ່ອນທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟຈະຢຸດເຮັດວຽກ, ຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກ 99.9% ສຳລັບເຄືອຂ່າຍ.

11. ການປັບປຸງການຂົນສົ່ງແບບອີເລັກໂທຣນິກຂອງເອີຣົບ: ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສຳລັບລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດຕູ້

ສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ Teison ແມ່ນການສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງໜັກ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ, ເຊິ່ງກວມເອົາສ່ວນແບ່ງທີ່ບໍ່ສົມສ່ວນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດທາງຖະໜົນໃນເອີຣົບ.

11.1 ລະບົບການສາກໄຟ “ເມກາວັດ” (MCS)

ບໍລິສັດ Teison ກຳລັງມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການພັດທະນາ ແລະ ທົດສອບມາດຕະຖານ MCS ສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ.

• ການເປີດໃຊ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄລຍະໄກ:ຮອດປີ 2028, Teison ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເປີດຕົວສະຖານີທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ MCS ແຫ່ງທຳອິດ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1MW ໃຫ້ກັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ 400 ກິໂລແມັດໃນເວລາພຽງ 30-45 ນາທີ - ສອດຄ່ອງກັບໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບັງຄັບໃນ EU.

11.2 ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟໃນສາງສຳລັບກອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ສຳລັບກອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄລຍະສຸດທ້າຍ (ເຊັ່ນ DHL, UPS, ແລະ Amazon), Teison ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ “Smart Depot”.

• ການສາກໄຟຕາມລຳດັບ:ລະບົບສາມາດສາກໄຟລົດຕູ້ໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍຄັນຢ່າງສະຫຼາດຕະຫຼອດຄືນໂດຍໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຈຳກັດ ໂດຍການຈັດລຳດັບການສາກໄຟໂດຍອີງໃສ່ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງໃນມື້ຕໍ່ໄປ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງແບັດເຕີຣີແຕ່ລະໜ່ວຍ.

(ສືບຕໍ່ດ້ວຍແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍ 2030 ວິໄສທັດ, ຄວາມຢືດຢຸ່ນທາງພູມິສາດການເມືອງ, ແລະ ສະຫຼຸບ…)

12. ການເຈາະເລິກ: “ລະບົບປະຕິບັດການພະລັງງານ Teison” - ສະໝອງຊອບແວຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເອີຣົບ

ແກ່ນແທ້ຂອງຄວາມໄດ້ປຽບທາງຍຸດທະສາດຂອງ Teison ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຮາດແວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນລະບົບນິເວດຊອບແວທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ຄວບຄຸມມັນ. “Teison Energy OS” ເປັນແພລດຟອມທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພສູງສຸດທີ່ຂະແໜງພະລັງງານເອີຣົບຕ້ອງການໃນປີ 2026.

12.1 ສະຖາປັດຕະຍະກຳການບໍລິການຈຸລະພາກ ແລະ ຄວາມເປັນກາງຂອງຄລາວດ໌

ລະບົບປະຕິບັດການ Teison Energy ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນສະຖາປັດຕະຍະກຳການບໍລິການຂະໜາດນ້ອຍແບບກະຈາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດຈາກການຈັດການເຄື່ອງສາກໄຟໃນເຮືອນດຽວໄປຫາເຄືອຂ່າຍແຫ່ງຊາດຂອງສູນກາງພະລັງງານສູງຫຼາຍພັນແຫ່ງ.

• ການນຳໃຊ້ຫຼາຍຄລາວ:ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຢືດຢຸ່ນ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດການຢູ່ອາໄສຂອງຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງປະເທດສະມາຊິກ EU ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລະບົບປະຕິບັດການສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນທົ່ວຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄລາວຕ່າງໆ (AWS Europe, Azure, T-Systems Open Telekom Cloud). ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນ “ການລັອກຜູ້ຂາຍ” ແລະ ຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ Teison ຍັງຄົງມີໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງທີ່ຄລາວຂັດຂ້ອງຫຼາຍ.
• ການເຊື່ອມໂຍງການປະມວນຜົນແບບ Edge:ສຳລັບວຽກງານທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ເວລາ - ເຊັ່ນ: ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດລະດັບມິນລິວິນາທີ ຫຼື ການຈັບມືກັນດ້ານຄວາມປອດໄພ - ລະບົບປະຕິບັດການໃຊ້ "Edge Computing" ພາຍໃນຕົວສາກໄຟເອງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຮາດແວສາມາດຕັດສິນໃຈດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າການເດີນທາງໄປກັບຄລາວສູນກາງ.

12.2 ເຟີມແວ “ຄວາມປອດໄພຕາມການອອກແບບ”

ເຟີມແວຣ໌ທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ໃນເຄື່ອງສາກໄຟລຸ້ນ 2026 ຂອງ Teison ແມ່ນຜົນມາຈາກຂະບວນການພັດທະນາ “ຄວາມປອດໄພໂດຍການອອກແບບ” ທີ່ເຂັ້ມງວດ.

