Vloeistofgekoelde laadmodule is de nieuwe technische route voor het opladen van elektrische voertuigen

 Exploitanten van laadstations ondervinden twee grote problemen: het aantal uitvalpunten van laadpalen en klachten over geluidsoverlast.

 Het aantal storingen aan laadpalen heeft een directe invloed op de winstgevendheid van de locatie. Voor een laadpaal van 120 kW leidt dit tot een verlies van bijna $ 60 aan servicekosten als deze één dag niet beschikbaar is vanwege een storing. Als de locatie regelmatig uitvalt, heeft dit een negatieve invloed op de laadervaring van klanten, wat een onmetelijk merkverlies voor de exploitant met zich meebrengt.

De laadpalen die momenteel populair zijn in de industrie, maken gebruik van luchtgekoelde warmteafvoermodules. Ze gebruiken een hogesnelheidsventilator om de lucht krachtig af te voeren. De lucht wordt via het voorpaneel aangezogen en via de achterkant van de module afgevoerd, waardoor de warmte van de radiator en verwarmingscomponenten wordt afgevoerd. De lucht zal echter vermengd raken met stof, zoutnevel en vocht en wordt geadsorbeerd aan het oppervlak van de interne componenten van de module, terwijl brandbare en explosieve gassen in contact komen met geleidende componenten. Interne stofophoping leidt tot slechte systeemisolatie, slechte warmteafvoer, een laag laadrendement en een kortere levensduur van de apparatuur. In het regenseizoen of bij hoge vochtigheid zal het opgehoopte stof gaan schimmelen na wateropname, componenten corroderen en kortsluiting leiden tot modulestoringen.

Om het uitvalpercentage te verlagen en de geluidsproblemen van bestaande laadsystemen op te lossen, is het gebruik van vloeistofgekoelde laadmodules en -systemen de beste manier. Om de knelpunten van het laadproces aan te pakken, heeft MIDA Power de vloeistofgekoelde laadmodule en de vloeistofgekoelde laadoplossing gelanceerd.

De kern van het vloeistofgekoelde laadsysteem is de vloeistofgekoelde laadmodule. Het vloeistofgekoelde laadsysteem gebruikt een waterpomp om de koelvloeistof tussen de binnenkant van de vloeistofgekoelde laadmodule en de externe radiator te laten circuleren om de warmte van de module af te voeren. De warmte wordt afgevoerd. De laadmodule en de warmtegenererende apparaten in het systeem wisselen warmte uit met de radiator via de koelvloeistof, volledig geïsoleerd van de externe omgeving, en er is geen contact met stof, vocht, zoutnevel en ontvlambare en explosieve gassen. Daarom is de betrouwbaarheid van het vloeistofgekoelde laadsysteem veel hoger dan die van het traditionele luchtgekoelde laadsysteem. Tegelijkertijd heeft de vloeistofgekoelde laadmodule geen koelventilator en wordt de koelvloeistof aangedreven door een waterpomp om warmte af te voeren. De module zelf is geluidloos en het systeem maakt gebruik van een grote, laagfrequente ventilator met een laag geluidsniveau. Het is duidelijk dat het vloeistofgekoelde laadsysteem de problemen van lage betrouwbaarheid en hoge geluidsproductie van het traditionele laadsysteem perfect kan oplossen.

De getoonde vloeistofkoelmodules UR100040-LQ en UR100060-LQ maken gebruik van een waterkracht-splitontwerp, wat handig is voor systeemontwerp en -onderhoud. De waterinlaat- en -uitlaataansluitingen zijn voorzien van snelkoppelingen, die direct kunnen worden aangesloten en zonder lekkage kunnen worden losgetrokken wanneer de module wordt vervangen.

De MIDA Power vloeistofkoelmodule heeft de volgende voordelen:

Hoog beschermingsniveau

Traditionele luchtgekoelde laadpalen hebben doorgaans een IP54-ontwerp. Het uitvalpercentage blijft hoog in toepassingsscenario's zoals stoffige bouwplaatsen, kustgebieden met hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid en zoutnevel, enz. Het vloeistofgekoelde laadsysteem kan eenvoudig een IP65-ontwerp bereiken om te voldoen aan verschillende toepassingen in zware omstandigheden.

Laag geluidsniveau

De vloeistofgekoelde laadmodule kan geheel geruisloos werken. Bovendien kan het vloeistofgekoelde laadsysteem diverse thermische beheertechnologieën toepassen, zoals warmtewisseling met koelmiddel en watergekoelde airconditioning om warmte af te voeren, met een goede warmteafvoer en een laag geluidsniveau.

Grote warmteafvoer

De warmteafvoer van de vloeistofkoelmodule is veel beter dan die van de traditionele luchtkoelmodule, en de interne kerncomponenten hebben een temperatuur die ongeveer 10 °C lager ligt dan die van de luchtkoelmodule. Energieomzetting bij lage temperaturen leidt tot een hogere efficiëntie en een langere levensduur van elektronische componenten. Tegelijkertijd kan efficiënte warmteafvoer de vermogensdichtheid van de module verhogen en worden toegepast op een laadmodule met een hoger vermogen.

Eenvoudig onderhoud

Het traditionele luchtkoelsysteem moet regelmatig het filter van de paalbehuizing reinigen of vervangen, regelmatig stof van de paalbehuizingventilator verwijderen, stof van de moduleventilator verwijderen, de moduleventilator vervangen of het stof in de module reinigen. Afhankelijk van de verschillende toepassingsscenario's is onderhoud 6 tot 12 keer per jaar vereist en zijn de arbeidskosten hoog. Het vloeistofkoelsysteem hoeft alleen regelmatig de koelvloeistof te controleren en het radiatorstof te verwijderen, wat het proces aanzienlijk vereenvoudigt.