• ແກນ Linux ທີ່ແຂງແກ່ນ:Teison ໃຊ້ການແຈກຢາຍ Linux ທີ່ມີລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດເປັນພື້ນຖານສຳລັບຊອບແວສາກໄຟຂອງມັນ. ມີພຽງແຕ່ການບໍລິການທີ່ຈຳເປັນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການສາກໄຟ ແລະ ການສື່ສານເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກເປີດໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ "ໜ້າດິນໂຈມຕີ" ສຳລັບແຮກເກີທີ່ມີທ່າແຮງ.
• FOTA ອັດຕະໂນມັດ (ເຟີມແວຜ່ານທາງອາກາດ):ລະບົບປະຕິບັດການ Energy OS ຄຸ້ມຄອງວົງຈອນຊີວິດຂອງເຟີມແວໃນທົ່ວກຸ່ມລົດທັງໝົດ. ການອັບເດດໄດ້ຖືກເຊັນດ້ວຍລະຫັດລັບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ສົ່ງຜ່ານທໍ່ສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ Teison ທຸກເຄື່ອງໃນເອີຣົບກຳລັງໃຊ້ແພັດຊ໌ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຊຸດຄຸນສົມບັດລ່າສຸດຢູ່ສະເໝີ.

13. ການເຈາະເລິກທາງດ້ານພູມິສາດການເມືອງ: ການນຳທາງ “ຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວຂອງເອີຣົບ” ແລະ “ອະທິປະໄຕດ້ານອຸດສາຫະກຳ”

ຕະຫຼາດເອີຣົບໃນປະຈຸບັນແມ່ນສະໜາມຮົບລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງສີຂຽວ ແລະ ຄວາມປາຖະໜາທີ່ຈະປົກປ້ອງອຸດສາຫະກຳພາຍໃນປະເທດ. ແຜນທີ່ຂອງ Teison ຖືກອອກແບບມາເພື່ອນຳທາງ “ອຳນາດສອງຢ່າງ” ນີ້.

13.1 ການສອດຄ່ອງກັບ “ຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວຂອງເອີຣົບ”

ຜະລິດຕະພັນຂອງ Teison ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍຂອງຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວຂອງເອີຣົບໂດຍກົງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊຸດ “ເໝາະສົມກັບ 55″.

• ການບັນຊີຄາບອນ:ບໍລິສັດ Teison ໃຫ້ລາຍງານລະອຽດກ່ຽວກັບ “ການປະຫຍັດກາກບອນ” ໂດຍສູນສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າແກ່ CPO. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບບໍລິສັດໃນເອີຣົບ ໃນຂະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າກ້າວໄປສູ່ການລາຍງານ ESG (ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ) ພາຍໃຕ້ຄຳແນະນຳການລາຍງານຄວາມຍືນຍົງຂອງບໍລິສັດ (CSRD).
• ການເປີດໃຊ້ການເຈາະລະບົບທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້:ໂດຍການສະໜອງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ “ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ”, Teison ຊ່ວຍໃຫ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານລົມ ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນພາລະການສາກໄຟໄປສູ່ໄລຍະເວລາຂອງການຜະລິດທົດແທນສູງແມ່ນການປະກອບສ່ວນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ເປົ້າໝາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນຂອງ EU.

13.2 ການນຳໃຊ້ “ອຳນາດອະທິປະໄຕດ້ານອຸດສາຫະກຳ” ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອຸດສາຫະກຳສຸດທິເປັນສູນ

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອຸດສາຫະກຳສຸດທິເປັນສູນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢ່າງໜ້ອຍ 40% ຂອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກໂນໂລຊີສະອາດຂອງຕົນໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງໂດຍການຜະລິດພາຍໃນປະເທດພາຍໃນປີ 2030.

• ຮູບແບບ “ການຮ່ວມມືເອີຣົບ”:ແທນທີ່ຈະແຂ່ງຂັນແບບຫົວຕໍ່ຫົວກັບບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ໃນເອີຣົບ, ຍຸດທະສາດຂອງ Teison ແມ່ນການຮ່ວມມືກັນ. ໂດຍການສະໜອງ “ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ” (ໂມດູນພະລັງງານ ແລະ ຊອບແວ) ໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ຄູ່ຮ່ວມງານໃນເອີຣົບສຳລັບການຜະລິດຕູ້, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບໍລິການພາກສະໜາມ, Teison ວາງຕຳແໜ່ງຕົນເອງເປັນ “ຜູ້ສ້າງຮ່ວມ” ຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເອີຣົບ, ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ຜູ້ນຳເຂົ້າ.
• ການແບ່ງປັນ IP ແລະ ນະວັດຕະກໍາທ້ອງຖິ່ນ:ບໍລິສັດ Teison ກຳລັງສຳຫຼວດການສ້າງຕັ້ງ “ສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຮ່ວມ” ໃນເມືອງ Munich, ບ່ອນທີ່ວິສະວະກອນເອີຣົບສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທີມງານຂອງ Teison ເພື່ອພັດທະນາຄຸນສົມບັດສະເພາະສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ (ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂຍງການຈ່າຍເງິນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພສະເພາະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ).

14. ການສຶກສາກໍລະນີ: ໂຄງການ “ເມືອງອັດສະລິຍະມິວນິກ”

ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການນຳໃຊ້ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງປີ 2026 ໃນໂລກຕົວຈິງ, Teison ໄດ້ຮ່ວມມືກັບເມືອງ Munich ແລະ ບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກທ້ອງຖິ່ນ (SWM) ໃນໂຄງການ “ເມືອງອັດສະລິຍະ”.

14.1 ສິ່ງທ້າທາຍ: ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນເມືອງບູຮານ

ເຂດ Schwabing ຂອງເມືອງ Munich ມີລັກສະນະໂດດເດັ່ນດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກຳປະຫວັດສາດທີ່ສວຍງາມ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ເຄີຍຖືກອອກແບບມາສຳລັບການສາກໄຟລົດ EV ພະລັງງານສູງ.

• ວິທີແກ້ໄຂຂອງ Teison:ບໍລິສັດ Teison ໄດ້ນຳໃຊ້ເຄືອຂ່າຍຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ AC “Smart Pro” ຈຳນວນ 50 ເຄື່ອງທີ່ປະສົມປະສານກັບ “Local Load Manager” ສູນກາງ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຕິດຕາມກວດກາການໂຫຼດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂອງເມືອງໃນເວລາຈິງ.
• ຜົນໄດ້ຮັບ:ໃນຊ່ວງເວລາກາງຄືນທີ່ມີຄົນຫຼາຍ, ລະບົບ Teison ຈະ “ຫຼຸດຄວາມໄວ” ການສາກໄຟຂອງລົດທີ່ຈອດຢູ່ຢ່າງສະຫຼາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໄຟຈະເປີດຢູ່ໃນອາພາດເມັນອ້ອມຂ້າງ. ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົວເຮືອນຫຼຸດລົງ, ລະບົບຈະເພີ່ມການສາກໄຟຄືນໃໝ່. “ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ກຳນົດໂດຍຊອບແວ” ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເມືອງສາມາດສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ເມືອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍລ້ານເອີໂຣ, ເຊິ່ງເປັນແບບແຜນສຳລັບເມືອງປະຫວັດສາດທົ່ວເອີຣົບ.

15. ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟ: ໄຮ້ສາຍ, ຫຸ່ນຍົນ, ແລະອື່ນໆ

ແຜນທີ່ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງ Teison ເຊິ່ງຈະນຳສະເໜີໃນງານ Munich 2026 ລ້ວນແຕ່ເບິ່ງໄປໄກກວ່າຮູບແບບ “ປລັກອິນ” ໃນປະຈຸບັນ.

15.1 ແຂນສາກໄຟຫຸ່ນຍົນສຳລັບກອງຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ

ໃນຂະນະທີ່ “Robotaxis” ແບບອັດຕະໂນມັດເລີ່ມປາກົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງຕ່າງໆຂອງເອີຣົບ, ຂະບວນການສຽບປລັກດ້ວຍຕົນເອງຈຶ່ງກາຍເປັນບັນຫາຄໍຂວດ.

• ຕົ້ນແບບ “ເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດ” ຂອງ Teison:ບໍລິສັດ Teison ກຳລັງພັດທະນາແຂນສາກໄຟຫຸ່ນຍົນທີ່ໃຊ້ວິໄສທັດ AI ເພື່ອລະບຸພອດສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນພື້ນຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສຳຄັນສຳລັບອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່ແບບ "ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ມື".

15.2 ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍແບບນຳໄຟຟ້າສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ

ສຳລັບລົດເມໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຕິດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້, Teison ກຳລັງຄົ້ນຄວ້າການສາກໄຟແບບໄຟຟ້າແບບໄຮ້ສາຍ.

• "ສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າ":ໂດຍການຝັງແຜ່ນແບັດເຕີລີ່ແບບອິນດັກຊັນໄວ້ໃນຖະໜົນຢູ່ປ້າຍລົດເມ ແລະ ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຍານພາຫະນະສາມາດຮັບພະລັງງານໄດ້ໃນປະລິມານໜ້ອຍຕະຫຼອດມື້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະຫຍາຍຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.

16. ການວິເຄາະເສດຖະກິດມະຫາພາກ: ການລົບກວນຂອງຂະແໜງການ “ຂາຍຍ່ອຍນ້ຳມັນ”

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ Teison ມີຜົນສະທ້ອນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ຮູບແບບສະຖານີນໍ້າມັນແບບດັ້ງເດີມໃນເອີຣົບ.

16.1 ການປ່ຽນແປງຂອງ “ໜ້າບ້ານ”

ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ (ເຊັ່ນ Shell, BP, ແລະ TotalEnergies) ແມ່ນລູກຄ້າຫຼັກສຳລັບສູນໄຟຟ້າ DC 480kW ຂອງ Teison.

• ຈາກການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ການບໍລິການ:ເນື່ອງຈາກການ "ເຕີມນໍ້າມັນ" ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າການຈອດນໍ້າມັນພຽງຫ້ານາທີ, ປໍ້ານໍ້າມັນໃນອະນາຄົດຈຶ່ງກາຍເປັນສູນບໍລິການ - ສະເໜີກາເຟລະດັບສູງ, ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ແລະ ຮ້ານຄ້າປີກ. API ການຈ່າຍເງິນ ແລະ ຄວາມພັກດີແບບປະສົມປະສານຂອງ Teison ຊ່ວຍໃຫ້ຮ້ານຄ້າປີກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຊື່ອມໂຍງຊ່ວງການຄິດຄ່າບໍລິການກັບໂຄງການຄວາມພັກດີຂອງລູກຄ້າຂອງຕົນເອງ, ສ້າງຮູບແບບທຸລະກິດໃໝ່ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ.
• ຈຸດຈົບຂອງການເພິ່ງພາອາໄສ “ສ່ວນຫຼຸດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ”:ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂາຍຍ່ອຍສາມາດທົດແທນກຳໄລທີ່ບາງໆຂອງນ້ຳມັນດ້ວຍກຳໄລ “ການບໍລິການພະລັງງານ” ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມີທ່າແຮງທີ່ຈະສ້າງກຳໄລໄດ້ຫຼາຍກວ່າໄດ້ແນວໃດ, ໂດຍມີເງື່ອນໄຂວ່າພວກເຂົາມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງອັດສະລິຍະທີ່ເໝາະສົມ.

17. ວິໄສທັດປີ 2030: ເຄືອຂ່າຍພະລັງງານເອີຣົບທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນ

ໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຂອງ Teison, ເຊິ່ງມຸ່ງໜ້າໄປເຖິງປີ 2030, ວາດພາບເຖິງເອີຣົບບ່ອນທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ “ການຂົນສົ່ງ” ແລະ “ພະລັງງານ” ໄດ້ຫາຍໄປ.

17.1 “ເວັບພະລັງງານ” ແລະ ການເງິນແບບກະຈາຍອຳນາດ (DeFi)

ທ່ານ Teison ກຳລັງຄົ້ນຫາການນຳໃຊ້ blockchain ສຳລັບການຊື້ຂາຍພະລັງງານແບບ peer-to-peer.

• ເສດຖະກິດ “ພະລັງງານແສງຕາເວັນຫາລົດໄຟຟ້າ”:ເຈົ້າຂອງເຮືອນທີ່ມີພະລັງງານແສງຕາເວັນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດ "ຂາຍ" ພະລັງງານນັ້ນໂດຍກົງໃຫ້ກັບລົດສາກໄຟ EV ຢູ່ສະຖານີ Teison ທີ່ຢູ່ຕາມຖະໜົນ, ໂດຍການເຮັດທຸລະກຳຈະຖືກຊຳລະທັນທີ ແລະ ປອດໄພຜ່ານບັນຊີແຍກປະເພດ. ສິ່ງນີ້ຈະສ້າງຕະຫຼາດພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນສູງ ເຊິ່ງຫຼີກລ່ຽງການຮຽກເກັບເງິນຄ່າສາທາລະນູປະໂພກແບບດັ້ງເດີມ.

17.2 ຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນເວລາທີ່ປະເຊີນກັບວິກິດການດິນຟ້າອາກາດ

ໃນຂະນະທີ່ເອີຣົບປະເຊີນກັບເຫດການສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍຂຶ້ນ, ບົດບາດຂອງລົດໄຟຟ້າສອງທິດທາງໃນຖານະເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສຸກເສີນຈະກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ແຜນທີ່ຂອງ Teison ຮັບປະກັນວ່າພາຍໃນປີ 2030, ສະຖານີ Teison ທຸກແຫ່ງໃນເອີຣົບຈະສາມາດ "Islanding" ໄດ້ - ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ສະຖານທີ່ສຳຄັນ (ໂຮງໝໍ, ສູນຊຸມຊົນ) ເຖິງແມ່ນວ່າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼັກຈະລົ້ມເຫຼວກໍຕາມ.

18. ສະຫຼຸບ: ນຳພາການບຸກໂຈມຕີດ້ວຍວິໄສທັດ ແລະ ຄວາມຊື່ສັດສຸດຈະລິດ

ແຜນຍຸດທະສາດຂອງ Teison ສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເອີຣົບແມ່ນຫຼາຍກວ່າແຜນການສຳລັບການເຕີບໂຕ; ມັນແມ່ນຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ອະນາຄົດຂອງທະວີບ. ໂດຍການລວມເອົາວິສະວະກຳລະດັບໂລກ (SiC, Liquid Cooling) ກັບສະໝອງຊອບແວທີ່ຊັບຊ້ອນ (Energy OS) ແລະ ຄວາມເຄົາລົບຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ພູມສັນຖານດ້ານກົດລະບຽບ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງເອີຣົບ, Teison ກຳລັງວາງຕຳແໜ່ງຕົນເອງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບຍຸກໄຟຟ້າ.

ເສັ້ນທາງໄປສູ່ Munich 2026 ແລະ ຕໍ່ໆໄປແມ່ນເສັ້ນທາງແຫ່ງນະວັດຕະກໍາ, ການຮ່ວມມື, ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ. ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີ 480kW ແຫ່ງທໍາອິດເລີ່ມໃຊ້ງານ ແລະ "ເມືອງອັດສະລິຍະ" ແຫ່ງທໍາອິດເລີ່ມດັງດ້ວຍພະລັງງານອັດສະລິຍະ, ວິໄສທັດຂອງເອີຣົບທີ່ເປັນກາງດ້ານກາກບອນ ແລະ ໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້ຍ້າຍຈາກຄວາມຝັນໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ. Teison ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ໄດ້ນໍາພາການສາກໄຟນີ້, ເທື່ອລະໂຫນດອັດສະລິຍະ. ອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່ຂອງເອີຣົບແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້, ມັນອັດສະລິຍະ, ແລະ ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ Teison.

ຕາຕະລາງຂໍ້ມູນສະຫຼຸບ: ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງເອີຣົບຂອງ Teison 2026-2030

19. ການວິເຄາະດ້ານວິຊາການ: ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກຳຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ OCPP 2.0.1

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາເວົ້າເຖິງ "ການປະຕິບັດຕາມ", ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟເປີດ (OCPP) 2.0.1 ໃນຂອບເຂດໃຫຍ່ແມ່ນຜົນງານດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນ. ແຜນທີ່ຂອງ Teison ລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ມັນໄດ້ເອົາຊະນະອຸປະສັກເຫຼົ່ານີ້.

19.1 ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຮູບແບບອຸປະກອນ

ບໍ່ເຫມືອນກັບໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງຂອງ OCPP 1.6, ເວີຊັນ 2.0.1 ໄດ້ນຳສະເໜີ “ຮູບແບບອຸປະກອນ” ທີ່ມີລຳດັບຊັ້ນ.

• ສິນຄ້າຄົງຄັງສ່ວນປະກອບ ແລະ ຕົວແປ:ວິສະວະກອນຂອງ Teison ຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມໂຍງທຸກໆອົງປະກອບພາຍໃນ - ຕັ້ງແຕ່ຄອນແທັກ AC ໄປຫາເຊັນເຊີ RPM ຂອງພັດລົມເຢັນ - ເຂົ້າໄປໃນຊຸດຕົວແປທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງ backend (CSMS) ສາມາດສອບຖາມສະຖານະຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຄື່ອງສາກໄຟໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນປະເທດສະວີເດັນລາຍງານບັນຫາຄວາມຮ້ອນ, CSMS ສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍສະເພາະວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນຢູ່ໃນປໍ້ານໍ້າເຢັນ ຫຼື ໂມດູນພະລັງງານສ່ວນບຸກຄົນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດ "Remote Triage" ທີ່ເຄີຍເປັນໄປບໍ່ໄດ້ມາກ່ອນ.
• ການຈັດການຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ:ສະເພາະ OCPP 2.0.1 ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 1,000 ໜ້າ ແລະ ມີພື້ນທີ່ທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກຕີຄວາມ. Teison ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນ "Plug-fests" ຂອງ OCA (Open Charge Alliance) ຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອງມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ CSMS ທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຂອງເອີຣົບ (ເຊັ່ນ Virta, AMECO, ແລະ Has.to.be).

19.2 ການຫັນປ່ຽນດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການຄຸ້ມຄອງໃບຢັ້ງຢືນໃນຂອບເຂດກ້ວາງຂວາງ

ການປ່ຽນໄປໃຊ້ TLS 1.3 ແລະ ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນເຊິ່ງກັນແລະກັນ (mTLS) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງໃບຢັ້ງຢືນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

• CSR ອັດຕະໂນມັດ (ການຮ້ອງຂໍເຊັນໃບຢັ້ງຢືນ):ການຕິດຕັ້ງໃບຢັ້ງຢືນດິຈິຕອນດ້ວຍຕົນເອງໃນເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍພັນເຄື່ອງແມ່ນຝັນຮ້າຍໃນການດຳເນີນງານ. ລະບົບປະຕິບັດການພະລັງງານຂອງ Teison ປະກອບມີຂະບວນການເຮັດວຽກ CSR ແບບອັດຕະໂນມັດບ່ອນທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟສ້າງຄູ່ຄີຂອງຕົນເອງ ແລະ ຮ້ອງຂໍໃບຢັ້ງຢືນທີ່ເຊັນແລ້ວຈາກໜ່ວຍງານອອກໃບຢັ້ງຢືນ (CA) ຂອງ CPO ໃນລະຫວ່າງການທົດລອງໃຊ້ຄັ້ງທຳອິດ.
• ການຈັດການການຍົກເລີກ:ຮາດແວ Teison ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບການຈັດວາງໂປໂຕຄອນສະຖານະໃບຢັ້ງຢືນອອນໄລນ໌ (OCSP), ຮັບປະກັນວ່າໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຖືກລະເມີດສາມາດຖືກຍົກເລີກ ແລະ ບລັອກໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍໃນເວລາຈິງ, ປົກປ້ອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈາກການໂຈມຕີທາງໄຊເບີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

20. ການສາກໄຟອັດສະລິຍະສຳລັບທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍໜ່ວຍ (MUDs): ການແກ້ໄຂປິດສະໜາການສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ

ອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າໃນເອີຣົບແມ່ນ “ສິດໃນການສຽບປລັກ” ສຳລັບຜູ້ຢູ່ອາໄສໃນອາພາດເມັນ. ແຜນທີ່ຂອງ Teison ໃຫ້ພື້ນຖານດ້ານວິຊາການສະເພາະສຳລັບສ່ວນນີ້.

20.1 ອັລກໍຣິທຶມ “ການແບ່ງປັນອຳນາດ”

ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນແບບທຳມະດາຂອງປາຣີ ຫຼື ເບີລິນ, ຄວາມຈຸໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແມ່ນມີຈຳກັດ.

• ການດຸ່ນດ່ຽງໄລຍະໄດນາມິກ:ວິທີແກ້ໄຂ MUD ຂອງ Teison ບໍ່ພຽງແຕ່ດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານທັງໝົດເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນຍັງດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານໃນທົ່ວສາມເຟດຂອງການສະໜອງໄຟຟ້າ. ຖ້າລົດສາມຄັນກຳລັງສາກໄຟຢູ່ເຟດ A, ລະບົບຈະປ່ຽນລົດຄັນທີສີ່ໄປເຟດ B ຫຼື C ຢ່າງສະຫຼາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຟິວຂາດ.
• ການສາກໄຟໂດຍອີງໃສ່ບຸລິມະສິດ:ແອັບ Teison ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕັ້ງ "ເວລາອອກເດີນທາງ" ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບຈະຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການສາກໄຟສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການອອກເດີນທາງກ່ອນ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກຄົນມີໄລຍະທາງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການໃນຂະນະທີ່ຢູ່ພາຍໃນຂີດຈຳກັດພະລັງງານທັງໝົດຂອງອາຄານ.

20.2 ການຮຽກເກັບເງິນ ແລະ ການຊຳລະສະສາງແບບປະສົມປະສານ

ສຳລັບຜູ້ຈັດການອາພາດເມັນ, ການຮຽກເກັບເງິນຄ່າໄຟຟ້າແມ່ນພາລະດ້ານການບໍລິຫານທີ່ສຳຄັນ. ເຄື່ອງສາກໄຟ Teison ປະກອບມີເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ MID (ຄຳສັ່ງເຄື່ອງມືວັດແທກ) ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຮຽກເກັບເງິນທາງການເງິນໃນ EU. ຂໍ້ມູນຈະຖືກສົ່ງອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດໄປຫາຊອບແວການຄຸ້ມຄອງອາຄານ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຢູ່ອາໄສແຕ່ລະຄົນຈະຖືກຮຽກເກັບເງິນສະເພາະພະລັງງານທີ່ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ.

21. ຊັ້ນ “ປະສົບການ”: ນອກເໜືອໄປຈາກກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ

ງານວາງສະແດງ Munich 2026 ຂອງ Teison ຈະເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງສາກໄຟວ່າເປັນ “ປະຕູການຄ້າຂາຍຍ່ອຍ ແລະ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ.”

21.1 ການເຊື່ອມໂຍງປ້າຍດິຈິຕອນ ແລະ ການໂຄສະນາ

ສະຖານີ DC ທີ່ມີຄວາມໄວສູງຂອງ Teison ມີໜ້າຈໍສະແດງຜົນຂະໜາດ 27 ນິ້ວ ຫຼື 32 ນິ້ວທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ.

• ການສ້າງລາຍໄດ້ຈາກການລໍຖ້າ:CPOs ສາມາດໃຊ້ໜ້າຈໍເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສະແດງການໂຄສະນາເປົ້າໝາຍ ຫຼື ຂໍ້ມູນທ້ອງຖິ່ນ (ເຊັ່ນ: ຂໍ້ສະເໜີຮ້ານກາເຟໃກ້ຄຽງ, ການແຈ້ງເຕືອນສະພາບອາກາດ). ຮູບແບບ “ສ່ວນແບ່ງລາຍຮັບຈາກການໂຄສະນາ” ນີ້ສາມາດຊ່ວຍຊົດເຊີຍຕົ້ນທຶນທີ່ສູງຂອງອຸປະກອນ, ເຮັດໃຫ້ກໍລະນີທຸລະກິດສຳລັບການສາກໄຟໄວມີຄວາມດຶງດູດໃຈຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບນັກລົງທຶນ.
• ອິນເຕີເຟດ "ມະນຸດ":ໜ້າຈໍໃຫ້ຄຳແນະນຳທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ເປັນຂັ້ນຕອນໃນຫຼາຍພາສາ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ “ຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ໃຊ້” ເຊິ່ງເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການສາກໄຟ ແລະ ການໂທຫາຝ່າຍຊ່ວຍເຫຼືອ.

21.2 API “ການບໍລິການທີ່ເຊື່ອມຕໍ່”

Teison ກຳລັງເປີດ API ຂອງຕົນໃຫ້ກັບນັກພັດທະນາພາກສ່ວນທີສາມ.

• ການເຊື່ອມໂຍງກັບບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ກາເຟ:ລອງນຶກພາບໂລກທີ່ລົດຂອງທ່ານເລີ່ມສາກໄຟ, ແລະເຄື່ອງສາກໄຟຈະກວດສອບການຈອດລົດຂອງທ່ານໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ສົ່ງບັດສ່ວນຫຼຸດ “10%” ສຳລັບກາເຟຢູ່ສະຖານີທີ່ຢູ່ຕິດກັນໄປຫາໂທລະສັບຂອງທ່ານ. ລະດັບການເຊື່ອມໂຍງການບໍລິການນີ້ແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ Teison ສຳລັບປີ 2027 ແລະ ຕໍ່ໆໄປ.

22. ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງພາກພື້ນ: ບັນດາປະເທດ “ສາມັກຄີ” (ໂປແລນ, ສະເປນ, ອີຕາລີ)

ໃນຂະນະທີ່ເອີຣົບເໜືອກຳລັງກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ, ຍຸດທະສາດຂອງ Teison ໄດ້ເນັ້ນໜັກໃສ່ “ຄື້ນທີສອງ” ຂອງການຮັບຮອງເອົາໃນເອີຣົບໃຕ້ ແລະ ເອີຣົບຕາເວັນອອກ.

22.1 ໂປແລນ ແລະ ແລວທາງ “ບອລຕິກ-ອາເດຣຍຕິກ”

ບໍລິສັດ Teison ກຳລັງຮ່ວມມືກັບກອງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງໂປໂລຍ ເພື່ອສ້າງກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງທະເລ Baltic ແລະ ທະເລ Adriatic.

• ການປັບຕົວເຂົ້າກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນພາກພື້ນ:ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອ່ອນແອລົງ, Teison ກຳລັງນຳໃຊ້ສະຖານີ DC “Battery-Buffered” - ບ່ອນທີ່ໜ່ວຍເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໃນທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ພະລັງງານສູງສຸດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການສາກໄຟໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ.

22.2 ອິຕາລີ ແລະ ສະເປນ: ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ “ເສດຖະກິດແສງຕາເວັນ”

ໃນບັນດາປະເທດແຖບເມດີແຕຣາເນ, ຈຸດສຸມແມ່ນຢູ່ທີ່ “ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນ.”

• ການຄິດຄ່າບໍລິການປາຍທາງສຳລັບໂຮງແຮມ:ບໍລິສັດ Teison ກຳລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໂຮງແຮມໃຫຍ່ໆໃນອິຕາລີ ແລະ ສະເປນ ເພື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງພາກພື້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດສຳຫຼວດຊາຍຝັ່ງທະເລດ້ວຍລົດໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ.

23. ການສັງເຄາະມະຫາພາກເສດຖະກິດ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານພະລັງງານຂອງເອີຣົບ

ຜົນກະທົບໄລຍະຍາວທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຂອງ Teison ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທີ່ນຳເຂົ້າຂອງເອີຣົບ.

23.1 ການຍ້າຍທໍ່ອາຍແກັສດ້ວຍສາຍໄຟຟ້າ

ໂດຍການສະໜອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຊາວເອີຣົບຫຼາຍລ້ານຄົນປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, Teison ກຳລັງຊ່ວຍໃຫ້ທະວີບນີ້ຫຼຸດພົ້ນຈາກການເພິ່ງພາອາໄສອາຍແກັສທຳມະຊາດ ແລະ ນ້ຳມັນທີ່ນຳເຂົ້າຈາກພາກພື້ນທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນສູງໃນອະດີດ.

• ອະທິປະໄຕທາງເສດຖະກິດ:ທຸກໆກິໂລວັດຊົ່ວໂມງຂອງພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍຟາມລົມຂອງເອີຣົບ ແລະ ສົ່ງໄປຫາລົດໄຟຟ້າຜ່ານເຄື່ອງສາກໄຟ Teison ແມ່ນໜຶ່ງກິໂລວັດຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງນຳເຂົ້າ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດເອີຣົບແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມເປັນເອກະລາດທາງຍຸດທະສາດຂອງມັນ.

23.2 ເປົ້າໝາຍ “ການປ່ອຍອາຍພິດສູນ” ປີ 2035: ການນັບຖອຍຫຼັງສຸດທ້າຍ

ໃນຂະນະທີ່ເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດສູນປີ 2035 ໃກ້ຈະມາຮອດ, ຂອບກົດລະບຽບກຳລັງແຂງແກ່ນຂຶ້ນຈາກຄວາມທະເຍີທະຍານໄປສູ່ການບັງຄັບໃຊ້. ມາດຕະຖານການນຳສົ່ງລົດ CO2 ຂອງ EU, ການຫ້າມການເຜົາໄໝ້ພາຍໃນຕົວຈິງສຳລັບລົດໂດຍສານໃໝ່, ແລະ ກົດລະບຽບລົດຍົນໜັກ (HDV) ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່ຮ່ວມກັນສ້າງເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມຕ້ອງການຄົງທີ່ ແລະ ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ: ທຸກໆປີລະຫວ່າງປະຈຸບັນ ແລະ ປີ 2035, ຈຳນວນລົດໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍລ້ານຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະເວລາໃນການສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຮອງຮັບແຄບລົງ.

ເສດຖະກິດນັບຖອຍຫຼັງ

ເສດຖະກິດຂອງການຊັກຊ້າໃນປັດຈຸບັນສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້. ໃນແຕ່ລະປີຂອງການເລື່ອນເວລາການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາທີ່ຫົດຕົວລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າແຮງງານ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຜນທີ່ຂອງ Teison ແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ລ່ວງໜ້າໂດຍເຈດຕະນາ: ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ Munich 2026 ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ຕະຫຼາດເມດີແຕຣາເນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຕຳແໜ່ງສະຖານທີ່ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນຍັງມີຢູ່, ປ່ຽນແຮງກົດດັນດ້ານກົດລະບຽບໃຫ້ກາຍເປັນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ທຳອິດ.

ກອງປະຊຸມສຸດຍອດດັ່ງກ່າວເອງແມ່ນສັນຍານທີ່ຕັ້ງໃຈຕໍ່ຕະຫຼາດ. ໂດຍການເຕົ້າໂຮມຄູ່ຮ່ວມງານ, ບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກ ແລະ ຜູ້ກຳນົດນະໂຍບາຍຂອງເອີຣົບໃນນະຄອນ Munich, Teison ບໍ່ພຽງແຕ່ຕະຫຼາດຮາດແວເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ມັນຍັງສ້າງພັນທະມິດທີ່ຈະປະຕິບັດການເປີດຕົວ: ຜູ້ປະກອບການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການການໂຫຼດທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ຜູ້ຕິດຕັ້ງທີ່ຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ແລະ ເທດສະບານທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟກ່ອນທີ່ກອງກຳລັງຂອງພວກເຂົາຈະມາຮອດ. ກອງປະຊຸມສຸດຍອດປ່ຽນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງໃຫ້ເປັນຄຳໝັ້ນສັນຍາ, ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາເຂົ້າໃນຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງຫຼາຍປີທີ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້.

23.3 ບົດບາດຂອງການຜະລິດຂອງຈີນໃນເສັ້ນຕາຍຂອງເອີຣົບ

ເປົ້າໝາຍປີ 2035 ຂອງເອີຣົບບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດຂອງເອີຣົບພຽງຢ່າງດຽວ. ການຜະລິດເຄື່ອງສາກໄຟ, ການສະໜອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ແລະ ກຳລັງແຮງງານເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງທະວີບລ້ວນແຕ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ. ຜູ້ຜະລິດຈີນ — ທີ່ມີສາຍການຜະລິດທີ່ສົມບູນສຳລັບໂມດູນພະລັງງານ SiC, ເຄື່ອງສາກໄຟແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ, ແລະ ຕູ້ BESS — ແມ່ນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ໂຄງການຂອງເອີຣົບນຳໃຊ້ຮາດແວທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນໂຄງສ້າງຕົ້ນທຶນຂອງຈີນ, ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງເອີຣົບຍັງຄົງຮັກສາຊອບແວ, ການດຳເນີນງານ, ແລະ ການພົວພັນກັບລູກຄ້າ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການຮ່ວມມືທີ່ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຂອງ Teison ໃນເອີຣົບ, ແລະ ມັນເປັນຮູບແບບດຽວທີ່ຕອບສະໜອງຄະນິດສາດປີ 2035.

ເຊືອກຜູກທາງພູມິສາດທາງການເມືອງ

ບໍ່ມີສິ່ງໃດໃນນີ້ທີ່ປາສະຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງ. ພາສີອາກອນ, ການທົບທວນຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ, ແລະກົດລະບຽບການທ້ອງຖິ່ນຂໍ້ມູນທັງໝົດເຮັດໃຫ້ສົມຜົນຜູ້ຜະລິດຈີນໃນເອີຣົບສັບສົນຂຶ້ນ. ຄຳຕອບຂອງ Teison ແມ່ນການທ້ອງຖິ່ນໂດຍການອອກແບບ: ການຕັ້ງຄ່າເອີຣົບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ການເກັບຮັກສາອາໄຫຼ່ທ້ອງຖິ່ນ, ການຈັດການຂໍ້ມູນທີ່ສອດຄ່ອງກັບ GDPR, ແລະການຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານເອີຣົບ. ເປົ້າໝາຍບໍ່ແມ່ນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກົດລະບຽບຂອງເອີຣົບ ແຕ່ເພື່ອເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຮາດແວຈີນທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ ແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ - ຕຳແໜ່ງທີ່ປ່ຽນຄວາມສ່ຽງທາງພູມິສາດການເມືອງໃຫ້ກາຍເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມໄວ້ວາງໃຈ.

ສະຫຼຸບ: ຈາກແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສູ່ຄວາມເປັນຈິງ

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຂອງ Teison ໃນເອີຣົບຕອບຄຳຖາມດຽວຄື: ທະວີບໜຶ່ງຈະທົດແທນອາຍແກັສທີ່ນຳເຂົ້າດ້ວຍເອເລັກຕຣອນໄດ້ແນວໃດ, ຕາມເສັ້ນຕາຍທີ່ກຳນົດໄວ້, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລກປ່ຽນການເພິ່ງພາອາໄສອັນໜຶ່ງໄປຫາອີກອັນໜຶ່ງ? ຄຳຕອບແມ່ນມີຫຼາຍຊັ້ນ - ຮາດແວໃນຂອບເຂດຂອງຈີນ, ຊອບແວ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ມີອະທິປະໄຕຂອງເອີຣົບ, ແລະ ສະຖານທີ່ຕ່າງໆຖືກລັອກໄວ້ກ່ອນທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະໝົດຄວາມຈຸ. Munich 2026 ບໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍປາຍທາງ; ມັນແມ່ນຈຸດກວດສອບ. ມາດຕະການທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມສຳເລັດຈະເປັນຈຳນວນຄົນຂັບລົດເອີຣົບທີ່ສາກໄຟຢູ່ສະຖານີທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຂອງ Teison ໃນປີ 2030 - ແລະ ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງຂອງອາຍແກັສທີ່ນຳເຂົ້າທີ່ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການອີກຕໍ່ໄປ.

ຕິດຕໍ່ MIDA Power — ຍີ່ຫໍ້ເອື້ອຍນ້ອງຂອງ Teison — ຜະລິດເຄື່ອງສາກໄຟອັດອາກາດເຢັນດ້ວຍນໍ້າ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC, ແລະລະບົບ BESS ທີ່ກຳລັງນຳໃຊ້ຢູ່ທົ່ວເອີຣົບໃນຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ສຳລັບລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບ, ເອກະສານຮັບຮອງ, ຫຼື ໃບສະເໜີລາຄາ, ຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາມື້ນີ້.